空间润滑的应用特征

空间时代带来很多过去未曾实践过的润滑方面的问题,如很低的压力、辐射及氧原子环境、陨星的出现、失重的限制、气体的污染、机械部件的不可维护性等.     

滚动轴承润滑方式和润滑剂的选择

介绍滚动轴承基本结构和工作原理,以及科学润滑对于轴承良好运转的重要性。对滚动轴承的润滑剂种类和润滑形式进行分析,对滚动轴承的润滑方式及选择方法做了阐述。     

液体空间润滑剂的现状与发展

空间润滑剂对于宇航飞行器的安全性,可靠性至关重要。综述了液体空间润滑剂的现状及发展,介绍了几种新型液体空间润滑剂的性能、合成方法。     

影响空间液体润滑的环境因素

概述了影响宅间液体润滑的一些环境因素，包括润滑剂的挥发、挥发速度、粘度、爬移、冷疑，以及缺乏反应物、辐射、原子氧、失重、热传导、宇宙尘和空间杂质等。     

普通离子液体润滑剂的润滑成膜性能研究

目前离子液体在机械润滑研究领域受到重视,但对离子液体润滑成膜能力的研究还不多.利用纳米级膜厚测量仪考察几种具有不同阳离子侧链长度的普通磷酸盐离子液体在不同压力下的成膜能力,同时利用相近粘度的硅油作为对比对象,探讨离子液体的润滑失效及抗压能力.结果表明,在卷吸速度较高时,这几种离子液体的润滑行为符合弹流润滑规律,而在较低...     

润滑研究进展

过去20余年,薄膜润滑、纳米润滑、极端工况摩擦与润滑、生物润滑、绿色润滑、微量润滑等取得了重要进展。最近10余年,超滑、仿生润滑、智能润滑与监测,以及摩擦学测试技术和模拟仿真技术等研究飞速发展。微观研究已经成为润滑研究的主要手段,面向风力发电机、高铁、深空探测、深海探测、大飞机、超高速飞行器、新能源汽车等领域的润滑与密封和绿色近零排放润滑研究已经成为工业界关注的焦点。超滑作为润滑领域的新型颠覆性技术,逐步显示出其在工业生产和人类日常生活中的应用优势与勃勃发展生机。生物润滑包括人类器官中的摩擦与润滑和仿生学研究,在人类健康生活方面展示出重要作用。极端环境(高温、超低温、真空、高压等)摩擦与润滑,在卫星、火箭、舰艇、核电站及其他国防设施上用途广泛。而智能润滑等新兴领域发展,也将智能化应用到润滑领域,为设备的智能运行和制造提供了新的思路。在此,对润滑领域几个重要发展方向,如超滑、薄膜润滑、纳米润滑、极端工况摩擦与润滑、智能润滑、生物仿生学、绿色摩擦与润滑,以及摩擦学测试方法等方面进行回顾,介绍了国内外同行最新研究进展,并对未来进行了展望。     

生物摩擦磨损润滑剂的润滑特性

关节转换已广泛应用于关节炎晚期治疗,外伤致残和滑瘤切除手术中。关节转换材料的耐磨性能会直接影响转换关节的使用寿命和使用质量。蒸馏水、盐水、血浆、血清等均被用作生物摩擦磨损研究的润滑剂,但是对这些润滑剂的润滑特性并未认真考察。本文应用ＴＬＴ－１型弹流试验台对血浆在内的几种生物摩擦磨损润滑剂的润滑特性进行了研究,结果表明血浆的润滑性能最好。     

空间环境下磁性液体润滑/密封初探

磁性液体(磁流体/磁流变液)作为一种新型磁控智能材料,兼顾液体的流动性及固体磁性材料的磁响应特性,在外磁场作用下可实现二者间的可逆性转换。磁性液体润滑密封因其零泄漏、自修复等优良特性受到广泛关注,特别是近年来在航天装备中的应用研究。为探讨磁性液体在航天装备中的应用,从恶劣的宇宙环境出发,分析地外空间装备研发所面临的严峻环境挑战,对高真空、高辐射、高低温热循环三大主要问题进行针对性分析,探讨磁性液体用于航天装备润滑/密封的可行性,总结相关磁性液体极端工况润滑/密封技术的进展和局限性,并提出未来研究中亟待解决的重要科学问题。     

纳米级混合润滑研究

混合润滑是机械中广泛存在的润滑状态。从试验方面研究了由接触、边界润滑和薄膜润滑组成的点接触区混合润滑状态的特性,提出使用动态接触率来描述混合润滑状态,并研究了各种参数对动态接触率的影响。结果表明,在混合润滑状态下,动态接触率与接触中心平均膜厚成指数函数关系。速度和粘度的增大会减小动态接触率,载荷的增加则会增大接触率,极性添加剂分子的使用会减小实际粗糙峰之间的接触,从而降低动态接触率。另外,低速下,综合粗糙度小的摩擦副表面的接触率要大于粗糙度大的表面的接触率;随着卷吸速度的提高,粗糙度小的表面的动态接触率小于粗糙度大的表面的动态接触率。     

空间遥感仪器摆动轴承的润滑剂研究进展

空间运动部件的长寿命可靠性是空间遥感仪器发展的关键。介绍空间遥感仪器摆动轴承润滑特点和机制,概述固体润滑剂和液体润滑剂各自的优缺点及国内外研究现状,介绍MACs油脂的特点及其应用情况,指出摆动轴承所需润滑剂的发展方向。     

航天器用液体润滑剂润滑性能研究进展

概述了航天器用液体润滑剂润滑理论,对模拟航天器机械部件工作条件建立的液体润滑剂润滑性能评定方法及其评定结果进行了介绍.提出我国应加强航天器用液体润滑剂润滑性能的研究.     

弹流润滑状态下润滑剂的边界滑移问题

根据大量的实验事实和观察,本文对润滑剂中极性分子与金属界面间相互作用作了初步分析,从而提出了弹流润滑状态下润滑剂在固液界面发生滑移的力学模型,并分析了由于润滑剂在边界滑移对弹流润滑性能的影响。结果表明边界滑移是造成弹流润滑油膜破裂的关键因素。     

Lubrication by Transferred Films of Solid Lubricants

Experiments are described to determine the lubricating ability of various solid films, particularly graphite and molybdenum disulfide, transferred from a compact to a steel surface. The amount of lubricant transferred depends markedly on the surface finish of the steel, and the most effective films are formed on relatively rough surfaces. In these conditions, bonding between the film and its substrate appears to be primarily mechanical. Determinations of the scuffing load and endurance tests show that replenishment of the lubricant film by continuous transfer to compensate for wear is only possible to a limited extent. With molybdenum disulfide, the film ultimately wears away, but with graphite, failure occurs when the mean surface temperature exceeds about 100 C. The load-carrying capacity of transferred films of molybdenum disulfide is appreciably greater than that of graphite films.     

固液两相流体弹流润滑研究

应用微极流体理论,考虑流体的可压缩性,建立线接触微极流体动力润滑的基本方程,进行固液两相流体稳态流动弹流润滑数值分析,获得了润滑油膜压力、形状以及摩擦力分布,分析了微极参数对润滑性能的影响,并与不可压缩流体结果进行比较。结果表明,固液两相润滑流体较单相牛顿流体,在增加膜厚、提高承载力方面有显著的作用,而接触表面的摩擦因数有所降低,流体的可压缩性降低了油膜压力与油膜厚度。     

Evaluation of an In-Situ Liquid Lubrication System for Space Mechanisms Using a Vacuum Spiral Orbit Tribometer

Many moving mechanical assemblies (MMAs) for space applications rely on a small, initial charge of lubricant for the entire mission lifetime, often in excess of five years. In many cases, the premature failure of a lubricated component can result in mission failure. If lubricant could be re-supplied to the contact in-situ, the life of the MMA could be extended. A vacuum spiral orbit tribometer (SOT) was modified to accept a device to supply re-lubrication during testing. It was successfully demonstrated that a liquid lubricant (Pennzane®/Nye 2001A) could be evaporated into a contact during operation, lowering the friction coefficient and therefore extending the life of the system.     

通用小型汽油机的润滑及其润滑油

简述了国内外通用小型汽油机的现状及润滑特点 ,对于二冲程及四冲程通用小型汽油机 ,提出了润滑油质量指标与粘度指标的选用原则。     

In-Situ,On-Demand Lubrication System for Space Mechanisms

Many of today's spaceraft have long mission lifetimes. Whatever the lubrication method selected, the initial lubricant charge is required to last the entire mission. Fluid lubricant losses are mainly due to evaporation, tribo-degradation, and oil creep out of the tribological regions.

In the past, several techniques were developed to maintain the appropriate amount of oil in the system. They were based on oil reservoirs (cartridges, impregnated porous parts), barrier films, and labyrinth seals. Nevertheless, all these systems have had limited success or have not established a proven record for space missions.

The system reported here provides to the ball-race contact fresh lubricant in-situ and on demand when the ball bearing is close to failure. The lubricant is stored in a porous cartridge attached to the inner or the outer ring of a ball bearing. The oil is released by heating the cartridge to eject oil, taking advantage of the greater thermal expansion of the oil compared to the porous network. The heating may be activated by torque increases that signal the depletion of oil in the contact. The low surface tension of the oil compared to the ball bearing material is utilized and the close proximity of the cartridge to the moving balls allows the lubricant to reach the ball-race contacts. This oil re-supply system avoided a mechanism failure, reduced torque to an acceptable level, and extended the life of the component.