竖向地震作用下结构—群桩—土相互作用

本文基于桩—土—桩动力相互作用原理,将群桩的动力问题化为群桩中每两根桩的动力问题,使分析得到简化。在群桩阻抗函数的推导中引入了桩周软化土域,以近似考虑桩周土的非线性影响。推导针对端承桩及摩擦桩两种情形。编制了专用计算程序VRSPS,进行了参数影响计算及工程实例计算。     

输电塔—导线耦联体系桩土动力相互作用地震反应分析

本文提出了纵向地震作用下高压输电塔－导线耦联体系土体－桩－结构相互作用分析的力学模，推导了运动方程，编制了计算程序，并对某一具体的输电塔进行计算，按考虑与不考虑相互作用的两种情况进行对比分析。     

多层框架结构考虑土—结构相互作用的地震反应分析

本文提出了一个剪切振动连续体模型,将地基土、基础、上部结构视为一种性质分段均匀仅考虑剪切振动的连续体,将地基土的动力特性、阻抗直接引入动力方程中,利用质量、刚度、及阻尼对振型函数的正交性对动力方程解藕,以简化计算。算例结果显示此模型适用于以切振动为主的多层框架结构考虑土－结构相互作用的地震反应分析。     

高层或高耸结构考虑土—结构相互作用的地震反应分析

本文提出了一个变曲振动连续体模型,将地基土、基础、上部结构视为一种性质分段均匀的连续体,将地基土的动力特性、阻抗直接引入动力方程中,即可体现结构的变化、土的分层、又简化了计算。算例结构表明此法适用于高层或高耸结构考虑土－结构相互作用的地震反应分析。     

桩—土—结构相互作用体系承台水平地震响应分析

本文基于结构的原理，运用矩阵传递法，分析了在桩尖垂直入射剪切波下，桩－土－结构相互作用体系桩基承台的动力响应。作为例子分析了桩基及土层性质改变对承台动力响应的影响。     

桩土体系的有效应力地震反应分析

从土动力学的角度,本文认为按土的有效应力原理进行桩－土动力相互作用分析能够较好地反映土的动力特性对桩基的影响。又着重讨论了基于有效应力原理的有限元法,并对一个桩式桥墩桩基础进行了计算和分析。     

桩—土体系运动相互作用参数分析

本文采用连续介质力学方法对桩－土运动相互作用进行了研究，主要研究运动相互作用对基础输入运动的影响，首先建立连续介质力学模型，从波动理论出发，求解满足边界条件的波动方程，获得桩周土的位移和应力表达式，进而求得桩周土反力与桩的动位移间的相互关系，并对桩的阻抗系数与桩身刚度对桩头加速度响应的影响进行了研究。结果表明，运动相互作用引起的基础输入运动小于自由场的控制运动。     

土—结构动力几何非线性相互作用体系的地震反应分析

本文引入直接迭代Ｎｅｗｍａｒｋ－β法,首先对一单自由度结构相互作用体系进行了时程反应分析,研究基础提离、滑移对结构地震反应的影响：其次,进一步研究基础底板与地基土间摩擦系数μ、结构自振周期Ｔ（相对基础底板固定时）这两参数,对土－单自由度结构相互作用体系考虑基础提离、滑移时地震反应的影响。     

水平荷载作用下桩—土—桩—结构共同工作研究

本文根据等效桩的概念提出了一个桩－土－结构共同工作的计算模型，由文克尔模型得到群桩效计算方法，并编制了桩－土－桩－结构共同工作的计算程序。     

地基阻抗函数对地基土—结构相互作用分析的影响

本文选用八种不同的地基阻抗函数表达方法,研究地基阻抗选取对土－结构动力相互作用效应的影响,并给出选用建议。     

系统响应时间对人-信息系统交互效率的影响

为了探讨使人-信息系统交互效率达到最高的最优系统响应时间，应用专门开发的软件，通过对12个系统响应时间值进行的实验，研究了系统响应时间、学历和性别差异对人-信息系统交互效率的影响及其作用机理。方差分析结果表明：不同系统响应时间和学历在交互效率、人耗费的时间和完成任务中的出错次数方面存在显著差异；性别在这三方面均无显著差异。存在一个最优的系统响应时间范围（0．25～0．75s）使得交互效率达到最高。     

汽车语音交互模型及设计策略

目的 在智能技术飞速发展、用户需求不断增长的背景下,以用户体验为中心,探索汽车工业“新四化”趋势下的汽车语音交互新形态,重构汽车语音交互模型,针对性地提出交互设计策略。方法 分析车载语音系统与用户之间的信息交流过程,构建汽车语音界面架构和交互模型。通过“新四化”趋势下汽车语音交互在信息主体、信息范围和信息内容等方面的变化综述,运用信息处理流程理论开展汽车语音交互模型和设计策略研究。结果 根据车载语音系统的信息处理流程,提出了以功能层、内容层、形式层、情感层为信息架构的汽车语音界面,构建了基于信息交流的汽车语音交互模型。基于语音界面的信息架构理论,提出了未来的汽车语音交互在功能拓展、内容丰富、形式优化和情感满足等方面的设计策略。结论 从信息交流角度开展的汽车语音交互设计研究,对车载语音系统交互设计和体验优化具有参考意义。     

旋转壳—流体耦合系统频率响应的动态设计

基于流固耦合理论,对浸水旋转壳频率响应的动态设计进行了比较全面的研究。针对动态设计中动力学重分析计算量大的问题,在对旋转壳－流体耦合系统进行动力学建模时,对于旋转壳,根据其结构特点引入了既能保证计算精度又能大大提高计算效率的有限条法;对于流场,则采用边界元法来解决无限域问题和提高计算效率;然后利用凝聚降阶减小计算量,通过一种改进的模态迭加技术获得系统响应。计算结构动力响应及其灵敏度时,将灵敏度分析方法与动力响应计算方法相结合,得到动态灵敏度分析的快速算法。采用多目标优化方法,以重量、响应作为设计目标,对旋转壳结构进行了动力优化设计。计算实例表明,本文方法有效,并满足工程需要。     

乳化炸药的乳化物理模型和理想乳化模态

文章以平推流模拟了乳化炸药乳胶质的形成过程,并建立了机械强制乳化的物理模型及理想模态。     

基于Kano模型的社区健康体检系统服务设计研究

目的 探索新型社区健康体检模式,构建新型社区健康体检服务设计框架,提升社区健康体检服务质量。方法 通过文献调研国内外居民健康体检现状,运用用户访谈、问卷调查等方式归纳社区居民的健康体检需求,制作用户旅程地图。通过Kano模型,将社区居民健康体检的12项需求进行优先级排序,应用服务蓝图构建社区健康体检服务系统。结果 梳理社区居民体检流程,结合线下、线上两个使用场景,完成了社区居民健康体检舱及其应用软件的设计,满足了社区居民多样化的体检需求。结论 Kano模型可以有效地分析社区居民对体检舱的功能需求优先级,结合服务设计理念,完成了社区健康体检系统的设计策略分析及设计实践,为社区居民提供便利、快捷的体检服务,对提升社区居民生活幸福指数有重要意义。     

充液直管管系中的固-液耦合振动响应分析

对充液直管管系中固 -液耦合 (包括连接、泊松、摩擦耦合 )对管系轴向振动响应的影响进行了研究。研究结果表明 ,固 -液耦合作用对充液管道系统振动响应影响不容忽视 ;三种固 -液耦合作用中 ,摩擦耦合影响较小 ,连接耦合与泊松耦合影响较大 ,并且其影响机理受到阀门关闭速度的影响 ;当阀门关闭较快时 ,系统响应以水锤响应激励下由连接耦合带来的受迫振动为主 ;当阀门关闭较慢时 ,系统以由连接耦合与泊松耦合带来的管道应力波为主。     

未来厨房系统的情感交互设计研究

目的研究信息时代未来厨房系统中用户与厨房间的人机交互和情感交互。方法分析未来厨房系统的内涵、组成元素和设计原则,总结人机交互及人际交互中情感的交流方式。结果绿色商业厨房与家庭成长模块化厨房设计实例进行的情感交互设计能使未来厨房系统的操作变得更加人性化,为人们的生活创造更好的体验价值和人机、人际情感交互,构建和谐稳定的家庭关系。     

老年人心智模型研究及在交互设计领域的应用

目的 对面向老年人群的心智模型研究及其在信息交互设计领域的应用现状进行分析梳理,以对相关领域的理论研究与应用建立较为全面的认识。方法 基于文献可视化工具,对国内外2000—2020年收录的面向老年人群的心智模型研究及其主要应用文献进行收集、整理与可视化分析,通过代表性文献、     

船舶推进轴系的动态模型

根据船舶轴系的结构特点与运动形式,先利用船体与轴承的有限元模型计算了轴系支承处的刚度,然后根据滑动轴承的运动方程,建立了滑动轴承油膜的有限元模型,分析了带有多个滑动轴承的船舶轴系的各轴承位置,并利用船舶系统的动刚度及油膜的动力特性以及螺旋桨的水动力,建立了轴系的动态计算模型,计算了在三个不同转速下轴系的动态响应。与实船测试的结果比较表明,轴系的动态模型是可信的,模型的建立为分析船舶在航行过程中的动态响应提供了方便。     

基于群智感知的正念隐式社交交互系统设计

目的 构建基于群智感知的正念隐式社交交互系统,在用户个体间形成隐式互助关系,使用个体在正念中获得共鸣,提升正念效果,促进使用积极性,形成以社交为反馈方式的新型正念体验。方法 引入群智感知技术,搭建基于群智感知的正念隐式社交交互系统,包括信息收集端、信息处理端、软件使用端3大端口。结果 提出“隐联系、隐互助、隐共鸣”的隐式社交模型,以及基于群智感知的正念隐式社交交互系统构架,并通过“一段”APP的核心功能、信息构架、界面设计,对面向音乐的群智感知正念隐式社交交互系统进行实践验证。结论 基于群智感知的正念隐式社交交互系统挖掘正念中用户间的隐式联系,创造隐式社交这一网络社交新场景,对于群智感知在社交领域的应用提出新的应用模型。