关于磨机滑履磨瓦发热处理几点体会

1存在的问题我公司为150万吨水泥粉磨企业,2014年由江苏省某建材设计院设计,采用双闭路半终粉磨生产工艺系统.磨机为Φ4.2 m×13m双滑履磨机,该磨机滑履采用全静压供油润滑技术,也就是磨机运行时高压泵连续供油,能够保证磨机滑履润滑处在良好状态.磨机滑履瓦测温点共8个,分别监测磨头、磨尾合金瓦两侧温度,能够准确反映每块滑履瓦温度情况,及时反馈到中控系统.     

稀油站压力控制器的技改

我公司有两台Φ4.6m×（10＋3.5）m生料磨机和两台Φ4.2m×13m水泥磨机,每台磨机都由4台稀油站提供润滑,分别是主电动机、主减速器、磨头滑履轴承和磨尾滑履轴承稀油站。每台稀油站由2台低压油泵供油,开一备一。     

磨机主轴承润滑系统技术改造

我们公司2．4m×7m磨机主轴承润滑采用油泵供油，油泵将油压到轴承上部经撒油盘均匀分布到主轴承表面，再经回油管流入油箱进行循环供油。过去主轴承润滑系统保护装置安装在油泵电机上，这种情况，只能保证电气设备出现故障时才能起作用。如果油泵、油泵联轴器、油管连接处出现     

CB50型齿轮油泵密封装置的改进

我公司Φ3m×14m水泥磨设备为20世纪70年代原西德进口产品,磨机研磨体装载量108t,设备总重258t,磨机转速17.6r/min,磨机两端主轴承润滑方式为CB50型齿轮油泵强制供油润滑。由于磨机负荷重且无启动、停机时的高压辅助润滑装置,故使用的润滑油为黏度较大的24号饱和汽缸油。经过多年的生产,发现CB50型齿轮油泵运行约120～150h时,即出现油泵压力低(0.05～0.10MPa)、供油量显著减少(20～26L/min)、寿命短(1～1.5个月)的问题。磨机经常中断,影响生产。     

立磨磨辊润滑常见故障

ATOX50立磨磨辊轴承采用稀油循环润滑。随机配有一个稀油润滑站R1M08专门向磨辊轴承提供润滑．R1M08装配有7台油泵，其中3台进油泵和3台回油泵相匹配．分别向3个磨辊轴承腔进行供油和回油；另一台油泵专门用于R1M08油箱润滑油的循环冷却、加热等。笔者就生产中的一些实践经验谈谈磨辊润滑常见的故障及处理方法。     

降低水泥磨高压电机瓦温的有效方法

我厂拥有3台φ2.4×13m高细磨机,均配备800kW高压电机.3台磨机分别在2002年、2005年、2007年安装投产.前两台磨机电机轴瓦润滑采取的是油环淋油自然冷却方式,在使用过程中由于瓦座内的油散热效果不好,特别是在夏天经常出现电机瓦温过高现象(最高达到70℃),严重影响了磨机电机的安全运行.为了降低电机瓦温,我们在安装第3台磨机电机时对电机轴瓦润滑系统进行了改进,大大降低了电机瓦温,降低了设备故障风险.现将改造情况介绍如下.     

Φ3m×9m生料磨磨头中空轴润滑的改进

我公司日产６００ｔ熟料回转窑生产线生料系统,Φ３ｍ×９ｍ带烘干仓的磨机中空轴轴瓦采用稀油站单独供油进行润滑。１９９４年７月投产后不到两年的时间,磨机进料端靠磨筒体侧严重漏油,一个班下来,可漏掉达１０ｋｇ左右的润滑油。漏油的主要原因是,磨头主轴承座靠筒...     

浅谈磨机球面瓦瓦衬的最大磨损量

磨机主轴承的球面瓦是磨机的关键零件,承受整个磨机的载荷(静载荷和动载荷)。由于球面瓦与中空轴之间的润滑属于典型的动压润滑,因此,运行中有一定的磨损。而对于一般的动压轴承来说,磨机启动时,润滑油无法进入中空轴底部,启动时属于干摩擦,磨损较大。再加上由于安装、维护等原因,可能造成球面瓦瓦衬(即巴氏合金)烧损,因此,球面瓦瓦衬会越用越     

介绍一种磨机主轴承的润滑及其保护装置

磨机主轴承的润滑很重要,很多磨机主轴承因润滑不良而烧瓦,一旦烧瓦,短则十几小时,长则几天甚至十几天的时间才能修复,严重影响了生产。磨机主轴承的润滑方式很多,现介绍我站Φ3.6m×12m水泥磨上的一种较为先进的润滑方式。　　该磨机主轴承润滑选用丹麦史密斯公司型号为HP－LP－LP润滑油泵站,油泵站由高压油泵、润滑泵和油过滤器、油冷却器及若干液压元件组成,以轴承座的油池作为油泵站的油箱,形成闭路使润滑油循环润滑。润滑原理如图1。图1润滑原理磨机启动之前,高压油泵和2台润滑油泵中的1台(另1台备用)先启动。高压油泵打…     

自制球磨机低压供油报警装置

Ф2．6m×13m球磨机低压供油装置是由低压油泵通过油管将润滑油输送到球磨机轴瓦口对中空轴及轴瓦进行润滑,一旦低压油泵或油泵电动机出故障,且岗位人员又未能及时发现,势必造成研瓦事故（我公司曾出现过两次）。鉴于此,我们自制了球磨机低压供油报警装置。     

球磨机低压供油报警装置的应用

我公司φ2.6m×13m球磨机低压供油装置是由低压油泵对中空轴及轴瓦进行润滑，若低压油泵或油泵电机出了故障，岗位工又未能及时发现，将造成研瓦事故旁鉴于此我们自制了球磨机低压供油报警装置。     

稀油润滑站控制策略的改进

高温风机和窑主传减速机系统采用的XYZ系列稀油润滑站均出现过油站重故障引起的主设备停机事故，根据故障发生原因对油站控制逻辑进行了分析，改进了PLC对供油油泵的控制策略，有效规避了设备停机的风险，提高了设备运行可靠性。     

球磨机润滑系统改造

我厂３台Φ３．５m×１０m中卸式烘干磨机，轴瓦润滑使用２２０中极压工业齿轮润滑油，报警停机温度为６０℃。１９９８年初，为解决因润滑系统欠油压无保护，常引起烧瓦事故的问题。曾将３号磨机首尾轴瓦改用XYZ－４０型稀油润滑站供油润滑。受稀油站安装位置所限，供油及回油管道较长，尽管回油管径达６５mm，但回油缓慢，润滑油从轴承座溢出现象常常发生。自２０００年以来，为满足窑改造后生料量大幅增加的需求，在保持高台产的同时，运转率由原来的７５％提高至９２％。特别是２００１年底，热风炉试烧无烟煤成功，磨头热风温度需控…     

主轴承供油联锁系统故障分析及对策

供油联锁系统对确保主轴的润滑起到了保障作用,主轴承供油联锁系统常见的有油泵电机及主电机之间的“硬联锁”和供油压力与主电机之间的“软联锁”,“软联锁”比“硬联锁”要来得安全,可靠,但也可能由于压力控制器,控制线路及主电机交流接触器等方面和故障,导致供油联锁系统失效。通过分析,总结故障原因,提出一些完善主轴承断油的防范措施,制定了一套行之有效的管理制度,并成为设备安全管理的重要内容,有效地保证了窑、磨等主轴设备的安全运转。     

管磨机高低压稀油站高压原理及应用之探讨

0前言高低压稀油站（包括高、低压两个供油系统）可用于水泥厂磨机滑履轴承（托瓦与沿环）或主轴承（轴瓦与中空轴）的静动压润滑。其中高压供油系统在磨机启动及停止前向托瓦中间的油腔强制输入压力油,使滑环（磨机）浮起,形成一定厚度的静压油膜,以避免磨机在转速过低的情况下由于形成不了动压油膜而使托瓦与沿环于摩擦,延长托瓦的使用寿命。磨机达到正常转速或完全停止后,高压泵停止工作。低压供油系统自磨机启动前就向沿履轴承供油,一直至磨机停止后,延续一段时间再停止工作,其作用为冷却滑履轴承和提供其产生动压油膜所需的润…     

回转窑托轮轴承衬瓦外循环冷却供油的改进

为解决传统回转窑托轮轴瓦的自润滑方式存在的托轮浸水冷却损伤接触面、慢转期间润滑效果不佳、油液中污染物无法过滤等弊端,对回转窑托轮轴瓦润滑方式进行改进,采用集中供油系统替代托轮油勺、淋油盘的自润滑方式解决上述问题,取得了良好的效果。     

油泵供油设备的断油自动报警装置

我车间四台水泥磨的磨头、磨尾轴瓦及70减速机都是采用CB型(CB16,CB25)油泵循环供油。在日常生产中,曾多次因油泵故障或油路堵塞等原因造成断油,导致磨机轴瓦拉毛等事故,严重影响了正常生产。为了解决这个问题,我车间于1989年10月在原有供油线路上,设计制做了简易油路缺油自动报警装置。经在φ2.2×6.5米水泥磨上一年多来试用,该装置灵敏度高,性能稳定可靠,现已推广到其它三台水泥磨,同样取得了较好的效果。现将该装置的结构和工作原理介绍如下: 其结构和工作原理见图1,该装置是应用杠杆原理进行工作的。固定支架11用螺栓固定在油箱上盖1的中心,支架下端插销9做为活动     

回转窑托轮轴承衬瓦外循环冷却供油的改进

为解决传统回转窑托轮轴瓦的自润滑方式存在的托轮浸水冷却损伤接触面、慢转期间润滑效果不佳、油液中污染物无法过滤等弊端,对回转窑托轮轴瓦润滑方式进行改进,采用集中供油系统替代托轮油勺、淋油盘的自润滑方式解决上述问题,取得了良好的效果。     

磨机油圈工作面磨损后的修复

我公司有两台Φ1.83×7m闭路生料磨,轴瓦的润滑方式为油圈带油润滑。1998年8月25日1~#磨机由于刮油器故障,导致出料端油圈工作面拉伤,最深处磨损8×5mm左右,无法带油润滑,致使停产。 若要更换新油圈,须将磨机胴体顶起500mm以上,且要先拆除通风管、出料筛及进料管等部件,工作量过大,同时公司当时无备件。经过研究,我们决定采取现场加工法修复,即拆除上瓦盖,自做支架,将C6136车床车刀拖板固定在下瓦座法兰平面上,     

水泥磨动静压润滑改为纯静压润滑的方法及效果

<正>我公司2×4 500t/d生产线于2006年5月建成投产,配置有5条由水泥磨+辊压机+V型选粉机组成的预粉磨开流联合粉磨生产线,其中1~4号磨托瓦采用动静压润滑,而后期的5号磨托瓦采用纯静压润滑。经过几年的运行发现,纯静压润滑方式有利于水泥磨机的安全、可靠、持续运行。因此我公司决定联合中信重工机械股份有限公司对前中期的4条水泥磨稀油站及其托瓦进行纯静压润滑方式改造,为节省投资,