硬岩隧道全断面开挖掏槽爆破参数优化

硬岩隧道全断面掏槽开挖对控制掏槽腔体大小、掌子面平整度及拱底欠挖要求较高。依托寨山隧道洞身Ⅲ级硬岩全断面开挖,采用现场试验、问题分析和经验公式的方法,提出了掏槽眼爆破参数的优化方法。从扩展掏槽腔体积的角度,主掏槽面域内自上而下增设复式掏槽短眼4对,主掏槽眼深度扩展为3.8 m,主、复式掏槽短眼孔底间距减小为0.3 m;从岩石炸药单耗、爆破破岩负担体积的角度,确定了主掏槽眼最大单孔装药量为3.0 kg。结果表明：采用优化掏槽参数,爆后硬岩掌子面光滑、底面平整、岩堆块石尺寸合理。掏槽整体炸药单耗减小约4.5%。     

浅埋大断面隧道掘进爆破参数优化

浅埋暗挖型大断面隧道掘进爆破时,为避免盲目施工引发事故,对爆破参数进行优化是必要的。通过爆破参数试验和监测分析,对某城市地铁区间隧道进行爆破参数优化,既确保了施工进度和安全,又有效地保护了地表和地表建筑物     

小断面岩石巷道掏槽爆破参数优化实验

针对小断面岩石巷道掏槽爆破效率低下的技术难题,依据掏槽爆破形成槽腔为后续炮孔提供自由面。通过分析施工过程中掏槽爆破存在的问题及其影响因素,采取了控制单一变量的方法,制定9组实验方案,同时配合规范的施工方法对掏槽爆破参数进行优化,从而获得最优的掏槽爆破参数组合。通过对实验数据的比较分析,优化的掏槽爆破参数使巷道掘进的炮孔利用率提高了20%,掘进综合成本节省了27%。     

小断面岩石巷道掏槽爆破参数优化实验

针对小断面岩石巷道掏槽爆破效率低下的技术难题,依据掏槽爆破形成槽腔为后续炮孔提供自由面。通过分析施工过程中掏槽爆破存在的问题及其影响因素,采取了控制单一变量的方法,制定9组实验方案,同时配合规范的施工方法对掏槽爆破参数进行优化,从而获得最优的掏槽爆破参数组合。通过对实验数据的比较分析,优化的掏槽爆破参数使巷道掘进的炮孔利用率提高了20%,掘进综合成本节省了27%。     

重组竹横向准脆性断裂的断裂参数

重组竹是一种可再生的绿色建筑结构复合材料,具有结构致密均匀、力学性能高强稳定、尺寸因需而定、原材料利用率高等特点,在工程应用方面前景广阔。为研究重组竹横向准脆性断裂的断裂参数,对不同尺寸重组竹单边缺口(SEN)试样进行三点弯曲断裂试验,基于边界效应模型（BEM）,引入平均粒径G这一重要的细观结构参量,建立重组竹细观结构与宏观力学性能之间的关系,由试验得到的峰值荷载P_max计算重组竹横向准脆性断裂的断裂参数,包括抗拉强度f_t和断裂韧度K_IC。经正态分布分析得到重组竹断裂参数均值μ_f和μ_K,且在具有96%可靠性范围几乎覆盖了全部试验离散点,结果如下:f_t=μ_f=216.36 MPa,K_IC=μ_K=16.76 MPa·m1/2。并利用实验室常规尺寸试样预测重组竹断裂参数,与试验结果之间的误差仅为3.17%。此外,随着重组竹试样缝高比α的增加,其断裂参数先增大后减小。      

软弱围岩大断面隧道掘进爆破方案优化

为解决软弱围岩大断面隧道爆破开挖引起的围岩损伤大、超欠挖严重等问题,对东天山特长隧道工程原爆破方案进行了优化研究,调整隧道开挖方法和爆破循环进尺,优化周边孔爆破参数、装药结构、起爆顺序及起爆网路等。结果表明：采用优化后的爆破方案进行开挖,抑制了掌子面“鼓肚”与拱腰围岩“台阶化”的现象,掌子面与底面平整;能够有效控制超欠挖,平均线性超欠挖小于250 mm;距掌子面25 m的测点最大振速为0.643 cm/s,符合爆破安全规程的有关规定。研究结果可对类似工程有一定的借鉴意义。     

钢丝绳减振器准静态非对称迟滞模型参数识别

由于钢丝间存在着干摩擦作用,钢丝绳减振器具有明显的非线性迟滞阻尼。现有文献中钢丝绳减振器迟滞模型的参数识别大都是基于初始零变形情况下给出的。实际上,在隔振系统中减振器是在承载作用下,此时已有一定的初始变形。钢丝绳减振器具有强非线性,相对于不同初始变形的迟滞曲线中的参数是不同的。为此,基于钢丝绳减振器额定荷载下的实验迟滞曲线,考虑高阶刚度和可能出现的多种阻尼成分,通过参数识别给出钢丝绳减振器额定荷载下的准静态非对称迟滞模型。结果表明：理论回线与试验回线吻合,该模型能很好地反映钢丝绳减振器的准静态非线性刚度和阻尼特性。     

陶瓷超滤膜处理油田采出水工艺参数的优化

通过生产型试验研究,获得了一组适用于油田采出水陶瓷膜超滤处理的工艺参数,关键参数在于膜表面流速与排污比例,此外开发了非接触压缩空气驱动反冲洗配套技术。经三年连续运行,验证了相关工艺参数与配套技术的可行性。     

光面爆破技术在盘县排洪洞工程中的应用

盘县排洪洞工程中应用光面爆破技术,对光面爆破方法的爆破参数选取及开挖质量做了论述。实践表明该方法不仅提高了爆破工效,加大了掘进力度,而且加快了施工进度,取得了显著成绩,使工程施工工期得以提前。     

改进的人工免疫算法在图像配准参数优化中的应用

借鉴禁忌搜索的思想改进了人工免疫网络算法(aiNet),提出一种禁忌人工免疫网络算法(TS-aiNet).在算法中引入禁忌表,禁忌在网络迭代中亲和力不再增加的细胞,通过特赦准则赦免一些被禁忌的优良状态;增加记忆表,保存成熟的记忆细胞;重新定义高斯变异方式,保证多样化的搜索.利用Markov链分析了该算法的全局收敛性,通过对典型系统的仿真实验分析了该算法的性能,并与克隆选择算法和opt-aiNet算法进行了比较,最终将改进的算法运用到红外与可见光图像配准中,像素级配准精度可以达到0.5像素.实验结果表明,该算法在多模态搜索空间中具有更好的全局收敛性、稳定性和发现极值点能力,能够克服早熟现象,提高图像配准的速度和精度,是一种有效的全局优化方法.     

别矿斜坡面爆破孔网参数优化试验与应用

在露天矿山开采过程中,爆破效果的优良与否是露天矿山生产效益好坏的关键。针对别斯库都克露天煤矿外坡道出现根底多、大块率高、爆挖率及采装率低等突出问题,基于别矿目前现有的施工工艺、机械设备条件下,通过工程试验法调试最佳孔网参数,分别在+1240～+1228西外坡道、+1240～+1228东外坡道,+1216～+1204西外坡道、+1144～+1132西外坡道进行5组爆破试验,每组试验方案做3次,取3次试验的平均值作为最后的分析依据。结果显示：通过与其他试验方案组进行一一对比分析,发现在外坡道采用试验方案5爆破效果最佳,其中根底率为3.83%、大块率为4.22%、爆挖率为97.76%、炸药单耗为0.54 kg/m³及采装率为6.0车/h。综合分析试验,发现试验方案5的爆破效果均优于其它方案组,充分发挥了机械设备和人员的合理配合,在很大程度上减少了根底的产生,降低了大块率。同时还提高了爆挖方量和采装效率,通过现场实际进行了改善前、后对比,发现优化后的方案大大改善了外坡道爆破效果不佳问题,在一定程度上改善了别矿爆破开挖成本。     

丰店-彭店水库连通应急引水工程小断面隧洞爆破技术

水利工程中小断面特坚硬岩隧洞的开挖往往存在着施工难度大、开挖效率低的问题。基于丰店-彭店水库连通应急引水工程,研究了小断面特坚硬岩隧洞开挖钻孔爆破方案,开展了不同掏槽爆破方案的现场试验,提出了联合使用多空孔直孔掏槽爆破与空气间隔装药光面爆破技术方案,并确定了具体的钻孔爆破参数。现场应用效果表明：采用多空孔直孔掏槽技术及空气间隔装药光面爆破技术相结合的方案,隧洞开挖成型效果良好,开挖轮廓面较为平整,基本无欠挖,最大超挖约20 cm,实现了该小断面特坚硬岩引水隧洞的安全高效开挖。     

近海水下炸礁工程的参数设计及效果分析

水下炸礁爆破在水运工程中有着广泛的应用。由于更容易受到各种环境和施工因素的影响,近海水下炸礁施工难度较大。通过工程实践,本文对近海水下炸礁爆破的参数及效果进行了分析,得出近海水下炸礁爆破必须充分考虑涌浪、水压等的影响因素,增加能量密度,使爆炸能量更多地作用于礁石中,以取得良好的炸礁效果。     

近海水下炸礁工程的参数设计及效果分析

水下炸礁爆破在水运工程中有着广泛的应用。由于更容易受到各种环境和施工因素的影响,近海水下炸礁施工难度较大。通过工程实践,本文对近海水下炸礁爆破的参数及效果进行了分析,得出近海水下炸礁爆破必须充分考虑涌浪、水压等的影响因素,增加能量密度,使爆炸能量更多地作用于礁石中,以取得良好的炸礁效果。     

基于多目视觉的工程车辆运动学参数校准系统

工程车辆的无人操控技术是未来发展的趋势,在制定控制策略之前需要获取车辆机械臂的运动学参数,该文提出了一种使用多目视觉进行的工程车辆运动学参数辨识与校准系统。首先根据相机视场投影方程设计一套软件辅助调节多目视觉系统的布局;其次使用一维标定杆标定法对多目视觉系统进行标定,优化相机的内外参数;最后测量工程车辆机械臂执行机构的末端位置,使用最小二乘法对工程车辆的运动学参数进行辨识和校准。试验表明,该文的方法可以提高无人工程车辆机械臂的控制精度,对工程车辆模型,其绝对定位误差在未进行校准时为1 cm～4 cm,校准后为0.2 cm～0.4 cm。     

水平层状岩隧道炮孔参数优化及爆破成形研究

针对水平层状岩隧道钻爆掘进开挖超挖严重的问题,通过炮孔参数理论分析、现场掘进爆破试验以及爆破成形分析,提出了适用于水平层状岩山岭隧道的炮孔优化布置参数。依托蟠龙山隧道工程,通过内移周边眼、周边眼"长短眼"加"空眼"组合布孔、增加周边眼及辅助眼数量、减小辅助眼排距等措施,对水平层状岩隧道爆破成形进行研究与分析。试验结果表明:采用优化炮孔参数,围岩拱部离层高度和平顶宽度明显减小。单次开挖总药量优化前243.2 kg,优化后227.7 kg,减少6%;最大线性超挖和平均超挖面积优化前为0.91 m和9.73 m~2,优化后为0.35 m和4.24 m~2,分别减少0.56 m和56%。     

金鼎钨钼矿露天台阶深孔爆破参数优化

为解决金鼎钨钼矿生产中存在的大块率过高、根底残留等问题,通过力学实验研究、数值模拟和现场试验,对该露天台阶深孔爆破参数进行优化。通过常规三轴试验研究,得到了该矿岩力学参数和矿岩性质,确定其矿岩炸药单耗0.68 kg/m~3;运用ANSYS/LS-DYNA软件对爆破参数进行优化,以炮孔密集系数m为变量,通过比较坡底、坡顶有效应力与岩石的动抗拉强度,判断相应炮孔密集系数下矿岩的爆破效果。结果表明:当炮孔密集系数m=1.5时,坡底和坡顶岩石均被破坏,大块明显减少,振动危害也小,达到预期爆破效果。将优化后的爆破参数(孔径d=20 cm,炸药单耗q=0.68 kg/m~3,炮孔密集系数m=1.5,孔排距为600 cm×400 cm)应用于生产现场,爆破效果大为改善,大块率低于5%。可以为类似极硬岩矿山提供参考经验。     

基于跨点导纳法识别工程结构模态参数

提出了基于环境激励下，运用跨点导纳法识别大型工程结构模态参数的一种方法。叙述了跨点导纳法理论的基本定义和原理，跨点导纳法运用结构的输出自功率谱求出结构的主频率，运用结构的输出响应谱比值确定结构的振型，从而识别出环境激励下工程结构的模态参数。并结合传统模态试验原理，对一个平面薄板进行了两种对比试验，试验结果显示跨点导纳法识别结构的模态参数与传统的模态试验是一致的。分析表明跨点导纳法能够准确有效地辩识工程结构的模态参数。     

基于等效刚度法的车体结构碰撞建模与参数优化

针对轨道车辆碰撞动态行为数值模拟效率低、耐撞性分析手段缺乏的问题,提出了基于等效刚度法的车体结构碰撞建模和参数优化方法.基于等效刚度法和简支梁弯曲应变能相等的原理,提出了中空型材截面梁等效为实芯截面梁后抗弯刚度相等的条件,推导了二者结构等效参数的求解公式,利用多岛遗传优化算法对等效参数进行了优化;详细对比了车体结构等效...