开辟长江口深水航道 建立上海国际航运中心

开辟长江口深水航道,在长江口内建立国际集装箱枢纽港是建成上海国际航运中心,以实现以上海浦东开发开放为龙头,尽快把上海建成国际经济、金融、贸易中心,带动长江三角洲和整个长江流域地区经济新飞跃的关键举措。在长江口南支南港的北槽采用整治与疏浚相结合的治理方案,修建双导堤和丁坝,以束水归槽,并浚深航槽,可以使长江口栏门沙滩顶水深从6m分期加深到8.5m、10m和12.5m,最终使第三、四代集装箱船可以全天候通行,第五、六代超级集装箱船和10万t级散货轮乘潮进出。同时需建设长江三角洲综合交通运输网。     

对上海国际航运中心发展方向选择的探讨

在分析和总结世界主要国际航运中心的发展历程和规律的基础上,结合国际航运发展新趋势,明确指出上海国际航运中心正处在形成期,上海国际航运中心形成期应选择以港口"硬实力"为发展着手,巩固上海港国际集装箱枢纽地位,加速吸引航运资源要素集聚,进而推动航运服务"软实力"共同发展,最终确定上海国际航运中心地位。     

长江口深水航道治理工程的创新

经不断探索，依靠技术创新和严格、科学的管理，史无前例的长江口深水航道治理工程在复杂、恶劣的自然条件下取得了成功。文章论述了这一大型水运工程在设计、施工和管理方面创新的思维、作法和效果。     

提升上海国际航运中心综合竞争力的策略研究

在分析东亚各主要港口的竞争态势与我国的实际国情和国际物流发展趋势的基础上,从资源、组织、运行等方面提出了富有建设意义和前瞻性的建议和对策措施：以“轴辐”式立体网络发挥我国的腹地优势,积聚上海周边各港口资源以整合各方力量,以新型组织体系实现港口的一体化管理,以灵活的政策平台快速形成比较竞争优势,以兼容稳定的信息平台提升基于时间的竞争优势,以智能型运行机制赢得持续竞争优势等。除此之外,还必须强化人力资源管理、建立一体化现场监控调度系统,最终形成上海国际航运中心的特色,真正成为世界枢纽港。     

西北江交汇区航道整治试验研究

介绍了我国南方最大的河流珠江航道整治的成功经验。整治河段位于珠江西、北两江交汇区，不同类型浅滩多，水流条件复杂，而且是行洪干道之一，整治难度大。根据原型水文资料及河道地形资料，进行了水动力条件、来水来沙条件和河床演变的分析；结合模型试验，揭示了浅滩成因和形成机理；采取有针对性的整治工程布局，并应用在实际治理工程中。