双导向镗杆回转误差自动补偿技术(二)——静压轴承油腔压力与轴心位移的最大熵谱分析(MESA)

本文应用最大熵谱分析(MESA)法证明了静压轴承油腔压力与轴心位移两种信号是密切相关的,因此可直接利用油腔压力信号作为轴心位移误差补偿控制信号,从而可提高补偿控制系统性能。     

双导向镗杆回转误差自动补偿技术(三)——轴心可控的静液压导向装置

本文分析了组合机床常用镗孔导向装置,介绍了轴心可控静压导向及其可控节流器的结构原理,并介绍了试验装置。     

双导向镗杆回转误差自动补偿技术(四)——双导向镗杆回转运动误差分析及镗孔同轴度误差的数学模型

本文对镗孔误差运动进行了谐波分析,认为镗杆回转误差运动的一次分量只是影响镗孔加工直径误差,二次分量及三次分量等则影响镗孔轮廓形状误差,只有零次分量对同轴度误差影响较大.根据测量截面在敏感方向上的最小二乘圆心与实际加工截面在敏感方向的最小二乘圆心存在着一定的线性关系,建立了评定同轴度误差的数学模型.     

镗杆回转误差自动补偿技术研究

本文报告了用于误差测量和补偿控制的计算机辅助试验装置,和带压电陶瓷驱动器的新型液体静压轴承。文中用理论分析和试验方法对其动态特性进行了研究和分析,初步确定了选择此种轴承设计参数的一些原则,并对这种可控液体静压轴承的回转误差进行了在线测量。在以上研究的基础上用微机控制可控液体静压轴承对转轴的回转误差进行了实时补偿,取得补偿回转误差72%的结果。     

双导向镗杆回转误差自动补偿技术(五)——镗削加工同轴多层孔的同轴度误差在线反馈补偿控制

本文简述了数据采集与补偿控制系统、数据处理系统及补偿控制切削试验效果。结果表明,采用该项误差补偿控制技术镗削加工同轴多层孔,同轴度误差<φ0.01mm,表面粗糙度Ra<1.25μm。图1幅。     

液体静压主轴回转误差的直接控制补偿

文章介绍一种以直接控制主轴回转位置精度来补偿主轴回转误差的方法,以及为此而开发的一种新型的液体静压主轴系统。对这种直接补偿主轴回转误差的原理,文章作了具结的阐述,并讨论了可控液体静压轴承的设计问题.最后介绍了在线控制补偿主轴回转误差的试验。图6幅,表2个,参考文献5种。     

控制静压轴承间隙进行精密定位机构的设计(研制报告之三)

1.前言在研制报告一、二中,已提出了应用静压轴承特性来制造精密定位机构的方案。报告论及了使用油为传动介质的方形断面静压轴承式精密定位机构,并分析了其定位精度、运动精度、动态特性以及温度干扰时的稳定性等问题。     

控制静压轴承间隙实现精密定位机构的研制(研制报告之一)

1.前言对磨床来说,精密切入机构的定位精度是决定加工精度的重要因素。可是在以往的机械式定位机构中,由于产生弹性变形和爬行等现象,很难得到0.1μm量级的精密进给和定位精度。本报告是研究用控制轴承间隙来实现具有高精度和高刚度的精密定位、微进给机构的。     

控制静压轴承间隙实现精密定位机构的特性(研制报告之二)

1.前言前篇论文讨论了应用控制静压轴承间隙实现精密定位机构的原理和基本数据。本文再讨论控制系统的设计、精密定位特性、运动精度、动态特性及稳定性。     

轨道车辆自动焊接调试技术及焊接缺陷分析与控制(一)

作为轨道车辆自动焊接调试技术及焊接缺陷分析与控制系列专题之一,本专题研究了轨道车辆铝合金车体部件在焊接过程中所产生的焊缝成形不良一类焊接缺陷,将焊缝成形不良缺陷划分为打底焊缝成形不良和盖面焊缝成形不良两类缺陷。通过结合实例进行分类分析,研究了不同焊缝成形不良缺陷的成因,结果证明:焊缝成形不良类缺陷主要与焊接热输入的控制、焊接工艺参数及匹配等焊接参数类因素有关,同时受焊接设备功能、工装压卡等外在因素的影响。     

第四次(一机系统)静压技术经验交流会议情况的报导

经一机部机床与工具局和广东省一机局批准,第四次(一机系统)静压技术经验交流会议,于一九七三年六月二十一日至六月三十日在广州举行。参加会议的有机械行业的工厂、研究单位和有关高等院校等五十七个单位,(其中包括冶金部属的三个单位)共七十余名代表。与会代表首先认真学习了全国科技工作会议的有关文件,以及陈永贵同志在全国计划会议上的讲话。大家结合本单位的实际情况,畅谈了在毛主席革命路线指引下,静压     

自动装配动力学(二)——振动送料器的控制

振动送料器无论作为硬件或软件都是复杂而精密的机械。犹如驯练烈马一样,为要很好的掌握它,就有必要对它的性质做到深刻了解。本讲试从用户角度对振动送料器的控制以及与控制有关的问题进行研究。     

RAFT~(TM)——电阻点焊控制的又一里程碑

电阻点焊是汽车制造业常用的焊接工艺,焊点的质量直接决定汽车车身的质量,且因其特殊性而无法实时监测。RAFTTM自适应技术的出现,在一定程度上弥补了这个缺陷。通过监测次级电阻来补偿能量,最终达到焊接的可靠性和稳定性,同时也对过程进行评估。由于能对电阻点焊的焊接过程进行必要的控制和评估,在质量控制方面比原来的方法有大幅的提高,该技术在汽车车身焊接应用方面有很大的优势。     

自动铸造生产线上的抛丸机(一)——转子履带抛丸机开发研究

在已经有近一个世纪使用历史的普通履带抛丸机的基础上，开发成功能用于自动铸造生产线上的转子履带抛丸机专利产品，并介绍其原理、结构、性能和参数。     

德国模具夹紧技术介绍(一)——可移动的模具夹紧技术

介绍了德国冲压模具夹紧器的技术性能,阐述了它们的适用范围.