海底管线用管线钢及钢管的研发与应用

介绍了国内外海底管道的发展及应用,以及我国海底管线用管线钢及钢管的研发和应用现状。指出,近年来虽然我国海洋油气输送用管线钢及钢管研制已取得巨大突破,但总体来说,我国海洋工程领域用海底管线的技术水平和研发能力还远不能适应国内外深海油气开发的需要,与国外先进水平相比仍存在较大差距,尤其缺乏适用于超水深和基于应变设计的海底管线用管线钢及钢管的研发和生产经验,需要进一步加强开发研究,为我国深海油气资源的大规模开发做好技术储备。     

柔性管道中国造

正由我国民营企业研发成功的深海油气柔性管,使我国向深海油气勘探开发又迈进一大步。不久前,国家高新技术研究发展计划(863计划)关于柔性海底管道关键技术研究项目通过了国家科学技术部组织的专家技术鉴定。自此,我国向深海油气柔性管设计制造国产化迈出了可喜的一步。初探柔性管随着海洋开发领域的不断加深,海洋柔性管的开发深度也在随之加大。上世纪60年代初,海洋柔性管的铺设典型深度是20米。到了21世纪初,铺设水深已能     

海洋复合软管用钢带复绕机的研制

海洋复合软管是海洋油气资源开发中的关键设备之一,异形钢带又是复合软管生产过程中不可或缺的重要材料。为克服目前国内海洋复合软管厂家生产的钢带卷出厂时在滚筒上缠绕不规则的问题,通过对异形钢带的复绕工艺的详细调研和周密分析,成功研制出一套适用于海洋复合软管制造的异形钢带复绕机。复绕机经过工厂实际运行,证明该机达到了设计要求,为国产海洋复合软管的开发制造提供了有力支持。     

深水软管打捞技术研究与应用

流花11-1油田"南海胜利号"FPSO的3根输油软管因台风发生断裂沉入海底,油田被迫停产。要想使油田尽快复产,必须进行软管打捞和回接。然而,从水深300m的海底打捞断裂软管,这在国际海洋工程史上尚无先例。在这种情况下,自主研制了软管打捞卡具、卡具托架等专用工具,同时引进国外先进的水下作业设备,成功地实现了流花11-1油田软管打捞作业。文中系统介绍了流花11-1油田软管打捞卡具的设计思路、试验方法以及软管打捞的海上施工情况。流花11-1油田软管打捞技术的研究和应用,为今后类似项目和深水工程都提供了经验。     

挠性软管在渤海海底管道的应用

本文结合在渤海海底管道工程中应用挠性软管的实践,论述了挠性软管的几个主要技术问题,如挠性软管的结构和材料特性,不同输送介质条件对挠性软管结构和材料的影响,挠性软管与普通钢管的连接方式以及运输、安装等方面的一般要求。此外,还探讨了挠性软管在渤海海底管道工程中可以应用的几个方面。     

海洋工程管道对接方法及技术

介绍了海底管道的对接方法(焊接和机械连接器连接),阐述了国内外海底管道对接方法的现状,指出了海底工程管道对接需要发展的关键技术:对焊接过程进行监控,采用自动化遥控焊接;采用高压MIG焊接和摩擦叠焊;研制包括各种连接器和连接机具等的自动连接系统;水下机器人。最后认为,研究开发具有自主知识产权的深海管道对接方法及技术是海洋油气资源开发的需要,也是实现我国海洋战略的重要技术支撑。     

焊管在海底管道中的应用探讨

焊管在海洋油气资源的输送中发挥着重要作用,为了进一步拓展其应用,加大海洋资源的开发和利用,分析了海底管道应用的基本特性,并对直缝焊管进行了深入分析,得出了直缝焊管作为海底管道应用的一个重要选择,必须在厚壁管制造、尺寸、性能等方面做出技术革新。     

海洋油气柔性软管环空状态检测研究及应用

海洋油气柔性软管的环空状态检测是管道实现完整性管理的重要前提和基础.针对海洋油气柔性软管典型结构,开展了环空气体、液体和腐蚀剥离物采样、环空体积检测、外保护层泄漏检测等检测系统的主要设备及工作流程研究,并在中国南海某油田在役柔性软管现场进行了初步测试.通过环空浸没及剩余体积测试、注氮-保压-泄压全过程压力监测、气态样本...     

海洋非粘结复合软管骨架层腐蚀及磨蚀分析方法

随着海上油气逐渐向深水发展,海洋复合软管的应用也越来越广泛。骨架层作为非粘结复合软管的最内层结构,与管内输送介质直接接触,若输送介质中含有腐蚀气体或介质出砂,骨架层将面临腐蚀和磨蚀的问题。该文主要针对非粘结海洋软管输送介质的腐蚀和介质出砂的磨蚀作用对骨架层的影响展开研究,阐述了骨架层腐蚀和磨蚀的分析方法,以及腐蚀、磨蚀对骨架层钢带厚度选择的负作用,并对骨架层钢带厚度的确定方法给出了建议。     

软管和智能连接器结构及在海底管道维修中应用

海底石油管道的工作环境恶劣,会因腐蚀、疲劳等而出现损坏,影响油气田生产,并造成海洋环境污染.传统的维修方法是采用临时封堵和更换钢管损坏段2种方法,但都存在缺点.介绍了软管和智能连接器的结构,及在海底管道维修中的应用和施工步骤.具有成本低、施工时间短、防腐蚀、使用寿命长等优点,已在南海某油田成功应用.