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氧乙炔火焰粉末喷涂及自粘结复合粉末 总被引:2,自引:0,他引:2
鲍明远 《机械工人(热加工)》2001,(10):45-46
一、氧乙炔火焰粉末喷涂及其涂层特点 氧乙炔火焰粉末喷涂是用氧乙炔火焰作为热源,将材料加热至熔化或接近熔化状态,喷射到工件表面上形成喷涂层的方法。为了提高喷涂质量,很有必要认识这种方法的工艺特点和涂层特点,以便不断地改进工艺并且合理的选用喷涂材料,更有效地推广这项技术。 相似文献
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300M钢超音速火焰喷涂WC涂层的抗冲击性能 总被引:1,自引:0,他引:1
超音速火焰喷涂(HVO/AF)WC/17Co涂层因对基体的疲劳性能影响较小和涂层具有良好的耐磨性能而作为电镀硬铬的替代涂层,然而WC/17Co涂层的抗腐蚀性能较差,为此人们提出采用WC/10C04Cr涂层以提高涂层的耐腐蚀性能。两种涂层的最明显的区别是金属含量不同,这将对涂层的断裂韧性和抗冲击性能有着重大的影响。 相似文献
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超音速火焰喷涂技术可制备性能优异的耐腐蚀、耐磨、导电等涂层。超音速喷涂技术应用于机械零部件的再制造,可显著提高其性能和使用寿命,符合优质、高效、节能、节材、环保的要求。可达到修旧利废的目的,产生良好的经济效益。超音速火焰喷涂技术制备的涂层均匀致密,孔隙率低,结合强度高,在长效防腐、耐磨强化方面有广泛的应用。能满足多种材料的喷涂要求,特别是其制备的碳化物陶瓷涂层,综合机械力学性能和耐磨耐蚀性能好,在机械零部件表面强化领域应用广泛。本文针对严重磨蚀的石油化工流程泵中的叶轮的修复,采用激光熔覆工艺将受损叶轮整形后,再用超音速火焰喷涂工艺在叶轮表面制备耐腐蚀及耐磨层,使叶轮的使用寿命比原装新叶轮提高了4.5倍。 相似文献
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采用超音速火焰喷涂球形烧结态Cr3C2-25%NiCr复合粉末制备高温耐磨损涂层,分析了涂层的显微组织结构,测试了涂层的结合强度、硬度和耐磨性能,结果表明:涂层中以Cr3C2为主的颗粒增强相弥散分布在NiCr固溶体中,涂层的显微硬度比基体(2Cr12MoV)提高了3倍多,摩擦磨损性能也有明显提高。 相似文献
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为了解决风机主轴因磨损带来的尺寸超差问题,采用超音速火焰喷涂(HVOF)技术制备超级不锈钢涂层试样,并对试样的截面形貌、硬度、结合强度、耐磨性开展检测研究。结果表明,超级不锈钢涂层致密,孔隙率为1.26%,与基体的结合强度达到73.33Mpa,涂层具有与比基体1Cr13更高的硬度和更好的耐磨性能。由此,提出用HVOF技术喷涂超级不锈钢涂层进行零件尺寸修复,制定了工艺技术路线,并在风机主轴的尺寸恢复上成功应用。 相似文献
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采用超音速火焰喷涂技术,并选取不同喷涂工艺参数制备了T800涂层的金相试样。利用金相显微镜对涂层组织结构进行了研究,并通过显微硬度测试、表面硬度测试、拉伸试验等测试方法确定涂层的最佳喷涂参数。 相似文献
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采用新开发的便携式DZ90000型超音速氧燃气火焰喷涂系统,获得了不同粒度范围Cr2O3粉末的理想喷涂涂层。通过对涂层微观组织及性能指标检测,证明该系统喷涂不同粒度Cr2O3粉末,其涂层均无明显层状结构;粗粒度粉末涂层的孔隙率大于细粒度粉末涂层;粗粒度粉末涂层的显微硬度更高一些;粉末粒度大小对涂层的相结构影响不大。 相似文献
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在飞机起落架制造上,超音速火焰喷涂代替镀硬铬工艺在中航飞机起落架有限责任公司燎原分公司的应用尚属国内首次。生产中某型飞机起落架300M钢活塞杆零件超音速火焰喷涂WC10Co4Cr后,涂层时有出现裂纹、起皮、剥落和剥离等结合力差的现象,成为制约交付的瓶颈因素。通过对影响HVOF涂层结合力的主要因素——表面状态、喷涂参数、喷涂过程控制(预热、喷枪清理及残余应力)及涂层的磨削参数进行分析,总结出了几种提高300M钢零件超音速火焰喷涂WC10Co4Cr涂层结合力的实用方法,经过实践的长期检验,其效果显著。同时对涂层结合力及结合强度的检测方法做了简要的介绍。 相似文献
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以FeCrBSiNi丝材为原料,利用自有专利技术的超音速电弧喷枪及喷涂装置在工业锅炉用Q235钢表面制备FeCrBSiNi涂层,研究了涂层的孔隙率、微观形貌、显微硬度、耐磨性能和结合强度。结果表明:超音速电弧喷涂制备的FeCrBSiNi涂层的孔隙率为0.71%,涂层与基体的结合界面相对平整,涂层没有明显的分层现象,涂层结构致密,孔洞较少;FeCrBSiNi涂层的平均显微硬度为720HV0.3,远高于基体Q235钢的;涂层与基体以机械结合为主,结合强度可达到60MPa;摩擦磨损试验后,基体的质量损失是涂层的28倍,涂层的耐磨性能远优于基体的。 相似文献
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