竖向顶管施工对周围环境影响的数值模拟

研究综合管廊内向上顶进的竖向顶管施工对综合管廊及周围土体的影响。建立垂直向上顶进竖向顶管的三维有限元模型,考虑顶进距离、综合管廊埋置深度、土质条件的变化,分析竖向顶管施工对综合管廊及周围土体的受力和变形影响规律。研究结果表明,竖向顶管向上顶进距离越大,周围土体的变形越大,但最大地表沉降小于1mm,综合管廊的最大第一主应力也增大;随着作用在管廊内部找平层上的竖向荷载的增大,管廊最大剪应变减小;管廊埋深越大,土质条件越差,周围土体及综合管廊的受力和变形均越大。向上顶进竖向顶管施工方法对周围环境影响较小,具有较好的施工效益。     

较大纵坡浅覆土大断面矩形顶管顶进控制技术

以杭州地铁3号线支线留下站A1-A2出入口连接通道为背景,结合工程地质情况,介绍了始发井及接收井端头加固、较大纵坡及覆土较浅顶进控制等施工技术,对顶管变形和地表沉降监测结果进行了详细分析,阐述了顶管施工引起的周边土体变形特征。现场监测结果表明,采用有效、综合的顶管施工控制措施,避免了顶管下穿范围内的地面沉降问题。     

管幕对箱涵顶进过程的支撑作用及反力墙变形研究

文章为了研究管幕结构对箱涵顶进过程地表沉降的影响,以及箱涵顶进过程反力墙的位移变形,使用有限差分软件建立了箱涵顶进无管幕和有管幕两种工况的三维数值模型,建立了始发井反力墙结构的三维数值模型。经过数值计算,研究结果显示:有管幕的情况下进行软土浅埋箱涵顶进施工可以显著减少箱涵上方土体的变形;管幕可以为箱涵分担70%的土层压力,可以减少矩形箱涵直角处的拉应力;反力墙钢板,顶进底板,钻孔灌注桩等结构会发生逆时针方向的旋转变形。研究结果可为今后管幕箱涵顶进工程提供一定的参考。     

软土地区矩形顶管施工地表变形控制措施探讨

通过上海软土地层中3个大截面矩形顶管施工实例结果分析,发现矩形顶管推进引起地表变形具有一般规律性。笔者对地表隆沉及局部变形的机理进行了深入分析,并对变形控制措施进行了详细探讨。变形一般规律:地表隆起越大,则相应地表沉降量越小;最大沉降均发生在距始发井5~10 m的范围;当顶管机经过测点后推进约25 m左右时,监测断面上各测点的沉降值已趋于稳定。掘进面的地表隆起主要受顶进推力影响,地表沉降则受土体损失控制。顶管中段的土体损失沉降比较稳定,可通过调整掘进面上方的隆起与最终沉降的量值占比来达到最优变形控制目的。     

矩形顶管施工诱发地表变形影响因素研究

矩形顶管在施工过程不可避免地会对周围土体产生扰动,引发土体产生变形。依托苏锡常城际铁路太仓站工程项目,通过建立超浅覆土矩形顶管顶进施工三维数值模型,模拟施工过程中对地表的影响,总结地层变形规律;表明：地表隆起与顶管顶进压力和摩阻力成正比;后续施工中,合理控制好开挖面顶进压力及摩阻力是保持开挖面土体稳定、较少地表隆起峰值的关键举措。     

综合管廊顶进下穿高铁桥墩的施工技术

以北京新机场高速公路地下综合管廊顶进下穿京沪高铁为例,介绍了综合管廊分跨顶进施工的技术要点。通过采用框架桥增加压重、加强围护、顶进土体旋喷加固、施工监测等措施,有效地控制了高铁桥墩的变形,保证了京沪高铁的运行安全,为今后类似工程下穿高铁桥墩施工提供了宝贵的经验。     

超大直径钢顶管近距离侧穿高架桩基施工关键技术

以虹桥商务区核心区(二期)管沟工程为例,结合目前国内超大直径DN4200钢顶管近距离侧穿高架桥桩基和地表沉降监测数据,分析顶管顶进引起土体损失、顶管机正面推力及摩擦力等因素对周边土体的扰动是地表及周边构筑物变形的主要原因。通过对顶管近距离穿越桩基的顶进控制研究,制订合理的施工技术方案,采取必要的保障措施。施工中地表和临近桥梁沉降因顶管机正面推力、注浆压力等因素发生波动,沉降和变形均符合变形控制标准,确保工程顺利实施。这为类似工程提供良好的借鉴经验;也为今后城市复杂环境、复杂施工工况下,城市综合管廊开发应用奠定基础。     

超近距穿越构筑物箱涵顶进施工沉降控制技术

吉林污水管线防护涵工程超近距穿越运营中的铁路及管廊基础。近距离穿越构筑物,沉降控制一直是施工难点。采用Midas有限元软件,按实际施工过程进行详细模拟,研究超近距穿越既有建筑设施,管幕箱涵施作时,地表及周边建筑设施的沉降规律及其控制技术。结果表明,箱涵轴线上方土体沉降与周边建筑沉降均可分为3个阶段。施工前期,沉降随顶进缓慢增长;施工中期,沉降随着顶进加速增长;施工后期,沉降趋于稳定。根据分析,提出了不同阶段沉降控制措施。后期监测数据表明,管幕箱涵顶进施工过程中,轴线上方土体、管廊基础以及铁路线沉降均在控制值之内,保证了管廊和铁路正常使用与运营安全。     

地下暗涵邻近管廊近距离上穿地铁盾构区间施工关键技术研究

以北京市通州区地下暗涵紧邻新建综合管廊并上穿地铁顶进施工为工程背景,分析暗涵顶进过程因卸载地铁上方土体压力和暗涵受单侧偏压状态下对地铁结构、综合管廊和暗涵线位的影响,通过采取袖阀管注浆、衡重顶进、侧向超挖、顶进姿态提前调控和调整取土方式等控制措施,保证了地铁线路安全运营,保护了管廊结构,并顺利完成暗涵顶进施工。     

盾构管廊始发井设计问题探讨

以广州市天河智慧城管廊工程为背景,对盾构管廊始发井相关设计问题进行了探讨.建议始发井基坑支护设计时应考虑无肥槽的支护结构布置平面,宜采用地下连续墙进行支护,水平支撑应结合施工过程和永久使用要求进行设置.详述了主体结构设计中的耐久性设计要求和超长结构的控制要点,考虑施工过程对主体结构进行设计,同时论述了管廊始发井人防工况...     

浅埋大断面顶管施工引起地基变形规律分析

随着城市地下空间的不断开发利用,顶管法也在我国城市隧道施工中得到广泛应用。本文通过对深圳地铁7号线华强北站浅覆土大断面顶管施工过程中地表变形实际结果的整理分析,结合有限元分析方法,对浅埋条件下大断面顶管顶进施工过程中地表变形的规律进行研究,分析注浆压力等施工参数对地表变形的影响。通过不同影响因素的分析,发现顶管施工中土体损失是引起地表沉降的主要因素,因此实际施工中需要严格控制出土量。结果表明顶管顶进过程中由于土体损失作用,在顶管机掘进面上方地表会出现显著沉降变形,随着顶管进一步推进以及注浆压力的施加,地表沉降会逐渐恢复并出现一定的隆起,随着注浆压力的消散,地表又表现为一定的沉降变形。地表沉降主要集中在顶管施工区域,显著影响范围为2.5倍顶管宽度。     

某高压电缆隧道顶管施工中圆形工作井的稳定性分析

针对某高压电缆工程的顶管圆形工作井,利用Midas-GTS有限元计算软件建立局部顶管和始发工作井的三维有限元模型,研究了管片分步顶进引起的井体水平应力和位移的分布特征,以及底板和后靠背的受力和变形性状,通过分析较好地模拟了顶管工作井的施工动态,结果表明顶进过程中井体始终处于稳定状态。     

复杂工况条件下微顶管施工的顶力计算与分析

为了分析软土地层复杂工况条件下微顶管施工的工艺参数,文中以福建省厦门市灌口后溪片区排水管网改造工程为例,基于现有的顶管施工技术规程对微顶管顶进施工的总顶力进行理论计算,对微顶管施工影响范围内地表的竖向变形进行监测,将其与理论参数关联、对比分析。结果表明,周围环境土体主要受到管道顶进顶力大小与不同管径管道覆土厚度的共同作用而发生变形,施工前应根据不同管道的覆土厚度分别计算顶力及顶进速度,合理选择施工机械,控制顶力与顶进速度,最大限度优化施工效率。     

管幕箱涵法关键设计及顶进阻力分析

管幕箱涵法是在始发井与接收井之间,通过小型顶管在箱涵四周完成封闭或半封闭的隔离,而后顶进箱涵的暗挖施工方法.通过对上海市田林路地道项目实测顶力的分析,推导出了管幕箱涵顶进阻力组成和数值,对规范传统顶力计算公式提出了调整建议,为后续类似项目提供有益参考.     

大截面近间距双通道管廊矩形顶管施工技术

苏州龙翔路综合管廊友翔路段矩形顶管工程的顶进距离为80.4 m,上部覆土厚度为8 m,2条通道净间距0.6 m,始发井至接收井有0.62%下坡坡度。因双通道顶管分左右先后顶进施工,导致后施工的右线顶管顶进时,前方掌子面左右两侧的土压处于不平衡状态,在后续施工过程中需要对中间土压力带来的不平衡及顶管机顶进时的姿态进行控制。通过应用机械二次改造及针对性的纠偏措施,成功地控制了近间距双排并行顶管的施工姿态,为顶管的顺利接收提供了有力的技术保障,也为今后的类似工程施工提供依据和经验。     

矩形顶管施工期地表沉降实测分析

矩形顶管技术作为一种地下隧道开挖方法,其施工过程不可避免地会对管节周围土体产生扰动,使土体出现卸载或加载等复杂的力学行为,引发土体产生变形。文中以南京江东门地下人行过街通道工程为背景,在矩形顶管施工区域地表布设若干沉降测点,并在顶管顶进过程中实时记录测点数据,然后对获取的数据进行了归纳分析,得到了矩形顶管施工对地表沉降的影响规律。     

矩形顶管近接上穿施工对地铁隧道影响研究

依托苏州人民路矩形顶管工程,对矩形顶管施工引起临近地铁隧道变形原因进行了分析,从土体扰动规律及地铁隧道变形机理方面进行了论述,提出了地层损失是地铁隧道不均匀变形的主要原因;依据现有监测方案及监测数据,发现矩形顶管顶进过程中,地铁隧道最大变形区域位于顶管轴线正下方,且离轴线越远其变形越小,拱顶、道床表现为隆起状态,拱腰向始发井方向偏移;利用ABAQUS有限元分析软件,对顶管上穿地铁隧道施工过程进行模拟,发现模拟结果基本符合现场实测结果,验证了现场实测的合理性和所选模型的可靠性。     

论顶管施工技术及应用

对太原北中环穿汾河地下管廊顶管工程的施工实例进行了研究,并从理论和实践角度对顶管施工计算、工作井、接收井施工、顶进施工要点等进行了深入的分析,以推广顶管技术的应用。     

微型盾构先推后盾分体始发施工技术

结合顶管机始发空间需求小与盾构能够满足复杂平面线形施工要求的优点,始发时采用盾构主机先分体顶管顶进,待成型隧道长度满足盾构台车布置要求后,拆除始发井内顶推系统改为盾构工艺施工的先推后盾分体始发技术。根据施工实例,针对微型盾构小竖井始发与接收条件且接收端易漏水的情况,对小竖井微型盾构始发与接收施工技术进行研究,形成可靠的始发与接收方法。     

地下综合管廊盾构法施工技术分析

以沈阳综合管廊项目为工程背景,分析综合管廊盾构法施工存在的老城区盾构机始发、盾构机过节点井、锚索施工区、富水地层小半径掘进、盾构和节点井的施工顺序等技术难题,提出盾构分体始发、空推过节点井、锚索处理、小半径掘进、先盾后井等施工技术,为施工的顺利进行提供保障。