钢筋混凝土柱在爆炸荷载作用下的动态响应分析

钢筋混凝土柱在冲击爆炸荷载作用下的破坏可能会导致结构连续性倒塌。本文对爆炸荷载下钢筋混凝土柱的动力响应进行了数值模拟。在建立三维实体钢筋混凝土柱模型时,对混凝土材料采用了脆性损伤模型,分析了柱在不同折合距离时的侧向位移和失效情况,可以看出,侧向位移随着折合距离的增大而逐渐减小。当折合距离大于2.5时,爆炸冲击荷载对柱的影响很小。研究结果对钢筋混凝土柱的设计与防护具有一定的参考价值。     

某先简支后连续刚构T梁桥荷载试验

桥梁荷载试验是鉴定桥梁承载能力、评价桥梁现状的重要手段。本文通过对某先简支后连续刚构T梁桥进行荷载试验,了解成桥后该桥结构静动力性能,为竣工验收提供技术依据。     

爆炸荷载作用下一种新型防护结构的静力分析

运用ANSYS大型有限元软件，对箱形钢板－钢筋混凝土组合结构这种新型的防护结构和普通钢筋混凝土结构在相同爆炸荷载下的响应进行了数值模拟和对比分析，得出了较满意的结果，说明该结构在抗爆炸领域中具有很高的应用价值。     

爆炸作用下影响钢筋混凝土板挠度的主要因素分析

本文通过结合应用CONWEP与ABAQUS两种软件，在爆炸荷载作用下对钢筋混凝土板进行了分析，总结出了在爆炸作用下板中点挠度大小与炸药量、板厚、配筋率和约束条件之间的关系，从而了解了爆炸作用下影响板中点挠度的主要因素，为板的防爆设计加固提供参考。     

混凝土T梁在爆炸作用下的损伤分析

以义昌大桥为原型,设计制作了混凝土简支T梁模型,并对其进行了不同爆炸高度和炸药药量组合下的爆炸试验研究,分析了简支T梁模型在不同爆炸高度和不同药量下的损伤特性。同时应用ANSYS/LS-DYNA软件仿真分析了简支T梁模型的位移与加速度变化。研究结果表明,在爆炸作用下,混凝土T梁结构的位移响应对爆炸高度更敏感,而且混凝土超声波检测技术对于爆炸荷载作用下模型损伤程度的定量分析有很大的帮助。     

爆炸荷载作用下钢筋混凝土梁的破坏机理研究

利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA建立跨度为4 m的标准钢筋混凝土梁的有限元模型。分析了在单位爆炸荷载P=1.0 MPa作用下,钢筋混凝土梁从出现裂缝到发生破坏的全过程。     

钢筋混凝土简支T梁桥病害分析及处治方法研究

本文结合工程实例,对钢筋混凝土简支T梁桥病害特征进行分析,并对其处治方法进行研究,提出了合理化建议,为此类桥梁的病害检测及防治措施提供参考。     

基于损伤梁桥在控制荷载作用下的有限元分析

以洮儿河旧二号桥为例,采用大型有限元软件midas.fea进行了上部结构的无损与损伤模拟,利用两种桥梁模型做有限元分析,得到了相关理论数据,以期为今后桥梁养护工作管理提供技术指导。     

爆炸荷载下岩石损伤的数值模拟研究

基于所建立的岩石动态损伤模型,对沟槽深孔微差爆破进行了数值模拟。计算结果较好地反映了爆炸荷载作用下岩石的损伤演化规律,客观地再现了爆破破岩的物理过程。     

爆炸冲击荷载作用下重力坝三维各向异性脆性动力损伤有限元分析

以连续损伤力学为基础，用三维动力损伤有限元模型分析混凝土重力坝及其岩石基础在爆炸冲击荷载作用下的各向异性脆性动力损伤问题。把有效应力和损伤应变能释放率的概念引入岩石类介质的脆性动力损伤演化模型，并应用于自主开发和研制的三维各向异性脆性动力损伤有限元程序（ADDFEP^3D），分析模拟在爆炸冲击荷载作用下混凝土重力坝及其岩石基础内的位移场、应力场、损伤场、应变能释放率和破坏失效分布场的动力响应过程，并用三维等值线图和过程演示图描述部分数值分析结果。研究结果可为重力坝抗爆性能评价的进一步深入研究提供有参考意义的方法和基础。     

近爆荷载作用下钢筋混凝土板的损伤分析

对于重要建筑结构的抗爆性能评估,通常需要用合适的计算方法进行直接的数值模拟。为研究钢筋混凝土板的抗爆能力,本文采用AUTO-DYN软件对钢筋混凝土板进行了数值模拟。研究结果表明:采用流固耦合数值模拟方法较合理地展现了钢筋混凝土板的开裂过程;在2 kg炸药爆炸荷载作用下,钢筋混凝土板将发生震塌破坏,危害结构内人员的安全。     

简支T梁桥拓宽连接后新建基础沉降的作用分析

以某中小跨径简支T梁桥拓宽工程为背景,采用ANSYS 10.0建立空间实体有限元模型,结合现场实测沉降值数据,分析了新建基础沉降对上部结构受力的影响,并据此探讨了新旧桥连接时机的选取,对类似桥梁有重要的指导意义。     

爆炸作用下影响钢筋混凝土板挠度的主要因素分析

本文通过结合应用CONWEP与ABAQUS两种软件,在爆炸荷载作用下对钢筋混凝土板进行了分析,总结出了在爆炸作用下板中点挠度大小与炸药量、板厚、配筋率和约束条件之间的关系,从而了解了爆炸作用下影响板中点挠度的主要因素,为板的防爆设计加固提供参考。     

爆炸荷载下不同约束钢筋混凝土柱的响应分析

结构底层柱在爆炸冲击荷载作用下的破坏会导致整体结构连续性倒塌。本文以理论分析为基础,运用有限元软件LS-DYNA对爆炸冲击荷载作用下钢筋混凝土柱的动力响应进行数值模拟。通过建立三维实体钢筋混凝土柱模型,对混凝土材料采用了脆性损伤模型,分析了不同约束情况的柱在不同折合距离时的侧向位移和失效模式。结果表明,不同折合距离下的两端固接柱的压力云图和x向位移具有明显的对称性,相同折合距离下的一端固接一端简支柱的最大压力和x向最大位移均大于两端固接柱。     

新增改造荷载的既有先简支后连续T梁桥承载能力评估

对一座拟改造加铺沥青及铺设管道的既有预应力混凝土先简支后连续T梁桥进行了结构检测,结合检查结果对桥梁承载能力进行检算,并对抗裂性进行了验算。通过基于检测结果的桥梁检算评定,判断桥梁是否满足拟新增道改造荷载的要求。相关方法可对同类桥梁承载能力评估具有借鉴参考意义。     

谈预应力简支T形梁桥设计

对预应力简支＂T＂形梁桥的优点进行了介绍,从材料、横截面布置、横隔梁的设置等方面阐述了预应力简支＂T＂形梁桥的设计要点及策略,以期指导实践,保障桥梁结构的整体质量。     

简支T型梁桥动力分析与减振优化设计

应用ANSYS软件建立有限元模型,研究了移动荷载对简支T型梁桥动力响应的影响,计算分析了不同运行速度的移动荷载通过简支T型梁桥引起的动力响应。结果表明,随着运行速度的提高,位移响应也相应提高;随着梁联数的增加,自振频率相应增加。基于振动分析,对简支T型梁桥的减振方案进行优化设计。分析表明,通过改变截面减小位移响应的方法减振效果不太明显,而采用X型横向连接方式减振效果优于传统的横向连接减振方式。研究结果可为简支T型梁桥结构的减振设计和施工提供理论参考。     

爆炸荷载对建筑结构作用的研究与发展状况

介绍了爆炸荷载对建筑结构作用的研究与发展状况，分析了结构构件和节点的抗爆性能，并对结构连续倒塌的研究进行了总结，为今后爆炸荷载的研究提供了理论依据。     

既有铁路简支T梁桥的动载试验研究及有限元分析

对青藏铁路某简支T梁桥进行现场动载试验,得到该桥梁结构在列车通过时的动力响应;同时采用midas/civil软件建模对该桥进行动力学的有限元分析得到数值解,将实测值和计算值进行对比分析,判断了其承载力和工作性能,为桥梁的加固与否提供依据。     

爆炸荷载作用下钢筋混凝土柱的抗爆性能研究

在爆炸冲击荷载作用下,钢筋混凝土梁、柱构件的破坏是导致建筑结构坍塌的主要原因。文章运用LS-DYNA对钢筋混凝土柱建立了三维有限元模型,并对爆炸冲击荷载下的钢筋混凝土柱的动力响应进行了数值模拟;运用参数化分析的方法研究了混凝土轴心抗压强度、纵筋配筋率、箍筋间距以及箍筋加密方式等对钢筋混凝土柱抗爆性能的影响。研究表明：提高混凝土轴心抗压强度、增大纵筋配筋率和进行箍筋加密可以有效提高钢筋混凝土柱的抗爆能力,尤其是对柱端箍筋进行加密是提高钢筋混凝土柱抗爆能力的最有效方式。