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在水泥生产牛,反击式破碎机被广泛用于石灰石破碎,因其所排出的含尘气体水份<1%,含尘浓度在40~100g/Nm~3范围内,故通常采用一级袋式收尘器。但在实际使用中如解决不好风量、过滤风速、清灰、吸风口的位置等问题,会出现收尘效率低、故障多、收尘效果差等情况。笔者根据本厂几台反击式碎碎机在使用袋式收尘器中遇到的几个共性的问题,谈点体会,与同行共勉。 1 风机的配置问题 风机选型的正确与否是收尘系统能否正常运行的关键之一,风机选大了造成资金能源的浪费,选小了达不到收尘的效果。根据我 相似文献
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反击式破碎机是硫铁矿制酸原料破碎的常用设备,其功率消耗一般为0.5~1.4kW/t,比颚式破碎机节省1/3,比双辊破碎机节省1/2~4/5的电力,且排料粒度小,破碎能力比较大。 相似文献
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反击式破碎机修复后的转子,往往需要进行动平衡,用户可根据本厂的具体情况,采用不同的动平衡方法,使修复后的转子达到较好的动平衡效果。 相似文献
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反击式破碎机由于长期在恶劣条件下工作,加剧了转子轴承的磨损。转子轴承不但价格昂贵,而且更换十分困难,如何采取有效措施来提高反击式破碎机轴承的使用寿命,是制造厂家和生产企业十分关心的问题。本文从几个方面对提高转子轴承寿命的问题提出以下意见,供大家参考。 相似文献
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砂石骨料作为普通混凝土的支撑架构,承担外力荷载与内部应力,是混凝土体积稳定性的主要承担者,通过Fuller曲线确定骨料最大堆积密度,并通过试验进行了验证,结果表明三个单级粒径组成的级配比二个单粒径组成的骨料级配拥有更小的孔隙率,进一步增加单粒径数目,孔隙率依然下降,但是下降幅度很小;Fuller曲线计算值与试验结果之间存在较大偏差,而分形特征方程的分形维数估计在0~1.45之间,使用一元高次方程可以得到很好的结果。 相似文献
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我公司有生产碎石设备反击式破碎机一台,规格型号:PF-A-1010;生产能力:32~50m~3/h。一次检修中发现其主轴轴承点磨损0.620mm,轴颈根部有细微裂痕,超声波测试表明,其裂纹深度达6.44mm,长度≤20mm。 该轴材质为40Cr,经强度计算主轴轴颈d_(min)≥ 相似文献
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1 概述 我厂石灰石及石膏都采用了2PF1010双转子反击式破碎机。多年来,我厂反击破板锤的消耗一直过大,尤其是1#转子的板锤。板锤的主要损坏形式是松脱和断裂,而不是正常的磨损。板锤的松脱和断裂,轻则打断螺栓和其它板锤,损坏转子体及反击架,重则打断转子体轴,撕裂转子体,而且板锤消耗量很大。为此,采取了一些对应措施,取得了较好的效果,现简介如下。 相似文献
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介绍一种颚式破碎机排料口的自动同步调节装置,该装置可实现一对楔形块同步运动,并自动完成排料口大小调节,液压缸装有行程监测传感器,可实时显示排料口的大小。 相似文献
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梁志雄 《化工粉体工程设计》2012,(3):33-36
针对硫铁矿破碎作业中出现的破矿量大、易损件损坏较快、维修量增加等问题,介绍了PF-107反击式破碎机转子的修复与易损件击锤、反击板衬板的结构改进,改进后不仅提高了运行效果,还减少了材料配件消耗,降低了维修工作量,取得了很好的经济效益。 相似文献
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将富含Si、Ca的白钨尾矿和富含Si、Al的偏高岭土复合作为硅铝原料(基质),在水玻璃激发作用下制备地聚合物砂浆,以调整骨料掺量与级配的方式去优化试样的早期抗压强度;并借助XRD和SEM-EDS对优选试样的微结构进行表征.结果表明:当骨料掺量为50%时,产生高强度砂浆试样的个数最多;当骨料掺量为40%,且细、中、粗骨料在总骨料中分别占10%、60%、30%时,试样的早期抗压强度获得最高值26.7 MPa;在对硅铝原料进行的活化预处理和水玻璃激发以及对砂浆试样进行的蒸压养护之后,硅铝原料中的Si、Al、Ca等元素得以部分溶出,参与形成地聚合物凝胶体,赋予砂浆试样良好的早期强度性能. 相似文献
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将级配良好的再生聚氯乙烯(PVC)颗粒以不同掺量等体积替代天然细骨料后加入混凝土中制成试件,进行力学性能试验和冲击试验,得到立方体压缩强度、劈裂抗拉强度、卸载弹性模量、能量吸收率和微观结构图,用来探究不同掺量的再生PVC骨料混凝土的力学和吸能性能。结果表明,当PVC骨料掺量为0%,5%,10%,15%,20%,30%时,其混凝土压缩强度分别为49.34,52.44,45.79,46.41,45.6,43.46 MPa,劈裂抗拉强度为2.73,3.58,3.2,2.92,2.69,2.44 MPa,混凝土的压缩强度和抗拉强度均随掺量增加呈先增加后缓慢降低趋势,并且用级配良好的再生PVC颗粒替代天然细骨料加入混凝土的力学性能比单一粒径塑料颗粒优良;随PVC骨料掺量增加,混凝土脆性得到改善且延性增强;混凝土的能量吸收能力随再生PVC细骨料掺量增加呈直线增加趋势。 相似文献
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提高路面混凝土耐磨性能对行车安全和道路服役寿命具有重要意义。本文通过优化普通砂石骨料架构提高道路混凝土的耐磨性能,研究了机制粗骨料级配、细骨料种类与用量、胶凝材料用量及水胶比对路面混凝土力学性能与耐磨性能的影响。结果表明,16~31.5 mm碎石由质量分数25%增加到70%时,混凝土磨损量降低了29%。与河砂混凝土相比,机制砂混凝土磨损量降低58.3%,同时适当增加砂率可提高耐磨性能。降低胶凝材料用量和水胶比可在保证混凝土强度的同时进一步提高耐磨性(磨损量仅为(0.320±0.070) kg/m2)。机制骨料表面粗糙,棱角较多,与水泥浆体机械咬合力增强,有利于骨料嵌锁架构的形成,路面混凝土耐磨性能改善机制的提出为优化设计高耐磨路面混凝土提供了理论依据与技术支撑。 相似文献
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当今世界对可持续发展的关注促进了低水泥用量混凝土建筑工程的产生。增加混凝土中骨料体系的堆积密度是降低水泥用量的一个策略。增加骨料体系的堆积密度可以降低填充骨料颗粒间隙所需要的水泥浆体的量。研究了大堆积密度骨料配制的混凝土。这些混凝土比普通的结构混凝土低15%~25%的水泥用量,当骨料体系级配合理时混凝土工作性好。水泥浆体体积的降低在明显改进混凝土干缩与徐变性能的同时,也会对其工作性产生不利影响。骨料含量不会显著影响不同配比混凝土的抗压强度和劈裂强度。 相似文献
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