浅谈港珠澳大桥路线总体设计

港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的大型跨海通道,笔者结合项目建设区内地质、水文、航海、航空等控制因素,对该桥梁总体设计过程进行了简要阐述。     

澳门的味道

现在的澳门早就不同于往日,随着几家大型赌场酒店进驻澳门,以及港珠澳大桥的提上日程,越来越多的客流会停驻珠海往返澳门及香港，尤其往返澳门的商务或旅游客人,为他们提供一处过了海关即可入住的同澳门酒店规格相当的高品质酒店,是及时及必要的。     

港珠澳大桥珠海端落脚拱北

经过科学论证，港珠澳大桥确定采用“单Y”型设计方案，即一桥贯通香港、澳门及珠海三地，部分采用隧道建设。大桥在三地的落脚点也最终确定，西岸落脚点最终选择为珠海的拱北和澳门的明珠，香港的起点则为大屿山散石湾。     

浅谈深圳湾公路大桥设计风速

介绍了深圳湾公路大桥设计风速的情况，对深圳市风的气象量进行了分析，指出风速观测及设计风速确定是桥梁结构设计的重要基础，抗御大风危害是大桥设计的重点之一。     

主体工程补充工程地质勘察开始招标港珠澳大桥将开建

据《南方日报》10月26日报道，港珠澳大桥海中桥隧主体工程补充工程地质勘察开始公开招标。据悉，海中桥隧主体工程及珠海接线将按六车道高速公路标准建设，澳门口岸与大桥连接桥将按四车道城市主干道建设，香港、澳门口岸与大桥的连接线则将根据交通通行能力匹配原则确定主要技术标准。     

灯光重新照亮莫斯塔大桥

克罗地亚的莫斯塔桥，由土耳其建筑师Hairuddin在公元1556年奥斯曼帝国占领巴尔干地区时建造。这座被莫斯塔居民称为“古桥”的桥梁，从此成了东西文化交流的桥梁，天主教，伊斯兰教和东正教三教并立的符号。1993年11月9日，隆隆炮火将莫斯塔桥炸为两半。     

福银高速九江长江公路大桥的静、动力载荷数值分析

福银高速九江长江公路大桥是“7918”国家高速公路规划中福州至银川主线的重要组成部分，是江西省筹资建设的第一一座具有世界领先水平的跨长江高速公路桥梁（设计主跨跨径818m，居世界已建和在建同类桥梁第六位），技术含量高，对推动我国桥梁技术进步产生了十分重大的影响。为了研究福建高速九江长江公路大桥的静、动力学特性，利用数值分析软件，深入研究了桥梁变位、主要构件受力状况、桥梁的自振特性、在各种车速和列车紧急制动时桥梁主要测点振幅、位移以及加速度等静、动特性。试验结果表明，该桥设计理论正确，桥梁制造及施工质量优良，桥梁的工作状态符合设计要求。本试验对今后大桥安全运营提供了必要的技术参数，也为今后更大跨度、更复杂的桥梁结构的静动特性积累了重要的技术资料。     

东海大桥:中国桥梁科技新丰碑

东海大桥工程是我国桥梁建设首次成功地跨出外海,填补了我国桥梁建造史上的一项空白。这项工程既传承了世界跨海大桥工艺的精髓,又通过自主创新,在技术上实现了许多新的突破。     

海外桥梁施工新技术

介绍浙江省洞头大桥在外海条件下桥梁施工新技术，主要是桩基，承台，箱梁悬浇及50m“T”梁架设等在外海大风浪条件下采取的非常规施工技术措施，工程实践表明，在浅水域搭设栈桥式或设辅助墩，在深水域使用大型水上工作平台是外海桥梁施工的一种较有效的方法。     

田安大桥主桥承台吊箱设计与施工方案

大型水中承台是桥梁结构施工的关键，承台施工顺利决定桥梁施工的成败。对于较深水位的群桩承台经常采用钢吊箱的施工方法，结合泉州市田安大桥主桥承台，阐述吊箱的结构设计与施工。     

21世世纪的桥梁工程

1．引言 20世纪在桥梁工程领域是一个令人兴奋的世纪。在这100年中修建的桥梁比以前所有世纪加起来的都多。桥梁建设引入了预应力混凝土，钢桥技术也越来越精密。斜拉桥和混凝土节段组合桥梁是最主要的两大发展成就。     

桥梁体外预应力技术研究

目前，虽然体外预应力桥梁在一些发达国家已经较为普遍，但国内应用尚处于起步阶段。体外预应力桥梁还有很多技术问题需要进一步研究。本文分析了体外预应力桥梁破坏机理，并提出体外预应力桥梁设计基本建议。     

钢筋套筒灌浆连接技术及其在桥梁工程的应用研究

钢筋套筒灌浆连接技术是近年来在我国发展应用的新型钢筋连接方式,介绍了钢筋套筒灌浆连接技术的国内外发展现状和钢筋套筒灌浆连接接头的构造,对灌浆料进行试验研究,基于S6公路上一座桥梁工程,对钢筋套筒灌浆连接技术在实桥中的应用进行了研究,取得了良好的效果,可为同类型的工程应用提供参考。     

Necessity of the bridge health monitoring system to mitigate natural and man-made disasters

In Korea, there has been a wide consensus about the necessity of bridge monitoring systems. This is primarily due to a chain of accidental bridge collapses over the past decade. The first generation bridge monitoring system originated from an instrumentation system introduced upon the reconstruction of the New-Haengju Bridge after its sudden collapse in 1995. After that, on-line instrumentation systems were installed in existing cable-supported bridges including Namhae, Jindo and Dolsan Bridges. These systems can be considered the second generation bridge health monitoring systems (BHMSs). These were then followed by the development of the third generation bridge monitoring systems installed and currently in service on the Seohae and Yeongjong Bridges. This study tracks the background and advent of Korean bridge monitoring systems and their developmental history up to the present time. It also investigates current associated studies in progress and the limitations of contemporary BHMS technologies, and suggests possible remedial solutions for a follow-up bridge monitoring system.     

桥梁病害加固施工技术与案例分析

我国一些上世纪兴建的桥梁因各种原因在现阶段使用中出现病害,须对其进行适当的加固与修补以确保安全。在对桥梁常见病害性状进行归纳的基础上,依据若干典型加固施工成功案例讨论分析了常见桥梁病害的应对措施及施工方法,所总结的一些经验可为与之类似的桥梁加固改造工程提供借鉴。     

浅谈府河大桥桩基中存在的施工问题及检测问题

桥梁的建设是我国基础设施建设的重要组成部分,对人们的出行安全起着关键作用。桥梁的桩基施工和检测环节如果出现问题,会对桥梁的施工造成很大的阻碍,影响整个工程的质量。本文通过分析府河大桥在桩基施工和检测中的问题,从而推进府河大桥桩基施工和检测的改进,促进我国桥梁建筑业的发展。     

桥梁结构的耐久性和安全性思考

随着我国桥梁工程的不断发展,桥梁结构的耐久性问题和安全性问题已经逐步发展成为关键的问题,本文主要对这两个方面的问题和对策进行了统计和分析。其中,桥梁结构耐久性问题主要反映在混凝土斜拉桥开裂、混凝土梁式桥下挠、正交异性钢桥面疲劳裂缝等三个方面,耐久性设计实践初步涉及到了混凝土梁抗裂、正交异性钢桥面改进和大型桥梁耐久性保障等;通过近年来国内外桥梁破坏事故统计和桥梁破坏原因分析阐述了桥梁结构安全性主要问题,并以大桥灾变监测和控制以及编制基于性能的设计规范作为安全性控制的主要对策。     

预制节段混凝土桥梁的设计与工程实践

本文论述了预制节段逐跨拼装桥梁的发展、施工特点及节段梁的预制方法等。并结合上海市新浏河大桥工程重点介绍了预制节段梁的设计特点，采用架桥机实现逐孔拼装的施工方法、预应力新材料新工艺的应用，以及预制节段梁主要试验成果分析。     

矮塔斜拉桥交叉抗滑键技术的研究

矮塔斜拉桥一般采用环氧握裹式对拉索整体抗滑,但该装置无法实现单根钢绞线抗滑和单根换索,提出采用交叉抗滑键抗滑装置,研究该装置在矮塔斜拉桥中的应用。通过有限元分析、抗滑力试验、疲劳寿命、布置形式研究可知,抗滑键能够可靠地握裹住钢绞线、具有足够的抗滑能力及良好的抗疲劳性,采用交叉布置形式,解决了单根钢绞线抗滑和单根换索难题。根据交叉抗滑键模拟张拉工艺试验总结、完善其张拉工艺,并在山西临汾汾河桥中成功应用。     

泗溪镇廊桥文化园保护与发展研究

浙江省泰顺县泗溪镇拥有两座具有数百年历史的木栱廊桥和一些优秀的乡土建筑.近年来,面对快速的城镇化进程,古镇正逐渐丧失其历史的风貌.面对这些问题,笔者提出,一方面在保护古廊桥和其他乡土建筑的基础上,对业已形成的新镇区一条街进行风貌整治;另一方面加强基础设施建设,改善当地居民的居住环境和生活质量,切实有效地发展当地旅游业,促进经济的繁荣发展.