基于web网络的网络管理探讨

随着计算机网络和通信技术的迅猛发展,以及网络技术在部队的广泛应用,随着业务拓展以及与社会宣传需要,政府单位在网络方面的应用越来越重要,网络管理也凸显其重要地位.本文从网管技术网管发展趋势等方面进行了一些探计.     

下一代网络综合网络管理体系结构研究*

对下一代网络综合网络管理的体系结构问题进行了研究,针对NGN的特点分析了NGN综合网络管理的必要性及其需要解决的问题;在此基础上设计了一种基于Web的NGN网络管理框架,并结合一个符合NGN特征的具体仿真网络实例设计了基于Web的NGN网络管理系统。     

浅析面向“智能管道”的IP承载网络管理系统

"智能管道"推进了运营商对IP承载网络管理系统的建设,并以网络管理自动化、数据处理集中化、业务调度管道化和故障监控流程化为技术创新目标,促进网管与网络及业务的运维融合,创新出一个更具活力和效益的网络空间。     

AppleTalk局部网络管理软件分析

本文主要对AppleTalk局部网络的管理软件Manager进行分析，文中讨论了该局网管理软件的结构和接口，并给出了其应用例程。     

基于CORBA的统一网络管理系统

在分析了电信网管的实际需要及其自身特点的基础之上,提出一种基于CORBA的统一网管系统,该系统能够很好地买现在一个开放、灵活、具有高度可扩展性的网管平台上对不同类型的设备、不同种类的业务进行管理,然后具体讨论了系统的总体结构、实现的功能以及实施的关键技术。     

企业网络管理与终端用户病毒防治策略

随着网络在数据传输、集中、共享等方面的作用越来越大,为了确保网络系统安全运行,保证数据、软硬件系统的正常运转,企业网络管理就显得及其重要;另外终端用户的病毒防治对整个企业网络的安全也起到了举足起重的作用。     

卫星综合信息网网络管理协议的研究

随着航天技术的迅速发展,卫星网络的研究已成为热点。由于卫星网络具有不同于其他地面网络的特点,因此,在网络管理领域,现有的网络管理协议,例如SNMP、CMIP等将不适合对这种网络进行管理。本文设计了一种新型的网络管理协议——多元化网络管理协议(MNMP)原型,它的体系结构在兼容现有地面网络管理的基础上,针对卫星网络的特点,例如特殊的管理对象、传输特点等,设计了新的信息模型和通信模型,提出了面向联系的管理服务,定义了资源预留原语和任务原语,并已在仿真系统上得到了初步实现,为卫星网络管理的研究奠定了基础。     

结合802.1x认证技术实现基于策略的网络管理

网络管理技术是现代通信网络的重要组成部分,是保证通信网络高效、可靠、经济和安全运行的重要基础,而基于策略的网络管理技术更优于传统的网络管理技术.分析了802.1x认证技术和基于策略的网络管理,并对策略思想以及基于策略的网络管理系统的体系结构进行了介绍,提出了结合802.1x认证技术实现基于策略的网络管理的具体解决方案,同时对系统的实现过程进行了详细分析,并总结该解决方案的优缺点.     

试论全程网管在医院网络管理中的应用

网络技术应用于广大医疗系统后改变了传统的医疗管理方式,有效地解决了医疗机构医疗信息庞杂不易管理的难题.但网络技术操作难度较大,如操作、维护不当则易出现网速缓慢和无法登陆局域网和信息无法登记等问题,影响网络系统正常工作.面对种种网络问题,采用全程网络管理优化网络性能,对网络信息传输加以有效控制是医疗机构网络管理的有效方法.     

网络管理实现统一的方法

论述了网络管理系统进行统一的必要性,介绍了进行统一的不同层面,然后简要地分析了网络管理系统进行统一的内容和实现途径。     

一种分布式数据流系统负载平衡算法

分布式数据流系统中,当输入数据流速发生较大波动时,会引起部分节点过载,从而影响整个系统的数据处理能力。针对这个问题,该文分析了分布式数据流系统的特点以及现有负载平衡算法的局限性,提出了一种利用多层重叠结构进行负载信息收集和负载分配的平衡算法。该算法利用虚拟树形结构进行负载信息的收集和负载分配,具有较好的扩展性能。以环形虚拟结构中保存的节点相对位置信息为依据进行负载移动,从而有效降低系统的响应时间。实验结果表明该算法具有良好的负载平衡能力和一定的应用价值。     

面向负载均衡的高铁路网列车开行方案优化方法

针对当前高速铁路运营过程中存在的运输需求与运力资源不匹配现象,面向负载均衡原理研究了路网条件下运能可适配的高速铁路旅客列车开行方案优化与评估方法.首先,针对路网条件下列车开行方案优化,构建以提升经济效益、社会效益和网络负载均衡为目标的非线性混合整数规划模型,并设计基于遗传算法和粒子群算法的两阶段混合搜索求解算法.在此基础上,考虑开行列车在高速铁路网中的抗干扰能力,建立了面向网络化运营场景的开行方案综合评估指标体系,揭示了故障场景下高速铁路网络性能的演化规律.最后,以实际高速铁路线路数据和运营数据为场景进行仿真实验,本文提出方法在保证运输需求和路局收益的同时能够有效地提升8.66%网络整体负载均衡性,增强发生故障时网络的抗干扰能力.     

面向负载均衡的高铁路网列车开行方案优化方法

针对当前高速铁路运营过程中存在的运输需求与运力资源不匹配现象,面向负载均衡原理研究了路网条件下运能可适配的高速铁路旅客列车开行方案优化与评估方法.首先,针对路网条件下列车开行方案优化,构建以提升经济效益、社会效益和网络负载均衡为目标的非线性混合整数规划模型,并设计基于遗传算法和粒子群算法的两阶段混合搜索求解算法.在此基础上,考虑开行列车在高速铁路网中的抗干扰能力,建立了面向网络化运营场景的开行方案综合评估指标体系,揭示了故障场景下高速铁路网络性能的演化规律.最后,以实际高速铁路线路数据和运营数据为场景进行仿真实验,本文提出方法在保证运输需求和路局收益的同时能够有效地提升8.66%网络整体负载均衡性,增强发生故障时网络的抗干扰能力.     

负载均衡在校园网的应用

负载均衡是一种策略,可使多台网络设备在应用压力较大的时候,分流繁重的计算或I/O任务,从而提高系统整体性能,以确保网络的稳定运行.随着网络信息流量的指数级的增加,使得保护网络安全的防火墙成为网络使用的瓶颈并制约着网络的实际应用,以及影响网络的性能和扩展性.同时防火墙也可能成为整个网络系统的单一故障点,降低防火墙的可用性.负载均衡技术应用于两台以上的防火墙集群服务,采用自适应动态负载均衡方式,是提高防火墙的可用性、处理能力和吞吐量的一种适用而有效的方案.     

软件测试管理的网络解决方案

论文分析了软件测试管理的必要性和有效组织结构,阐述了基于WWW的B/S结构的网络应用模型,并提出了基于B/S结构的软件测试管理的网络解决方案。     

一种基于软件Agent的分布式网络管理体系结构

提出了一种基于软件Agent的分布式网络管理体系结构DANMA（Distributed software Agent-based Network Management Architecture)。整个体系结构分为接口Agent、管理服务Agent和设备Agent三个层面。并对管理服务的提供与定制、自动 管理和管理系统集成三个问题进行了讨论。这种体系结构将网络管理的智能和控制分布到整个网络之中，使得整个管理系统具有自适应、自组织的特性、与传统集中式管理系统相比，此种结构的系统更易于集成，易于扩充，并提高了管理服务的复用性。     

网络化显控终端系统的软件设计

天气雷达业务运行时连续数月不间断开机的工作模式,决定了终端显控系统的稳定、可靠的重要性.根据天气雷达显控系统的组成与软件体系结构,在运用成熟的网络技术的基础上,提出了控制传输软件、监控终端软件、产品终端软件的设计要点,同时也实现了雷达远程显控功能,为天气雷达的应用提供了新的平台.     

信息系统终端运维管理与网络运行可视化分析

六安烟草当前的网络已经建设的较为完善,但是网络中还是会经常出现一些疑难的故障。由于网络中有大量的业务在运行,所以保障网络安全、稳定、高效运行是目前六安烟草运维的目标,而要做到这样就需要能够透视网络,对网络的运行情况有一个详细的了解,能够及时发现并准确定位网络中行为不正常的终端,对入网设备进行准入控制等。通过网络分析的手段和终端准入技术相结合,由点到面,全面监控,使六安烟草的信息网络系统可以做到纲举目张。     

一种结构化P2P网络动态负载均衡算法的研究

负载均衡是P2P网络的研究热点之一,当前负载均衡技术存在负载均衡程度低、假设条件过多等问题.提出一了种增强型负载均衡算法ELB_P2P,它根据节点的承栽能力为其分配相应大小的可动态调整的ID地址空间以及合理的载荷,在负载转移时自动选择延迟小带宽高的轻栽节点,并引入负载转移流量控制机制.实验表明,相对于Chord等传统P2P协议,ELB_P2P算法有更快的负载均衡速度、更小的负载均衡开销,系统稳定性好,在网络重栽情况下也能取得较低的负载不平衡度,并且对节点属性没有苛刻的限制和假定.     

综合网管系统软件测试模型的研究与实现

综合网络管理系统对稳定性、及时性要求很高.论文在功能测试、性能测试和自动化测试等方面对测试流程及重点技术进行理解,通过对综合网管系统的结构和业务进行分析以及对软件测试理论的深入研究,拟定了一套综合网管系统测试解决方案,包括系统测试模型,功能测试模型和性能测试模型,并针对回归测试提出了一个自动化测试模型.提高测试效率,保证软件质量.