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船舶进行结构设计时,通常是按照外载荷计算结构强度,并按照规范许用应力校核结构的安全性,并未考虑船舶各个构件在加工成形、焊接、装配等过程中产生的残余应力的影响.为此,对一艘VLCC油船在常见工况下加入大小不同残余应力的强度校核方法进行研究,得到各主要构件应力分布受残余应力影响的规律.结果表明,有必要在船体强度校核中考虑工艺残余应力的影响. 相似文献
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介绍了编制低残余应力HSn70.1圆管拉拔配模规程的设计和计算方法,并提出根据变形参数KF预报(估计)HSn70.1圆管的残余应力σθ值的线性回归公式。文中介绍的具体方法,为编制其他合金半硬成品管免去低温消除残余应力的退火工序创造条件,是节能的一项“软技改”措施,值得试用和推广。 相似文献
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文章介绍了圆管拉拔工艺的K系列参数及其相互间的对应关系.给出了HSn70-1圆管残余应力和形状变化特征系数间的线性回归方程式,可近似地预报拉拔后圆管的抗腐蚀性能.编制低残余应力的拉拔配模规程将是一项节能措施,文章中的新编规程实例供同行们参考. 相似文献
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铝合金厚板是其厚度>6mm的平轧产品,2012年全世界的厚板产量约620kt,其中约70%为热处理可强化的铝合金,厚板的80%左右应用于交通运输产业.热处理可强化的铝合金板都要经过固溶处理,在淬火过程中会产生残余应力.残余应力是有害的,必须在对厚板进行机械加工之前加以消除,否则会引起不允许的变形.消除残余应力的措施有多种,但预拉伸是既简便又有效的工艺.控制残余应力的拉伸永久变形量为1%~4.5%,对有些厚板及锻件可用压缩法控制残余应力.2015年年底全世界投产的厚板预拉伸机约有55台,其中中国可有21台. 相似文献
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套管的残余应力对抗挤毁强度的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
运用弹性力学理论,建立了石油套管的力学模型.通过理论和有限元计算,得到了残余应力与石油套管的抗挤毁强度间的关系.研究表明,残余应力在很大程度上影响着石油套管的抗挤毁强度.为提高石油套管的使用寿命,必须根据管体受力状态使残余应力最佳化,以提高套管的抗挤毁强度. 相似文献
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石油套管残余应力对抗压溃强度影响的数值模拟 总被引:6,自引:0,他引:6
运用弹性力学理论,建立石油套管的力学模型,通过有限元计算,得到残余应力与石油套管抗压溃强度之间的关系。研究表明残余应力在很大程度上影响着石油套管的抗压溃强度,当切向残余应力存在时,拉应力明显有利于提高石油套管的抗压溃强度,而压应力的存在会显著降低石油套管的抗压溃强度;而当在石油套管上存在轴向残余应力时,拉应力使石油套管的抗压溃强度降低,而压应力使石油套管的抗压溃强度有所提高;非均匀分布挤压载荷对石油套管抗压溃强度的影响同均匀分布载荷相似。因此,为了提高石油套管的抗压溃强度,应根据管体的受力状态,使石油套管的管体上产牛最件的残余应力值,提高石油套管的抗压渍强度,延长使用寿命。 相似文献
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用TRS-80微机—D/MaX-3A衍射仪联机系统及峰位检测程序,建立了自动测定材料残余应力的实验方法。 相似文献
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通过慢应变速率拉伸试验,在超临界水环境中研究了溶解氧和温度对06Cr17Ni12Mo2Ti不锈钢的应力腐蚀开裂倾向的影响规律.试验结果表明:在含不同溶解氧量(0/200/2000μg·kg-1)的450℃和550℃超临界水环境中,不锈钢都呈现出不同程度的应力腐蚀开裂倾向.随着水中溶解氧含量的增加,不锈钢的应力腐蚀开裂倾向更为明显.随着温度的上升,应力腐蚀开裂倾向反而会下降.在含不同溶解氧量(0/200/2000μg·kg-1)的650℃超临界水环境中,不锈钢只发生塑性断裂,未发现应力腐蚀开裂倾向,并且溶解氧对其影响也不是很明显. 相似文献
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本文对直接拉制的低残余应力铜管和去应力退火铜管的应力腐蚀行为进行了对比试验,所取得的结果和数据对于指导空调铜管的生产和使用有重要意义. 相似文献