基于语义的隧联网数据整合方法

通过构建隧联网实现多个城市隧道监控系统的深层次数据共享与协同应用。隧联网可提供应急管理、城市规划建设和隧道长期监控等服务,实现各个城市隧道监控系统间的协同调度与联动控制;同时丰富物联网技术的应用,提高隧道联网智能监控水平。针对隧联网数据整合进行研究,首先通过构建隧联网联邦数据库实现各个城市隧道数据库的数据共享;然后给出标准化的隧联网数据字典;其次通过基于语义的数据整合方法实现隧联网数据的整合和查询。实现了隧联网数据的统一管理和关联性查询应用,其中的每个城市隧道监控系统实现数据的共享和信息互联,增加隧联网系统数据的利用率和信息的可信程度。     

基于全卷积神经网络的船舶检测和船牌识别系统

船舶检测与识别对于港口智能监控,实现港口资源的有效管理具有重要意义。由于复杂的船舶轮廓、船牌位置不固定、船牌文本类型复杂多样和船牌文字个数不确定等因素,使得船舶的检测和识别非常具有挑战性。本文提出一种基于全卷积神经网络的船舶检测与识别方法：SDR-FCN。SDR-FCN利用本文提出的船舶检测算法SDNet进行船舶检测定位,然后利用本文提出的船牌文本检测算法PDNet进行船牌文字检测,最后利用具备在线自适应性的分类器OA-Classifier进行船牌分类识别。OA-Classifier综合了AIS（船舶自动识别系统）反馈的信息,提高了分类器的识别精度。实际SDR-FCN部署运行表明,它能够以较高的精度可靠地工作,满足实际应用。     

基于IAP的城市应急多系统整合机制

本文介绍了城市应急联动系统中的多系统组成，针对其存在的问题，设计并实现了智能应用平台（IAP），作为系统运行的支撑平台。IAP平台由信息交换平台和智能业务控制平台两部分构成。信息交换平台提供消息通讯、数据共享、资源管理、服务管理等功能，实现应用系统的整合。智能业务控制平台提供基于脚本的业务流程管理，实现现存各种异构应用系统的业务流自动化。通过IAP平台，实现了各个子系统之间无缝共享和交换数据的需要，从而提高了系统间的整合程度。     

基于AIS的航道船舶流量智能采集系统开发

通航能力和通航需求的准确分析,对于区域航运业的发展有着重要的意义。航道船舶交通流量及相关货运信息的精确采集,是统计分析的基础。本文研究基于AIS（船舶自动识别系统）数据的航道交通流量智能采集系统的设计方案,论述该智能系统的设计原理及主要算法、主要结构,重点说明该系统中的智能航道通过船舶AIS信息跟踪记录控制模块的工作流程。     

船舶动力智能运维服务系统研究

船舶动力系统是船舶系统的重要组成部分,其安全可靠运行对船舶航行起着关键的作用。针对船舶动力系统运维服务的信息化和智能化发展需求,研究了船舶动力智能运维服务系统架构设计和系统组成。船舶动力数据采集系统用于全船动力系统数据感知、查询、存储和传输;岸端大数据运维服务系统用于基于大数据的健康管理、能效分析、账户管理、基础数据维护;网络传输系统连接船端和岸端运维服务系统,构建船-云-岸通信网络,最终提供船端和岸端双端船舶动力智能运维服务。     

智能校园安防系统的设计与实现

针对目前校园安防中存在的不足,基于智能视频分析和IPSAN存储构架,设计了一种智能校园安防系统。该系统包括前端设备、信号传输和监控室三部分,主要可以实现预警功能、监视功能、录像功能、联网服务功能、周界防范报警联动等功能;文中重点阐述了智能分析子系统中跨线检测、区域入侵检测和异常事件检测功能的实现方法。实际应用表明,该系统运行稳定,功能完整,可应用于高校校园的安全监控等。     

基于多智能体的流程工业动态调度研究

根据流程工业某车间的生产过程,建立基于多智能体的生产调度系统模型,分析各智能体之间的关系,利用多智能体之间基于博弈论的协商机制,提出一个双边单议题多阶段的谈判模型,解决以工序流量或产品产量为目标的调度问题。对某隔膜烧碱生产线调度实例进行仿真,结果验证了该系统的可行性和有效性。     

市场竞争催生江苏电信CRM系统

CRM系统(CRM&产品目录管理)、服务开通&施工调度、资源管理和外部系统之间通过EAI平台实现业务流程整合、数据共享;通过工作流平台实现各类工作的调度。     

物联网关键技术在内河航道的应用探讨

阐述了物联网的概念,并在对物联网关键技术进行归纳和分析的基础上,探讨了应用RFID技术进行通航船舶流量统计、应用z培Bee无线传感器网络技术开展航道数据采集以及应用位置服务技术实现航道维护船舶的动态监控等物联网关键技术在内河航道方面的应用,以便为构建智能航道提供信息技术支持。     

多视觉信息融合的内河航道智能监控系统

探讨了利用动态图像理解技术对内河船舶的交通状况进行监控,采用多视觉传感器数据融合技术对跟踪的船舶对象进行特写抓拍;通过对交通流信息的实时采集、处理、跟踪与分析,得到内河航道中交通状态信息,如船舶流量、船舶速度、通航密度等重要基础信息。通过对抓拍到的船舶对象图像进行船名牌识别和吃水深度的估算,得到被跟踪船舶对象的基本属性数据和载重量等重要内河管理基础信息,为航运管理部门进行水域交通管理和交通规划提供决策依据。此外,通过自定义感兴趣监控区域以及监控对象来减少图像处理时间,提高系统实时处理能力及鲁棒性。实验结果表明,系统可以实现对船舶稳定跟踪,并对船舶进行特写抓拍和识别,识别准确率高,最终实现吨位估算。     

基于云平台的无人船自主控制系统设计

为提高作业效率、降低人工成本,设计和研发一种由船载端、OneNET云平台、远程监控平台组成的无人船自主控制系统。该系统通过全球定位系统（Global Positioning System,GPS）、惯性测量单元（Inertial Measurement Unit,IMU）等传感器,获取船体的姿态和航速航向信息。同时,无人船能够在自主避障算法的控制下,结合激光测距传感器和超声波传感器测得的障碍物距离信息,避开水面障碍物,并复航到原先设定的路径上,最后停在指定的位置完成规定的环境监测任务。通过应用测试可知,远程监控平台可以实时在线监控无人船的运动状态,实现无人、高效的智慧化管理。     

漏洞扫描和入侵检测联动机制探讨

由于漏洞扫描器和入侵检测系统都有不同程度的产生误报和漏报的缺陷,提出了将这两个系统进行联动的模型和实现方案。该模型通过开放接口的方式实现联动,将漏洞信息和报警信息传递到联动机制中的预处理器,根据策略库的关联规则进行联动分析,可以很大程度上降低误报和漏报的比例,提高检测的效率。     

水产养殖领域智能导航无人船关键技术研究

计算机科学与技术、自动控制技术、人工智能技术的快速发展,为智能无人船的开发提供了技术可行性,继无人机、无人驾驶汽车后,无人船也成为研究的热点。传统的水产养殖需要大量的人力劳作,而且人工撒料很容易不均匀,造成饵料的浪费,剩余饵料容易引起水质的恶化,危害水产品的安全。本文设计一种基于差速转向无人船体的水产养殖智能导航无人船系统,采用模块化设计,整合GNSS定位器、姿态传感器、图像采集装置、采样与投放装置、4G通信模块和ARM主控制器技术,通过组合导航信息融合处理,进行路径规划和路径跟踪控制,完成巡航和避障、水质检测、水面异物检测、物料投放等任务。     

基于OneNet平台的水资源调度系统设计与实现

设计一种基于OneNet平台的水资源调度系统,在阐述调度系统总体架构设计的基础上,详述主要功能模块的设计,重点分析将智能硬件接入OneNet平台的原理与实现过程。水资源调度系统通过把上下游水位、闸门开度等数据信息传到OneNet平台,凭借OneNet平台数据存储、安全和大数据分析等服务,对水资源调度进行监控,实现预警和报警功能,可为各站点的水资源调度提供支持,从而达到实现水安全、水环境和水资源利用协调发展的目的。     

WebService的封装在车联网系统中的应用

以全国重点营运车辆联网联控系统为背景,分析如何实现不同平台之间的异构数据共享,提出基于WebService封装的数据共享解决方案,解决了由于系统庞大,业务繁多,业务快速、灵活,对系统的可维护性、可扩展性和易集成性等提出的要求,减轻系统维护人员的工作,加快了系统的开发进程。     

智能矿山综合管控平台建设构思

为有效解决煤炭行业现有单系统单业务应用模式下信息孤岛严重、业务互联互通不足、数据价值挖掘利用差,现有物联网、云计算、大数据、人工智能、智能控制等新一代信息技术应用点单一、智能化赋能不足等问题,将新一代信息技术与煤矿安全、生产、运营管控业务进行深度融合,提出了智能矿山综合管控平台建设构思。该平台基于智能矿山基础信息平台,通过煤炭工业大数据中心对海量异构数据进行汇聚、治理、存储与分析,应用数据中台、技术中台及应用中台实现在同一平台的数据融合、协同控制、业务联动与决策分析;采用统一门户、统一数据及统一风格,搭建集中统一的生产调度协同管控、风险综合防控管理、决策分析综合管控、精准运维检测等智能化管控业务应用中心:生产调度协同管控应用中心应用煤矿安全生产协同技术实现矿领导、调度指挥中心、科室、区队及班组之间业务互联与分级调度,固定场所下的融合调度与协同控制;风险综合防控管理应用中心以煤矿安全风险防控为核心,实现全矿风险危害要素的全方位感知、实时监视、动态评估、异常联动处置,保障煤矿安全生产高效有序运行;决策分析综合管控应用中心应用时序数据挖掘分析技术实现安全、生产、运营等指标态势分析及预测,通过安全生产大数据看板及个人工作台进行安全、生产、运营状况的综合展示;精准运维检测应用中心以运行探针方式,实现平台运行过程的故障监测及异常跟踪处理。     

基于Unity的船浪实时交互运动可视化系统

为解决现有航海模拟器中船浪运动分离导致的视景感受体验差的问题, 开发了一套船浪实时交互的船舶运动可视化仿真系统. 通过海浪谱建模技术构建海面波浪运动场景; 在建立船舶受力模型的基础上, 通过检测船舶与水面的碰撞实现船舶对波浪力的响应以计算船舶对波浪运动的实时响应姿态变化; 同时为增强仿真系统的真实感, 使用波动公式计算船舶与水体碰撞产生的水波及其扩散增强模拟真实感. 船浪运动耦合的航海模拟器与传统航海模拟器相比, 在大海况条件下能够为使用者提供更加真实的视景与运动体验. 研究成果视景真实感强, 船浪交互实时性好, 对于恶劣航海条件下的航海过程有良好的仿真效果.     

基于STM32的无人船控制系统设计与实现

针对现有水面无人船(Unmanned Surface Vehicles, USV)自主导航问题,设计了一种基于STM32单片机的无人船运动控制系统。该系统以STM32F103芯片作为主控板核心芯片,采用了双MCU(Microcontroller Unit;微控制单元)架构,通过CAN总线形式实现数据采集板与运动控制板之间的通信;通过卡尔曼滤波算法实现全球定位系统(GPS)和捷联惯导系统(SINS)对无人船定位信息的数据处理,使无人船的定位更加准确;通过自抗扰控制算法实现无人船对航向角的闭环控制,以达到路径跟踪的目的;采用4G网络通信方式实现无人船的远程操控功能;同时设计了基于Java开发的上位机软件。实验结果表明,无人船在航向跟踪方面均方差可控制在2.18°左右,在路径跟踪方面垂直距离的均方差可控制在0.53m左右,证明了系统设计的准确性及可行性。     

Web服务在信用信息工程中的应用

目前的社会信用信息工程中,许多的政府部门都建立了自己的信用信息数据库,但在政府各级部门数据库之间进行数据交流和共享存在着许多的问题,在许多地方,数据共享还是一片空白。Web服务技术是应用程序通过内联网或者因特网发布和利用软件服务的一种标准机制。利用WEB服务可以方便地实现不同系统之间的数据交换和集成。该文提出利用web服务技术来解决信用信息工程中的信息数据共享问题。并在此基础上提出利用WEB服务工作流技术将信用评估整合到电子商务过程,以实现可信用电子商务     

浙江智慧高速联网监控管理系统研究

研究开发与智慧高速相匹配的联网监控管理系统,不仅能加快对高速公路的信息化升级改造,并能更好地发挥信息在监控系统中的服务功能。建立在宽泛数据共享平台基础之上的浙江智慧高速联网监控管理系统,不仅可实现数据共享平台和相关业务单位、管理单位的数据交换,还可较好满足国家部委的数据接入要求和规范、实现异构数据的交互兼容,并最终实现向公有云端迁移的目标。它可极大地提升浙江省高