新型铸造耐磨钢90Х2Г9АФТЛ

<正> 独联体马格尼托哥尔斯克矿山冶金研究所和AO马格尼托鲁尔斯克冶金公司对钢耐磨铸件使用情况的分析表明,铸件磨损的主要原因是在磨料作用下铸件表面耐磨性不足。因此,研制了一种新的耐磨钢90来代替11钢。 新耐磨钢的化学成分(％)是:C0.75～0.95,Si0.2～0.6,Mn8.5～10,Cr1.5～3.0,Ti0.02～0.12,V0.01～0.08.N0.01～0.01.Ca0.005～0.05。在1100～1150℃水淬后,铸件的力学性能是:σ_b=680～760MPa,σ_(0.2)=395～     

苏联新钢种

新电工钢,其特点为改善钢材的冲制性能,还加有 Ca。其组元重量百分比:P0.12～0.35%;Mn0.25～0.7%;Si0.2～0.9%;Al0.004～0.5%;Ca0.002～0.01%;余为 Fe(1980.7.15申报,发明证书№908909[8]~*)。新合金钢,其特点是加入 V、N 和 Ca 以提高钢材的耐磨性及硬度。其组元重量百分比为:C0.7～1.5%;Mn5.4～8.0%;Si0.2～2.0%;V0.5～3.5%;N0.01～0.06%;Ca0.01～0.06%;Fe 余量(1980、6、26申报,发明证书№908910[8]~*)。新合金钢,为提高其低温(至-70℃)之冲击韧性和塑性而强度又不降低,钢中加有Co。其组元重量百分比:C0.05～0.15%;Mn18～22%;V0.3～0.5%;Co0.4～0.8%;Fe 余量(1980.7.28申报,发明证书№908911[8]~*)。     

一种低屈强比直缝焊石油套管用钢及其制造方法

<正>本专利涉及低屈强比直缝焊石油套管用钢的生产。其化学成分(质量分数,%)为:C0.2～0.3,Si0.1～0.5,Mn0.8～1.5,P≤0.02,S≤0.01,Al0.005～0.050,其余为Fe和不可避免的杂质。     

专利摘抄

《苏联专利》 724593,1977.6.10. 一种用于电力、造船等工业的非磁性铸铁,具有如下成分:C 1.7～3.5％、Si 0.2～2.5％、Mn 31～42％、Mg 0.015～0.09％、Ca 0.01～0.12％、Re 0.001～     

高强度套管的生产

<正> 目前在那些没有淬火设备的轧管厂里屈服点55公斤/毫米~2的高强度套管用38CrNiMo钢生产,随后进行回火。为生产石油管,特别是生产套管拟用较便宜的28Mn2SiVNb钢试制。这种钢的钢管机械性能在淬火后也和38CrNiMo钢管一样,而冲击韧性、脆断的倾向性、加热时晶粒长大的趋势、疲劳强度、应力集中的敏感性等都超过了保证这些管子在使用时的最大可靠性。 28Mn2SiVNb钢(0.26～0.33％碳;1.3～1.6％ Mn;0.4～0.7 Si;0.08～0.12％V及0.02～0.04％Nb)在250吨的平炉中采用废钢法,用天燃气和重油作燃料进行熔炼。钢水在炉内和钢包中脱氧。向炉内添加锰铁的一半和25％的高炉硅铁     

碳当量的计算和三角试块判断法及铁水质量的炉前控制

一、根据铸件壁厚及要求强度或硬度确定铁水最佳碳当量的方法当铸件中的硫<0.12％、磷<0.3％、锰含量在0.6～1.2％的范围内,并且不含其它合金元素时,灰铸铁件的抗拉强度     

原子吸收光谱测定钛合金中铁、钴、镍、锰、铜、铬、钼、锡八元素

以盐酸滴加氟硼酸分解样品,在1%8-羟基喹啉存在下,以火焰原子吸收光谱直接测定钛合金中铁、钴、镍、锰、铜、铬、钼、锡等八元素。方法适应范围:铁0.1～5%;钻0.5～5%;镍0.2～5%;锰0.5～5%;铜0.2～5%;铬1～12%;铝1～15%;锡1～12%。方法相对误差<2%。     

大型覆盖件“钢(铁)背衬—锌合金面层”复合结构模具技术的研究通过鉴定

9月17～19日,由武汉机械工艺研究所与湖北麻城客车厂共同研制的“大型覆盖件复合结构模具技术的研究”鉴定会在武汉召开,与会代表33人。 该项制模技术控制锌合金收缩率达0.5％～0.12％,在国内处于先进水平,在采用钢(铁)背衬锌合金面层模具结构上,以及在大型模具采用石膏型技术上是创新,在国内处于领先地位。该项技术制模简单,成     

大型压力容器制造用09MnNiDR低温钢的焊接工艺评定

<正>0前言近年来,一些大型、低温、深冷容器在石油炼化行业得到普遍应用,低温钢在大型压力容器制造中的焊接加工问题日益增多。09MnNiDR是一种低温压力容器用钢,其主要化学成分为(质量百分数):ω(C)≤0.12%,ω(Si)=0.15%~0.50%,ω(Mn)=1.20%～     

苏联08Al汽车钢板钢的冶炼工艺

一、前言冷轧深冲汽车钢板是苏联长期以来的研究课题,仅在1981—83年才取得突破性进展,其性能达到国际先进水平,被列为1983—85年的冶金重大成果之一。无时效08铝汽车薄板的化学成份为: 0.25～0.05％C;0.20～0.25％Mn;<0.01％Si;0.02～0.07％Al;≤0.025％S;≤0.020％P;<0.004～0.006％N;<0.03％Cr;<0.06％Ni;<0.06％Cu。为了保证钢板不发生严重的形变老化和时效,必须严格地控制钢中[N]和[Al]。在罩式回火炉中钢板含氮量需控制在0.006％以下;在连续回火炉中要求0.004％以下。为了减少氮的危害,钢中铝含量希望控制在0.04—0.06％范围内。所以,在常规的氧气转炉—连铸条件下生产该钢种有很大的难     

EFFECT OF INTERCRITICAL HEAT TREATMENT ON MICROSTRUCTURE OF MARTENSITIC STEEL 12Ni4CrMo

<正> 本文借助透射电镜与扫描电镜,分析了12Ni4CrMo钢于临界区热处理后显微结构的特征,并探讨显微结构的变化与改善韧性的关系。 一、试验方法 试验用钢的化学成分(wt-％)及临界点(℃)如下 C Ni Cr Mo Mn Si P S AC_1 Ac_3 0.12 4.25 1.38 0.43 0.77 0.25 0.012 0.008 670 790 钢经900℃正火后按下列工艺分别进行热处理:(1)临界区热处理:860℃ 1h,     

15MnVNCu钢断裂韧性与(W-a)、r_p的讨论

一、材料与试样试验用钢为15MnVNCu钢,其化学成分为0.2％C、0.327％Si、1.51％Mn、0.105％V、0.258％Cu、0.012％N。热处理制度为930℃正火(1mm/2min)。金相组织为铁素体加珠光体。试验用钢的力学性能列于表1。试样为三点弯曲试样,B×W分别为     

低铝Cr5支承辊用钢锭的开发

通过调整合金成分、渣料,优化LF精炼渣系,清理钢包残钢残渣,严格控制转炉出钢下渣.LF精炼渣系成分为:52％～56％ CaO、15％～20％ Al2O3、13％～18％ SiO2、5％～10％ MgO、(TFe+MnO)≤0.5％、R 3.2～3.6.控制模温50～80℃,锭身浇铸速度1.2～1.5 t/min,冒口浇...     

汽轮机转子及1Cr-1Mo-0.25V钢材料简介

<正> 一、国内生产的整体转子用钢目前国内生产的五万、十万、十二万五千、二十万、三十万千瓦的汽轮机高、中压整锻转子材料,基本上是采用了30Cr2MoV钢,即苏联1951年研制的一种Cr-Mo-V钢,命名为P_2钢。其化学成分(％)为:C0.22～0.30、Si 0.30～0.50、Mn≤0.60、S≤0.025、P≤0.030、     

40XH钢的代用钢40XTP

<正> 结构钢用微量硼合金化是提高淬透性和机械性能有效又经济的方法,不用附加昂贵的合金元素。 前苏联阿捷尔拜疆工业大学研究了加硼从0到0.01％,得到一种经济调质钢40XTP钢(0.42～0.44％C,0.35～0.37％Si,0.60～0.63％Mn,1.2～1.4％Cr,0.03％Ti,0.02％Al,0.06％S,0.06％P)以及硼对该钢组织和性能的影响,并与40XH钢的性能进行了比较。为了使硼不与氮结合,钢内加入少量的钛。 40XTP钢在50kg感应炉内熔炼,以精制铁(ЖР-03)作炉料。脱氧后立即加铬,除渣后用锰和硅预     

深抛物线形一次反拉成形模

<正> 图1为抛物线灯罩零件,材料为08钢,料厚t=1毫米,属于典型的深抛物线形零件(h/d>0.5～0.6),最初我们是采用一次正拉延、三次反拉延成形。     

制造重载汽车零件的高强度渗碳用钢

苏联研制了用来制造大截面(有效截面80mm以上)零件及大模数(8以上)齿轮的结构钢18CrMnNi2MoVNb(Ty14-1-3678-84),其成分为C0.15～0.22％;Si0.17～0.37;Mn 0.5～0.8％;Cr 0.4～0.6％;Ni1.6～2.0％;Mp0.4～0.6％;Nb0.05～0.10％;V0.10～0.25％;Cu<0.25％;N<0.016％。由于该钢选用的合金元素成一定的比例,在扩散层中奥氏体形成非马氏体产物的可能性被消除。该钢还具有晶粒为12～13的细晶粒组织和好的机械性能。它的细晶粒度促使在化学热处理时零件变形量大为减     

钨对DIEVAR热作模具钢热稳定性的影响

为改善热稳定性,向DIEVAR钢中添加了0.2％和0.6％的钨(质量分数).真空感应熔炼的DIEVAR钢锻造、退火和1 050℃真空淬火后,分别进行560℃×(10～40)h和600℃×(10～40)h的回火.随后检测了钢的横向冲击性能和硬度,通过金相检验和扫描电镜研究了钢的热稳定性.结果表明:钨的添加使DIEVAR钢...     

W18Cr4V钢用于轴承套圈温挤模具的研究

轴承套圈温挤压模具需具有较高的高温强度及韧性。对W18Cr4V钢高温加热、等温淬火、不回火(或低温回火),可提高钢的高温强度、抗弯性能及断裂韧性。其中,630℃时的σ0.2压提高了9.7～13.1％;K_1c值提高了91％,达到高强度热作模具钢的水平。采用高温压一压疲劳试验预测模具寿命,达到2.5万件以上。     

шХ15СГ钢在分级淬火后的组织和性能

在钢制件热处理实践中,分级淬火用于减小变形和降低形成裂纹的危险性。还有报道说,分级淬火能提高钢的冲击韧性,但是,这种效果的原因没有查明。甚至发表意见认为,钢在分级淬火后的组织与连续淬火时获得的没有差别。本文的目的是研究IIIX15Cг钢(0.97％C;1％Mn;0.55％Si;1.4％Cr;0.3％Ni:0.2％Cu;<0.02％S;<0.02％P)在分级淬火后的组织特点及其对机械性能的影响。采用尺寸为10×10×55mm的无缺口冲击试样进行研究。为了防止试样脱碳,在热处理前电镀20～30微米厚度的铜。热处