蜗轮蜗杆传动设计

使用Inventor 2021建模技术创建蜗轮蜗杆传动三维模型,调用资源中心,快速选择标准件,正确安装蜗轮蜗杆装配模型,在iProperty中设置零部件模型属性,利用Inventor成图技术自动生成符合标准的工程图.与传统的二维制图方法相比,它快速灵活,大幅减少了创建时间.     

基于蜗轮蜗杆传动的俯仰机构设计

介绍了俯仰机构功能及工作原理,设计了一种应用于水下机器人的俯仰机构。该俯仰机构采用蜗轮蜗杆传动,具有自锁功能,可在水下环境中带动水下机器人相关探测识别设备上仰或下俯,实现垂直工作范围的调节。     

蜗轮蜗杆机构的三维造型设计

论述了运用Siemens NX软件进行蜗轮蜗杆传动机构三维造型设计的方法.根据已知条件,利用软件的表达式功能编制出相应的参数化方程组,构建了蜗轮蜗杆的参数化模型,并完成了蜗轮蜗杆相互啮合模型.     

蜗轮蜗杆传动的制造工艺

某扇形段上的调节及夹紧装置为蜗轮蜗杆齿轮箱式传动件,文中对该蜗轮蜗杆齿轮箱主要件进行了工艺分析,制定出合理的制造方案,使蜗轮蜗杆齿轮箱传动精度达到要求,为制造蜗轮蜗杆齿轮箱提供经验。     

用Auto Lisp进行注射模浇注系统参数化设计

介绍运用AutoCad2000的Auto Lisp二次开发技术与数据库技术相结合的方法,实现对注射模浇注系统的参数化设计。     

蜗轮蜗杆三维参数化CAD

介绍了基于Pro／Engineer的蜗轮蜗杆三维参数化设计思路和方法，设计结果具有沿续性和重用，减少了设计人员的重复劳动，提高了设计效率，设计应用于实际工程取得了较好的效果。     

基于ADAMS的蜗轮蜗杆传动机构的仿真研究

用UG建立蜗轮蜗杆传动机构的简化模型,将模型导入ADAMS软件中施加约束进行仿真,分析仿真曲线检验建模的准确性,分析受力为进一步研究做准备.     

蜗轮蜗杆传动技术在我国的新进展

介绍了蜗杆传动的分类和技术现状,从理论研究、制造技术、材料技术及产品等方面,阐述蜗杆传动技术在中国的新进展,并提出发展蜗杆传动技术的新理念。     

基于Solid Works的蜗轮蜗杆减速器设计

利用Solid Works软件完成蜗轮、蜗杆、箱体等零件的三维设计,生成蜗轮蜗杆减速器的三维模型。通过Solid Works软件特有的运动功能,在计算机上进行仿真装配,实现产品的工艺规划、加工制造、装配和调试,完成减速器在计算机上的模拟设计。     

蜗轮蜗杆参数化设计及运动仿真

在Pro/E环境下,以蜗轮蜗杆零件的三维建模为基础,将变参设计巧妙融入到零件三维实体的创建过程中,通过生成的可视化变参对话框,实现蜗轮蜗杆的快速建模,在此基础上,对快速建模的蜗轮蜗杆进行了虚拟装配和运动仿真,为蜗轮蜗杆机构的后续研究奠定了基础.     

基于Auto CAD的弧齿锥齿轮设计系统

介绍了一种基于Auto CAD平台的弧齿锥齿轮设计方法。使用Object ARX 2007、Microsoft Vi-sual Studio 2005对Auto CAD 2007进行二次开发,使设计者可以快速准确地根据设计参数对弧齿锥齿轮的齿形、齿轮结构以及标准机械图幅进行交互性设计。尽可能地减少设计者花费在计算和绘图上的时间。     

基于Visual LISP的凸轮参数化设计

在AutoCAD平台上,利用Visual lisp语言开发了凸轮参数化绘图程序.实现了凸轮参数的对话框输入,推程、回程曲线的模块化设计,凸轮图形的自动生成.为同类产品实现参数化设计与绘图提供了一种提高设计效率的方法.     

基于OpenGL的齿轮传动数字化设计与仿真

对渐开线标准齿轮的齿廓曲线和齿轮传动建立了精确的数学模型.在Visual C++平台上,结合OpenGL实现了直齿轮和斜齿轮的三维精确造型,基于OpenGL双缓存技术,实现了齿轮传动的运动仿真.齿廓曲线数据可以进一步应用于齿轮的数控加工,齿轮传动仿真的实现,验证了齿轮数学模型的正确性,也可应用于虚拟样机建模.     

圆柱弧形齿轮传动优化设计分析软件

本文介绍了圆柱弧形齿轮传动的优化设计数学模型,用VC编制优化设计软件,具有一定的实际意义。     

基于齿轮齿条传动的爬升机构设计与研究

提出了基于齿轮齿条传动的爬升机构,从系统的实际运动规律以及装置翻转爬升运动情况出发,建立了系统运动数学模型,在保障稳定裕度的前提下确定了初始爬升角,得到最优爬升姿态;采用有限元分析的方法对关键零件进行分析。同时,从提高装置自动化程度方面出发,建立了翻转爬升过程的控制流程图,为控制系统设计奠定了基础。     

基于混合蛙跳算法的齿轮传动优化设计

混洗蛙跳算法(SFLA)求解高维连续优化问题时容易早熟且求解精度不高。利用基本差分进化算法(SDE)中DE/best/2/bin(DEb2)全局搜索能力较强、收敛速度快的优点,将SFLA与DE有机融合,形成混合优化算法(HODEFL),以克服SFLA的缺陷。以斜齿圆柱齿轮减速器的优化设计为研究对象,建立体积最小为目标的约束优化设计模型。应用HODEFL求解该问题,并与改进粒子群算法(LWP-SO)、SFLA、DEb2等3种算法比较。实验结果表明,HODEFL算法在寻优效率、计算精度、鲁棒性等方面性能优于其他3种对比算法。     

基于MATLAB的斜齿轮传动多目标优化设计

本文介绍了齿轮传动的多目标设计方法,以斜齿轮体积和传动平稳可靠性为目标函数,建立了斜齿圆柱齿轮传动的多目标优化设计数学模型.并且结合实例利用科学计算软件MATLAB的优化工具箱求解多目标优化问题.目前,对于斜齿轮优化设计的研究主要集中在减小体积方面,一般不考虑传动平稳性.本文对减小体积和提高传动平稳可靠性两个目标进行了联合优化,这对于齿轮传动设计具有理论指导意义.     

渐开线圆柱齿轮传动的优化设计

本文针对渐开线圆柱齿轮传动的设计,采用了现代设计方法进行优化设计探讨,文章中以一对齿轮传动副的体积最小作为优化设计目标,期望通过获得最小体积的齿轮传动副来减小整个传动箱的体积,并借助编制计算机程序进行优化设计,用以弥补手工计算的诸多不足,文中探讨了数学模型的建立、算法确定、计算机程序的编制,并结合工程实际给出了计算实例。     

基于MATLAB的多级齿轮传动多目标可靠性优化设计研究

机械可靠性优化设计是以机械产品的可靠度作为目标函数或约束条件,运用优化设计方法获得最佳设计方案的现代设计方法。本研究以三级斜齿圆柱齿轮减速器可靠性优化设计为例,以减速器体积最小、传动平稳可靠为目标函数,将强度设计可靠性纳入约束条件,建立多级齿轮传动多目标可靠性优化设计数学模型,利用MATLAB优化工具箱进行可靠性优化设计。     

基于AutoCAD的圆柱齿轮参数化设计

在AutoCAD2004平台上,用Visual LISP语言开发了直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮的参数化设计程序.运行此程序,即可在AutoCAD环境下完成直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮的参数化设计.