35CrMo调质齿轮接触疲劳点蚀的力学成因及点蚀形成过程的分析研究

本文通过对8对35CrMo 调质齿轮接触疲劳试验,应用扫描电镜研究了接触疲劳断口形貌,分析了点蚀的力学成因及形成过程,揭示了疲劳裂纹的形成机理,从而证明点蚀的形成及形貌主要是由表面应力状态决定的。     

润滑油对齿轮疲劳点蚀的影响

润滑油对齿轮的疲劳点蚀寿命有影响,而且影响很大,润滑油选用不当或润滑油质量不高,可使疲劳点蚀寿命降低一半;选用高性能润滑油可使疲劳点蚀寿命提高2～3倍,而高性能润滑油的关键在添加剂的合理复配．通过对鞍钢线材厂使用的国产525油膜轴承油的试验研究,证明国产润滑完全可以替代进口润滑油,不会降低齿轮的疲劳寿命。     

齿面接触疲劳点蚀原因分析

本文运用摩擦学理论对齿轮传动产生疲劳接触点蚀的原因进行了分析，说明齿轮传动疲劳点首先出现在齿根表面靠近节线处。     

齿面接触疲劳点蚀原因分析

本文运用摩擦学理论对齿轮传动产生疲劳接触点蚀的原因进行了分析,说明齿轮传动疲劳点蚀首先出现在齿根表面靠近节线处。     

40GrNiMo中硬齿轮材料点蚀破坏的金相研究

采用金相试验方法,对40GrNiMo中等硬度齿轮材料在接触疲劳过程中的表面破坏形态、裂纹的萌生与扩展等问题进行了研究,并从金属学的角度对材料失效破坏过程进行了分析．     

微观点蚀机理的研究

由于有的齿轮在失效过程中,同时存在有宏观点蚀及微观点蚀两种不同的失效形式,为了弄清微观点蚀和宏观点蚀的关系,因此采用18Cr_2Ni_4W_A渗碳滚轮试样进行了接触疲劳性能试验。通过试验,发现试样的表面粗糙度对试样的失效形式是有影响的。并从表面粗糙度,油膜厚度及力学条件等方面,论证了微观点蚀和深层剥落两种失效形式的形成条件、微观点蚀的成因和发展过程,而且提出了微观点蚀发展成宏观点蚀的机理。     

渐开线直齿圆柱齿轮齿面点蚀机理分析

本文通过对齿面接触应力、摩擦力和润滑油的分析，阐明了齿面点蚀的机理，即渐形线直齿圆柱齿轮齿面点蚀部位发生在节线附近的齿根表面上。     

基于小波包分析和频带能量分解的齿轮点蚀故障识别

当齿轮发生点蚀故障时,振动信号中齿轮固有频率的频带能量有较大提升.根据这一特点,提出一种利用小波包分析和频带能量分解对点蚀故障进行识别的方法,并通过实验验证其有效性.     

齿轮中的微点蚀研究

微点蚀是齿轮系统中一种常见的失效模式,本文回顾了以往齿轮微点蚀的相关研究和实验,讲述了微点蚀的基本特性以及在齿轮系统中产生的原因,阐述了其产生机理,包括出现、扩散和转化,并提出了预防微点蚀的措施.     

齿轮变位对第一类复合齿轮泵流量特性的影响

通过对第一类平衡式复合齿轮泵各啮合点初始位移及瞬态位移的分析,求得了标准传动及变位齿轮第一类复合齿轮泵的瞬态流量及其脉动公式;并分析了齿轮变位后对第一类复合齿轮泵流量特性产生的影响,得出惰轮齿数为偶数时,流量脉动较小的结论．     

热弹流理论在齿轮传动润滑分析中的应用

考虑流体的可压缩性和齿轮传动重合度对轮齿载荷的影响,对渐开浅直齿轮传动进行热弹流数值分析;计算分析了在给定传动比和中心距条件下,齿轮模数、齿数以及变位系数等几何参数对齿轮润滑性能的影响,获得了齿轮传动沿啮合线的中心油膜厚度、压力、温度以及轮齿表面摩擦系数等分布规律．     

剃齿齿面产生中凹原因的分析

本文从螺旋齿轮啮合入手,对啮合点的相对滑移进行了分析,导出了啮合点径向相对滑移速度和齿向相对滑移速度的计算公式,并利用公式对实例进行了计算。计算结果表明,齿轮与剃齿刀在啮合点啮合时间的长短,法向压力的大小,相对滑移速度的大小及方向,诱导法曲率的大小都是引起剃齿刀中间磨损严重及被剃齿轮产生中凹误差的重要原因。从而可得出结论:只要用标准渐开线剃齿刀剃齿,必然会产生中凹误差。     

齿轮滚切中齿面产生棱的分析

本文分析圆柱齿轮在滚切过程中齿廓表面上产生棱的原理,并对如何减少齿廓表面上棱对齿形精度的影响的有关工艺因素进行讨论。     

齿轮接触疲劳极限应力快速试验法

齿轮的点蚀破坏,是许多闭式齿轮传动的主要破坏形式。因此,齿面接触强度计算的可靠程度,选用的齿轮材料的接触疲劳极限应力的准确程度,就成为一个十分重要的问题。而在国家标准“渐开线圆柱齿轮承载能力计算”(GB3480-83)中所提供的齿轮的接触疲劳极限应力的框图,系来自ISO标准。它不一定符合我国各工厂的情况。因而,就必然影响了计算的准确性。然而,用常规的办法来做齿轮试验,是费时又费钱的。本文介绍了一种快速试验法,即罗卡提(Locati)方法。它只用一对试件,就可以求出疲劳极限应力,是一种省时省钱且切实可行的方法。本文主要介绍了它的基本原理,数据处理,点蚀判据,参考曲线以及我们在CL-100齿轮试验机上试验的实例。     

齿轮滚刀磨损和破损原因的探讨

对大量生产条件下在齿轮粗加工中使用的齿轮滚刀的磨损和破损形貌进行了分析,探讨了引起滚刀磨损和滚刀破损的原因,以及在滚齿过程中滚削力和滚削温度的变化对齿轮滚马磨损破损的影响过程,并采用动态削测量装置实测了滚齿力矩和滚削温度,得出了在大量生产条件下粗切齿轮滚刀的磨损区域和破损类型以及影响其磨损分布的主要因素。     

滚齿工艺因素对齿轮误差影响的实验分析

本文分析了齿轮工艺误差因素,并给出了实验研究结果及提高齿轮精度的方法。     

谐波齿轮传动误差分析

讨论了谐波齿轮传动误差的产生机理。用随机误差理论，对传动误差进行动态分析，导出了谐波齿轮传动误差的估算公差。实验证实了理论分析的正确性。     

基于小波分析的齿轮箱齿轮点蚀诊断研究

围绕齿轮箱齿轮点蚀诊断的理论研究和实验验证,建立了齿轮箱故障诊断实验系统,并进行了齿轮点蚀的人工模拟实验,获取了其振动加速度信号.利用MATLAB软件对该信号采用最优小波包基消噪,并利用离散小波分离出振动信号的低频振动和高频包络调制.     

基于ANSYS的井下齿轮传动系统振动分析

为研究井下齿轮传动系统的振动特性,基于三维建模软件CREO建立井下齿轮传动系统主、从动齿轮的三维几何模型,采用大型分析软件ANSYS,建立了井下主、从动齿轮的有限元仿真模型,并通过读取结果文件中井下主、从动齿轮在不同阶数下的固有频率及对应振型,直观地分析了井下主、从动接触齿轮的动态特性。该振动分析结果可为传动机构设计阶段优化齿轮参数以远离外界激励频率提供理论参考,从而避免齿轮传动系统发生共振,并有效地提高齿轮传动系统的疲劳强度。