键槽拉刀改进设计

改进键槽拉刀设计参数，解决拉键槽划伤、碰缺以及拉刀断裂等问题，合理使用拉刀，延长拉刀寿命，提高产品质量和劳动生产效率，降低制造成本。     

康明斯B系列连杆工艺的设计(2)

２连杆加工的工艺流程（表４）３加工工艺分析３．１大、小头两端面加工 从工艺角度分析，连杆大小头两端面是整个机加工过程中的主要定位基准面，也是自动线中输送的基面；从产品性能来分析，两端面对大、小头孔都有位置精度要求，应先对其加工，该面的加工质量对整个连杆的加工质量有着重要的影响。为了减轻连杆的重量，采用了大小等厚、楔形小头的结构，这在加工两端面时，要首先考虑加工后的两端面与杆身中线对称性要求，以保证后续工序中的盖两端面、小头换形两端面的加工余量均匀性和孔位对杆身中线的对中性，从而增加了连杆大小头两…     

动力涡轮盘榫槽拉刀设计

介绍了加工动力涡轮盘榫槽拉刀的设计、制造和修磨，解决了榫槽拉刀的结构问题，为涡轮盘榫槽的拉削提供了刀具。     

轴瓦拉床电气线路的改进

1 问题的提出 轴瓦拉床是加工内燃机轴瓦的专用机床,用以拉削半圆轴瓦的对接平面。我厂为加工需要使用了多台拉床,其机械传动采用液压伺服系统,电气系统采用接触器—继电器控制,控制对象为液压油泵电机和液压电磁阀。 加工时如图4所示,将待加工产品放入座模,先用托架将产品两加工面托平,然后用压头顶紧,再放下托架。最后,安装在拖板上的拉刀水平向前运动,对两个加工面进行拉削,如图2所示。其电气线路图如图3所示（主电路省略）。1c控制液压泵电机,7c控制润滑、冷却泵电机,Z CT1～5为直流液压电磁阀。手柄①有三个位置,采用机械定位自锁,手柄②无定位,搬动后马上复位。在工作起点4xwk被压迫,5xwk复位,在行程终点5xwk被压迫,4xwk复位。     

连杆螺孔螺栓孔加工（一）

阐述近二十余年来农机行业内燃机连杆各种定位、联接的典型结构,重点介绍了螺孔、螺栓孔的加工方法,并结合生产实际进行了工艺分析,突出螺钉定位式连杆从设计到加工,逐渐被人们接受的事实,也从小孔悬臂镗削的突破这一层面,反映出我国内燃机行业可喜的前进步伐。     

连杆螺孔及螺栓孔加工(一)

阐述近二十余年来农机行业内燃机连杆各种定位、联接的典型结构,重点介绍了螺孔、螺栓孔的加工方法,并结合生产实际进行了工艺分析,突出螺钉定位式连杆从设计到加工,逐渐被人们接受的事实,也从小孔悬臂镗削的突破这一层面,反映出我国内燃机行业可喜的前进步伐。     

典型零件的设计结构特点与加工工艺过程分析

连杆组件是柴油机中的关键运动，传力构件，四方机车车辆厂柴油机分厂与奥地利AVL联合开发的轻型，高速，大功率12V180ZJC柴油机用的连杆又有许多特殊之处，本文主要介绍该连杆的特殊设计结构特点和加工工艺过程分析，通过该方法的使用，不仅极大的改善了连杆的加工质量，而且大大提高了连杆的生产效率，实现证明，此方法不失为特殊连杆的良好加工工艺方法。     

在短圆柱面上加工孔的简易工装及误差分析

介绍一种结构简单、制造工艺性好的单侧斜向夹紧双圆柱定位钻模,给出了该钻模定位误差的一般计算公式和微分近似计算公式。该夹具适用于加工较短的轴、销、套类零件的径向孔,其原理也可用于设计铣削轴套类零件键槽和平面夹具。     

连杆小头侧面定位基准加工的定位问题

详细地分析了D114柴油机连杆小头侧面两定位基准加工的定位问题,并针对现有的问题提出了新的解决方法:设计了一套夹具。此夹具经工艺试验,完全可以解决连杆定位基准加工的精度问题。     

活塞粗镗销孔夹具的改进

1问题的提出 我公司为主机厂加工6160、6170配套活塞时，主机厂为了减少连杆和销座间的间隙，防止连杆和销座间的干涉，对活塞销座内端面（该面为非加工面）相对销孔轴线提出了垂直度0．5的要求（见图1）。开始时，我们仍按照常规方法进行组织生产，结果出现大量废品。后来经过分析认为：引起该项指标超差的原因除去毛坯精度外，另外由于粗镗销孔夹具设计不合理所产生的误差是最主要的原因。     

下游坝面管管坝缝面设计问题的探讨

本文通过对管坝缝面结构特性研究,提出了管坝缝面设计按三阶段计算的建议,并较详细地讨论了计算过程,提出了具体计算方法;在三阶段计算的基础上,指出不允许缝面开裂的几种设计方案,并进一步建议把限裂计算的准则用到缝面中来,才是取得经济合理设计的途径.这是一种新的设计思想.文内还通过分析,指出键槽各种形式均是梯形键槽的变态,而等腰梯形键槽为双向等抗剪型,设计中应被首选.同时对键槽设计中有关问题进行了讨论,并明确了缝面均匀布筋方式是不合理的.     

康明斯B系列连杆工艺的设计(4)

8 止口斜结合面加工 该连杆止口斜结合面结构比较复杂，由4个止口面、3个倒角面、1个直角圆弧面和1个外平面9个平面组成。为满足大批量生产要求，康明斯CDC工厂对连杆止口斜结合面加工先后采用了一次成形拉削和粗拉削→精磨削的工艺方案，其工序示意如图22。图22 止口斜结合面工序示意8.1 一次成形拉削方案 康明斯CDC工厂最初采用了此方案，设备选型为往复工作台卧式拉床，刀具更换实行线外装调，但其上线安装后仍需进行在线精调，故而增加了拉床辅助时间。该方案能满足年产6万辆生产纲领的要求，但配对公差加工质量不能稳定得到控制，最…     

6102柴油机连杆螺栓孔的加工

6102柴油机连杆螺栓孔的结构如图1所示。在加工过程中,如何保证螺孔、导孔对分开面的垂直度,是一个难题。过去我们曾采用以连杆小头孔,大头端面、侧面作为定位基准的夹具,但加工出来的产     

内燃机连杆的工艺设计

设计的先进性和加工工艺的合理性是提高连杆寿命、保证内燃机正常运转的重要保证。通过对某型内燃机连杆结构特点的分析,根据设计要求,制定了连杆的加工工艺路线。并就工艺方案的经济性分析进行了的探讨。     

燕尾槽形榫槽拉刀的应用研究

介绍了加工轮盘燕尾形榫槽拉刀的设计和使用方法,解决了燕尾形榫槽拉刀的应用问题,为燕尾形榫槽的拉削提供了刀具保证.     

750kV输电线路复合绝缘子用对接式均压环的研制

750kV输电线路用封闭式结构均压环存在均压环安装螺栓夹板易裂的缺点。设计了一种对接式结构均压环，通过电场计算、电气试验、安装成本核算和目前的使用情况，认为该新型对接式结构均压环结构简单，安装方便，大大降低人力、物力和时间的耗费；对接式结构均压环定位槽设计有利于安装，卡环设计有利于安装时受力均匀；对接式结构均压环均压效果优于封闭式均压环，满足750kV输电线路的使用要求。     

典型零件的设计结构特点与加工工艺过程分析

连杆组件是柴油机中的关键运动、传力构件,四方机车车辆厂柴油机分厂与奥地利AVL联合开发的轻型、高速、大功率12V180ZJC柴油机用的连杆又有许多特殊之处.本文主要介绍该连杆的特殊设计结构特点和加工工艺过程分析.通过该方法的使用,不仅极大的改善了连杆的加工质量,而且大大提高了连杆的生产效率.实践证明,此方法不失为特殊连杆的良好加工工艺方法.     

关于提高连杆质量的研究

主要以本单位现在执行的连杆加工工艺为研究对象，运用工艺尺寸链的计算，对其加工工艺进行优化，确保各工序的加工精度，以提高连杆整体质量。     

连杆螺孔及螺栓孔加工（二）

3　螺钉定位式连杆螺钉定位式连杆见图 4,从图上可明显看出 ,其定位与联接是合为一体的 ,在体上Φ 12 .2孔起定位作用 ,M12× 1.5螺孔起联接作用。发动机设计师为缩小连杆大头外形尺寸 ,借鉴国外样机结构形式 ,推出了螺钉定位式连杆 ,而且设计师们很钟情于这种连杆 ,此结构对工艺师无疑是带来了棘手的课题。经过摸索 ,有两种工艺较为流行。图　 4　　a.以《定位基准》定位 ,体、盖一起钻 -扩-铰 -攻丝。b.以《定位基准》定位 ,体、盖各自分开钻 -扩后 :1盖镗定位孔及钻螺栓过孔 ;2体镗定位孔 ,镗螺纹底孔再攻丝 ,工艺过程见图 5。在 2中还…     

加工多头内螺旋油槽模具

我厂加工的连杆衬套内孔有二十四条均布的螺旋油槽。采用图1所示模具在液压机上进行加工。加工后的螺旋油槽与内（外）圆同轴度偏差小,比其它加工方法生产率高。 定位分析:工件放在定位套内,刀具的前导部分在拉削开始前起着定位元件的作用,相当于一段定位用的心轴,限制了工件的四个自由度:x、y、x、y° 作为定位基准的工件端面,起止推作用。拉削时所产生的切削力正是由此端面来承受。拟定一个定位支承点,限制一个自由度面即可。设计采用了球面式自定位支承,如图 2所示,能提高定位的稳定性和支承刚性,还可以补偿工件上作为定位基准用的孔和端面间的垂直度偏差。