汽车用胶管的发展

介绍汽车液压制动胶管、汽车动力转向胶管和汽车制冷系统胶管等的主体材料、结构及其发展。DOT4和DOT5等新型制动液以及二氧化碳和HFO-1234yf等新型制冷剂的应用对胶管性能提出了更高的要求。随着汽车电子制动系统和电动转向系统的发展,汽车胶管在制动和转向这2个领域的应用将有所减少。     

中国外资胶管生产企业简况

到目前为止．外资胶管生产企业，包括与中国企业合资的企业和独资的企业，大约有20家左右。在这些外资胶管企业中，大部分是生产汽车用胶管的企业，只有少量的企业生产液压胶管，详见附表。     

汽车用橡胶软管的运用和发展

0引言 汽车胶管装配在底盘、发动机和车身三大部分，分为输油、输气、驱动、控制、刹车、冷却和空调七个系统，如输水胶管、制动软管、燃油胶管、加热器管、散热器管、真空胶管、空调器软管、水箱管（异型管）动力转向管及异型胶管等，以完成动力传动及燃料、水、气等的输送。每辆车大约需用70m胶管。     

汽车用胶管的技术进展

介绍汽车用胶管的技术进展。汽车用胶管是品种多、使用材料广的复合结构橡胶制品，胶层主体材料主要为NBR、CR、EPDM、氢化丁腈橡胶、氯醚橡胶、氯化聚乙烯橡胶、卤化丁基橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶、氟橡胶和硅橡胶等，增强材料主要为聚酯、锦纶和芳纶等。橡塑和全塑燃油软管的应用已较广泛。空调胶管多设置聚酰胺防渗层。125℃级散热器胶管胶料采用EPDM／硫黄硫化体系配合，150℃级散热器胶管胶料采用EPDM／过氧化物硫化体系配合。我国散热器胶管（主要为125℃级产品）已多用针织法生产。制动胶管最好采用用过氧化物硫化、少用或不用软化剂的EPDM内层胶。为适应无铅化要求，胶管胶料要采用无铅配合剂和用包塑硫化工艺替代包铅硫化工艺。     

满足不断变化的环境要求的汽车输油胶管的发展

满足不断变化的环境要求的汽车输油胶管的发展Ｒ·Ｖａｒａ＆Ｊ．Ｒ．Ｄｕｎｎ著涂学忠译汽车自发明以来，就一直在不断地改进。早期发展目标是提高乘坐舒适性、安全性和工作效率。成本的降低使汽车得以大批量生产，而且使寻常百姓也消费得起，同时，大量发明的涌现和汽车...     

汽车胶管的生产技术与市场

为中国汽车制造业配套的软管行业受到了人们的关注。近年来,国外不少汽车用软管企业纷纷进入中国市场,采取独资、合资形式建厂,生产汽车用的各类软管,试图以其技术和设备的优势占领这一市场。而国内现有的汽车软管企业根据市场需求,在引进国外先进的生产技术、设备的同时,也在积极地开展技术创新和设备改造,使汽车软管的总体制造水平和产品质量有了稳定的提高,研发和生产出一批技术含量高的中高端软管产品,满足了国内汽车行业的需求。中国制造的供汽车用的各类软管产品已出口到国外。文中全面介绍了汽车胶管的生产技术与市场情况。     

驱动汽车胶管产业竞争的力量

介绍了目前我国汽车胶管行业的总体形式、主要生产厂的基本情况以及跨国汽车胶管生产商的情况,并对我国汽车胶管市场的现状和发展进行分析。认为驱动我国胶管行业竞争的力量主要来源于５个方面,分别是潜在的进入威胁、供方的侃价实力、买方的侃价实力、替代品的威胁和现有公司间的竞争强度,其中以汽车胶管生产厂之间的竞争尤为激烈,主要集中在价格、质保体系和新品研发等方面。汽车胶管行业中的领导型企业已经形成,整个行业将逐步由完全竞争向不完全竞争过渡。还针对国内汽车胶管行业目前的形势提出了几点意见     

横滨橡胶(美国)公司拓展汽车用胶管业务

横滨橡胶公司日前宣布：其子公司横滨橡胶（美国）公司将大力提高其在美国的动力转向系统（PS）软管业务。该公司表示：在美国汽车市场不断变化的环境中,产品质量不高、无竞争力的公司没有一家能在PS管市场生存。横滨（美国）公司在5月份租赁南卡罗来纳州的一个工厂,使产能得以提升。预计此举将实现在美国PS软管市场的排名跃居首位。     

上海推出汽车电喷双层复合燃油胶管

华谊 (集团 )公司上海华向橡胶制品有限公司所属上海尚翔汽车胶管有限公司 ,采用德国大众现行ＴＬ 5 2 4 2 4标准 ,最近研制成功汽车电喷双层复合燃油胶管 ,产品经检测 ,性能达到当前国际先进水平。　　由于化油器被禁用 ,汽车配件业中符合环保要求的发动机电喷系统用胶管需求量大幅上升。这类汽车胶管具有特殊性能要求 ,其内层管壁必须耐油、耐渗透 ,中间层必须耐高温 ,外层必须耐热辐射和耐臭氧老化。由于是多层橡胶复合 ,材料间粘合困难。该公司为此设计了特定橡胶配方 ,攻克了双层橡胶一次挤出难关。该产品的研制成功为提高国内汽车性能…     

汽车用胶管胶带发展动向

汽车制造厂要求某些发动机用的部件能在低达．40℃的温度下也能良好地工作，而标准的运行温度已接近150℃。汽车制造厂要求既具有良好的耐高温性能，也具有某种程度的耐低温能力。因此，在当今汽车发动机舱内，橡胶制品的使用是很艰难的。     

横滨橡胶（美国）公司拓展汽车用胶管业务

横滨橡胶公司日前宣布,其子公司横滨橡胶（美国）公司将大力提高其在美国的动力转向系统（PS）软管业务。该公司表示,在不断变化的美国汽车配件市场中,产品质量不高、成本无竞争力的公司无法生存。横滨（美国）公司在2009年5月份租赁南卡罗来纳州的一个工厂使产能得以提升,预计此举将使横滨在美国PS软管市场的排名跃居首位。     

外资胶管企业在中国

外国胶管生产企业进入中国,始于1990年中期。到目前为止,外资胶管企业,包括外商与中国企业合资的企业和外商独资企业,大约有20家。在这些外资胶管企业中,大多数是汽车用胶管生产企业,只有少数几家企业生产液压胶管。外国胶管生产企业进入中国,是发达国家橡胶产业东移战略的结果。近些年来,发达国家的橡胶加工企业,包括胶管生产企业,纷纷将其橡胶制品的生产向东转移,即向劳动成本较低的国家和地区转移。其目的是降低生产成本,靠近用户,就地供应产品和提供服务,在当地形成一条产业供应链。近年来,我国汽车工业的发展,带动了橡胶工业的发展。中…     

我国胶管行业2010年需求预测及投资建议(续)

(接上期)二、胶管生产与需求发展预测1.相关行业发展对胶管的新要求(1)汽车工业汽车使用的胶管有气、水制动系统用胶管、发动机润滑系统用胶管、动力转向系统用胶管、燃油系统用胶管、空调系统用胶管、增压系统用胶管等。这些胶管分别位于汽车发动机、车身和底盘三个部位。随着汽车工业的技术进步和环保法规的执行,对胶管产品的要求越来越高,要求其具有耐热、耐燃油,燃油和致冷剂渗透低等性能。①耐高温胶管。为提高汽车功力,柴油发动机增设了涡轮增压器。为使燃油得到充分燃烧和减弱发动机启动后的震动程度,以防造成连接处开焊或断裂而损坏…     

化肥企业低成本战略的选择与实施

进入市场 ,参与竞争 ,是当今企业生存与发展的必由之路。在激烈的市场竞争中 ,一个企业的成功 ,或者说一个企业要获得生存权 ,从根本上取决于企业在市场上的定位。现代管理理论认为 ,在市场经济条件下 ,只有能够获得高差异和低成本定位的企业才可以获得高于同行业平均水平的收益率。所以说 ,成本领先和差异领先是企业最基本的市场竞争策略。就化肥行业来讲 ,自 1 997年国家放开价格以来 ,因总量过剩 ,市场竞争日趋激烈 ,加上即将加入世界贸易组织参与国际竞争 ,化肥企业面临巨大的市场压力。当前的市场竞争 ,是结构性调整的必然反映 ,其结果…     

炭黑企业的战略与细节（上）

面对纷繁复杂的竞争环境，炭黑企业的竞争发展战略意识日益强烈。成功的企业，都特别注重细节文化的培养，生动的细节折射出一个生机勃勃的企业。细节的本质作用就在于其放大效应，由点成面波及企业的战略目标，没有细节就成就不了企业的战略。     

汽车用氢化丁腈橡胶胶管的研制

氢化丁腈橡胶(HNBR)在现代工业中广泛应用,如汽车燃油系统软管、航空飞行器燃油、润滑油输油软管的内、外胶等。但随着现代汽车的高速发展,汽车已采用电子燃油喷射等新技术,这对燃油系统中的橡胶零部件提出了更高的要求,即需具有良好的     

企业价值链发展战略剖析

实施价值链发展战略和确立企业在行业价值链中的地位是每个企业面临的课题,直接关系到企业生死存亡.因此,如何建立企业价值链发展战略、企业发展战略的实现途径以及基于价值链发展战略的跨国公司的实践与应用关系到每个企业的发展.     

石化企业发展战略初探

通过对国际和国内石化企业所处的竞争环境的研究,分析了目前石化企业存在的有关问题,并针对这些问题提出了石化企业的发展策略及相关思想。     

我国胶管行业发展概况及市场分析（一）

我国胶管行业发展概况及市场分析（一）     

我国胶管行业发展概况及市场分析（二）

我国胶管行业发展概况及市场分析（二）