QX型直线共轭内啮合齿轮泵研制

介绍了一种新型液压动力元件——QX型直线共轭内啮合齿轮泵的齿廓曲线计算、专用插齿刀具设计方法，分析了齿廓啮合极限点。并对齿轮泵样机进行了性能试验。     

径向力平衡式齿轮泵的配齿计算

常规的二齿轮式齿轮泵是一种径向力不平衡液压装置，较大的径向不平衡力，使得齿轮轴的轴承过早损坏，易造成泵提前报废，是制约齿轮泵奉命的主要因素。应用行星齿轮传动原理的径向力平衡式齿轮泵，有效地解决了二齿轮式齿轮泵的径向力不平衡问题，是一种值得研究和开发的新型齿轮泵。但是，如何确定这种新型齿轮泵中各个齿轮的齿数？本文综合运用机械原理及液压元件的有关知识，提出了齿数选择的几个条件，可供新型齿轮泵配齿计算时参考。     

对称式双外啮合齿轮泵的研究

径向不平衡力和流量脉动现象是齿轮泵自身内部结构参数造成的,它直接影响着齿轮泵的使用寿命和工作性能.通过改变齿轮泵结构布局及理论分析,研制出一种新型齿轮泵--对称式双外啮合齿轮泵,并以设计结构为切入点对其工作性能进行了分析.     

非对称齿形齿轮滚刀的设计

<正> 我厂在测绘国外高压齿轮泵时,发现该泵所用的齿轮是双模数、双压力角非对称型齿轮。据有关资料报道,这种齿轮泵是国外七十年代末和八十年代初才开始发展起来的新型结构齿轮泵,它与普通高压齿轮泵相比,在不增加齿轮泵的体积条件下,增加了泵的排量,减少了脉动,降低了噪音,增加了平稳性,提高了效率,是值得推广的一种新型结构。非对称齿形的加工和刀具设计目前尚无专著介绍。作者根据齿轮展成原理,参考对称齿形齿轮加工刀具设计原理,设计了非对称齿形齿轮滚刀,经使用证明达到设计要求。设计计算过程如下。     

双重卸荷槽——消除齿轮泵困油压力新方法的研究

本文分析了齿轮泵常规卸荷槽消除齿轮泵困油压力的设计局限性，提出能完全消除齿轮泵困油压力的双重卸荷槽，并分析其设计原理，同时介绍了其具体设计过程。并通过试验，对双重卸荷槽消除齿轮泵困油现象的效果进行了验证。     

新型摆线少齿差齿轮泵的齿形设计

对新型摆线少齿差齿轮泵的齿形设计作了较深入的探讨，建立了齿轮共轭齿形的数学模型，应用电子计算机进行齿形曲线的设计和绘图，提出了新型泵齿轮重迭系数和流量的计算方法，并对齿轮的强度及加工方法进行了分析。     

余弦齿轮泵试验研究

根据标准,设计新型液压余弦齿轮泵试验台。通过试验验证余弦齿轮泵的平均流量要比同参数的渐开线齿轮泵大,且流量脉动要比渐开线齿轮泵小得多的理论正确性,探讨流量随转速以及流量随压力的变化关系。研究结果为进一步推广余弦齿轮泵的应用打下良好的基础。     

基于流量脉动系数的齿轮泵齿廓的主动设计及特性分析

为了降低齿轮泵的流量脉动，提出了基于流量脉动系数的齿轮齿廓的主动设计方法。分析了基于极距和压力角函数的齿廓方程的数学描述方法，建立了基于流量脉动系数的齿轮泵中齿廓的主动设计的数学模型，给出了避免齿顶变尖和齿廓交叉的约束条件。以流量脉动系数为10%的齿轮泵为例，设计了齿轮泵的主体结构，分析了齿轮泵的基本特性，并与相同参数的渐开线齿轮泵进行了对比分析。研究结果对于缓解齿轮泵的流量脉动具有重要的理论和实践意义。     

新型直齿内啮合齿轮泵的齿形分析

通过对新型直齿内啮合齿轮泵的研究，推导出了共轭内齿轮的齿廓曲线方程，确定了影响齿轮泵性能的外齿轮齿形半角α的取值范围。     

外圆弧及其包络线齿形的楔块式内啮合齿轮泵的齿廓方程及性能分析

介绍转子型线为外圆弧及其共轭包络线的楔块式内啮合齿轮泵。在该新型齿轮泵中，大齿轮的齿型是凸圆弧，小齿轮的齿型是大齿轮轮齿凸圆弧的共轭齿廓。用简便的方法推导出该齿轮泵转子的廓线方程，分析了该齿轮泵的性能。该齿轮泵两齿轮齿廓间的接触是两曲线间的接触，而不是曲线与尖点的接触。该齿轮泵的最大压力角比双圆弧齿轮泵的小得多，传动比是恒定的，在运转中无任何冲击。     

新型多齿轮复合齿轮泵的理论研究

针对普通齿轮泵的主要特点，提出并阐明了一种新型多齿轮复合齿轮泵的工作原理，推导了该种泵的流量公式，并对流量脉动和径向力做了定性的分析。     

低噪声齿轮泵及在新型叉车液压系统中的应用

本文介绍几种低噪声齿轮泵的结构、原理和性能.分析了新型内燃叉车和电瓶叉车中齿轮泵是噪声源,给出了可降低齿轮泵噪声的方法,建立了该种齿轮泵的齿轮摸数和压力角匹配关系,并在某新型内燃叉车和电瓶叉车上得到应用.     

解决外啮合齿轮泵困油现象的两种新方法

外啮合齿轮泵的困油现象，不但影响外啮合齿轮泵的容积效率，而且还影响外啮合齿轮泵供油压力的稳定。作者通过大量实验，设计出了两种解决外啮合齿轮泵困油现象的新方法：一种是解决外啮合齿轮泵困油现象造成供油压力脉动值大的结构设计，另一种是能提高外啮合齿轮泵容积效率的结构设计。     

高压双级齿轮泵

本文探讨一新型齿轮泵－高压双（或多）级齿轮泵，为开发高压或超高压液压能源开拓一个新途径。     

水液压内啮合齿轮泵的设计与研究

由于水液压传动时存在严重的泄漏与密封、磨损与润滑、腐蚀与气蚀等主要问题，水液压齿轮泵尚无研究成果和产品问世。根据内啮合齿轮泵在水介质工作状态下的试验特性曲线和失效形式分析，探讨了水液压内啮合齿轮泵设计时的主要难题，完成了水液压内啮合齿轮泵的设计与研究。     

力封闭式齿轮泵基本参数的优化方法

离散参数的寻优一直是机械优化设计领域的难点。文章以Visual Basic为平台，对力封闭式新型齿轮泵的基本参数进行了离散寻优，建立了优化设计的数学模型，编制了可视化设计界面，为解决离散变量的优化问题提供了一种创新思路。     

双作用齿轮泵

现有齿轮泵传动轴每转一周只能实现一次吸油、一次排油,属于单作用工作方式,存在排量小、径向力不平衡、流量脉动大、寿命短等问题,借鉴双作用叶片泵原理,提出了一种新型齿轮泵——双作用齿轮泵,叙述了新型齿轮泵的结构组成、工作原理、特点。双作用齿轮泵具有两个吸油腔、两个排油腔,可输出双倍排量,并且径向力得以平衡,为齿轮泵的更新与发展提供了创新途径。     

气动隔膜泵在组合胶液循环系统中的应用设计

为解决ZJ116卷接机组的接装纸涂胶装置胶液循环系统齿轮泵故障频次较高的问题,对不同机型的供胶方式、几种泵的供胶性能分析比较后,选择气动隔膜泵代替齿轮泵应用于供胶单元中,设计方案为:①设计气动隔膜泵加齿轮泵的组合胶液循环架构形式;②设计气路驱动系统;③设计电控系统;④设计新型组合胶液循环系统的操作控制方式,与设备集控系统连接融合。改进后,接嘴机胶液循环系统的清洁维护工作量显著减少,故障停机现象基本消除,提高了设备运行的稳定性,较大程度地避免了齿轮泵对胶液造成的污损现象,改善了涂胶的工艺过程质量。     

国外技术剪辑

国外技术剪辑大幅度降噪的齿轮泵装置本设计通过对齿轮泵传动件的改进，可减少齿轮泵齿轮的摩擦损耗和损坏。下图所示为这一设计实例的简图。第１台齿轮泵和第２台齿轮泵各泵的齿轮，与相互啮合且相反旋转的第１齿轮和第２齿轮之间，是藉设置两个第１联轴节和两个第２联轴...     

外啮合齿轮泵抽空现象探究及解决方法

通过分析与研究，找出了外啮合齿轮泵抽空现象产生的机理：（1）吸油管和滤油管中的阻力过大而产生压力损失；（2）高速旋转的外啮合齿轮泵，其齿槽间的油液产生了较大的离心力，在齿轮根部出现无油现象；（3）外啮合齿轮泵高速转动时，充油时间短，油液就无法充满齿槽；（4）齿轮制造误差造成偏心以至于吸、排油中间有时出现比吸油压力还低的低压区。并有针对性地设计出了消除外啮合齿轮泵抽空现象的特殊结构，不但消除了抽空现象，而且还提高了外啮合齿轮泵的容积效率。可为今后设计高质量的高转速外啮合齿轮泵提供一条新的途径。