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加劲肋可以提高钢管相贯节点的承载力及刚度,进而提高节点可靠性和结构整体稳定性.其中,加劲肋的平面尺寸、厚度、形状以及加劲肋是否贯穿钢管等对节点的刚度、承载力及延性有很大影响.以一个钢管相贯节点足尺试验为基础,通过一系列扩展的有限元模型来分析加劲肋厚与管厚比、加劲肋尺寸与管径比和加劲肋是否贯穿钢管等因素对节点承载力、屈服前后刚度以及延性的影响.研究结果表明,加劲肋可以显著提高节点承载力和刚度.对于仅焊于钢管外的加劲肋,合理的厚度比(加劲肋厚度与管壁厚度之比)为α=0.5 ~1.0;对于贯穿钢管的加劲肋,合理的厚度比为α=0.5 ~0.8;加劲肋边长与管径之比β的合理取值为0.6~1. 相似文献
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加劲肋可以提高钢管相贯节点的静力性能,然而目前国内外对带肋圆管X型相贯节点的研究较少,本文根据试验建立了带肋圆管X型相贯节点的有限元模型,并进行参数化分析,以研究加劲肋对节点静力性能的影响。研究发现加劲肋能够使节点相贯区域的应力分布更加均匀,从而节点区域的最大应力得到明显降低,可以有效提高节点的静力承载能力,并且加劲肋的方向、数量以及厚度的变化都会对节点的静力性能产生影响。同时,由于加劲肋的存在,主管管壁的变形受到限制,传统的以主管管壁变形来判定节点是否发生破坏的方式不再适用,因此本文提出了新的判定节点发生破坏的方式。 相似文献
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空间KX型圆管相贯节点常出现在主次桁架相交或连接面外支撑的节点部位,是工程中常用的一种节点形式,但是我国《钢结构设计规范》中却没有相应的内容与之对应,这给设计工作带来了困难。本文运用ANSYS有限元程序,在考虑材料非线性和几何非线性的基础上,对空间KX型圆管相贯节点的极限承载力进行数值模拟,得到其应力的发展变化过程及节点的变形,并着重分析了截面尺寸(包括支管与主管直径比β、支管径厚比di/ti、主管径厚比d/t等参数)对极限承载力的影响。最后总结出该类节点极限承载力随上述各个参数变化的规律,供工程实践参考。 相似文献
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采用相贯节点的圆钢管结构广泛应用于大跨度网格结构中,对于具有一定抗弯刚度的连接,节点将受到弯矩作用。介绍了两个不同几何参数的X型厚壁圆钢管相贯节点试件的平面外受弯滞回性能试验,结合数值分析,对节点承载能力和变形能力进行了研究。结果表明:在合理的几何参数和焊缝质量保证下,厚壁圆钢管相贯节点平面外受弯的承载力较高;厚壁圆钢管相贯节点在支主管径比β较大时节点易发生主管壁拉剪断裂破坏;在支主管径比β较大时延性等抗震性能较好,β较小时延性等抗震性能较差。 相似文献
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总结了美、欧等国有关钢筋轴向编排距离对方形钢筋混凝土柱承载能力的影响的研究现状,采用有限元方法将混凝土划分成三维砖块单元,钢筋划分成杆单元,利用单元粘贴技术形成了完整的钢筋混凝土有限元分析模型。经过有限元计算,提出了“期望标准应力”,定义了“有效限定应力因子”、“平均有效限定应力”和“平均限定因子”的概念。分析了五种钢筋轴向编排距离对钢筋混凝土柱承载能力的影响,给出了直观图形描述和平均限定因子的回归方程。 相似文献
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基坑支护结构内力及变形动态分析 总被引:11,自引:5,他引:11
提出用有限元—无界元耦合的方法进行基坑支护结构内力及变形动态分析。为了模拟实际受力状态,在挡土结构与土相接触的界面上设置了一种有厚度的接触面单元。计算实例表明,所建立的分析模型可考虑支护墙体位移因开挖而引起的空间效应和由地基流变而引起的时间效应,可以计算基坑支护结构任意时刻、任意位置的内力和变形。 相似文献
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开洞对板的内力及变形的影响 总被引:6,自引:2,他引:4
开洞对板的内力及变形的影响,一直是工程界关注的问题。利用数值计算方法,对板在不同支承条件下,不同开洞位置和形状,不同荷载条件下,其内力与变形受开洞的影响,进行了全面的计算和分析。得到了不少有重要价值的、规律性的结果,对开洞板的工程设计和配筋等具有一定的应用和参考价值。 相似文献
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利用ANSYS软件对货架立柱稳定性能进行了分析,主要分析构件壁厚、长度、腹板加劲肋的高度、再卷边宽度对立柱稳定性能的影响。分析得出立柱主要发生4种类型的破坏:局部相关屈曲破坏、畸变屈曲破坏、整体弯扭屈曲破坏及畸变与整体相关屈曲破坏。构件局部屈曲受腹板加劲肋高度影响较大;畸变屈曲受再卷边宽度影响显著,而构件长度、壁厚对几种屈曲模式都有影响。 相似文献
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通过对一幢12层框架结构十字交叉基础与地基土协同工作的三维有限元静力分析,研究了地基土发生支承损失的10种孔洞设置情况对基础内力的影响。数值结果表明,当孔洞存在于框架基础底面时,会对所在跨基础弯矩产生显著的影响,且随着孔洞尺寸的加大,其影响愈为强烈,但跟着基础底面与孔洞同垂直距离与水平距离的加大,其影响则迅速衰减。同时应当关注的是,在一定条件下,孔洞与基础底面的距离存在着一个临界值或可称之为影响深度,超过此范围则可忽略支承损失对基础内力的影响。 相似文献
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