基于GPS的在线车速检测校准系统设计

为解决现有车速检测校准系统由于安装位置差异所产生测量误差,检测装置数量多,拆装调试不便的问题,在了解了在线车速检测的基础上,分析基于多普勒频移算法的GPS测速特点,提出基于GPS的在线车速检测校准,并设计车速校准系统。实验结果表明,在线车速检测系统的测速精度可达0.01 m/s以上,置信度高,满足车速检测校准标准的要求。     

某型装备便携式计量校准系统的设计与实现

为了解决某型装备野战化条件下快速便携的计量校准需求,同时兼顾准确度等级要求,运用基于Windows 2000SP4/Windows XP SP2操作系统的Microsoft Access 2003数据库管理系统,设计了由校准通用平台、通用校准装置、专用校准装置和系统软件组成的某型装备便携式计量校准系统;通过大量实验数据的验证和实际使用情况的观察,该系统能够完成装备初始射高、射角、射向、温度等参数的精确计量,能够满足实际计量校准需求,而且能够提高现场检测效率,在装备计量校准使用中表现良好。     

基于电子式互感器的电能计量系统校准方法研究

电能计量装置在智能变电站方面的应用非常广泛,同时也推动了电力行业的发展.电子式互感器作为智能变电站核心电能计量设备,与传统互感器相比,在高压电能计量方面有很多优点.设计了基于电子式互感器的高压电能计量校准方法.首先,从电子式互感器的优点出发,进行软硬件设计及电能计量系统的结构设计.然后,对电子式互感器、数字接口功率计、...     

新型列车测速系统的研究与设计

本文介绍了一种基于单片机技术和光电传感器技术开发的新型列车测速系统,它区别于传统的通过测量转速和利用GPS测算列车速度的方法。本系统通过测量列车行驶在轨道上单位时间内通过的枕木个数来计算列车的运行速度。     

盐城天然气门站的计量和在线校准系统

0引言天然气的准确计量是目前流量计量工作者面临急待解决的任务,盐城天然气门站是由江苏油田设计院设计,其流量计量仪表选用差压式孔板流量计,其压力、差压、温度等配套仪表采用罗斯蒙特公司生产的3051系列仪表,并带有标准孔板计算程序单元3905,可以显示瞬时流量值和累积流量值。孔板流量计采用5719工厂生产的孔板阀,其流出系数采用上海工业自动化仪表研究所生产的音速文丘利喷嘴组件在线校准获得。在多条孔板计量管线的流量计量中,为确保各条计量管线的最佳计量准确度,需要进行不同流量的组合,并以此满足贸易结算需要。1系统组成江苏油田…     

专用测试设备综合校准系统的设计

专用测试设备综合校准系统是为保证生产线专用测试设备测量数据准确可靠而研制的。基于校准参数的分类特征设计接口测控单元，外加集成通用标准设备、计算机组成硬件系统，系统在专用程序的控制下，实现对专用测试设备的自动校准。系统经验证人机界面友好，使用方便，适合于现场校准。     

基于LabVIEW的超声波测速系统

利用单片机和超声波传感器可以方便准确的实现非接触距离测量,系统以STC89C52为核,选用HCSR04超声波模块进行超声波发送和接收,采用时差法测距,结合LabVIEW强大的数据采集、测量分析和存储显示等功能,可以实现对测量过程的实时记录存储和显示,还可根据用户需求选定测速区间,设定超限报警等功能,可以有效实现短距离、中低速环境下距离和速度的数字化测量,提高了测量效率和精度。     

触摸屏校准的一种通用算法

在分析现有触摸屏的两点、三点和四点校准方法的基础上,进行了综合触摸屏校准的一般方法的工作。首先提出液晶触摸屏实际物理平面、转换数据平面和转换物理平面的概念来描述校准过程。以校准点、基准点和比率概念分析这些常用校准方法,揭示其特点和相互关系,给出一个仿真实例。再导出包含这些常用校准方法的一般性的触摸屏校准算法,给出应用程序模块。这种算法的实质是求取最适当的校准方法,具有一定实用价值。     

航空自动测试设备系统级校准方法探讨

为了解决航空自动测试设备(ATE)校准问题,从系统级校准方法角度,提出了分级校准法、外内结合校准法和外部综合校准法,通过对比上述校准方法的优势与不足,给出了不同校准方法的适用范围;分级校准法适用于测试资源配置较丰富的ATE;外内结合校准法和外部综合校准法适用于所有类型航空ATE的校准,针对目前国产航空ATE的研制水平,宜采用外内结合校准法;随着ATE研制水平的提高,外部综合校准法必将成为未来航空ATE系统的主流校准方案。     

列车测速测距设备故障检测系统研究

本文设计了一种列车测速测距设备故障检测系统,该系统对轮轴速度传感器及测速测距处理单元进行动态闭环离线检测,可再现列车运行状态及设备故障工况,同时在检测过程中分析待测传感器及测速测距处理单元的各项测试数据,从中选取速度、脉冲值和工作电流等信息进行故障模式辨别。测试结果显示,该系统故障诊断正确率高,实现了对测速测距设备服役状态参数的自动化检测。     

测绘仪器计量检定自动校准系统设计

测绘仪器计量检定决定了最终的测绘结果质量,由于计量检定工作内容复杂,为满足用户多样化应用需求,设计测绘仪器计量检定自动化校准系统.基于反向传播,分析影响测绘仪器计量精度关键因素,利用非线性手段设计测绘仪器校准算法;确定系统开发基础条件,通过原始记录板块和数据处理中间件组成校准系统标准接口;利用接件、任务分配、录入、查询...     

基于GPS校准的皮卫星高精度时间系统方案

许多实际应用任务对皮卫星星上时间系统有较高的精度要求,传统采用实时时钟芯片（RTC）的时间系统方案难以满足需求,基于GPS的皮卫星星上时间系统应运而生。受能源限制,皮卫星携带的GPS接收机一般采用间歇性开机方式工作。本文设计实现了一种基于GPS校准的星上时间系统方案,提出了分级校正算法,并对算法中的参数进行了优化,实验表明,每天GPS接收机仅需开机1024 s,即可保证优于1 ms/d的星上时间精度。整个方案实现简单,且已应用于浙江大学研制的ZDPS-2皮卫星,满足了任务载荷5 ms时间精度的要求。     

基于FPGA的相关测速系统

介绍了测速系统的研究,包括系统构成、方案实现以及如何在现场可编程门阵列FPGA中实现相关运算等。融合了信号采集与处理、可编程逻辑器件和互相关技术等,具有学科交叉融合的特点,在运动物体的非接触测速上具有较大的实际应用价值。     

基于FPGA的恒温晶振频率校准系统的设计

为满足三维大地电磁勘探技术对多个采集站的同步需求,基于FPGA设计了一种晶振频率校准系统。系统可以调节各采集站的恒温压控晶体振荡器同步于GPS,从而使晶振能够输出高准确度和稳定度的同步信号。系统中使用FPGA设计了高分辨率的时间间隔测量单元,达到0.121 ns的测量分辨率,能对晶振分频信号与GPS秒脉冲信号的时间间隔进行高精度测量,缩短了频率校准时间。同时在FPGA内部使用PicoBlaze嵌入式软核处理器监控系统状态,并配合滑动平均滤波法对测量得到的时间间隔数据实时处理,有效地抑制了GPS秒脉冲波动对频率校准的影响。     

高速磁悬浮列车测速与定位系统的设计

介绍了一种高速磁浮列车测速与定位试验系统,该系统包括长定子直线同步电机齿槽计数测速与相对定位系统和感应式编码绝对定位系统两部分。详细阐述了系统的工作原理、硬件构成以及信号处理技术。     

基于通信协议的汽车发动机测速系统

在汽车发动机故障诊断和怠速控制中,使用传统发动机测速仪直接测量发动机转速既不方便也不经济.对此,设计了一种以K线为通信接口,以KWP2000为通信协议的发动机测速系统.该系统通过特定的通信协议与发动机电控系统进行通信来获取发动机转速,具有硬件接口电路简单、通信快捷且易于实现等优点.试验结果表明,该新型测速系统具有使用便捷、实时性好和可扩展性强的特点,能满足发动机故障诊断和怠速控制需求.     

基于虚拟仪器的地测设备综合计量系统

介绍了一种关于地测设备的自动化综合计量系统,该系统采用虚拟仪器编程语言LabWindows/CVI8.0,并结合外部数据采集卡代替了传统电压表、电流表、示波器等众多仪表,实现了对各种信号的同步快速采集、分析、存储和打印输出。虚拟仪器面板的交互式使用,使界面操作简便。实践证明该综合检定装置设计先进、稳定可靠,计量结果达到了要求的精度。     

并购&创新 Fluke领跑计量校准仪器市场

<正>提起"Fluke"这个品牌,相信电子工程师都不会陌生。其数字万用表等电子测试工具以坚固耐用和精准可靠的性能在业内铸就了良好的口碑,成为工程师的首选。然而,这远不是福禄克公司的全部。作为全球著名的电子测试仪器公司,福禄克公司的     

基于DSP的雷达测速监控系统的设计

介绍了基于DSP芯片TMS320VC5502的雷达测速监控系统的设计。利用了多普勒效应原理,对运动车辆产生的多普勒频率进行频谱分析,计算行驶速度。针对雷达测速监控的需要,提出了扩展PAL/NTSC制式视频接口采集超速车辆视频图像信息的方法。采用了RS-485接口传输JPEG视频图像压缩数据,提高了系统的可靠性和实用性。