低碳Mn—Nb—Ti钢中的粒状贝氏体组织

运用透射电镜研究了低碳Mn-Nb-Ti钢中出现的粒状贝氏体组织。结果表明,在1200℃加热空冷正火时获得条型粒状贝氏体组织,而在1200℃加热于550℃等温处理时得到块型粒状贝氏体组织。前者是在具有板条亚结构的铁素体基体上分布着(M-A)小岛,后者是在块状铁素体基体上分布着由退化珠光体和(M-A)所组成的混合岛状物。本文对粒状贝氏体的形成机制也作了一些探讨。     

预渗法提高65Mn钢圆锯片齿部硬度和耐磨性

通过试验研究了65Mn钢圆锯片预先进行齿部碳氮共渗,以增加碳氮含量,然后再进行常规热处理,以提高齿部的回火稳定性,从而增加齿部硬度和耐磨性,提高圆锯片的使用寿命。     

碳含量对Fe－Mn－Si－Cr－Ni合金形状记忆效应的影响

研究了联合量对Ｆｅ－１４Ｍｎ－５Ｓｉ－８Ｃｒ－４Ｎｉ合金形状记忆效应（ＳＭＥ）的影响。结果表明，当碳含量小于０．１２％时，随着碳含量的增加，ＳＭＥ得到改善。大于０．１２％时，则相反。随着变形量的增加合金的ＳＭＥ都变差，尤其以不含碳的合金更为明显。     

Cr5系堆焊合金碳、铬过渡形式对高温磨损性能影响的研究

在轧辊堆焊复合制造中,为节约贵重碳化物及提高堆焊材料的性价比,在堆焊熔敷金属成分基本保持不变的条件下,利用埋弧堆焊研究药芯焊丝碳、铬不同加入方式对堆焊合金微观组织与性能的影响。通过磨损试样前后硬度、高温拉伸、常温韧性与高温磨损量的量化,结合磨损前后金相组织、扫描电镜等辅助手段分析微观组织、加入方式与耐磨性之间的关系;结果表明:堆焊金属600℃的高温耐磨性能与合金高温强度及硬度呈正比,并随合金韧性的增加耐磨性能提高;直接加石墨和铬粉的药芯焊丝堆焊熔敷金属的耐磨性能优于在焊丝中直接加碳化铬的堆焊熔敷金属。高温磨损是合金氧化、切削、疲劳开裂与剥离等多种因素作用的结果,理想的高温耐磨堆焊材料不仅与采用的堆焊合金系有关,还与堆焊金属的显微组织、抗氧化性能及高温强韧性等因素有关。同时得出改变合金的加入方式是不添加变质剂及外加激振法外,能够促使组织均匀及强化熔敷金属的另一种方式。     

Ni-P-Cr2O3化学复合镀层耐磨性的研究

研究了热处理对Ni-P-Cr2O3化学复合镀层组织结构、硬度及耐磨性的影响，并与Ni-P镀层作了对比。结果表明，镀层的摩损规律与硬度变化规律不同，采用正确的热处理工艺，可使镀层的硬度及耐磨性显著改善。     

碳、钛对铸造Fe－Cr－Al耐热钢性能的影响

Ｆｅ－Ｃｒ－Ａｌ耐热铸钢因晶粒易粗大导致强度塑性较差而限制了使用，通过强化精炼、合金化处理及改进铸造工艺能防止这种倾向。研究了碳、钛含量对该耐热铸钢室温强度、高温强度及抗氧化性能的影响，试验结果表明，当Ｃ＜０．２０％、Ｔｉ＜１．０％时，铸造Ｆｅ－Ｃｒ－Ａｌ耐热钢有较好的综合性能。     

奥氏体离子氮碳共渗后钢的耐磨性研究

研究２０钢、４５钢经奥氏体离子氮碳共渗后的耐磨性和抗咬合性,并与普通离子氮碳共渗后的作了比较,试验表明：在５７０～７００℃范围内进行离子氮碳共渗后,其耐磨性和抗咬合性以６３０℃处理时为最佳,６６０℃处理时最差,而５７０～６００℃处理时则介于两者之间,通过适当提高共渗温度,再提高渗速,从而缩短共渗时间的同时,可以提高耐磨损性能。     

循环加热淬火加热速度对20Cr材料机械性能的影响

本文试验了２０Ｃｒ材料在循环加热淬火时，循环加热速度对材料的抗拉强度，屈服强度，伸长度，断面收缩率，冲击韧性的影响。     

钢背—锡青铜双金属衬套耐磨性研究

将变形青铜板与钢板复合成一整体,然后卷制成衬套,已成功地代替进口汽车钢板弹簧的同种衬套和国产其它材料的衬套。产生了良好的经济效益。本文研究了QSn4-4-2. 5和 QSn6.5-0.1与钢板复合的双金属材料的耐磨性并和ZQSn6-6-3青铜对比。实验表明,在脂润滑条件下,双金属材料的耐磨性是铸造青铜的5倍以上,运转时的摩擦系数和温升也比铸造青铜小得多。根据对磨损面的观察和分析,提出了双金属及铸造青铜滑动磨损的失效机制。     

盐浴歧化反应渗铬0Cr18Ni9钢硬度及耐磨性研究

研究了 0 Cr1 8Ni9钢经不同温度盐浴歧化反应渗铬后的渗层硬度和耐磨性与组织之间的关系。渗铬层中形成的铬碳化物明显提高了表面硬度和耐磨性 ,同时σ相的存在也是渗层具有高硬度的重要原因。渗铬时形成的σ相 ,经 1 0 5 0℃× 40 min固溶处理后分解消失 ,表面硬度由 HV1 980降至HV1 76 0     

微量Cr元素对40Mn2轮体用钢淬透性的影响

支重轮是履带式工程机械底盘件的重要零件之一,40Mn2钢是支重轮常用材料。支重轮在使用中要承受整机的重量,行走过程中需要较好的耐磨性能和抗变形能力,为了达到这一性能要求,     

奥氏体离子氮碳共渗后钢的耐磨性研究

研究 2 0钢、45钢经奥氏体离子氮碳共渗后的耐磨性和抗咬合性 ,并与普通离子氮碳共渗后的作了比较 ,试验表明 :在 5 70～ 70 0℃范围内进行离子氮碳共渗后 ,其耐磨性和抗咬合性以 6 30℃处理时为最佳 ,6 6 0℃处理时最差 ,而 5 70～ 6 0 0℃处理时则介于两者之间 ,通过适当提高共渗温度 ,再提高渗速 ,从而缩短共渗时间的同时 ,可以提高耐磨损性能。     

高钒高速钢的耐磨性研究

作者通过改变高速钢中含钒量和含碳量,得到不同微观组织和机械性能的磨料基体,并对其磨损性展开研究.结果表明:高速钢的耐磨性通常取决于其硬度和微观结构.硬度低于58HRC时,高速钢耐磨性主要受硬度影响;硬度高于58HRC时,其耐磨性主要取决于基体中VC的含量、形态及分布.当钒和碳含量分别在8.15％～10.20％和2.70％～3.15％之间时,可以得到大量的均匀分布球形组织或块状VC化合物,这种基体组织可以有效抵抗三氧化铝磨料的微切割,并且削弱裂纹的扩展和加深.正因为如此,高钒碳含量的高速钢表现出优良的耐磨性.