捻股机缺丝监控仪

介绍ＮＪＫ—１型捻股机缺丝监控仪性能指标、原理、特点及使用方法。     

线接触钢丝绳捻股设备

介绍国内外线接触钢丝绳的捻股设备，分析研究管式捻股机与双捻机的优缺点．提出双捻机捻制线接触钢丝绳股是未来的开发方向。     

捻股机捻距箱的模块化设计

以模块化思想指导捻股机捻距箱的整个设计过程,从而解决捻距箱设计、生产中存在的品种型号繁杂,技术资料管理和生产组织困难,设计周期长等问题。从设计方法入手,提高设计效率,减少加工成本,提高加工精度,提升企业的应变能力。     

钢丝绳捻股过程中钢丝对焊技术要领

在捻制钢丝绳时，由于断丝或工艺要求，需要对钢丝进行快速焊接。焊接质量的好坏与快慢不仅直接影响生产效率，而且影响钢丝绳的使用寿命和安全可靠性，因此，焊接是捻股过程中最基本也是至关重要的操作环节。     

高转速低噪音捻股机

结合我国国情，设计出新型２００系列捻股机，特点是转速高、噪音低、效率高、成本低，主要技术性能与指标达到部标一等品。     

多工序交叉捻股钢丝绳结构特性与参数设计

对多工序交叉捻股钢丝绳组股不同层钢丝直径是否相等和组股不同层钢丝在股中是否应具有相同捻角进行研究,分析认为,无论组股相邻层钢丝相差多少根,对多工序交叉捻股,当遵循不同层钢丝在股中具有相同捻角与钢丝无间隙时,不同层钢丝直径并不相等,而当相邻层钢丝相差6根时,不同层钢丝直径差异不大。为提高组股钢丝受力均匀性并保持钢丝间合理间隙,应按照从外到内捻角逐渐增大的方式设计不同层钢丝直径与捻距。     

GGZ18/400管式捻股机设计

随着6×19S和6×19W-Φ18.5 mm以上结构类钢丝绳生产合同的增加,现有管式捻股机已不能满足生产需要.根据工艺要求,捻制钢丝直径1.2 ～ 1.4 mm,捻制股径3.6～9.8 mm,捻距范围28～ 135 mm.设计GGZ 18/400管式捻股机主传动采用齿轮减速箱+同步带传动,电机功率45 kW,同时驱动机...     

大轴承捻股机的改进

从第一台国产大轴承捻股机的诞生以来，设备制造厂家通过不断总结经验并采用新技术，使得大轴承捻股机的设计水平日臻完善，现就大轴承捻股机设计改进情况作一介绍。     

压实钢丝绳与三角股钢丝绳之异同

从组绳股截面形状特征看,压实钢丝绳与三角股钢丝绳均属异型股钢丝绳,但又有明显不同:前者能捻成同向捻、交互捻,甚至是混合捻,后者只能捻成同向捻;前者组绳股可以是单层钢丝股、平行捻股、组合平行捻股、压实股、股中心为纤维芯多工序捻股,后者只能是交互捻股,且股中心不能为纤维芯;前者股捻制参数是股径、捻距,且对股、绳捻制机组无特殊要求,但要配置专用压实设备,后者股捻制参数是螺距、股高、股宽和捻距,需要专门设备;前者股形状参数不像后者可以相对准确描述;前者外股外层钢丝截面不像后者能够保持圆形特征;前者可以生产成密实结构,后者十分困难;前者不像后者有正式的技术标准。     

无级捻距管式捻股机的电气控制

无级捻距管式捻股机的电气控制关键是保证牵引机速度按一定比例跟随绞线机的转速,且精度要求高。根据控制要求设计出2套速度闭环调速系统,并用数字量进行速度设定、高速PROFIBUS-DP总线进行通讯,将绞线速度的微分值乘以一定比例与绞线速度值相加后,作为牵引调速系统的给定,以减小动态误差。系统硬件主要由带测速编码器接口、矢量控制功能的安川G7系列变频器,具有通讯功能的西门子S7系列314C-2DP PLC,西门子TP170B触摸屏组成。给出系统控制框图,分析低速时产生较大误差的原因,采取补偿措施后,实现了捻距误差小于1%,满足生产要求,达到不用设置机械式捻距箱的目的。     

钢丝绳预变形器的使用及设计探讨

介绍钢丝绳用锥形预变形器和3段柱式预变形器的优缺点,探讨应用范围。对2种预变形器存在的问题进行分析,提出设计思路。通过消化吸收各种预变形器的优点,设计加工了6股、8股及12股等钢丝绳用预变形器,满足钢丝绳不松散要求。     

钢绳机上的崩头撸股自动停车装置

设计了一种用于钢绳生产的自动停车装置，使用它操作者能及时发现故障，立即处理，当出现崩头、撸股时钢绳机的有效停车率达９５％以上。     

FNR类钢丝绳预变形器的设计

根据FNR类多层股不旋转钢丝绳的生产要求 ,对卧式可调式预变形器进行结构和工艺设计。各股压下量统一调节 ,各股变形量一致 ,从而保证钢丝绳的捻制质量 ,提高了工作效率。辊轴材料选用 5 0Cr,预变形器经过试用 ,捻制出符合标准的FNR35类钢丝绳。     

帘子布生产中捻线设备能耗因素的初步探讨

分析影响捻线系统负荷的机械因素(升降机械)、纱线张力因素,认为降低捻线过程的能耗的途径有:机械方面,加强设备的维护和保养,保证安装符合技术要求,升降部分合理调节配重;工艺方面,合理选择工艺参变数,尽可能减轻尼龙钩重。     

跳绳式捻股机转子弓结构参数的确定

提出跳绳式捻股机转子弓外形设计常用方法中存在的问题。通过计算机数值分析，得出跳绳曲线的宽高比与弓根角之间的近似拟合关系式，为转子弓结构参数的确定及其外形设计提供了简便的方法。     

不同生产工艺对中粗规格制绳钢丝性能的影响

比较半成品钢丝经电加热铅淬火—盐酸洗—磷化— 8/ 60 0直进式拉丝机拉拔和煤气炉热处理铅淬火—硫酸洗—磷化— 5-6/ 550活套式拉丝机拉拔两种不同工艺流程生产的中粗规格 ( 1.6～ 3 .4mm)制绳钢丝 ,因热处理工艺、原料含碳量、拉拔总减面率以及铅淬火温度的不同而引起钢丝力学性能的变化 ,探讨提高钢丝性能的方法     

钢丝拉力值离散度对钢丝绳拉力的影响

对国内 3家工厂和日本产 72A盘条进行试验并分析 ,钢丝绳的整绳破断拉力值和制绳钢丝拉力值的离散度有密切关系。当钢丝拉力值的离散度较小时 ,钢丝绳的整绳破断拉力值大。钢丝绳要获得比较大的拉力值 ,除了内层钢丝和外层钢丝高于限定的最低拉力值外 ,还必须保证主承载钢丝拉力值比较集中 ,其标准偏差保持在0 .2 6kN以下。     

车架的扭转试验及有限元模拟研究

以EQ6590KS1型车架为研究对象,在车架扭转工况下,通过应变电测方法在车架的关键部位贴应变片,测试其静态扭转工况应力分布规律;通过有限元方法建立车架的计算模型,研究车架在扭转工况下的静态特性,并与试验结果进行比较,结果两者分布规律一致,有限元模拟最大应力为343 MPa.在此基础上,对车架结构作了改进,并进行模态分析,得到EQ6590KS1型车架在动态特性下的前七阶固有频率和相应的谐响应特性.     

港口装卸用钢丝绳的设计与使用

非金属夹杂物的大小、形态和分布状况对钢丝和钢丝绳的疲劳寿命影响很大,提出提高钢丝绳使用寿命的有效措施。港口装卸用钢丝绳具有特殊工作状况:冲击载荷大;承受的应力幅很大;钢丝绳的上下层之间受到非常大的侧向和正向挤压力作用。针对这些情况,港口装卸用钢丝绳结构一般应选择:外层股为6股或8股的钢丝绳;压实股钢丝绳;金属绳芯钢丝绳。在结构设计中应充分考虑钢丝绳股中钢丝之间的间隙、股与股之间的间隙,以及股中心钢丝、钢丝绳芯直径的加大量。在选择和使用港口装卸用钢丝绳时,应按卷筒的大小选择钢丝绳直径,按钢丝绳在卷筒上缠绕方向决定钢丝绳的捻向,并注意钢丝绳所能承受的载荷。     

直捻电锭整体校正动平衡

以提高直捻电锭动平衡品质为核心问题,从振动特性入手分析了作为跨跃临界转速的大范围变速工作的旋转部件有着刚性转子和挠性转子两重性,提出合理的评价指标及便于操作的整体校正动平衡的实施步骤。