机械传动限压式紧榨装置

<正> 紧榨装置是泥料压滤机中的一个重要组成部分。我厂自行设计的机械传动限压式紧榨装置有如下特点:采用蜗杆蜗轮传动,结构紧凑,无噪音;由于是闭式传动,机械润滑好,工作场地干净;该装置与压滤机的横档头用螺栓联接为一体,无需单独设置地面基础。该装置除具有以上特点外,其最大特点是:在紧榨工作过程中,当达到所需紧榨力     

智能型旋转式滗水机及其控制系统

1　结构及组成智能型旋转式滗水机的结构见图 1。图 1　滗水机结构该滗水设备由动力传动和滗水机构两部分组成 ,其中滗水机构为由滗水堰斗、引水支管和汇流总管构成的旋转机构 ,动力传动部分由电动机、减速机、信号检测齿轮组组成 ,其一级变速采用硬齿面的斜齿———伞齿轮减速 ,提高了设备的稳定性和使用寿命。丝杆一端与引水支管用活络销子连接 ,另一端穿越动力传动机构内的螺母同动力传动机构连接 ,当电机正反转运行经减速后由螺母带动丝杆转变为推拉式直线运动。滗水时丝杆向下推进 ,驱动由引水支管和汇流总管构成的摆动轴心向下转动 ,…     

介绍液压顶半轴工具

在修理推土机时常遇到要拆卸终传动半轴,过去我们拆卸此半轴时多用人工冲击加丝杆螺母顶压的方法,费力费时。现在我们采用液压顶压方法,经一年多实际使用,效果良好。     

液压驱动回转装置的动态仿真

液压驱动回转装置由动力源(液压泵)、驱动系统(液压马达、齿轮传动等)和回转机构三部分组成。回转机构是此类机械的工作装置,回转和机械其他动作相配合,即构成机械的完整工作过程。这类机械在工业生产中的应用比较常见,如机械手,多工位回转平台等。尤其在建筑机械中应用更广,如液压挖掘机、液压起重机和可回转的装载机等。这些回转装置,都有一些共同的特点,即回转时间短,甚至在若干秒之内要求完成回转动作,因此动态特性对回转过程的影响占有主导地位。另外,回转开始时,向系统输入能量,促使机械加速旋转;进行制动时,将系统吸收的能量变为热能而消耗掉,这常常     

摆动机构中液压缸的负载分析

一、引言由液压缸驱动的机构,有水平和摆动两种形式,如图1所示。前者活塞作水平直线运动,后者活塞作平面运动。摆动机构属于平面铰链四杆机构,由机架1、摇杆2、活塞杆3和缸筒4组成,摇杆部件为被传动件。摆动液压缸机构广泛应用于工程机械、矿山机械,起重运输机械及其它机械中。计算液压缸负载是为设计液压缸及其液压传动系统提供原始数据。关于液压缸的计算,在许多液压传动文献中都有论述,仅简化程度不同略有差异而已。概括起来可表述如下:     

第二讲 沥青混凝土摊铺机传动系统

沥青混凝土摊铺机(以下简称摊铺机)传动系统包括行走传动和供料传动系统。行走传动的作用,是为摊铺机行驶和作业传送合适的驱动力矩;供料传动系统的作用是在摊铺机作业时,为供料系统(包括刮板输送器和螺旋分料器)传送动力。1 行走传动系统本文以自行式摊铺机传动系统为主进行叙述。摊铺机行走传动系统有如下特点: (1) 驱动桥与驱动轮不同心,相距较远,多采用链式传动; (2) 液压传动普遍为静液压闭式系统; (3) 为保证摊铺密实度和平整度,行走装置为刚     

973装载机行走系统常见故障检测

在进行973装载机行走液压系统故障检测记录之前,必须使机器处于检测状态,以便获得准确的数据。 1 机器的检测状态 (1)传动系统的油温在75～85℃范围内。 (2)发动机的低速空转转速为650～750r/min,高速空转转速为2270～2370r/min。 (3)在低速空转转速时,变速器的油面处于“加注”与“充满”之间。 (4)关闭同步切断阀并锁紧螺母。 (5)将U形管(若有此装置时)置于试验位置,或将连接传动系和制动岐管的软管加以     

浅析平衡与锁紧回路的应用

在工程机械、起重运输机械液压系统中,常常用平衡和锁紧回路,两者都属于液压传动中三大基本回路之一的速度控制回路。平衡回路又称限速锁回路,由于它也具有锁紧作用,为此,往往将该回路与锁紧回路混为一谈。事实上两者无论是选用的液压阀,还是工作性能等方面都存在着差异。     

液压爬模下部活动支撑装置的研究

针对现有液压爬模下部支撑装置操作复杂、安全系数低等问题,利用丝杆螺母机构和涡轮螺杆升降机两套技术,研发设计出两套下部活动支撑装置,进行对比分析,并应用于实际工程项目,提高整个液压爬模的安全性能,降低工人的工作量和劳动强度。     

压路机行驶液压系统新探之二 压路机行驶液压驱动的动力匹配与牵引特性

振动压路机行走驱动采用液压—机械联合传动,用闭式回路液压系统作无级调速。压路机行走的牵引特性受机械传动效率和液压传动效率两个方面的影响,其中的液压传动效率还是系统压力及泵与马达转速的函数。求得这些关系是分析和合理匹配动力与传动系统及保持压路机应有牵引性能的重要保证。     

分离式螺母组件在建筑施工中的应用前景

<正>1分离式螺母组件的构造原理分离式螺母组件是一种可便捷锚固和拆卸的新型螺母,主要运用的原理是对常规螺母进行等分剖切,形成2个能完美配对的对扣子螺母。2个配对对扣的子螺母由子螺母锁紧套(见图1)限位卡牢后完成对设备的锚固。因常规六角螺母螺纹起始点的位置不同会导致剖切所得的对扣子螺母剖切面不呈中心对称,以致在实际应用时,对扣子螺母的对扣方式显得过于单一(即只能单面配对对扣,不能正反面随意配对对扣)。为了进一步提升分离式螺母组件的便捷性。通过进一步设置使螺母螺纹起始点同在     

机械设备传动系统的设计及校核

在机械设备的设计中,传动系统是机械的"心脏",不同使用场合的传动形式各不相同。其中最常用的传动形式无非是齿轮传动、液压传动、气动传动、链条传动、涡轮蜗杆传动等。在此,就采用回转支撑的齿轮传动系统进行核算。     

简讯

正长江液压一项目列入"中国制造2025四川行动计划"最近,四川省政府审定通过了2016年度"中国制造2025四川行动计划"。长江液压"机械锁紧液压缸研发及应用"项目被列入该计划。长江液压研发的SJG型机械锁紧液压缸,由特殊构造产生锁紧力,在工作状态可实现任意位置锁紧。该产品的成功研发填补了此项技术国内空白,可为国家重大项目建设提供支持。(肖玲)徐工信息公司获双软"通行证"近日,江苏徐工信息技术股份有限     

农作物收获机的养护

<正>1班前养护及时按规定对联合收获机械各润滑点进行注油,润滑后试运转检查机具各零部件有无异常响声或卡滞现象;检查螺栓(钉)、螺母以及动刀、定刀上的铆钉是否松动,如有松动应及时紧固;检查各零部件的技术状况,如有异常立即检修、调整或更换;检查滚筒纹杆、钉齿、凹板和轴承座的固定情况;检查各链条和传动带的张紧度及轮轴固定情况;检查液压油箱的油位及各接头的连接紧固情况,发现漏油应及时修理;检查发动机油箱底壳及燃油箱的油位和水箱内     

浅谈液压传动系统的节能设计

1 引言 液压传动系统的主要任务是依靠液体压力克服负载阻力进行动力传动完成预定工作，然而人们在传统上往往侧重其拖动调节功能及可靠性，对能耗控制和系统效率重视不足，造成很多液压传动系统的运行效率较低，系统能耗较大．发热和温升高。这种状况一方面引起主机热变形，影响机械设备的工作品质，另一方面也造成很大的能源浪费。所以在液压传动系统设计中应研究和采用节能方法．使设计的液压传动系统不仅具有良好的工作性能，而且效率高，能耗低.[第一段]     

绞车卷筒Lebus装配工艺研究

针对对半装配式的Lebus与卷筒的装配进行工艺研究,结合现场实际装配过程对轴向排缆绞车丝杆传动螺纹联接部位建立了符合实际情况的三维模型,研究了丝杆螺母螺纹联接部位的受力情况,分析探讨常用的几种数学模型理论,并通过三维有限元分析研究螺纹联接部位的应力分布情况,验证最为接近真实情况的数学模型理论,为绞车丝杆传动螺纹联接部位的结构设计提供了有价值的理论依据。     

第四讲:后桥

一、概述履带推土机传动系统的最后一部分,即变速箱和驱动轮之间的所有传动机构及壳体统称为后桥。后桥由主传动(中央传动)、转向离合器、制动器和最终传动组成(图1)。后桥的功用     

小型钢筋捆扎机设计探讨

人工捆扎钢筋效率较低,基于现有技术条件开发设计一新型钢筋捆扎机。该钢筋捆扎机采用纯机械结构,以齿轮齿条传动为基础,将各种结构融合一体,包括送丝机构、剪切机构、铁丝变形机构、绞扭机构等。其中传动系统包括齿轮齿条传动、锥齿轮传动,将直线运动转化为旋转运动,设计了单向控制装置以保证系统正常运行,进行了扭矩试验以确定绑扎钢筋最优扭矩。最后进行了实验验证。     

采用闭式液压系统的工程车辆传动系试验台

电液比例控制的变量液压泵和电控变量液压马达组成闭式液压传动系统,液压传动与机械传动系统(变速器、车桥等)组成工程车辆传动系试验台.试验台主要创新点体现在电液比例控制的液压泵和液压马达系统、复合变速系统、CAN总线控制与LCD显示、液压冷却与转向控制等方面.试验台可进行的研究包括:研究电液比例控制技术、液压传动系统在工程车辆上的性能、特点等;研究液压泵与液压马达、液压泵与动力系统之间的功率匹配问题;研究复合变速系统的运动学、动力学特性,特别是在各种工况条件下的复合变速系统的换挡特性;研究开发满足工程车辆性能需要的控制软件,进行控制策略的研究;研究新型车辆传动系的传动特点、传动效率和动力匹配等.试验台的研制与应用为研发新型工程车辆传动系统提供了平台.     

LT965型轮式装载机液压传动系统设计

LT965小型轮式装载机采用液压机械式传动,选用双联齿轮泵、A6V液压变量马达作为主要液压传动元件,用组合换向阀来完成装载机的各种动作,具有效率高、结构简单、成本低等特点.它的液压行走系统采用合流装置,散热系采用独立的温控装置.该机操作轻便、简单、快速,液压及传动系统能自动适应外载荷的变化,延长了各传动元件的使用寿命.