Q345钢断裂原因分析

对断裂的Q345钢试样进行了宏观断口观察、微观断口观察、能谱分析、金相显微观察及硬度测试等。分析结果表明载荷过大是该Q345钢试样断裂的主要原因,试样断口为等轴韧窝,韧窝深浅不同,并具有较多的球形粒子。球形粒子含有较高的Mn,Si,O等元素,很可能是一种氧化物,这种氧化物可能是由于加工制造过程中由空气中氧气进入所引起的。     

Q235B钢焊管断裂原因分析

通过对直缝焊管断口宏观检查、断口微观分析、材质成分分析、金相组织检验、非金属夹杂分析、有限元分析,探讨焊管断裂原因。结果表明,焊管断裂为脆性断裂;焊接过程中形成的原始裂纹造成应力集中,是焊管断裂的主要原因;焊接过热区出现的魏氏组织,降低了材料的韧性,促进了焊管的断裂。     

Q345钢焊接裂纹原因分析

本文通过对Q345钢焊接裂纹处母材化学成分检验、金相组织检验、硬度检测及断口扫描分析,分析出Q345钢焊接裂纹是由于母材CN量较高,其可焊性较差,需对Q345钢板进行焊前预热,可有效避免焊接裂纹的产生。     

弯曲角度与半径对Q345钢矩形管绕弯截面畸变的影响

为了研究弯曲角α、弯曲半径和壁厚对Q345钢薄壁矩形管绕弯截面畸变的影响,利用Dynaform软件分别对两种壁厚的管坯在6种弯曲角度与5种弯曲半径下的绕弯成形进行仿真,得出每种情况下反映弯管截面畸变程度的3个畸变参数值.结果表明,Q345钢薄壁矩形管的绕弯成形存在由管坯尺寸和弯曲半径决定的临界弯曲角αc,弯管上的3个畸...     

Q345B 热轧板延伸率不合格原因分析

针对Q345B热轧板在拉伸试验中出现延伸率不合格的问题,采用化学成分分析和金相分析方法进行分析,结果为钢板中严重的夹杂物、级别较高的带状组织、较高的含碳量导致钢板的延伸率不合格。     

Q345钢焊接裂纹分析

通过对Q345钢焊接裂纹处的金相组织检验、断口扫描分析及母材的化学成分检验,验证了生产过程中Q345钢焊接开裂主要是因母材中有害元素P含量较高,焊接的最后凝固位置形成低熔点的共晶组织,同时在焊接母材可焊性较差情况下,焊接工艺没有做出相应的调整而引起的.     

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 通过对比分析Q345B热轧钢带冷弯断裂试样和合格试样的力学性能、金相组织、微观夹杂物数据及对应连铸板坯试样的化学成分和低倍检验数据,并借助扫描电镜及能谱分析异进行断口分析,得出连铸板坯横截面1/4～1/5位置中间裂纹是造成此次钢带冷弯断裂的主要原因,并提出了通过优化连铸工艺、增加电磁搅拌等措施有效控制铸坯中间裂纹的形成,从而解决Q345B热轧钢带冷弯断裂问题的方法,取得了显著效果。     

Q345R中厚板探伤不合格原因分析

采用金相显微镜、电子探针、能谱仪等对 Q345R中厚板探伤不合格试样进行了分析。结果表明：中厚板心部有偏析,偏析处出现贝氏体组织和夹杂物是探伤不合格的原因。通过优化炼钢工艺,改进轧制冷却工艺,可减少夹杂物及中心贝氏体。     

Q345R钢板分层缺陷原因分析

对Q345R钢板分层缺陷原因进行了研究。结果表明：分层缺陷钢板的夹杂物超标,且在钢板厚度方向存在明显的偏析线。分层处有明显的点列状孔洞分布,这是引起裂纹扩展的主要原因。钢板的基体组织为珠光体+铁素体,分层处组织为马氏体+少量贝氏体+少量铁素体。裂纹起源处的夹杂物为MnS和Al2O3且以MnS为主,沿着带状组织和夹层分布。分层处的断口形貌为解理断裂,呈片层状或羽毛状,断口有明显的分层现象。分层处的贝氏体、马氏体组织使材料脆性增加,在与MnS夹杂物的共同作用下,形成应力集中而产生裂纹。     

Q345B热轧带钢焊管不圆问题的探讨

针对Q345B热轧带钢在直缝焊管中出现的卷管不圆问题,通过取样分析对比不圆面和圆面的组织、晶粒度、带状组织及工艺过程等,发现组织结构的不同是造成卷管不圆的原因,通过控制冷却速度、改变冷却方式、降低终轧温度、调整合金成分,使该问题得到一定程度的缓解.     

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 通过宏观形貌、化学成分、显微组织、扫描电子显微镜及能谱仪分析,对Q345B热轧钢带冲击吸收功存在较大差异的问题进行了探究。结果表明：钢带化学成分不同及其导致的非金属夹杂物和显微组织的不同是导致两批钢带冲击吸收功存在较大差异的主要原因。     

Q345钢板卷曲裂纹分析

对18mm厚度规格的Q345热轧钢板卷曲裂纹试样进行了金相分析.结果表明,钢板板边存在严重的剪切缺陷(台阶和小裂纹)以及由冷剪切引起的性能变化(硬度增高,塑性降低)是导致钢板在卷曲过程中产生裂纹的主要原因.建议对冷剪切后的板边进行适当热处理,以消除冷剪切造成的不良影响.     

不锈钢冷轧板焊管横裂原因分析

对不锈钢焊管横裂缺陷进行夹杂物分析、宏观分析、微观组织分析、微区成分分析,确定不锈钢冷轧板焊管发生横裂的主要原因是在应力作用下,在焊缝边缘的应力集中区域,以夹杂物作为应力集中源,发生应力开裂。     

Q345角钢性能异常分析

通过力学试验，发现Q345角钢抗拉强度异常，进行化学成分、低倍、显微组织和夹杂物检验，发现角钢边部存在夹层(偏析)，夹杂物严重，从而导致角钢强度下降，出现性能异常。     

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 文章对断裂的Q215焊管进行宏观、金相及断口分析，结果表明该焊管在焊接时焊接温度过高，焊接持续时间较长，致使晶粒粗大产生过热，出现脆断。     

用Q345B钢管生产工程机械液压油缸缸筒

介绍了用Q345B合金钢管取代45钢管生产汽车起重机液压油缸缸筒的试验验证情况.通过理论分析与试验,对该材料的力学性能、焊接性能与45钢管进行了对比;并使用该材料制造出批量产品,安装到汽车起重机上进行工况试验.验证结果表明,采用Q345B合金钢管替代45钢管生产汽车起重机的支腿液压油缸缸筒,完全能够满足汽车起重机的使用要求,它使液压油缸的焊接缺陷降低50％以上,提高了缸筒的断后伸长率,保证了缸筒的韧性,减小了缸筒发生脆性断裂的危险,从而使液压油缸的安全可靠性得到大幅提升.     

Q345R合金钢中Cr含量超标原因分析

分析Q345R合金钢冶炼过程中Cr含量增高的原因,找出一般合金钢Cr成分在电炉冶炼、精炼过程中的变化规律,制定出避免Cr含量超标的控制措施.     

钛微合金化对Q345D钢冲击韧性影响的探讨

探讨了Q345D钢中TiN夹杂物的形成及控制,通过试验研究了钛微合金化Q345D钢的低温冲击韧性。结果表明Q345D钢TiN夹杂是在钢凝固或浇注时通过两相区时形成的,通过热处理无法消除钢中的大块TiN夹杂物,将严重影响Q345D钢的冲击韧性。为了使Q345D钢的冲击性能达到理想指标,可以通过缩短冶炼和凝固过程中钢液通过两相区的时间,减少凝固前TiN的富集,并应该将Q345D钢中的Ti含量控制在0.01%~0.03%之间。     

低合金钢Q345E静态再结晶模型研究

利用Gleeble-1500D热模拟试验机对低合金高强度结构钢Q345E进行高温双道次热压缩试验,研究不同变形参数下Q345E钢在变形奥氏体区的软化行为,分析各变形参数对该钢静态软化的影响。通过采用0.2%应力补偿法计算得到静态再结晶百分数,确定了Q345E钢的静态再结晶激活能,建立了静态再结晶动力学方程和晶粒尺寸演变模型。