双喷油泵可靠性试验台

介绍了可同时试验两只喷油泵的双喷油泵可靠性试验台的结构、工作原理及特点。与单喷油泵可靠性试验台相比 ,使用该种试验台既能提高工作效率又能减少试验台的使用数量及使用场地 ,是现阶段进行喷油泵可靠性试验的较为理想的设备     

喷油泵停油特性的几个影响因素

本文就喷油泵柱塞螺旋槽角度β、取消缝隙式滤清器和喷油泵循环油量等因素的改变对喷油泵零刻线停油的影响程度进行详细的试验研究,同时还提出经实践验证解决喷油泵零刻线停油的各项措施。     

神鹰牌PSD系列喷油泵试验台

成都八一机电设备厂生产的PSD系列喷油泵试验台是柴油机喷油泵调试的必备设备,它适用于喷油泵生产厂,汽车拖拉机修理厂和科研教学等单位使用。 1 试验台的用途 PSD系列喷油泵试验台可以对喷油泵进行全面的检测试验,主要用途有: ——喷油泵在各种工况下供油量和供油间隔角。     

南韩现代汽车行驶无力原因之一

1　故障现象有一部南韩现代汽车 ,在行驶中发现动力有明显下降现象。经过检查 ,柴油低压油路没有问题 ,喷油泵的供油正时和发动机的汽缸压力、气门间隙经过核对亦未发现异常。2　原因分析针对上述故障现象 ,经分析认为问题可能出自喷油泵。该汽车发动机上匹配的喷油泵为DPA型分配泵 ,有两个对置柱塞。为弄清问题所在 ,就将DPA型分配泵从车上拆下 ,安装在喷油泵试验台上进行试验。试验结果发现 ,标定转速下的标定供油量不稳定 ,时多时少。为此 ,就将该分配泵解体检查。果然发现了问题 ,在油量控制阀直槽中有一块残橡胶卡在那里 ,如图 1所…     

发展中的轻型车用PM型直列式喷油泵

分析了国内外情况,并结合国情,阐述了开发PM型喷油泵的现实意义;着重论述了PM型喷油泵的结构特点和具有高喷射压力的技术措施;同时还详细叙述了针对柴油机欧Ⅱ排放要求而与PM型喷油泵配套开发的RWS调速器的设计要求与特点。试验结果表明：PM型喷油泵能够全面满足轻型车用柴油机性能以及欧Ⅱ排放法规要求。     

三维ETS系列喷油泵试验台 泰安三维ETS喷油泵试验台特点、功能一览表

ETS800系列喷油泵试验台特点简要1.喷油泵动态检查记录模块：本公司利用高科技技术最新研制成功的一项方便、快捷、直观的测试手段。是检修、分析喷油泵调速器的得力工具。以座标曲线形式显示，以数据形式保存喷油泵调速器的调速特性曲线。对每一点的调速特性一览无余；2.可建立喷油泵数据库：调试、维修喷油泵时，需要喷油泵数据。为方便用户的使用，我们在该款试验台中建立了喷油泵数据库。每一个喷油泵的数据包括：喷油泵编号、8个测试转速点、8个不同转速下的齿杆行程位置、8个不同转速下的供油量。根据喷油泵的编号可调出其数据，调…     

油量基准在喷油泵维修调试中的作用

喷油泵总成是柴油机的重要组成部分,它严格控制发动机在各种工况下的转速、燃油供给的数量和质量。每台喷油泵在出厂前和维修后都要在喷油泵试验台上按调试规范进行严格的调试,使喷油泵总成的供油特性满足柴油机的性能要求,并使喷油泵供油量大小及各缸供油量的均匀性在规定的允许范围内。 喷油泵试验台的精度和性能以及各试验台之间的差异和油量基准及其传递将直接影     

关于喷油泵总成油量基准系统及其传递

一、概 述 喷油泵总成是柴油机的重要组成部分,它严格控制发动机在各种工况下的转速、供给燃油的数量和质量。每台喷油泵在出厂前都要在喷油泵试验台上按调试规范和调试工艺要求进行仔细的调试,使喷油泵总成的供油特性满足柴油机的性能要求,并使喷油泵供油量大小及各缸供油量的均匀性在一定的允许范围内。因此试验台的精度和形式以及     

基于虚拟仪表技术的转速闭环变频调速自动飞锤试验台的设计

设计制造了用于测试柴油机喷油泵飞锤特性试验的飞锤试验台。试验台采用变频驱动交流异步电机带动飞锤,上位机采用组态软件Labview进行编程。本试验台可用于带机械调速器的喷油泵进行出厂试验和性能试验。     

影响车用直喷式柴油机自由加速烟度的因素与对策

本文通过对CA6110／125车用直喷式柴油机出厂时自由加速烟度的摸底试验、喷油泵供油量特性试验、柴油机和喷油泵的交叉验证试验、改造喷油泵在柴油机和汽车上的验证试验以及扩大生产批量的验证试验等一系列试验与分析,摸清了原来柴油机在成批出厂时自由加速烟度的基本情况,查明了影响柴油机自由加速烟度的主要因素是对应于柴油机怠速转速区域喷油泵油门操纵杆处于全油门位置时的供油量的大小、柴油机怠速转速的高低等,最后提出了降低柴油机自由加速烟度的喷油泵的改进调试要点。     

1PSY185型单体喷油泵试验台

<正> 1PSY185型喷油泵试验台是专用于调整、试验大功率柴油机单体喷油泵的试验设备。只要更换相应试验附具就可以试验各种不同型号的单体喷油泵。几年来经过在铁路系统中推广应用,达到了内燃机车喷油泵的调试要求,并通过鉴定。     

影响车用直喷式柴油机自由加速烟度的因素与对策

本文通过对CA6110/125车用直喷式柴油机出厂时自由加速烟度的摸底试验、喷油泵供油量特性试验、柴油机和喷油泵的交叉验证试验、改进喷油泵在柴油机和汽车上的验证试验以及扩大生产批量的验证试验等一系列试验与分析，摸清了原来柴油机在成批出厂时自由加速烟度的基本情况，查明了影响柴油机自由加速烟度的主要因素是对应于柴油机怠速转速区域喷油泵油门操纵杆处于全油门位置时的供油量的大小、柴油机怠速转速的高低等，最后提出了降低柴油机自由加速烟度的喷油泵的改进调试要点。     

解决PM型喷油泵调试时油量超差问题

为解决PM系列喷油泵在调试过程中出现的拉杆总行程超差,在校泵时会出现油量偏大或偏小,无法进行调整的问题,满足PM系列喷油泵的批量生产要求,对造成这些问题的原因进行了分析与试验验证,结果表明:对于使用T152-0002型前后壳合拢用密封垫片的PM系列喷油泵,拉杆连接板尺寸和滑套高度超差是拉杆总行程和油量超差的主要原因;对于使用了新的T152-0002-3型前后壳合拢用密封垫片的4PM139型喷油泵,在保证拉杆连接板尺寸的同时,滑套测量高度必须保证在28.4±0.3mm范围内.     

两缸V型发动机(配发电机)高压油泵的设计改进

为了满足JB/T 10303-2001<工频柴油发电机组技术条件>之G2标准对发电用柴油发动饥的要求,对自主开发的2V80型柴油发动机的喷油泵及其调速机构进行了设计改进,并通过试验对设计效果进行检验,结果表明,经过设计改进的喷油泵的各种参数都能满足发电用发动机的要求.     

影响喷油泵供油量调整准确性的因素

<正> 喷油泵供油量受针阀开启压力、高压油管长度、输油压力及燃油温度等因素的影响。为了找出这些因素对喷油泵供油量调整准确性的影响规律,分别对它们进行了试验。 1 试验条件 a.喷油泵:黄县Ⅱ缸Ⅰ号泵,柱塞直     

喷油泵对发动机冷起动性能的影响

针对装备PMD喷油泵的发动机冷起动困难的问题,在冷冻试验室进行了发动机冷起动试验,并进行了原因分析,对喷油泵的回油螺钉、凸轮轴、柱塞进行了改进设计,采用等压出油阀代替原机泵的等容出油阀,试验验证表明,所采取的改进措施提高了喷油泵在起动、怠速工况下的工作能力,解决了该发动机冷起动困难的问题。     

喷油泵的现场检查与调整

<正> 在没有喷油泵试验台的柴油机使用现场,也可对喷油泵的技术状况进行检查与调整。现以石油勘探现场使用较多的MB820B6柴油机喷油泵为例,介绍其检查与调整方法。 1 柱塞偶件和出油阀偶件的密封性检查 1.1 卸下喷油泵,将其垂直夹在台钳上; 1.2 按图1所示接上燃油压力表(0～40MPa)、喷     

EQ1060F型汽车发动机喷油泵校整后起动不着的原因之一

有一辆郑州东风EQ1 0 60F型汽车 ,其上匹配的发动机为朝阳柴油机厂生产的 41 0 2型柴油机 ,因汽车行驶无力 ,怀疑是喷油泵有问题 ,于是就将喷油泵拆下进行检修。喷油泵经解体检查 ,发现凸轮轴磨损较重 ,其它配件还能用 ,为此就更换了一根同类型新品凸轮轴装复 ,该喷油泵经在喷油泵试验台上进行调试正确后 ,装到柴油机上进行试车。结果在试车时 ,柴油机几次发动均未成功 ,最后还是用向进气管内喷射起动液后 ,柴油机才勉强起动着 ,接着排气管向外大量冒烟 ,未到柴油机稳住转速就自然熄火了 ,之后再也起动不着了。经过检查 ,喷油器喷油良好 ,…     

一台6110型发动机飞车

一台无锡柴油机厂生产的6110型发动机配的上海电装的PX型喷油泵.在油门手柄放在怠速位置,起动发动机后.发现转速不是在怠速.而是直线上升,有飞车趋势,紧急停车;根据此现象.初步判定为喷油泵发卡所致.拆下调速器后壳(PX型喷油泵用的是RSV型调速器).检查齿条拉杆往复运动灵活,没有阻滞点,飞块张合自如,且调速器后壳没有与飞块相干涉产生的痕迹.     

机械式喷油泵试验台动力输出特性的分析和改进

<正> 1 喷油泵对试验台的基本动力要求随着柴油机的使用日益广泛,柴油机的心脏部分——喷油泵的调试维修成为经常而又必要的工作。由于环境的改变、意外的事故、偶件的磨损等因素造成喷油泵供油性能发生改变,从而引起柴油机的性能恶化。事实上,在以多缸柴油机为动力的汽车、拖拉机、压路机等各类机械维修中,喷油泵的检修率是相当高的。试验台是喷油泵调试维修中最基础、最重要的设备之一。根据被试喷油泵的工作特性,试验台的输出动力必须满足下述三点要求才有可能得到比较准确的试验结果: 1.1 范围宽阔的可顺逆无级变速由于现有喷油泵的种类、型号繁杂,目前世界上出现额定转速6000r/min以上的轿车用四冲程柴油机(西德),要求喷油泵转速在3000r/min以上,因此试验台,尤其是