润滑脂组成对复合锂基润滑脂微观结构影响的研究

使用高分辨SEM观察锂基润滑脂的微观结构,对不同稠化剂、基础油黏度、添加剂对润滑脂的性能影响从微观结构的角度进行解释。结果表明,皂纤维的长度、粗细和缠绕程度形成的三维结构决定了润滑脂的胶体性能。在同等稠化剂含量下(质量分数12%),二组分癸羟型皂纤维三维结构比二组分硼羟型更为致密,三组分水杨酸型没有形成皂纤维结构,但滴点最高;高黏度基础油制备的润滑脂的皂纤维结构较低黏度基础油制备的润滑脂皂纤维结构疏松。在较少的含量情况下,添加剂的加入不影响皂纤维的大小和形状。     

影响复合锂基润滑脂微观结构与流变性的关键工艺*

稠化剂结构影响润滑脂的老化过程和使用寿命，而影响稠化剂结构的关键因素是制备工艺。为了研究影响复合锂基脂结构与流变性的关键工艺，对润滑脂生产过程中的各工艺步骤取样，观察其皂纤维结构的形成与演变规律，并研究了冷却阶段和后处理阶段复合锂基润滑脂皂纤维结构和流变性的关系规律。结果表明：复合锂基润滑脂生〖JP2〗产工艺过程中关键的步骤是冷却阶段，在越过相变温度后以1 ℃/min的降温速率缓慢冷却增加分散时间，得到的皂纤维结构更均匀且纤维直径更小，具有均匀大小和稠化剂网络结构的润滑脂具有良好的结构安定性。后处理阶段工艺也会对皂纤维网络结构造成影响，需要选择既能使皂颗粒充分分散又不会严重破坏皂纤维网络结构的适宜的工艺条件范围。     

降低脲基润滑脂工作噪声的研究

从基础油、稠化剂的配方比和后处理工艺3个方面分析了影响脲基润滑脂工作噪声的因素。结果表明:低粘度的环烷基矿物油作为基础油制备的润滑脂,具有良好的降噪声效果;脂肪胺和环烷胺为原料制备的脲基润滑脂具有较好的降噪声特性。通过实验证明,采用低粘度的环烷基矿物油作为基础油,采用TDI、脂肪胺、环烷胺作为稠化剂,通过控温慢冷和循环剪切方式,可以制得具有良好降噪声效果的二聚脲润滑脂。     

滚动轴承润滑脂的噪声特性及低噪声脂的合成

通过研究锂基脂的组成及合成工艺对润滑脂的噪声影响、分析润滑脂的结构,掌握滚动轴承润滑脂的噪声特性,合成低噪声脂。分别采用轴承振动(速度)法和轴承振动(加速度)法对合成的脂进行噪声值测试,并对合成的锂基脂各项理化指标进行测试。采用扫描电镜,通过冷冻复型法分析润滑脂产生噪声的原因。发现以酯类油与环烷基矿物油的混合油做基础油时,合成的锂基脂具有较好的噪声特性。基础油为矿物油时,采用控温慢冷法合成的锂基脂具有较好的噪声特性;基础油为酯类油与矿物油的混合油时,采用自然冷却法合成的锂基脂具有较好的噪声特性。通过综合考察润滑脂结构、滚动轴承振动噪声值及各项理化指标值,确定降噪效果较好的润滑脂组成及制备工艺,合成一种低噪声滚动轴承锂基脂,并对该脂的轴承寿命进行测试。     

塑胶润滑脂的皂纤维结构对其性能影响的试验研究

润滑脂的皂纤维结构是影响润滑脂的胶体安定性、机械安定性及流变性的重要因素。使用透射电子显微镜观察4种塑胶润滑脂的皂纤维结构,并利用SQ-Ⅲ型四球试验机和BVT-1轴承振动测量仪分别测试其抗磨性能和噪声特性。研究表明:珊瑚状颗粒润滑脂的储油能力较差,而空心长杆状纤维和长绞拧状纤维的润滑脂储油能力较好,但抗磨性能相近;皂纤维长度大于1μm,宽度大于0.02μm时,纤维越细长,润滑脂降噪性能越好。     

聚脲润滑脂稠化剂结构与其性能的关系

以脂肪胺、芳香胺、脂环胺的不同组合和异氰酸酯为稠化剂,在不同的工艺条件下制备一系列的聚脲润滑脂;利用扫描电子显微镜(SEM)对润滑脂皂纤维微观结构进行表征;探讨不同的稠化剂组成、不同制备工艺对聚脲润滑脂的微观结构和性能的影响。结果表明:单纯均匀颗粒状稠化剂比纤维与颗粒状复合的稠化剂所制备的聚脲脂具有更优的性能;纤维结构以单根形式存在为主的聚脲润滑脂性能优于纤维结构为多根纤维聚集为一股,各股之间交织的聚脲润滑脂。     

润滑脂流变特性与小模数齿轮运转性能相关性研究

采用HAAKE RS6000高级旋转流变仪测试7种润滑脂的屈服应力、弹性模量、黏弹性、触变性和剪切时变性,分析润滑脂流变性对小模数齿轮运转性能的影响。结果表明:润滑脂在齿轮间运转过程中,运转电流和降噪性能与润滑脂流变性具有相关性,受流变特性的影响;稠度接近条件下,基础油黏度最高的润滑脂有最高的电流和最低的噪声;稠化剂含量低的润滑脂对齿轮降噪有利,但是并非稠化剂含量越低越好,稠化剂很少时,其黏附性减弱,齿轮运转过程中,润滑脂不易粘附于齿轮而起到降噪减摩效果。     

润滑脂皂纤维结构体系的研究进展

润滑脂微观层面表现为润滑脂皂纤维高度缠结在一起构成的网状结构骨架,基础油均匀填充在结构骨架间隙内。润滑脂的质量评价及性能变化机制分析过程中,需要充分结合润滑脂皂纤维结构体系变化规律。综述和分析润滑脂皂纤维表征方法,结合润滑脂皂纤维微观形貌表征的实验研究提出皂纤维结构的有效表征方法,即采用有机溶剂抽取并配合离心分离方法来有效提高润滑脂皂纤维表征的制样效果。讨论润滑脂皂纤维结构的影响因素及规律,指出组分参数对润滑脂皂纤维结构产生直接影响,环境因素变化导致的润滑脂性能衰退也将直接反应在润滑脂皂纤维结构的演化过程中。总结润滑脂皂纤维结构变化与润滑脂性能的关联性,指出润滑脂的流变特性和润滑性能发生改变均与润滑脂皂纤维结构结构的演化存在本质的联系。分析润滑脂皂纤维结构体系研究中存在的不足并对下一步研究方向进行了展望,指出开展润滑脂皂纤维结构体系的定量表征将是后续的研究重点。     

氧化劣化对锂基润滑脂噪声寿命的影响

对润滑脂进行强制高温氧化,检验轴承噪声随氧化时间的变化,进而分析锂基润滑脂氧化劣化过程对噪声寿命的影响,结果表明,氧化后脂的稠化剂纤维结构发生了明显变化,润滑脂生成的含羰基物质是导致轴承噪声增大的主要原因,优化的抗氧剂体系可以延长润滑脂的噪声寿命。     

基础油黏度对锂基脂和聚脲脂流变特性的影响

利用旋转流变仪测试锂基润滑脂和聚脲润滑脂在不同温度和基础油黏度下的流变特性,观察润滑脂的微观结构并计算润滑脂的平台模量,探讨基础油黏度和温度对润滑脂流变特性的影响机理,结果表明：平台模量在一定程度上可以表征同种润滑脂稠化剂纤维的纠缠程度;锂基脂稠化剂纤维纠缠程度、表观黏度、剪切应力和黏弹性随基础油黏度的增大先增大后减小;聚脲润滑脂稠化剂纤维的纠缠程度、表观黏度、剪切应力和黏弹性随基础油黏度的增大而增大;润滑脂的平台模量、表观黏度、剪切应力和黏弹性随着温度的升高而降低。     

基础油对锂基脂安定性的影响

为研究基础油对锂基脂安定性能的影响。在相同酸碱比例、皂份和相同工艺等条件下,采用12-羟基硬脂酸体系稠化相同黏度不同组分的基础油,制备系列通用锂基润滑脂,分析基础油黏度指数、苯胺点和饱和烃含量对锂基润滑脂安定性能的影响。结果表明:随基础油黏度指数、苯胺点和饱和烃含量的升高,锂基脂工作锥入度、抗水喷雾和压力分油增大,而十万次剪切差值和蒸发量减小;基础油黏度指数、苯胺点和饱和烃含量三者与锂基脂安定性能呈现正相关性,与锂皂的溶解性呈现负相关性。     

ZYS-991防锈油对脂润滑轴承振动值的影响

选择国内外5种不同成分的轴承润滑脂,测试ZYS-991防锈油对脂润滑轴承振动值的影响。试验结果表明:填有不同类型润滑脂的轴承,在其沟道滴加ZYS-991防锈油能降低轴承振动值,该防锈油具有普遍的减振效果;由于润滑脂基础油、稠化剂及添加剂不同,在脂润滑轴承中加入ZYS-991防锈油经过储存后轴承振动值会发生变化。     

钛基润滑脂的制备工艺研究

以钛酸四异丙酯、硬脂酸和极性溶剂为原料制备钛基润滑脂,考察基础油和有机酸种类、配比和工艺对钛基脂性能的影响。结果表明：不同种类的有机酸对成脂影响很大,钛皂对不同基础油的稠化能力也不同;以硬脂酸为有机酸、石蜡基油为基础油,最高炼制温度为180~200 ℃,冷却方式为慢冷时,制得的钛基脂的综合性能较好,其滴点约280 ℃,远高于一般单皂基润滑脂。红外光谱分析结果表明,该制备工艺形成了钛皂,同时避免了残酸问题。     

聚脲润滑脂稠化剂对球轴承疲劳寿命的影响

采用光干涉法、动态击穿电压测试对3种聚脲润滑脂样品润滑膜厚进行了表征,同时测试了3种样品的轴承疲劳寿命和温升特性,对比研究了聚脲润滑脂稠化剂对润滑状态的影响,结果表明：聚脲润滑脂稠化剂在摩擦副表面吸附形成垫层,阻碍了润滑脂乏油润滑引起的润滑膜厚持续减小;聚脲润滑脂稠化剂的类型、含量对表面起源型剥落的轴承疲劳寿命有显著影响,合理的稠化剂配方可显著延长轴承疲劳寿命,这可能与聚脲润滑脂稠化剂的回流特性相关。     

润滑脂对More Quiet噪声测试的影响

为研究润滑脂对More Quiet噪声测试的影响,采用608微型精密轴承进行测试,对不同工作锥入度、洁净度和纤维结构的润滑脂进行分析测试,结果表明:适当增大润滑脂的工作锥入度会提高润滑脂的噪声等级,润滑脂的洁净程度越高,纤维结构越短小均匀,噪声等级越高。静音性能优异的润滑脂具有优异的机械、胶体安定性能。     

高滴点膨润土润滑脂

1.高滴点稠化剂的高温性能比较一般性高温润滑脂稠化剂为有机膨润土、复合锂皂、复合铝三种。有机膨润土是在膨润土表面复盖季胺盐阳离子表面活性剂;复合锂则是12羟基硬脂酸壬二酸锂皂;复合铝则是苯甲     

脲基润滑脂的特性及其应用

50年代开发了一类新的脲类化合物作稠化剂的润滑脂。脲类稠化剂是一种热稳定性很好的稠化剂,由于它不含金属原子,在使用中对基础油没有催化老化作用,因而脲基润滑脂具有良好的耐高温性能、良好的抗水性能,从而延长轴承的使用寿命。此外,脲类稠化剂中的烃基一般含有芳香基,所以脲基润滑脂具有良好的抗辐射性能和良好的胶体安定性。下面介绍该脂的特性和应用情况。     

潜艇用聚脲基润滑脂的研究

为满足潜艇潜望镜支撑系统轴承的使用及工作环境对润滑脂提出的较宽使用温度范围、低启动力矩、良好的防护性、长寿命的要求,研制一种综合性能优良的聚脲基润滑脂。研究基础油组成、稠化剂结构、添加剂类型对润滑脂成脂性能、高低温性能、高温寿命等性能的影响,并对润滑脂配方进行筛选。结果表明,采用两种合成烃类油混合制备的基础油兼具良好的高低温性能以及与稠化剂的相容性;采用己二胺与两类不同结构的单胺制备的四聚脲稠化效果最好,且润滑脂稠度能满足使用要求。与海洋环境用S-81复合铝基脂的综合性能的比较表明,制备的聚脲基润滑脂的性能可以满足潜艇潜望镜支撑系统轴承的综合使用要求。     

膨润土润滑脂剪切安定性研究

以十八胺、脲醛树脂、膨润土、基础油为原料在水为溶剂条件下合成了一种新型润滑脂。采用不同的工艺,对合成润滑脂的剪切安定性进行研究,分析了合成反应的动力学方程,考察了稠化剂结构。结果表明,稠化剂的结构对润滑脂剪切安定性有一定的影响。在链终止反应后期加入一定的尿素,能够大大改善膨润土润滑脂的剪切安定性。     

外圈旋转轴承润滑寿命计算及分析

以汽车发动机张紧轮深沟球轴承和空调电磁离合器双列角接触球轴承为对象,分别利用基于润滑脂基础油和稠化剂类型与基于DIN 51821-FE9寿命试验结果的轴承润滑寿命计算方法,对外圈旋转和内圈旋转轴承润滑寿命之比进行了推导计算,结果表明,两者之比为0.6～0.8,同时指出了基于润滑脂基础油和稠化剂类型计算方法存在的问题和局限,对外圈旋转轴承的摩擦学设计、延长功能寿命具有重要的现实意义。