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谐波齿轮传动的啮合分析与啮合参数的优化选择 总被引:1,自引:0,他引:1
本文提出了计及柔轮出圈任意横截面上轮齿对称轴线转动的侧隙计算公式,以此为基础,建立了啮合参数优化设计的数学模型,外进行了有关的实例计算和分析。 相似文献
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以谐波齿轮传动齿侧隙最小为目标,建立齿侧间隙计算数学模型,该模型通过柔轮附加扭转角形式对侧隙减小量进行补偿,弥补了以往设计中将侧隙减小值直接放在目标函数侧隙值中的缺点.并针对四力作用型谐波齿轮传动实例进行了啮合参数优化设计,所得参数为谐波齿轮的精密制造提供了可靠依据. 相似文献
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本文阐述的是通过建立初始啮合侧隙的数学模型,首次对谐波齿轮传动的初始啮合侧隙的变化规律进行了详尽的研究。 相似文献
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胡顺 《机械工人(冷加工)》2008,(4):28-29
1.齿轮副侧隙说明
齿轮传动的正常工作及其良好的润滑条件,都需要一定的侧隙来保证,以避免因工作温度的变化而使啮合的齿轮之间的侧隙过小,导致两齿轮卡住。所以在齿轮设计时,要规定最小极限侧隙。 相似文献
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传统的多级齿轮传动设计浪费了材料的一部分承载能力,单目标的啮合参数优化方法精确度不够。本文提出用单目标函数进行初步的啮合参数优化,以此为基础再进行一次迭代优化计算。在计算中考虑全部啮合参数对齿轮传动的影响。采用复合形优化方法和智能判别系统可得到更加合理的啮合参数。并用实例论述了这种重复优化的与传统设计和单目标优化的效果对比。 相似文献
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介绍了在维修复制某进口汽车齿轮轴时,测绘齿轮和内花键的部分参数后,再对其他的主要参数进行推算的过程,为汽车齿轮轴的设计提供参考。 相似文献
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齿侧间隙对齿轮系统动力学行为的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
为分析齿轮传动系统在齿侧间隙变化条件下的非线性动力学变化机理,对不同齿侧间隙参数下非线性齿轮传动系统的动力学行为进行了研究,建立了全齿齿侧间隙变化的齿轮传动系统非线性动力学模型,探讨了不同齿侧间隙参数条件下齿轮传动系统吸引子的变化。研究表明,齿侧间隙的变化不仅能够影响齿轮传动系统振动幅值的变化,同时,齿侧间隙的变化也能够显著改变齿轮传动系统的动力学行为,使齿轮传动系统在混沌状态与周期状态间发生跃变。研究结果能够为齿轮传动系统的设计和故障诊断提供一定的参考。 相似文献
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田春雨 《中国制造业信息化》1997,(3)
机床修理中,单件生产的齿轮副装配时,实际的法向侧隙可能超标.本文采取的措施,可在不提高齿轮及相关零件精度的前提下,减小可能产生的最大法向侧隙,以提高系统的传动质量. 相似文献
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具有不完全概率信息的圆柱齿轮传动的可靠性灵敏度设计 总被引:2,自引:0,他引:2
应用随机摄动技术和四阶矩技术,将可靠性设计理论与灵敏度分析方法相结合,建立了圆柱齿轮传动的可靠性灵敏度设计模型,提出了基于四阶矩方法的可靠性灵敏度设计的计算方法,讨论了具有不完全概率信息的圆柱齿轮传动的可靠性灵敏度设计问题,探讨了圆柱齿轮传动的可靠性随设计参数改变的数学评价方法,给出了可靠性灵敏度的变化规律,研究了设计参数的改变对圆柱齿轮传动的可靠性的影响,并且获得了理想的数值设计结果.为圆柱齿轮传动的可靠性设计提供了理论依据. 相似文献
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间隙对含摩擦和时变刚度的齿轮系统动力学响应的影响 总被引:21,自引:3,他引:18
主要研究在考虑摩擦和时变刚度时,轮齿间隙对齿轮系统动力学响应的影响。建立常间隙、时变间隙和随机间隙三种不同的间隙形式。利用数值仿真的方法得到系统的幅频响应曲线和时间历程曲线。分析发现:①在低速时,随着摩擦因数的增大,系统响应的方均值和平均分量增大;并经过三次跳跃之后系统进入混沌运动状态;②时变间隙幅值增大导致系统提前进入混沌状态,而且随着时变幅值的增大跳转频率逐渐减小;时变间隙频率较小时,间隙对系统的影响较小;当时变间隙的频率较大时,系统在 =0.2,0.3时出现明显的共振响应,系统的响应以高频率分量4、5和6为主;③考虑随机间隙时,随着 的增大,齿轮系统响应的平均分量波动比较大。 相似文献
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为了提高磁齿轮传递转矩,将行星传动设计理念应用于磁齿轮传动机构设计中,对2K-H型永磁行星齿轮传动系统进行了研究,采用等效电流模型法推导了该传动系统的转矩表达式,通过分析设计参数对转矩的影响规律,确定系统设计参数,研制试验样机,设计实验,测试系统传动比、极限转矩及传动效率,测试结果表明,永磁行星齿轮传动样机能够正常运转,传动平稳且传动效率较高,说明转矩表达式的理论推导正确,传动系统的参数选择及结构设计合理。 相似文献
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通过对双圆弧齿轮基本齿廓的分析,应用Pro/E中的Program编程,对各参数赋值,实现了对双圆弧齿轮的参数化设计,为双圆弧齿轮的传动、仿真、有限元分析奠定坚实的基础. 相似文献