电动机热过载保护研究

正在制定的IEC 60255-149电热继电器的功能要求和修订的DL/T 744微机电动机综合保护装置通用技术条件,均涉及到电动机热过载保护。阐述了电动机热过载的物理过程和热过载保护的构成、整定、试验和运行,并将基于电动机热模型的热过载保护与普通过流反时限保护进行定量对比分析,以便保护电动机免受热过载危害的同时,合理地利用电动机的过载能力。     

基于单时间常数电动机热过载保护的改进模型

过载保护是电动机保护的重要组成部分,是保证电动机安全运行的前提条件。本文简单论述了异步电动机的发热和散热机理．针对电动机过载时转速降低致使散热效果变差这一现象进行了分析和研究,并在单时间常数电动机热过载保护模型的基础上提出了一种改进的保护模型及其相应算法,与传统单时间常数保护模型相对比,改进后的模型更接近电动机实际运行发热情况。可以作为电动机保护器的热过载模型使用。     

浅谈热继电器在电动机保护中的合理选择

热继电器接线简单,使用方便,是一种应用广泛的低压电器,常与接触器配合使用,对电气设备起保护作用。根据热元件数目,热继电器可分为二极型和三极型,三极型又分为带断相保护和不带断相保护二种,常见的型号有JR_0、JR_(16)。热继电器具有与电动机容许过载特性相同的反时限动作特性,若选择合理,对电动机的过载和断相运行能起到很好的保护作用。 1.热继电器类型选择 1)被保护电动机绕组为星形接法 电动机过载运行时,三相电流将会同时增大,断相运行时,一般也有二相电流增大,并且电动机线电     

热过载继电器的选用及维护

热过载继电器作为电动机的保护元件，广泛的使用在电动机的控制电路中，与接触器配合，用于保护电动机不被过载及断相所损害，如何正确选用热过载继电器，是能否安全使用电动机，保证生产正常运转的重要条件，本文论述了热过载继电器的选用及维护办法，同时介绍了目前国产常用热过载继电器的性能。     

简单安全的单相运行保护

电动机单相运行保护应属于过载保护的范围,但现行的过载保护装置很难保证电动机免于单相运行。从修理的电动机绕组来看,因单相运行而烧坏的电动机占绕组修理量的首位。因此,消除电动机单相运行是保证电动机安全运行的重要措施。     

农用电动机保护用热继电器的选择、安装、使用与维护

农用三相电动机被烧毁的主要原因是过载或缺相运行,为防止三相电动机被烧毁,最有效的方法是:选用热继电器对其进行保护。热继电器是一种传统的保护电动机的电器,由于接线简单,价格低廉,使用方便,保护性能较为完善等优点,因此,广泛的被采用,它常与接触器配合使用,对电器起保护作用。因为它具有与电动机容许过载特性相同的反时限动作特性,所以,常用于三相交流电动机的过载保护与缺相保护。     

接触器对电动机欠压保护的探讨

接触器对电动机欠压保护的功能,是防止电动机出现堵转,对于电动机欠压运行造成的过流的保护,将主要由电动机的过载保护装置热继电器承担,接触器对此很难起到保护作用。     

固体电动机保护器

CEFI全电子电动机保护器是由美国Sprecher+Schuh公司开发的,它采用固体电子电路,可为电动机提供最大过载保护为400A。它具有惯量可调功能以及故障指示。运行时,CEFI利用固体技术电子地模拟电机的热形成,代替了以往利用双金属热过载实际值模拟热形成。当电机电流一达到额定     

两台电机共用的缺相运行保护

电动机缺相运行保护属于过载保护范围,但现行的热继电器过载保护不能保证电动机免于缺相运行.近年来由于我厂没有缺相运行保护,致使电动机因缺相运行而烧毁的事件经常发生.为此,在电动机的控制线路中加入一只中间继电器作为缺相运行保护.但由于我厂建厂时间较长,很难对每一台电动机都加装中间继电器,因而我们对一些互为备用的电动机只加装一只中间继电器进行保护,其电路如附图所示.     

基于电机热模型的电动机保护方法的研究

本文采用电动机热模型 ,研究了因过载、不对称运行、频繁起动等故障而引起的过热时 ,对电动机实行保护的可行性。在分析电动机热模型的基础上 ,推导出了电机温度的在线离散算法。采用这种算法可以实现电机故障运行时绕组内部温度的实时计算 ,从而实现电动机的智能化保护。文中给出了基于热模型的电动机综合保护器的结构。仿真结果表明 ,基于热模型的电动机综合保护是可行的     

基于热积累的过载保护算法

电动机的热保护是预防电机烧毁的重要措施,找出现有热保护存在的问题,提出新的保护方案具有重要的理论意义和实用价值.以热保护为研究对象,充分考虑了电机的热积累现象,通过求解热平衡微分方程的方法,给出了新的电动机过载保护判据.由于该判据以温升达到预定值切机为目标,实现了对电动机的各种故障进行完善保护,解决目前电子式过载保护继电器中保护特性不精确、在负载变化复杂的情况下可能发生保护不动作等问题.此外,还对测量误差关系进行了分析.     

电动机过载保护算法

电动机实际运行时,电流一般是随负载和电网电压的改变而变化的,因此,电动机稳定温度也是变化的.如何计算电动机的温度一直是学术界和工程界研究的热点和难点.在充分考虑热积累和负序电流效应的前提条件下,通过求解热平衡微分方程的方法,研究了电动机运行过程中的任意时刻的温度变化情况,模拟出电动机的温度实际变化过程,为过载保护提供了依据.     

故障树分析法在电子式过载保护继电器中的应用

电子式过载保护继电器主要用于实现电动机的过载保护,其可靠性的高低直接影响电动机的可靠运行。在简要介绍了智能化电子式过载保护继电器硬件结构的基础上,采用故障树分析法(FTA法)对其进行了可靠性的定性分析。利用建立的故障树,求出了系统的最小割集,从而找出了系统的关键环节,并提出了提高电子式过载保护继电器可靠性的一些措施。     

低压电控系统保护与控制的选择性与协调性分析

阐述了低压电控系统中的保护与控制协调性概念,通过时间-电流曲线图、I2t曲线图方法,分析由传统分立器件构成的电控系统中主要配电电器之间的选择性保护以及配电电器与控制电器之间特性的协调配合,提出了实现过载、短路、欠压等各种故障条件下的保护选择性和不同工作状况下控制协调性的要求与实现方法,并指出具有协调配合的保护特性的集成化多功能电器是低压电控系统发展方向.     

线路距离保护应对事故过负荷的策略

目前输电线路距离保护完全依赖于整定计算来躲过过负荷,而世界上诸多大停电事故均与事故过负荷相关,负荷转移后距离保护动作会引起事故扩大,因此必须寻找新的对策来防止线路距离保护在事故后过负荷时误动。摒弃了惯用的距离保护阻抗平面,提出基于电压平面的判据,该判据以补偿电压作为动作量,通过选择一个极化量作为参考量,在电压平面上构造一个动作区域,当动作量落在动作区域内时动作。在电压平面上,负荷点会落在两端电源的连线上,与阻抗平面相比,保护更加易于确定是否动作。该判据从根本上区分了负荷与短路,有效地解决了负荷转移后距离保护动作的问题,其应用有利于提高电力系统的安全稳定性。仿真实验验证了该方法的有效性。     

基于小波分析的过载保护算法

根据热平衡方程建立了以温升为变量的动态过载保护数学模型,确定了被保护对象的负载电流变化时的温升变化过程。与常用反时限保护特性相比较,此保护模型更符合负载的实际运行规律及保护要求。针对全周傅里叶算法不能滤除衰减直流分量与频率特性较差的问题,提出减法滤波器加全周Morlet复小波幅值算法,计算了配电线路的基波的幅值。     

大型泵站同步电动机全压起动动态历时数值计算

同步电动机具有效率高、功率因数可调、过载能力大、电磁转矩受电压影响小等优点，在不需调速的电力拖动系统中应用十分广泛。文中从同步电动机固有机械特性、水泵起动负载特性等出发，根据力矩平衡方程式及机电惯性时间常数表达式，建立了大型泵站同步电动机组起动动态历时数学模型。结合南水北调某泵站大型同步电动机起动现场试验，经分析数值计算结果与现场试验结果基本吻合，验证了大型泵机组起动动态历时数学模型的正确性。同时现场试验结果表明起动动态历时与负载大小有很大关系，负载越大，起动动态历时越长，研究成果对同步电动机设计及大型泵站主机组选型配套，确保南水北调大型泵站安全可靠运行具有重要理论指导意义。     

大型电动机起动继电保护研究

简要分析了大型电动机冷热起动方式、起动特性、电动机起动的继电保护现状,提出了全新的电动机起动保护方案,并针对性地提出了电动机热起动的判别方法,通过电压突变电流平方积分判别法和起动超时保护相互配合,能够有效判别电动机热起动是否成功,从而避免电动机热起动失败损坏电动机,此方案已成功应用于电动机继电保护装置中,有效提高了电动机起动继电保护的灵敏性和可靠性.     

电动汽车用电机及其控制技术研究

随着世界各国环保意识的增强和石油资源的逐渐枯竭,各国对电动汽车都投入大量的研究.本文就电动汽车关键技术-电驱动技术进行探讨,并详细研究电动汽车用电机,包括直流电机、交流异步感应电机、同步电机、开关磁阻电机及其控制方法,预测了未来电动汽车用电机的发展趋势.     

基于LPC2132的电机保护系统

分析电机运行常见故障，提出保护措施，利用微机快速诊断处理能力设计出智能化的电机保护系统。该系统除具有控制与保护作用外，还具有参数、故障代码显示等扩展功能。