夹缝中生存的预警直升机

2001年10月,为了对阿富汗进行军事打击,美国在海湾部署了大量舰载预警机。为弥补美国本土空中预警能力的不足,北约紧急从欧洲调派5架E-3A预警机远赴美国协助美军执行空中监视任务。可见,在现代战争中,战斗尚未打响,预警机却已先行动。提起预警机,人们很自然地想到美国的E-2 “鹰眼”、E-3 “望楼”、俄罗斯的A-50 “中坚”以及以色列的“费尔康”等预警机,但除这些大型固定翼预     

海上奇葩——卡-31舰载预警直升机

提起预警机，人们很自然就想到美国的E-2“鹰眼”系列、俄罗斯的A-50“中坚”以及以色列的“费尔康”等这些赫赫有名的固定翼大型预警飞机，但俄罗斯卡莫夫设计局另辟蹊径，设计生产了一款舰载预警直升机——卡-31远程雷达预警直升机，可称得上是海上预警机的奇葩。     

俄A-50与美E-2C预警机性能较量鹰击长空

A-50和E-2C分别为俄罗斯和美国有代表性的预警机．它们可以算得上是预警机的经典之作．且都已经出口到部分亚洲国家和地区。那么A-50与E-2C孰优孰劣呢？本文将从研制背景．预警系统、载机平台．载机设备和空中指挥等方面对两者进行比较。     

朝思暮想 好梦难圆——印度预警机发展之路

长期以来,印度历届政府一直将加强军事力量视为其谋求大国地位的重要一环,不断通过各种途径来全力打造陆海空三军的战略实力。为了实现朝思暮想的早期空中预警能力,印度国防部在国内自行研制预警机遭受严重挫折后,迫不及待地向俄罗斯租借了性能有限的A-50预警机,最终决定不惜重金向以色列采购世界上最先进的“费尔康”空中预警系统。2004年2月29日,以色列安全内阁正式批准了向印度出售3架装有“费尔康”预警系统的预警机,总价值达11     

读者之声

广西来宾县读者师雨询问: 美国E-2与E-3预警机有什么区别?性能如何?哪个更强? E-2“鹰眼”是美国格鲁门公司为美国海军研制的舰载预警机,用于舰队防空预警和空战防空指挥,但也适用于执行陆基飞行任务。E-2是E-1的后继机,第一架原型机于1960年10月首次试飞,目     

落难的“金凤凰”——台湾E-2T预警机的尴尬

自从美制E-2T空中预警机抵台以来,台湾当局就一直利用各种机会向台湾民众大肆吹嘘它的神奇功效,似乎有了E-2T预警机,台湾的上空就会一片太平,甚至有人认为,拥有E-2T预警机的台湾空军可以“决战境外”了。那么,自1995年11月首批4架E-2T预警机装备台湾空军至今已近5年,尘埃落定的E-2T预警机在台湾到底境况如何呢? E-2T空中预警机原是美国格鲁曼公司专为美国海军研制的一种全天候舰载型空中预警与指挥飞机,主     

远程雷达警戒系统发展动向

西方发达国家对完善空军和防空军指挥体系的工作都比较重视。西方军事专家认为,使用空中载体上的雷达是一个很有前途的方法。空中载体可以是飞机、直升机、飞艇和气球。目前,较为理想的载体有E-2C“鹰眼”式和E-3“望楼”式远程雷达警戒飞机。有关这两种飞机的情况已有详细资料,这里介绍一些远程雷达警戒系统发展的新动向。     

新一代预警机——以色列“费尔康”相控阵雷达预警机

预警机在当代空战管理中已充分体现了它的重要作用。美国的E—2“鹰眼”和E—3“哨兵”预警机也由此而闻名于世。1993年法国举行的第40届巴黎国际航展上,以色列飞机工业公司的“费尔康”预警机的公开亮相,再一次把人们的注意力引向了预警机。该飞机以其独特的构形和杰出的相控阵预警雷达的性能吸引了众多观众。这是世界上首架采用相控阵雷达的预警机,展示了当代预警机的发展方向。有源相控阵雷达系统     

航母编队的防御能力

从探测能力看,美国航母上E-2C预警机对雷达反射面积大于1平方米的目标的探测距离超过300千米,但对于雷达反射面积在0.01～0.1平方米级别的巡航导弹而言,可能会降至100千米左右。如果要对其建立稳定的航迹,能引导F/A-18E/F进行拦截,距离还要缩短。对于F/     

南亚次大陆上空的 “耳目” 印、巴未来预警机大比拼

预警机,又称空中预警控制飞机,是名副其实的“千里眼”和“顺风耳”,可用于执行搜索、电子战,监控空中、地面和海上目标,指挥引导己方飞机执行作战等任务。作为空中作战的“力量倍增器”,预警机已成为世界各国追捧的新宠。但截至目前,世界上能够研制和生产预警机的国家屈指可数,只有美国、英国、法国、俄罗斯、以色列、瑞典等。那些没有能力研制预警机的国家只有通过购买和引进获得预警机,印度和巴基斯坦就是这样的国家。     

多域作战——美国空军开发先进作战管理系统

近年来美国空军的研究表明,随着第五代隐身战斗机、超远程空对空导弹的发展和普及,未来战争的空中优势争夺将异常激烈。在这种作战环境下,现有的诸如E-3“望楼”空中预警指挥系统或E-8“联合星”联合监视目标获取雷达系统之类的高价值平台将无法生存。任何一种基于单一平台的指挥控制系统都会成为联合作战的瓶颈。指挥系统的瘫痪可能导致...     

韩国E-X预警机计划简析

出于建立战略空军的需要,韩国政府于2000年开始实施代号为E-X的预警机发展计划。参加韩国预警机项目竞标的共有来自美国、法国和以色列等多国厂商的五种预警机机型。经过韩国军方综合评估,最终美国波音公司E-737预警机方案成为胜出者。     

小国也有大智慧——瑞典研制S-100B“百眼巨人”预警和控制飞机

由于机载预警和指挥控制技术复杂,且系统的价格十分昂贵,因此长期以来预警和控制飞机(AEW & C)似乎就成了军事大国的专利,只有美国、俄罗斯等少数国家有能力研制。然而位于北欧斯堪的纳维亚半岛的小国瑞典,却打破了美、俄等大国对预警机技术的垄断,自行开发出了别具一格的S-100B“百眼巨人”预警和控制飞机。S-100B“百眼巨人”的性价比较高,它不仅在南美的巴西生根发芽,发展成为性能更加完善的EMB-145“爱立信之眼”预警和控制飞机,而且已开始走向世界,与美、俄等国的预警机争夺国际市场。     

龙睛前传——中国预警机早期发展与探索之路

随着科技的发展，预警机在战争中的作用已经大大超出了空中指挥引导等单一功能。俄罗斯原防空司令雅可夫列夫有一句名言：“谁想成为天空的主人，重要的不是拥有多少利剑，而在于拥有多远的耳目。”他所说的“耳目”，指的就是预警机。在二十世纪九十年代后期的多场局部战争中，预警机的作战价值已经无法用一架飞机的价值来衡量：数百架战斗机、轰炸机在预警机的指挥下有条不紊地升空作战，     

美空军将提高E-3B/C型预警机的探测能力

美国空军已批准一项提高E-3B-C型预警机探测能力的发展计划,预计该计划在50个月内完成。目前,波音航空空间及电子公司和威斯汀豪斯公司已同美空军签定合同并着手这项工作。     

日本航空自卫队E-767预警机

日本航空自卫队共从美国购买了4架波音E-767预警机。截至1999年2月,4架飞机已全部交货,目前正处于作战使用试验的最后阶段。这些飞机以波音767-200ER型民航机为机体,机载设离以E-3预警机的为基础,但换装了更为先进的AN/APY-2雷达。图中飞机为2号机。     

马六甲新门神——新加坡空军引入G550预警机

2007年4月23日,新加坡国防部宣布,将定购4架以色列飞机工业公司的G550预警机,用于取代现役的4架格鲁曼公司生产的E-2C“鹰眼”预警机。     

碧海蓝天多面手——美国海军未来通用支援飞机计划

通用支援飞机(CSA)将是美国海军21世纪航空母舰上搭载的集监视、控制和支援于一体的多用途飞机,拟将取代现役的舰载S-3B“北欧海盗”反潜巡逻机、ES-3A“影子”电子侦察机、E-2C“鹰眼”预警机以及C-2A“快轮”航母载运输机。作为一种通用机型设计,通用支援飞机可携带执行不同任务的传感器和电子设备,以满足多种作战任务需求,同时     

“主角”难当 俄A-100新型空中预警机

<正>2017年3月17日,俄国防部正式公布了A-100"主角"新型空中预警机,将于今年7月进行国家试验"的消息,终于让俄媒体心里悬着的一块石头落了地。一波三折的A-100空中预警机的发展历程,不仅让俄军工企业、军方,也让俄媒体饱受焦虑和担忧。本文根据俄媒文章编译,仅供参考。万事开头难俄研制A-100"主角"新型空中预警指挥机要追溯到20世纪90年代末。1999年10月26日,根据中国与以色列和俄罗斯     

“先进鹰眼”E-2D——浅析美国海军未来主力舰载预警机

E-2系列舰载预警机自20世纪60年代初问世以来。经过40多年持续不断地改进发展。已先后有A、B、C等型号问世。“鹰眼”系列预警机一直在美国海军中承担舰队防空和空战指挥引导,扮演航母编队的空中指挥所和流动雷达站等重要角色。