市政高架桥长悬臂盖梁施工支撑体系的选型和设计

成都市二环路高架桥工程处于繁华老城区,为了保证高支墩(均12 m)长悬臂(均10.3 m)盖梁在施工中车辆的正常通行,设计了一套完整的盖梁施工支撑体系,包括三种受力体系方案比选及优选方案的力学分析、基础设计、安全体系设计和安装工艺设计。施工结果证明:选用方案满足设计线型和清水混凝土饰面的要求,为类似市政高架墩柱盖梁施工提供了一套应用性较强的方法。     

我国新型塔式起重机的配套电机

为了提高我国塔式起重机的设计、制造水平,建设部组织北京建筑工程机械厂、沈阳建筑机械厂和四川建筑机械厂于1984年引进了法国波坦因公司具有80年代初水平的H3—36B(250t·m)、F0—23B(150t·m)及360B(80t·m)三种规格塔式起重机的设计、制造技术,经过三个主机厂和配套厂的消化、吸收,目前大部分配套件已完成国产化工作。     

JT300-16优氏特平头组合塔机

沈阳必得重工机械有限公司生产的JT300-16优氏特平头组合塔机是德国塔机著名设计师JOST先生的最新设计,产品汲取了德国塔机设计制造的宝贵经验,并成功地运用了当代先进的设计理念和设计技术。其主要技术特点如下: (1) 其系列产品包括从JT80～JT1000的25种平头塔机,25种动臂塔机。 (2) 具有强大的升级能力(例如: 在JT200-16的基础上可以再增加一些部件即可升级为JT230-16/JT260-16/JT300-16)。 (3) 具有超强的互换组合能力,平头塔机经过组合可以变换为动臂塔臂长m75尖端吊重t2.5最大起重量(最大幅度15.3m)t16自由高度m50.25…     

Nb对承荷探测电缆铠装钢珠光体组织的影响

设计了2种不同Nb含量的承荷探测电缆铠装钢,采用扫描显微镜和透射电镜对2种试验钢的珠光体组织进行观察。结果表明:(1)Nb元素可以细化承荷探测电缆铠装钢的珠光体团簇,由(10.0±3.6)μm减小至(7.9±3.1)μm;(2)Nb元素可以细化珠光体的片层间距,由(120±5)nm减小至(100±5)nm。     

光纤产品精选集锦

1 3M中国有限公司(1)3M Fibrlok~(TM)通用型光纤冷接子(见图1、图2)①产品说明:3MFibrlok~(TM)通用型光纤冷接子专为涂覆层在250μm～900μm之间的光纤冷接续设计,它提供了一种准确、简便和低成本的光纤接续方式,是3M V型槽技术的又一大创新。在内部的塑料体内,通过利用可连接的金属     

试车场土路基标高精度控制措施与应用

上海通用汽车研发中心(广德)项目道路工程动态广场(390m×310m)沥青路面的设计要求为上面层(AC-13C)国际平整度指数(IRI):平均值(160m)<0.79m/km(国内高速公路IRI:平均值<2.0m/km);平整度5m直尺测量:沥青上面层≤3mm。要确保沥青面层平整度达到设计要求,须严格控制土路基的标高。根据大面积广场土路基的施工难点、特点,摒弃了用平地机修整土路基的传统方法,用铣刨机精修土路基,使广场整个面的标高达到设计要求,保证了平整度指标。对大面积广场土路基铣刨的施工进行了探索。     

隔墙荷载在双向板上的等效荷载取值

针对工程中常见的6m×6m、7.2m×7.2m、8.4m×8.4m三种跨度(区格)双向板,通过有限元分析,编制了一份隔墙荷载在双向板上的等效荷载取值表格,供设计人员选用。     

明挖车站大跨度无柱弧形顶板模架体系设计及施工技术

郑州机场至许昌市域铁路工程(郑州段)港区北站车站站厅层公共区采用大跨度无柱弧形顶板结构,结构净跨18.3 m,拱高9.0 m,矢高5.05 m。弧形顶板支撑体系设计及施工难度较大,现场施工采用了一种拼装桁架拱模架结构,论文从设计思路、模板支撑设计、模架体系受力验算及模架体系及混凝土施工对此模架支撑体系的设计及施工工艺进行详细介绍。     

盾构施工中导线测量垂直传递的方法与控制

上海地铁二号线杨高路～中央公园区间隧道工程,采用法国FCB公司设计的φ6340×6540mm土压平衡式盾构。区间隧道起止里程为(K24)966.996m～(K25)817.796m,上行线衬砌855环,下行线866环。隧道线形设计较复杂:平曲线由直线、缓和曲线、圆曲线段组成,圆曲线半径R=499.851m,线路最大纵坡为21.21‰,竖圆曲线设计有R=3000m和R=5000m两种。 盾构属高精度工程施工,隧道必须按已施工的洞门位置准确贯通;横向、竖向误差要求不     

山区高速公路高墩高架桥设计与施工关键技术研究和应用

本文结合工程建设的实践,以小半径(R=463m)、大超高(I=6%)、特高墩(H=83m)、特大桥梁(桥长808m)为研究对象,介绍了山区高速公路高墩高架桥建设过程中的设计理念、施工设备、施工工艺技术,供同行们借鉴和参考。     

超大断面公路隧道的设计与研究

针对某城市高速公路4座八车道超大断面公路隧道进行了设计和研究。隧道沿线范围内的地层为:人工填土层(Qml)、第四系坡洪积层(Qdl pl)、第四系残积层(Qel)、燕山期粗粒花岗岩(γ53)及震旦系混合花岗岩(Z)。地质条件差,隧道覆被厚度较浅。隧道内轮廓净宽为18.65m,净高为9.16m,高宽比为0.48,隧道净空面积136.42m2,为宽大断面隧道,设计与施工难度大。经结构计算和工程类比并多方案比选,推荐采用三心圆曲墙断面;通过研究和设计,确定了支护与衬砌参数、开挖步骤等。     

有关地下室工程的几项防水构造措施

龙岗佳馨园2~#楼地下室南北长21.00m,东西宽28.00m,一层地下室,整体筏形基础,基础埋深-5.00m(基础顶面结构标高)。基础厚度0.4m和0.6m两种,地下室外墙厚度有0.4m。地下防水工程依据有关规定设计和施工。通过对该工程的施工,总结介绍该工程的防水构造措施。     

ARTEM大学中心——联系中的灵活多变

<正>项目名称:ARTEM大学中心项目地点:法国南锡占地面积:10hm2(ARTEM),20 000m2(ENSMNGalerie)建筑面积:18 000m2竞赛时间:2006设计时间:2006-2010建造时间:2009-2015建成时间:2012.08(ENSMNGallery)ARTEM大学中心的设计旨在与南锡的城市发展历史衔接,如斯坦尼斯拉斯广场(Place Stanislas)、卡里埃尔广场(Place de la Carrière)和奥波德广场(Cours Léopold)。一条700m长的城市漫步长廊将北部的温泉浴场、圣玛丽(Sainte-Marie)公园与南部的有轨电车车站、帕多瓦广场(Padoue)紧密相连。这条遮蔽的长廊街道展示一种新型的公共空间。     

单层地下室深厚软土基坑支护型式探讨

本文主要分析单层地下室、开挖深度约5～6m,存在深厚软土(软土平均厚度达20m)的基坑支护型式。通过比较四种不同支护型式的工程实践,提出了基坑设计要点,为类似场地提供了很好的工程经验。     

群塔技术在超高层建筑施工中的应用

1塔机选型及施工设计北京市财富中心一期工程总建筑面积247160m2,占地面积约28082m2,由办公楼(43层,建筑高度165.90m)、公寓楼(37层,建筑总高128.65m)和翼楼(9层,建筑总高165.90m     

竖向预应力技术在矩形混凝土曝气池中的应用

无锡市芦村污水处理厂有2组共4个大型半地下式的矩形混凝土曝气池。本文结合该工程介绍高效预应力技术用于曝气池设计与施工的具体作法。 1 池璧设计方案的选择目前,国内曝气池外壁设计一般有预制装配式和整体现浇式两种方案。本工程曝气池长50m,宽37.45m,池高6.75m,池内水位高6m(图1)。该工程水位较高,壁板受力较大,根部弯矩达378kN·m,     

基于四种地层的地铁隧道降水井优化研究与实践

地铁隧道作业区范围内的地下水,极大增加了施工成本和安全风险。因此,文章基于四种地层的现场抽水试验,得出结论：同一地层不同降水深度对应的影响半径不同;各地层渗透系数取值为：强风化花岗岩(砂土状)0.6 m/d,中风化花岗岩0.02 m/d,强风化花岗岩(碎块状)0.8 m/d,微风化花岗岩0.04 m/d。通过计算分析,设计三种方案对降水井孔径、间距和数量进行优化,得出结论：(1)涌水量取最大值,降水井数量不变,降水井直径可由800 mm优化为450 mm～600 mm;(2)降水井出水量及直径不变,降水井间距由10 m优化为15 m;(3)按等效渗透系数计算出水量,降水井数量可取8～10口。最后,采取优化后降水井方案实施,顺利完成施工任务,实践结果可为当地类似工程提供参考。     

友和中心大厦基础承台及地下室底板大体积砼施工

1 工程概况 友和中心大厦工程是由广州市花都第三建筑工程公司房产部兴建,华南理工大学建筑设计研究院设计,广州市花都第三建筑工程公司施工。 友和中心大厦为26层,其中三层地下室(负三层为人防地下室,其它二层为车库)。大厦总高度108.6m,地下室埋深12.85m,结构形式为框架剪力墙。基础采用大直径人工挖孔桩(3.4m、2.6m、1.4m、1.2m五种     

均匀试验法在环氧树脂混凝土配合比设计中的应用研究

用均匀试验的方法,对影响环氧树脂混凝土配合比的因素进行了研究。采用均匀设计表及其使用表安排试验,利用SPSS软件对抗压强度和抗折强度分别进行逐步回归分析并得到回归方程,用MATLIB进行优化处理求出给定试验条件下强度的最优值。研究表明,优化后的环氧胶粘剂最优配合比是:m(环氧树脂)∶m(固化剂)∶m(增韧剂)=8∶3∶1,填料(粉煤灰)20.5%,砂率35%。为树脂混凝土配合比设计探索出一条微机辅助试验设计的新方法。     

超高层建筑避难层(间)消防设计分析

避难层(间)的设置是超高层建筑消防安全设计的重要措施。从超高层建筑火灾发生的特征入手,通过对新旧规范的比照、相关政策法规的解读和工程实践的介绍,阐述了超高层建筑(包括250m以上)避难层(间)设计技术方法和设计要点。