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相似文献
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1.
李仕 《光学精密工程》2009,17(2):426-432
提出一种航空视频图像快速编码方案,在工控计算机上实现两路PAL制式彩色视频的同时实时压缩存储。方案选择离散余弦变换(DCT)来对图像去相关性,在比较各种DCT方法后,选择AAN算法进行优化改进,并给出优化的依据。方案同时优化了可变长编码(VLC)中VLC表的检索方式。通过对视频压缩算法中运算量最大的这两个算法模块的优化改进,在P4 3.0G处理器上实现8ms内压缩一帧768x576彩色图像。算法在32:1的压缩比下,PSNR值为30.18,接近小波压缩算法在该压缩比下的PSNR值,同时保证压缩质量。实验结果表明编码方案在压缩速度、压缩率与压缩质量三者间取得平衡,能很好的满足航空视频图像实时压缩的应用。  相似文献   

2.
快速分形立体视频编码系统的设计   总被引:1,自引:2,他引:1  
祝世平  侯仰拴 《光学精密工程》2010,18(11):2505-2512
提出了一种基于分形视频编码的快速立体视频编码算法。首先,对传统分形视频编码方法进行了改进:采用基于DCT变换的方式对I帧图像进行编码,同时采用树状划分方法对非I帧图像进行块匹配。在立体视频编码中以左通道为基本层,右通道为增强层;左通道采用单独的运动补偿预测方式(MCP)进行编码,右通道采用MCP加视差补偿预测方式(DCP)进行编码。在进行DCP编码方式时,充分利用立体平行摄像结构中的偏振性和方向性简化DCP搜索方式,由此提出了一种快速搜索算法。实验结果表明,在保证峰值信噪比(PSNR)和压缩比(CR)基本不变的前提下,本文所提出的快速编码算法能够将运算复杂度降低为全搜索算法的0.028~0.029倍,增强了立体视频编码的实用性。  相似文献   

3.
基于预搜索的高效双目分形视频编码   总被引:4,自引:2,他引:2  
设计了基于预搜索的高效双目分形视频编码,并成功应用于立体视频编码之中.对基本分形双目视频编码进行了改进.利用了树状划分准则,起始帧采用块离散余弦变换(DCT)编码,简化了块搜索范围并提前减少了重复运算.在双目立体视频编码中,以左通道为基本层,采用单独的运动补偿预测( MCP)方式进行编码,充分利用了预搜索限制条件、改进的非对称十字形多层次六边形格点搜索算法、去方块环路滤波和分数像素块匹配算法;以右通道为增强层,采用MCP加视差补偿预测(DCP)方式进行编码,选择误差最小的匹配块作为预测结果.在进行DCP编码时,充分利用视差分布约束条件,提出了快速的视差估计算法.实验结果表明,提出的编码方法在保证一定的峰值信噪比(PSNR)前提下,平均压缩时间是基本分形双目视频编码的18%~23%,压缩比提高了15.13~47.49,显著地改善了基本分形视频压缩算法的性能,使分形视频压缩的应用具有更大的灵活性和实用性.  相似文献   

4.
提出了一种基于剪切波的医学图像感兴趣区域(ROI)近无损压缩算法,用于解决因小波对高维数据表示的局限性使其重构图像与原图像平均结构相似度(MSSIM)较低的问题.首先,指定感兴趣区域并把其余部分视为背景区域(BG);对两个区域分别进行剪切波变换,并选取出能够近似逼近原区域的重要系数进行去噪和初步压缩.然后,对ROI区域所选取的重要系数进行无损Huff man编码,对BG区域所选取的重要系数量化并进行Huff man编码实现压缩.最后,通过Huff man解码和剪切波逆变换实现解压从而获得重构图像.实验结果表明,与改进多级树集合分裂算法(SPIHT)相比,在相同压缩比下,提出的算法所获取的ROI重构图像与原图像ROI的MSSIM提高了4%,峰值信噪比(PSNR)是改进SPIHT算法的2.35倍;而整幅重构图像与原图像的MSSIM提高了3%,PSNR提高了28%.该算法可实现ROI和BG的相对质量可调,适用于图像存档和通信系统(PACS)中的医学图像压缩.  相似文献   

5.
提出一种混合观测压缩感知多描述编码方案,用于提升传统的该类编码系统的编码性能并保留其抗丢包能力.该方案采用二维离散余弦变换(DCT)观测矩阵和高斯矩阵分别对图像信号进行观测,并分别使用哥伦布码(Golomb code)及其改进的编码方案对两种观测系数进行熵编码,得到包含完整码字的二维DCT码流和仅包含部分码字的高斯观测系数码流.在解码端,利用二维DCT系数和高斯观测系数之间的相关性进行最大后验概率估计解码,成功估计出高斯观测系数的缺失码字.最后再将两种观测系数合并,采用1范数优化算法重构出原信号.针对自然图像和遥感图像的实验均表明:不同丢包情况下,用本文提出的编码方案获得的重构图像的峰值信噪比(PSNR)值比传统高斯观测压缩感知编码方案提高了2~4 dB,该方案同时还具有鲁棒的抗丢包能力.  相似文献   

6.
为了提高彩色视频流压缩变换的速度,缩短变换时间,将基于多维矢量离散余弦变换(DCT)正交矩阵的视频流压缩算法同现有的快速DCT算法相结合,提出了基于多维矢量矩阵DCT的快速算法.首先,对一种实用性较强的一维快速DCT算法进行部分校正与补充,并将两种极具代表性的二维快速DCT算法,即行列分解法和线性组合法拓展到了多维层面.然后,结合多维矢量矩阵理论,推导出了两种DCT快速算法及其蝶形示意图,并分析了算法的乘法运算次数.最后,将这两种基于多维矢量矩阵的DCT快速算法应用在标准视频库中测试视频的压缩编码中,同时做了对比实验.实验结果表明:两种算法在DCT时所需的时间均小于0.25 s,满足视频实时性的要求.该算法在保证重建视频质量的同时降低了运算时间,并将DCT快速算法从低维扩展到了多维,可以处理更多维数的视频.  相似文献   

7.
多DSP图像压缩实时并行处理系统   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对图像实时高速压缩、传输的需求,设计了一套新型的多DSP图像压缩实时并行处理系统.选择整数CDF(2,2)双正交小波变换结合改进的SHHT算法作为系统的实现方案,利用整数CDF(2,2)双正交小波变换实现图像变换,提高了运算速度,便于硬件实现.根据各个子图像的不同特点,改变扫描路线,采用四路并行分块处理的方法对SHHT算法加以改进,提高编码速度,降低了编解码过程的运算复杂度和时间消耗.根据系统的实时性要求,使用四片DSP处理器构建了一个兼有紧耦合并行系统和松耦合并行系统优点的图像压缩实时并行处理系统.仿真实验表明,基于并行系统的图像压缩算法与传统的压缩算法相比,压缩的峰值信噪比(PSNR)提高了10%左右,压缩时间达到30 ms.  相似文献   

8.
近年来,随着信息技术的快速发展,CMOS图像传感器迅速发展。但是,由于CMOS图像传感器传输的数据信息量巨大,严重影响了传感器系统的实时传输和存储。因此,结合CMOS图像传感器的结构、工作原理以及DCT图像压缩理论,基于JPEG压缩编码中的色彩空间转换、DCT变换、量化以及熵编码四个原理过程及其功能,实现将JPEG编码压缩方法融入到CMOS图像传感系统中。既能保证有较高的压缩比和良好的图像质量,又能极大地提高CMOS图像传感器的输出效率,促进CMOS图像传感器系统进一步发展。  相似文献   

9.
离散余弦变换(DCT)压缩图像的客观质量评价通常采用均方误差(MSE)和峰值信噪比(PSNR),而缺乏对图像几何衰变的考虑,这正是基于位置信息的图像测量系统的关键.针对这一问题,对两幅高空间冗余图像进行DCT压缩实验研究,结果表明:用4×4分块,1:2压缩比时,MSE和PSNR变化不大,但有1或2个像元的几何衰变.与一般情况下光学测量系统总体误差只有1~2个像元比较,在因压缩而产生像元级的位置变化时,将会严重影响测量精度,因此对这类图像进行DCT压缩时应十分关注几何衰变.  相似文献   

10.
为了减轻频域光学相干断层扫描成像(Frequency Domain Optical Coherence Tomography,FD-OCT)中高数据量导致的后续数据采集与处理系统的压力,同时解决成像时间和成像质量之间的矛盾,引入了压缩感知技术,并对该技术中的重构算法进行了重点研究。首先,通过分析压缩感知技术的框架,利用离散余弦变换(Discrete Cosine Transform,DCT)获得频域OCT图像的稀疏表示。接着,利用高斯随机矩阵对OCT图像进行线性观测。然后,研究了FOCUSS(Focal Underdetermined System Solver)重构算法的原理,并在算法中结合分块思想、引入正则项lp范数以及嵌入各向异性平滑算子。最后,组合所有小图像块,得到整幅频域OCT图像的压缩感知重构结果。实验结果表明:改进重构算法的运行时间由78.65 s缩短为1.89 s,并且显著改善了图像块效应,将重构图像的PSNR值提高了1.6~2.7 dB,SSIM值可达到0.938 3。压缩感知技术可以用较小的采样数据量精确重构出原始频域OCT图像,改进FOCUSS重构算法可以在一定程度上实现频域OCT图像重构效率和重构质量的平衡。  相似文献   

11.
为提高纯电动汽车驱动效率,参照一款两挡双离合(DCT)纯电动汽车,改用两挡机械式自动变速器(AMT)传动系统方案,建立多目标遗传算法的参数匹配模型。以电机峰值功率和峰值扭矩为综合设计目标,以整车动力性指标为限制条件,优化电机参数;为增加纯电动汽车续驶里程,优化传动系统高效工作区间,以整车综合工况电池耗电量最小为设计目标,以整车动力性指标和平顺性指标为约束条件,运用全局优化遗传算法对纯电动汽车两挡AMT齿轮速比进行优化,并与纯电动两挡匹配车型和纯电动两挡DCT试验车型作对比。研究结果表明:相较于纯电动两挡匹配车型,优化后的车型0~100 km/h加速时间缩短了5.79%,NEDC工况续驶里程提升了0.31%,HWFET工况续驶里程增加了1.44%;相较于纯电动两挡DCT试验车型,优化后的车型0~100 km/h加速时间缩短了10.31%,NEDC工况续驶里程增加了5.85%。  相似文献   

12.
双离合器式自动变速器传动系统的建模及换挡特性   总被引:9,自引:1,他引:8  
分析双离合器式自动变速器(DCT)换挡过程中离合器的工作特性,建立换挡过程中的动力学模型。基于发动机的试验数据,利用神经网络建立发动机的数值模型。依据整车的各项参数,制定变速器的换挡规律,在此基础上提出各挡同步器的接合规律,制定变速器换挡及同步器接合的控制逻辑。基于Matlab/Simulink/Stateflow软件平台,建立DCT传动系统的仿真模型,依据仿真模型对车辆换挡过程的动态性能进行仿真。利用正交试验设计方法,分析换挡过程中离合器接合时刻及转矩变化对换挡品质的影响,提出实车试验优化换挡品质的方法。  相似文献   

13.
快速二维离散余弦变换的VLSI设计   总被引:1,自引:0,他引:1  
针对多标准图像视频编码器中二维离散余弦变换的复用问题,设计了适用于MPEG-4,H.263,JPEG,H.264 High Profile编码器芯片的快速8×8 2-D DCT IP核,并完成了RTL设计、仿真和FPGA原型验证。通过引入H.264 High Profile 8×8整数变换矩阵和增加缩放模块,完成了多个标准中2-D DCT的复用。经Xvid MPEG-4编解码器验证,满足精度要求。设计采用流水线技术,并优化了速度和频率,在90 nm CMOS工艺下频率达到840 MHz。研究结果表明,该技术能很好地应用于多标准编码器中。  相似文献   

14.
王俊杰  张众  王占山 《光学仪器》2015,37(5):461-465
多层膜极化镜是构成中子极化装置的核心元件,为了实现中子多层膜极化镜的研制,开展了中子多层膜极化镜的设计方法研究。首先阐述了中子多层膜极化镜的原理,基于不同材料的光学特性,提出了中子多层膜极化镜的材料选择方法;其次,介绍了Mezei设计方法,并针对Mezei设计方法的缺陷,分别通过引入新的膜层结构(亚帽层法)和新的设计参数(乘系数法),对原设计方法进行了改进,实现了上旋中子反射率和极化率较为理想的m=2的中子极化超镜的设计。计算结果表明,两种方法均可以提升上旋中子反射率,但都会增加极化镜的膜层数,其中帽层法增加的膜层数相对较少。  相似文献   

15.
齿轮传动优化设计的MATLAB实现   总被引:4,自引:0,他引:4  
伦冠德 《现代机械》2006,31(1):51-52
本文给出了优化设计的方法及利用MATLAB优化工具箱进行优化设计的步骤;建立了二级齿轮传动的数学模型并给出了MATLAB的实现方法,优化效果良好。  相似文献   

16.

Vehicle launching has an important influence on driving performance of the vehicle. For vehicles with dual clutch transmissions (DCT), the clutch torque control is the key to the launching control. Therefore, a data-driven control method for DCT launching process based on adaptive neural fuzzy inference system (ANFIS) is proposed. Firstly, the vehicle test data during launching process is collected and the optimal clutch torque is obtained based on multi-objective particle swarm optimization (MOPSO). Afterward, to learn the launching control rules from optimization results, the combination of neural network and fuzzy logic algorithm, referred to as an ANFIS, is established. The dataset of the optimized launching clutch torque is utilized to train the ANFIS controller. Finally, the simulation and test results show that the data-driven control can accurately learn the launching control rules from the optimality, thereby achieving the optimal control for different launching intentions.

  相似文献   

17.
双离合器式自动变速器控制系统的关键技术   总被引:33,自引:5,他引:28  
从离合器起步时的动力学模型、离合器接合速度的控制策略及离合器执行机构的跟踪品质三个方面,总结双离合器式自动变速器(Dual clutch transmission,DCT)起步控制技术的发展现状,提出进一步优化DCT起步性能的途径.将目前的换挡规律分别归纳为基于经验、基于约束条件、智能修正和综合智能四种类型,总结各种换挡规律的应用现状,提出进一步完善综合智能换挡体系的方法.总结改善DCT换挡品质的研究成果,提出进一步提高换挡品质的方法.总结数字仿真在DCT研发中的应用现状,分析半实物仿真在DCT控制系统研发中的应用方法.  相似文献   

18.
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