降低4110缸盖渗漏率的措施

为降低4110缸盖的渗漏率,分析了缸盖渗漏产生的原因.根据均衡凝固原理,局部增大内冷铁激冷面积,改善其激冷效果;通过改进和优化浇注系统,改善铁水流动的稳定性,防止浇注过程中的氧化渣进入型腔.生产实践表明,采取的针对性工艺改进措施能有效解决4110缸盖的渗漏问题.     

关于柴油机缸盖铸件浇注系统设计探索

本文叙述了柴油机缸盖铸件浇注系统设计中的体会,最简单的解决方法往往也是最好的,探讨了浇注系统与浇注时间的关系,提出了一些自己的见解.     

解决011中间支座铸造缺陷的工艺措施

运用均衡凝固理论,调整浇冒口系统,合理设置排气针,并通过加放过滤网等措施,降低了由缩孔、缩凹、气孔、夹渣等铸造缺陷造成的废品率.与原工艺相比,综合废品率由原来的15%降低为3%.同时,由于压边冒口从2个增加到4个,其工艺出品率由原来的87.5%降低为78.6%.     

铝合金发动机缸盖铸造工艺的计算机模拟分析

在对铝合金发动机缸盖进行工艺分析的基础上,制定了3组浇注方案,分别为缝隙式顶冒口补缩浇注系统、顶冒口直接浇注系统、半开放式半包围型横浇道浇注系统.通过使用铸造数值模拟软件对金属液的充型和凝固过程进行数值模拟,认为缝隙式顶冒口补缩浇注系统为最优方案.确定了缸盖的优化工艺参数:模具预热温度为400℃,浇注温度为720℃.在该组优化的工艺参数下,通过对金属液的充型和凝固过程的动态观察,预测了充型时间、凝固时间和可能存在的缩松、缩孔及气孔缺陷的分布与体积分数.     

高强度dCi11缸盖缩松漏水缺陷的分析与解决

喷油孔和导管孔缩松缺陷是导致高强度dCi11缸盖漏水的主要原因,通过增设补缩冒口、控制化学成分、浇注温度,选用合适的激冷涂料等措施,有效地降低缩松缺陷,防止dCi11缸盖漏水现象的发生.     

用均衡凝固理论设计飞轮铸件浇注系统

通过改进飞轮的铸造工艺,采用均衡凝固工艺,充分利用石墨化自补缩,减小了铸件冒口体积,提高了工艺出品率.铸件清理后外观完好、光洁平整,机械加工后没有缩孔、缩松、气孔等缺陷.     

灰铁连体缸盖漏水缺陷的原因分析与改进措施

在减少灰铸铁缩松缺陷、降低气缸盖漏水率方面,常用工艺手段主要有调整铁水成分、增设冒口、添置冷铁、优化浇注系统、涂覆激冷涂料等。介绍了在解决本公司Y系列灰铸铁连体气缸盖漏水问题中,设计专用内冷铁、降低碳当量以及优化孕育方式,使漏水率大幅降低。同时针对漏水缺陷探究了其他措施,如刷涂碲涂料以加速局部冷却、改进浇冒系统增加补缩途径等。     

DF4型内燃机车水泵漏水的原因分析及改进措施

针对DF4型内燃机车水泵漏水的主要原因进行了分析，根据水泵结构原理和密封件失效的机理，提出了合理有效的改进措施。     

运用均衡凝固模数法设计行星架浇注系统

针对QT 450-10汽车行星架铸件在冒口根部出现缩松、缩孔铸造缺陷,采用均衡凝固理论进行工艺改进,充分利用厚壁处球铁的自补缩功能,有效解决了以上铸造缺陷.     

某型柴油机缸盖缩松缺陷分析及解决措施

缸盖作为柴油机的重要零部件,结构非常复杂,对铸造工艺性要求较高。介绍了某型柴油机缸盖的结构特点和铸造工艺,并且针对实际出现的问题进行系统的缺陷分析,根据产生铸造缺陷的原因,提出相应的解决措施,从而有效的解决问题,提高了产品质量。     

灰铸铁缸体缸盖渗漏的原因和防止措施

分析引起缸体、缸盖渗漏的原因。综述CE、Si／C比、孕育剂种类和加入量、Cr—Fe加入量以及微量元素对缩松渗漏的影响。指出防止缩松引起的渗漏的有效措施是：选择恰当的铁液成分，选择合适的孕育剂种类和加入量，在缩松部位涂刷碲涂料等。     

缸盖渗漏缺陷的主要类型与成因分析

由于影响缸盖渗漏缺陷的因素众多,仅仅依靠几个铸件判定缺陷的类型非常困难.本文通过对23个缺陷缸盖的解剖,确定了缺陷的主要类型,采用扫描电镜等手段分析了缺陷形成原因,提出了工艺改进措施.     

降低蠕墨铸铁气缸盖缩孔缺陷的改善措施

针对不同牌号的蠕墨铸铁气缸盖的缩孔问题,分别采用增加冷铁、压边冒口、减少砂芯发气量和优化砂芯排气、控制原材料来源等措施,降低了废品率;分析了蠕铁铸件缩孔产生的原因,认为当产生缩孔缺陷时,应从补缩和排气两方面来综合考虑。     

改善缸盖内腔清洁度的措施

介绍了缸盖内腔的结构,分析了内腔粘砂和披缝等缺陷的产生原因,认为导致靠近热节部位粘砂的原因是该部位靠近内浇道,受热时间长,铁液冲刷力较大;气门座之间的部位产生披缝和粘砂的原因是该部位砂芯很薄,组装砂芯个数多等原因造成局部配合间隙大。最后通过采取以下措施使缸盖内腔质量得到改善:(1)在粘砂部位涂抹含有锆英粉等高耐火性能材料的涂料膏;(2)增加易粘砂部位涂料次数,局部增加涂层厚度;(3)采用性能稳定的原砂配制水套用芯砂。     

K14B缸盖低压铸造缺陷产生原因及防止措施

对K14B缸盖铸件的常见缺陷进行了原因分析,通过采取一系列措施,使铸件缺陷得到有效控制,取得良好效果.     

组芯整体浸涂工艺在玉柴YC6J系列汽缸盖上的应用

玉柴YC6J系列汽缸盖早期采用非整体浸涂工艺,即各砂芯分别浸涂烘干后再进行组芯,其操作工序多而繁琐,而且浸涂质量得不到很好的保证。针对存在问题提出了通过在射水道芯里加一根芯骨来实现整体浸涂工艺,不仅提高砂芯组表面浸涂质量、改善了铸件内腔质量,而且还有效降低了射水道芯断芯废品率。     

消除JL465Q缸体渗漏缺陷的措施

针对JL465Q缸体在机加时出现渗漏的问题,从铸造工艺、孕育处理、浇注温度等几方面对JL465Q缸体渗漏缺陷产生的原因进行分析,采取调整浇注温度、孕育剂种类和孕育加入量,以及使用激冷涂料和SD-2NC高强度覆膜砂等措施,有效地解决了缸体的渗漏缺陷.     

微型车用缸体气孔缺陷的解决措施

分析认为1.0L缸体铸件气孔缺陷的产生原因是工艺设计不完善。结合铸件结构以及每型布置4件铸件的情况,通过在不同部位选取不同的内浇口截面,同时在铸件易出现气孔的部位设置溢流冒口和出气片,较好地解决了气孔缺陷,废品率控制在0.5%以内。