“十二五”期间关键零部件行业发展的新形势——记“第四届中国工程机械关键零部件配套研讨会”本文记者刘佼

2011年是十二五规划的开局之年,我国经济将保持快速稳定的增长趋势,我国工程机械关键零部件行业也进入一个全新的发展阶段。国家针对工程机械关键零部件颁布实施的一系列政策,充分说明了国家对关键零部件行业的重视。7月31日,由中国工程机械工业协会工程机械配套件分会主办的第四届中国工程机械关键零部件配套研讨会隆重开幕,旨在引导行业企业认清国情和行业发展的新形势、新变化、新趋势,推进工程机械关键零部件国产化健康、有序的发展。这是一个充满机遇和挑战的时代,发展工程机械关键零部件不仅是振兴中国工程机械制造业的契机,更是推动中国制造向中国创造转变的主要动力。     

“十二五”,剑指工程机械零部件

"十二五"时期,当新一轮经济发展浪潮来临之际,中国工程机械行业中谁将会最受关注?谁将会成为规划重点?随着工程机械行业"十二五"规划的正式发布,答案已然揭晓。2011年7月31日,国家工业和信息化部装备工业司和中国工程机械工业协会在山东青岛联合举行了"中国工程机械行业‘十二五’发展规划新闻发布会"。     

工程机械零部件行业谋求新突破

近10年来,我国工程机械行业取得了快速发展。到2015年,工程机械行业产值预计将突破9000亿元。尽管如此,我国工程机械行业进一步发展却受制于关键零部件。目前包括液压件、传动系统等关键零部件绝大部分需要从国外进口,这导致国内整机企业生产成本高,缺乏国际竞争力。     

破解关键零部件困局 工信部酝酿支持政策

<正>随着市场需求的大幅增长,工程机械行业关键零部件发展瓶颈也开始凸显。记者在26日举行的中国工程机械市场高峰论坛上了解到,工信部正在牵头制定支持工程机械关键零部件行业发展的政策。     

破解关键零部件困局 工信部酝酿支持政策

随着市场需求的大幅增长,工程机械行业关键零部件发展瓶颈也开始凸显。工信部正在牵头制定支持工程机械关键零部件行业发展的政策。＂小而散＂是工程机械行业人士谈到关键零部件生产时,最常提及的形容词。尽管我国工程机械整机生产已经迈入世界大国行列,     

跨越“十二五” 发力零部件——探索中国工程机械配套件行业未来发展之路

目前,随着现阶段工程机械行业逐渐由过去粗放式的增长向稳健型增长平稳过渡,行业发展逐渐步入稳增长阶段,在这个关键时期,中国的配套件企业需要静下心来,紧紧抓住这个时机,立足长远发展战略,苦练内功,着力加强自主创新,加快形成自主技术、自主品牌,促成新的竟争优势和新的发展增长点,在困境中崛起,在创新中跨越,为我国工程机械配套件的发展作出更大的贡献。     

中国机械企业如何破解零部件困局

据对工程机械行业的调查中发现,我国绝大部分工程机械企业关键零部件生产依然受制于人.有关专家表示,工程机械行业作为装备工业中的重要产业之一,涉及国家产业与经济安全,其基础零部件的自主研发亟需国家有关部门政策支持.     

中国工程机械零部件外销走强

根据海关统计数据,2012年上半年我国工程机械产品中,超过1亿美元的商品22种（包括17种主机和5个编码下的零部件,占81种商品的27％）,其出口总额达到75．9亿美元,占总出口额的84％。     

关键技术零部件成工程机械行业必须突破的瓶颈

近年来，我国工程机械行业迅猛发展，在世界范围内影响越来越大，存在的问题也逐渐暴露出来——重主机轻零部件，关键技术零部件自己难以生产，目前行业接近70％的利润被进口零部件吃掉，这已成为工程机械行业发展的瓶颈。中国工程机械行业要进一步发展，就必须解决这一问题。     

2011年中国工程机械配套件行业那些事儿

中国工程机械配套件行业经过"十五"时期和"十一五"时期的高速发展,无论是企业规模,还是技术水平、产品质量都有了显著提高。纵观2011年中国工程机械行业发展,细数中国工程机械配套件行业那些事儿,其中不乏亮点闪现,不仅在一定程度上反映了整个配套件行业的实际情况,也体现了工程机械配套件企业发展的决心和信心,为中国工程机械配套件行业在2012年取得更大的成绩奠定了基础。     

工程机械基础零部件亟需整合优化

我国现有工程机械生产企业1400多家，其中年销售额在亿元以上的企业有73家，全行业2002年销售额接近700亿元。基础零部件行业经过不断发展，已形成了全国性、地区性和企业性三个层次的专业化生产销售和配套网络，有专为工程机械配套的基础零部件企业300多家，但年销售额过亿元的不超过10家，与主机产品的发展相比，存在许多不足。     

汽车座椅关键零部件及主要控制点剖析

“汽车座椅”是车辆的重要组成部分,供驾乘人员乘车时乘坐,是汽车的必备配置。汽车安全分为主动安全和被动安全,座椅是被动安全的守护者,应保证驾乘人员的人身安全,在国内生产和销售的座椅的安全性能应满足中国强制认证、座椅相关的标准和整车的法律法规要求,在国外销售的车辆,还应满足相应国家的强制认证要求。为了满足这些要求,座椅的关键零部件起相当重要的作用,管控好座椅的零部件的质量,整椅能满足相关的标准,整椅的质量是整车质量的保障之一。     

汽车关键零部件的寿命定量设计

汽车关键件疲劳寿命定量设计是一种现代设计方法，它把定量疲劳寿命理论和试验相结合，使疲劳寿命由定性设计提高到定量设计，提高了设计水平，对于汽车制造商来说极具经济价值。     

中国工程机械核心零部件技术有望攻克

在工程机械领域,液压件、发动机、电控系统三大核心零部件一直是阻碍中国工程机械产业走向世界工程机械产业制高点的最大障碍。调查结果显示,我国有待成熟的工程机械配套件中,液压件占到88%（其中高压液压系统占52%、变量液压系统占36%）,比排在第二位的发动机高出很多,     

《工程机械及零部件采购大黄页·2010》

《中国机电大黄页》由中国机械工业联合会和北京国联黄页信息技术有限公司编制，可为相关机电行业内企事业单位综合信息查询提供便捷，既能查询企业的名称、电话号码和网址。又可查询相关主要产品信息。     

中国风电装机跃居全球第一关键零部件仍依赖进口

国家能源局近日在济南介绍,目前,我国风电产业进入快速发展阶段,已成为世界第一风电大国。但业内担忧,如果在核心零部件研发及风电上网方面进展缓慢,将成为制约我国风电产业快速发展的瓶颈。     

汽车关键零部件生产的刀具应用（用户篇）

为加强汽车关键零部件,如发动机、变速器等生产一线的刀具工程师与刀具供应厂家的交流,《现代零部件》杂志特别在2012年4月份中国数控机床展览会（CCMT2012）前夕,推出＂汽车关键零部件生产的刀具应用＂论坛,以笔会的形式诚邀一些汽车发动机、变速器生产企业的技术工程师和刀具供应厂家的产品及服务工程师进行交流,以飨广大读者。该论坛分用户篇和供应商篇两部分,分别刊登于本刊的第四、第五两期杂志。     

高档数控系统及数控机床关键零部件技术论证会召开

中国机床工具工业协会与大连市科技局会同国家发改委、科技部日前组织了一次高档数控系统及数控机床关键零部件的高层技术论证会。会上,来自清华、哈工大、北京机床研究所、大连机床、华中数控等国内科研院所和机床行业的专家、学者对大连光洋科技工程有限公司的：“全数字总线开放式高档数控系统”和“基于外转子力矩电机直接驱动的单、双轴转台和双摆铣头”项目进行了全面的技术论证,并给予高度评价。     

实现关键零部件国产化的技术创新之路

只要一提起汽车行业,我们眼前都是各种新车、名车的大幅广告图片,很少有人会想到零部件。但是,我们无法否认这样一个事实,无论多么完美的整车设计都需要零部件来完成,车的性能越好对零部件企业的要求越高。面对入世以来市场的多元化竞争格局,国内零部件企业的出路究竟在哪里呢？