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试验分析表明,锰系磷化膜结构为多孔状镶嵌结晶;磷化花斑产生的原因是金属基体合碳量不均;磷化膜颜色深浅是由磷化膜晶粒粗细决定,晶粒粗大时颜色较深。欲消除磷化花斑,必须加强渗碳工序的质量控制,保证渗碳气氛流动性及改进装料工装结构。附图9幅,表2个。 相似文献
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渗碳钢轴承套圈压力淬火工艺具有工艺流程短,生产效率高,以及淬火质量好等优点。对于该工艺的若干关键技术,如活动淬火模具结构,“模限”规律和压床调整等作了较详细的介绍。 相似文献
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通过不同炉型进行试验对比,选择出适合GCr15钢制套圈渗碳加工的设备和工艺,开拓了公司的业务范围。 相似文献
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通过对铁路轴承 35 2 2 2 6X2 - 2RZ套圈采用连续式渗碳炉渗碳工艺的研究 ,总结制定出合理的渗碳工艺参数。经试验证明 ,按本工艺渗碳的套圈能满足成品表面含碳量 0 .90 %~ 1.10 %的要求 相似文献
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采用TLON RQD-160/200TL大型井式渗碳炉对G20Cr2Ni4A钢制试样进行了970℃的高温渗碳试验,结果表明:该大型井式渗碳炉可以满足970℃的高温渗碳工艺要求;将试样渗碳温度由930℃提高到970℃,二次淬火处理后,各项性能均可达到标准要求,缩短渗碳时间约30%以上。 相似文献
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用粗磨外径-精磨外径-磨非基准端面-磨基准端面-…的工艺,可消除原工艺中粗磨外径后集中堆放造成的锈蚀,对于厚度小于10mm的套圈,其几何精度也能保证。 相似文献
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沈晓钧 《机械工人(热加工)》2001,(7):32-33
现代工业对钢的渗碳要求越来越高,不但对工件表面含碳量有要求,还进一步对渗层碳浓度分布提出了要求。近年来国内外对碳浓度分布控制做了很多工作,本文介绍一种较先进的碳浓度分布控制方法,该系统是一种气体渗碳完全自动控制系统。 一个钢的气体渗碳完全自动化系统应将一些源于IPM领域(材料智能工艺)最新进展的关键要素结合起来,这些要素包括渗碳过程的分析模型和 相似文献
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应用AES、XPS等测试手段,系统地研究了20CrNi2MoA渗碳钢铁路轴承磨削时,由于砂轮、工件与冷却液之间的热一化学作用.在滚道面上产生的成分变化。结果表明,磨削后的滚道表面形成了吸附层,氧化层及碳原子的深层扩散。附图3幅,表1个,参考文献8篇。 相似文献