水泥稳定碎石基层材料的集料级配优化

针对我国苏南地区高温多雨,水泥稳定碎石基层在湿度变化时易产生干缩裂缝的缺陷,借鉴正交试验设计方法,筛选出9种集料级配组成设计方案,对其水泥稳定碎石试件分别进行无侧限抗压强度试验和干缩试验,分析了集料级配组成对水泥稳定碎石试件无侧限抗压强度和干缩应变的影响,并对其集料级配的合理组成进行了探讨,优选出了干缩应变小、无侧限抗压强度较高的集料级配组成设计方案.     

水泥稳定碎石基层材料干缩及影响因素分析

针对水泥稳定碎石基层在湿度变化时易产生干缩裂缝的缺陷,进行了一次和二次循环干燥收缩试验,对水泥稳定碎石基层材料的干缩变形特性及影响因素进行了分析研究,为完善水泥稳定碎石基层材料的级配组成,改善其收缩性能,减少其干缩量奠定了基础.     

养生温度对水泥稳定碎石基层抗裂性能的影响

在养生温度为25°C和10°C的情况下,分别对水泥稳定碎石基层材料进行无侧限抗压强度试验、干缩试验以及温缩试验.比较这2种养生温度下的试验结果发现:养生温度对水泥稳定碎石的强度及收缩性能均有影响;低温条件下养生、施工有利于改善水泥稳定碎石基层材料的抗裂性能.     

水泥稳定碎石基层合理施工养生温度研究

在不同的养生温度条件下,分别对水泥稳定碎石基层材料进行了无侧限抗压强度、劈裂强度试验、干缩试验以及温缩试验,通过比较不同养生温度条件下的试验结果,发现水泥稳定碎石基层材料的强度及收缩变形性能受施工、养护温度影响较大.研究表明:10℃养生条件,可以明显减小负温度条件下水泥稳定碎石的收缩变形;水泥稳定碎石基层在0℃~10℃条件下,施工、养生有利于提高其抗裂性能.     

半刚性基层材料抗裂性能试验研究

深入研究分析水泥石灰粉煤灰稳定类与石灰粉煤灰稳定类和水泥稳定类的抗裂性能具有重要的意义。提高半刚性基层材料的抗裂性能,必须同时提高干缩性能和温缩性能,本文对不同级配和结合料的半刚性基层材料进行了干缩试验和温缩试验研究。试验结果表明,细集料级配对二灰砂砾的抗裂性能有显著影响,二灰砂砾的干缩性能优于水泥稳定砂砾,合理配比三灰砂砾的干缩性能最优。半刚性基层材料的温度收缩系数在试验温度区间内,随温度降低而出现峰值,且变化趋势基本相同。     

浅谈路面基层级配优化的重要性

针对青海地区温差较大、水份蒸发量较大,水泥稳定碎石易产生干缩裂缝和温度裂缝的缺陷,文章筛选优化级配和C-B-1高速公路的推荐级配进行无侧限抗压强度试验,分析集料级配组成对水泥稳定碎石无侧限抗压强度和温缩、干缩应变的影响,可为类似工程提供借鉴。     

骨架密实型水泥稳定级配碎石的干缩特性

采用千分表测量方法,对骨架密实型水泥稳定级配碎石的干缩特性进行了研究。结果表明:水泥剂量、压实度、含水量、环境因素都对骨架密实型水泥稳定级配碎石的干缩特性有重要影响。合理控制水泥剂量、压实度与含水量,可以有效减少水泥稳定级配碎石的干缩开裂。研究结果对于控制半刚性基层开裂有较大的应用价值。     

再生混凝土集料对水泥稳定碎石性能的影响及工程应用

作为道路基层的水泥稳定碎石,其性质在很大程度上依赖混合料的组成级配[1].在探讨集料组成对水泥稳定碎石强度影响的同时,对再生混凝土集料的特性和将其用于水泥稳定碎石的效果进行了探索性研究.结果表明.再生混凝土集料特别是再生混凝土细集料对水泥稳定碎石强度的影响很大.适当级配的再生混凝土集料可以制备出强度发展良好、耐久性能优异的水泥稳定碎石,并能在高等级公路施工中推广运用.     

回收粉尘掺配水泥级配碎石干缩性能试验研究

为了研究沥青拌合站回收粉尘对水泥级配碎石干缩性能的影响,拟定质量分数为1%~5%粉尘掺量对其进行干缩试验,并与基本型(0%粉尘)水泥稳定级配碎石进行对比分析,结果表明,小于3%的掺回收粉尘的水泥稳定碎石平均干缩应变变化小,建议掺量不大于3%。     

水泥、石灰稳定废旧沥青混合料收缩特性试验

本文研究以水泥、石灰为稳定剂的废旧沥青混合料冷再生技术,对满足路面基层六大指标中的干燥收缩和温度收缩进行了试验,结果表明：干缩试验中,冷再生混合料中的干缩应变与干缩系数均随暴露时间、失水率和稳定剂的用量的增多成正比,大小的关系为级配Ⅳ〉级配Ⅴ〉级配Ⅵ〉级配Ⅰ〉级配Ⅱ〉级配Ⅲ。温缩试验中,以石灰为稳定剂的废旧沥青混合料的温缩系数与温缩应变大于水泥为稳定剂的沥青混合料,且温缩系数随温度的降低而增加,其石灰的温缩系数值较大,不推荐做为道路基层的稳定剂。     

基于振动法的抗疲劳断裂水泥稳定碎石强度标准研究

强度是水泥稳定碎石材料设计与施工质量控制重要指标。当集料类型、矿料级配和成型方式一定情况下,水泥稳定碎石强度取决于水泥剂量。强度标准越高,则水泥剂量越大,水泥稳定碎石抗荷载破坏能力越强,但抗收缩开裂能力越差;反之亦然。为此,以水泥稳定碎石基层施工期和运营期在荷载作用下不发生疲劳破坏所需材料最小强度为准则,研究了水泥稳定碎石力学强度特性、疲劳特性及施工期与运营期水泥稳定碎石基层荷载响应,提出抗疲劳断裂的水泥稳定碎石强度标准。结果表明：为防止施工车辆荷载作用下基层发生极限断裂破坏,水泥稳定石灰岩碎石基层必须养护7d后,且其劈裂强度达到0.68MPa以上,方可进行下结构层施工;为防止设计年限内基层在施工车辆和运营车辆反复作用下产生疲劳断裂,水泥稳定石灰岩碎石7d劈裂强度不小于0.70MPa。为了便于应用,结合抗压强度和劈裂强度之间关系,提出水泥稳定石灰岩碎石7d抗压强度不小于7.0MPa。     

水泥稳定碎石强度影响因素的试验研究

通过试验分析了集料级配类型、试件尺寸、水泥剂量、水泥品种、集料针片状颗粒含量等对水泥稳定碎石无侧限抗压强度的影响规律及分析了不同延迟时间对水泥稳定碎石不同龄期无侧限抗压强度和劈裂强度的影响,从而为强度的合理限值提供了依据.     

水泥稳定碎石收缩性能研究

通过正交试验对水泥稳定碎石混合料进行强度和收缩性能的研究,从水泥用量、外加剂掺量、集料级配和粉煤灰含量等方面来研究因素水平变化对混合料收缩性能的影响规律,从而设计出具有一定强度和良好抗裂性能的水泥稳定碎石混合料。     

水泥稳定碎石强度影响因素的试验分析

针对当前公路水泥稳定碎石基层严重开裂的情况，通过试验分析了级配类型、试件尺寸、水泥剂量和水泥品种等因素对水泥稳定碎石7d无侧限抗压强度的影响规律，为强度的合理限值提供依据，对防止水泥稳定碎石基层收缩开裂具有重要意义。     

水泥掺量和颗粒级配对碎石基床冻融特性影响的试验研究

基于水泥稳定碎石在寒区高速铁路路基基床中应用的工程背景,借鉴公路行业水泥稳定碎石工程性能评估方法并结合寒区高速铁路路基基床的特点,通过一系列室内试验,深入研究和分析了水泥掺量、颗粒级配对碎石基床压实效果、冻胀性能、渗透性能、冻融耐久性能和温干缩指标的影响规律。研究结果表明:试验配比条件下,水泥稳定碎石基床各项压实指标均满足或超过高铁路基基床压实标准。较大粒径土颗粒的缺失,削弱了水泥稳定碎石试样的冻胀敏感性,提高了渗透性,降低了强度和水稳定性;水泥的掺加有效地弥补了粒径缺失导致的强度降低现象,但却增大了温缩、干缩变形;抗压强度随冻融次数的增加呈现整体衰减的趋势,并在经历10次冻融后趋于稳定。工程实践中,建议选用细粒土含量3%、水泥掺量3%的级配碎石作为非渗水性基床填料,去除0.5 mm以下颗粒、水泥掺量3%的级配碎石作为渗水性基床填料。     

水泥稳定碎石基层配合比优化设计研究

以山西省大忻线K102＋743.618～K155＋680路段工程为例,对水泥稳定碎石基层配合比进行了优化设计,通过对三种级配进行无侧限抗压强度试验研究,确定了该路段合理的水泥稳定碎石基层级配及各种外加剂的组成,为今后同类道路工程提供了借鉴。     

聚丙烯纤维水泥稳定碎石抗裂性能研究

为了研究聚丙烯纤维水泥稳定碎石的抗裂性能,对聚丙烯纤维水泥稳定碎石和普通水泥稳定碎石梁式试件进行了干缩试验、温缩试验和抗弯拉试验,采用干缩能抗裂系数和温缩能抗裂系数作为抗裂性的评价指标,对材料的抗裂性能随养护龄期、纤维掺量以及水泥掺量变化的规律进行了分析.结果表明,聚丙烯纤维的掺入可显著地增强水泥稳定碎石的抗干缩开裂性能和抗温缩开裂性能;随养护龄期的增长,聚丙烯纤维水泥稳定碎石的抗干缩开裂性能逐渐增强,而抗温缩开裂性能有略微的减小;在纤维体积分数小于0.1%的范围内,随着纤维体积分数的增加,水泥稳定碎石的抗干缩、抗温缩开裂性能均逐渐增强;随水泥掺量的增加,聚丙烯纤维水泥稳定碎石的抗干缩、抗温缩开裂性能均有逐渐减小的趋势.     

煤矸石喷射水泥基层材料的路用性能与机理分析

煤矸石喷射水泥可加速公路施工速度,减少路基收缩。对煤矸石喷射水泥路基材料分别进行了强度试验和收缩性能试验研究。结果发现煤矸石喷射水泥路基材料与普通水泥路基材料相比,其早期抗压强度显著提高,干燥收缩和温度收缩均显著减小。针对煤矸石喷射水泥路基材料所表现出来的这些特性,还对其产生的机理进行了探索与分析。