汽车安全辅助驾驶系统中报警装置的设计

采用Multisim软件仿真和试验的方法,设计了一种汽车安全辅助驾驶系统中独立的报警装置,实现了在车道偏离时适时有效的报警,并实现在正常转向和制动工况时报警器不报警的功能。     

基于神经网络的指令驾驶系统设计

针对某型飞机的高度保持工作方式,依据BP神经网络良好的函数逼近功能,提出了一种基于神经网络的指令驾驶系统控制律设计方法。对控制律采用神经网络建模,并借助于自动驾驶仪系统在各种工作状态下的数据对神经网络进行训练,在不同飞行状态点建立了一个指令驾驶系统控制律的神经网络模型。人机闭环系统仿真结果表明,基于神经网络的指令驾驶系统控制律可以实现预定的高度保持飞行控制任务。     

水电系统中长期发电调度多核并行逐步优化方法

随着智能电网运行与管理的科学性和时效性要求不断提升,迫切需要高效方法保证水电优化调度计算的求解精度与运算效率。在逐步优化算法并行性分析的基础上,结合Fork/Join框架提出多核并行逐步优化算法。该方法将多阶段问题分解为若干两阶段子问题,在求解各子问题时采用分治策略结合多核并行计算技术进行寻优,以提高运算效率。某水电站群调度实践结果表明,所提方法可在保证求解质量的同时,充分利用并行计算资源大幅缩短运算耗时,且计算规模越大,性能优势越显著。     

驾驶状态实时监测系统设计

为了对驾驶员的驾驶状态进行有效地监测,基于驾驶员握力、方向盘转角和驾驶员头部位置3种驾驶信息,通过分析驾驶过程中的内在规律,提出了一种滑动时间窗的提取方法,使用该方法提取出了握力幅值疲劳度、转角标准差疲劳度、转角频数疲劳度和头位偏离疲劳度4种特征参数,并结合神经网络技术,建立了驾驶状态实时监测系统。研究表明:所设计的驾驶状态实时监测方法的识别正确率可达90.4%,且监测系统实时性强、监测效果理想、获取信息直观、警示方式多功能化,为驾驶状态的特征提取和实时监测系统的研究提供了有益的参考。     

基于物联网技术的智能变电站辅助控制与监测系统设计与应用

针对目前变电站图像监视、火灾报警及采暖通风等辅助生产系统智能化管理程度不高的现状,结合物联网技术,提出以传感测控网络为基础搭建一个全站辅助控制与监测系统平台的设计思想.在该系统的站内控制主机设置一套后台系统,采用IEC 61850通信协议将辅助生产系统监测数据上传远方集控中心,接收并执行远方集控中心下发的各项指令,实现...     

基于 VR的沉浸式模拟驾驶系统设计

汽车驾驶已成为人们生活中必备的一种基本技能,驾驶培训市场蓬勃发展,汽车驾驶考核成了大多数人的必需.实车训练对于新手来说存在一定的危险系数,而且数量上也难以满足这种爆发式的需求.虚拟现实技术为驾驶员培训的应用提供了新的思路和视角.基于 Unity３D 虚拟平台,设计了一款虚拟汽车驾驶训练考核模拟器,系统在方向盘、油门、刹车、离合、挡杆等硬件配合下,实现沉浸感的控制车辆运行的效果.驾驶员训练可以先在模拟器上进行,熟练后再进行实车训练,达到低成本、更便捷的培训效果.该模拟驾驶系统有效地帮助了初学者安全快速地掌握驾驶操作,提高了培训效率。     

基于任务调度的电力终端多核芯片能耗优化技术

作为智能电力系统建设的核心,电力相关芯片的快速普及使得芯片的能耗也成为了电力系统的能耗中不可忽视的一部分。针对电力终端多核芯片的能耗问题,首先基于原有的任务调度技术,提出了考虑任务运行时间概率分布(task execution time probability,TETP)的任务内调度方案;并利用混合整型线性规划(mixed integer linear programming,MILP)将该问题建模,以求用数学方法得到该调度方案能获得的最优解。最后,通过建立实验验证平台对此方法加以验证,结果显示文中提出的调度方案相比于传统调度方案平均减少的能耗在30%以上。     

基于信息理论与技术的地区电网辅助决策系统设计

设计了较为实用的面向地区电网的辅助决策系统.在设计过程中利用了信息技术和信息论:运用信息技术设计了数据中心、数据仓库、符合CIM标准的集成化方案,以及基于数据挖掘技术的负荷相似日分析功能;运用电力信息论,设计了故障诊断和拓扑检错功能.对于所设计的系统,利用实际电网数据进行了部分功能的测试,验证了设计方案的合理性,并为后续工程建设积累了一定经验.这种辅助决策系统即将在浙江省杭州市地区电网得到应用.     

基于ARM的电力在线监测系统设计

基于电力系统在线监测系统是电力系统稳定控制、继电保护动作、事故分析等控制措施的基本环节,介绍了一套基于ARM的电力在线监测系统.详细描述了系统的总体结构原理、硬件电路组成和软件的设计.该监测系统具有成本低、可靠性高、抗干扰能力强的特点.     

基于多核结构的断路器在线监测系统设计

针对目前断路器在线监测中存在的系统处理能力较弱、稳定性不足等问题,采用了微处理器(ARM),数字信号处理器(digital signal piocessor,DSP),现场可编程门阵列(field piogiammable gate array,FPGA)三核平台实现断路器在线监测。断路器在线监测功能分为数据采集、数据运算和人机交互3部分。由FPGA控制ADS8568完成数据采集,断路器状态量通过传感器传入系统。DSP利用db2小波对FPGA采集的信号进行5次小波分解。将处理之后的数据通过基于Syslink异构的双核通信机制传输到ARM端,最终由ARM完成人机交互。该方案更加充分发挥3个控制核心的优势,使系统拥有更好的数据处理能力。通过测试,基于三核结构的断路器在线监测系统较之原来已有的系统在性能上有较大提高。     

基于嵌入式系统的智能电表设计与研究

MAXQ3180计量芯片为例,概述了智能电表的发展和研究现状做,以AT-mega64L和STM32F107 ARM嵌入式控制器为主机的智能电表的软、硬件设计及低功耗设计方法,并详述了智能电表的防窃电技术。     

基于ARM的智能数据采集系统的设计

为满足变电站对电力参数采集的实时性与准确性要求,提出并设计了一种基于嵌入式技术的高速数据采集系统.该系统以LPC2138微处理器为核心,利用硬件同步与软件纠错相结合的方法实现电力现场模拟量信号的采集与处理;并可通过RS-422总线与主机通信完成数据的存储、传输与处理;还可通过本地人机交互接口对系统进行维护和升级.应用实...     

基于ARM的数据采集系统设计

随着计算机和微电子技术的发展,嵌入式处理器以其可靠性高、体积小、功耗低等优点被广泛地应用于工程领域.本文根据某火控系统的特点,基于32位ARM处理器LPC2220和嵌入式实时操作系统μC/OS-Ⅱ,对某火控系统实时数据采集装置进行了研究与整体方案设计,与传统数据采集装置相比,数据采集精度以及数据传输速度都有很大的改善和提高.     

基于ARM的指纹识别系统的设计

给出了基于ARM的指纹识别系统的设计实现方法,给出了由S3C2410、指纹传感器FPS110、存储器和通信接口等组成的硬件设计,同时也给出了系统初始化,指纹采集程序和通讯程序等软件设计。在指纹识别的可靠性及快速性上,充分展现了ARM的优势。     

基于ARM9微处理器的实时Linux嵌入式数控系统的设计

介绍了基于ARM9微处理器的经改造的实时Linux嵌入式数控系统。数控系统硬件结构采用上、下位机模式,数控系统软件构架包括界面层、非实时层和实时层。分析了Linux的实时补丁Xenomai及其API的使用。该方案与传统的无操作系统的结构相比更灵活,可实现更复杂的功能,界面更加友好,对中低档数控系统的开发有重要的参考价值。     

基于ARM的步进电动机自动化控制系统设计

设计了一种新型实用步进电动机控制系统,分别从硬件电路、上位机软件、通信协议三个层面进行设计。用户通过对软件的简单可视化操作,控制电机的转动、停止、方向、步进模式,并且还可精确地控制电机的转动速度和位移角度。系统可应用于工厂自动化、家庭自动化、办公自动化等领域,同时在一些对转动角度有精确要求的军事领域也有一定的应用。     

基于ARM的智能家居远程监控系统设计

设计了一套智能家居远程监控系统,采用S3C2440作为微处理器,移植了开源项目MJPG-streamer和嵌入式Web服务器Boa,实现了视频远程传输和登录服务器控制,为智能家居远程监控提供了一种解决方案。     

基于ARM的馈线自动化系统设计

介绍了基于10 kV电力线载波通信的馈线自动化系统的网络结构.阐述了基于ARM7处理器的馈线终端单元(FTU)硬件平台的设计方案,详细介绍了各个模块功能,其中,载波通信模块能有效应对信道的恶劣传输特性.软件设计采用了嵌入式实时操作系统LC/OS-Ⅱ,能够实现继电保护、电量采集、载波通信、无线遥控等功能.鉴于目前还没有适用于配电网载波信道的通信协议,提出了基于有限状态机的通信协议设计方案,在IEC 870-5-101协议的基础上实现了灵活、可靠的中继通信.现场运行表明,系统稳定可靠,具有较高的实用价值.