SCR国Ⅴ柴油发动机燃用国Ⅳ／国Ⅴ车用柴油排放特性研究

采用带SCR后处理系统的国V柴油发动机,交替使用国Ⅳ、国Ⅴ车用柴油进行ETC、ESC循环试验,考察暂时更换车用柴油对发动机排放的影响;进行了1025h耐久试验,考察使用园Ⅳ、国Ⅴ车用柴油对发动机耐久性排放的影响。试     

重型柴油车排放标准升级带来新机遇

分析了我国重型柴油车污染物排放的现状,指出选择性催化还原技术(SCR)是重型柴油车达到国Ⅳ排放标准的必然选择。车用尿素液作为SCR系统的还原剂,有望成为必备的消耗品。介绍了国外车用尿素液及配套加注设备的市场情况,对我国的市场需求做出了预测,并提出了我国推广SCR技术需要尽快解决的几个问题。     

一种车用尿素溶液的使用性能研究

<正>对所研制的车用尿素溶液产品进行了SCR发动机台架试验,考察其排放性能和耐久使用性能。结果表明,在ESC、ETC工况下,研制产品0 h、800 h的NOx转化率均在70%以上,NOx、CO、NMHC、PM排放均符合国Ⅳ排放标准要求,对发动机后处理系统无不良影响,可满足SCR柴油发动机的使用要求。     

车用尿素溶液及其应用

<正>本文介绍了车用尿素溶液的工作原理、国内外标准及生产、储运、使用要求,指出了目前车用尿素溶液应用中存在的问题,对国内车用尿素溶液行业的发展提出了建议。为了更好地治理环境污染,满足我国第Ⅳ阶段机动车排放标准,国内柴油车发动机生产厂家广泛采用选择性催化还原(SCR)技术进行车辆排放尾气的处理。     

我国推出车用尿素国家标准

<正>在机动车污染排放量大、雾霾频发的背景下,我国不少城市提前实施国Ⅳ排放标准。目前国内主流柴油机生产企业,如玉柴、康明斯、潍柴等,已基本达成共识,SCR将是柴油机排放升级的主要技术方向。SCR系统必须使用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理。因此,车用尿素溶液成了柴油车达到国Ⅳ排放标准的必备产品。按照我国排放法规要求,从2013年10月后出厂的柴油重型车新车都安装了车用尿素尾气净化装置,以供添加车用尿素。     

车用尿素溶液的应用及标准发展现状

随着我闲第IV阶段排放标准的实施,SCR（选择性催化还原）尾气后处理技术成为适合我国国情的重型柴油机节能减排技术路线,车用尿素溶液作为SCR还原剂,也将有较好的应用前景。     

柴油机排放控制技术及其对润滑油性能的要求

本文详细介绍了柴油发动机排放控制的机内净化技术及尾气处理技术,通过对不同技术工作原理的分析,讨论了其对柴油机油提出的性能要求;分析了燃油品质对柴油发动机排放的影响及对柴油机油性能的要求;介绍了API/ACEA柴油机油规格对柴油机油性能,特别是排放适应性的提升情况。     

柴油机排放启示

针对目前越来越突出的车用柴油机尾气排放问题做了系统的概述.从尾气排放对人类健康及生存环境的危害阐述了治理排放的重要性,详细介绍了为降低排放而采取的各种措施,包括各地区制定越来越严格的排放标准、改进发动机的制造技术、机外净化装置的应用、降低燃料油中硫含量,以及更苛刻的柴油机油性能要求.其中着重介绍了EGR(尾气再循环装置)、DPF(颗粒捕集器)、CDPF(催化颗粒捕集器)和SCR(选择性催化转换器)等尾气再处理装置的工作原理.同时也简单介绍了我国柴油机排放治理现状及发展进程,以及通过了解世界各地在此领域的不懈努力,给我们带来的启示.     

柴油硫含量对排放和排放控制技术的影响

本文简要介绍了国内外车用柴油标准中硫含量限值发展进程,综述了国内外研究硫含量对排放的影响,及柴油硫含量对排放控制技术DPF、氧化催化转化器和NOx催化剂的影响,为国内进行相关研究提供参考及借鉴。     

车用尿素溶液生产工艺现状与产品质量影响因素

<正>车用尿素溶液作为SCR(选择性催化还原)系统的还原剂,是柴油车达到国四及以上排放标准的必备消耗品。车用尿素溶液产品的质量与我国柴油车排放标准的实施效果密切相关。本文介绍了车用尿素溶液的生产工艺现状,对产品质量的影响因素进行了分析。随着雾霾现象的频发,人们对环境问题日益重视,作为大气污染物重要排放源的机动车排放也受到越来越多的关注。雾霾现象的形成     

美国使用SCR技术应对2010年排放

为满足美国2007年排放法规,柴油发动机制造商使用EGR（废气再循环）技术减少氮氧化物排放量,同时使用后处理设备,如DPF（柴油微粒过滤器）和DOC（柴油氧化催化剂）减少柴油微粒排放量。而2010年道路车辆排放要求进一步降低氮氧化物排放量,降幅达80％以上。为满足这一苛刻要求,多数发动机制造商开始使用SCR（选择性催化还原）后处理技术。     

欧洲重型柴油机排放法规及其润滑油规格的发展

环保和节能是发动机及后处理技术发展的主要推动力。重负荷柴油发动机具有效率高、耐久可靠等优点。是重型运载工具及工程机械的主要动力,但其排放对环境影响也日益严重。针对柴油发动机的排放问题,世界各国制定了越来越严格的排放法规。这些法规的颁布实施对柴油机油提出了新的要求,柴油机油规格也在不断更新,以适应新的发动机及排放技术的要求。柴油机油产品性能持续提高。     

柴油车SCR系统用车用录素液的发展及市场前景

为满足即将实施的国IV排放标准,我国重型柴油车生产商主要采用SCR尾气处理系统,由此将带动其配套还原剂车用尿素液的市场需求。介绍了车用尿素液产品的开发和应用背景、国内外车用尿素液市场发展情况及产品质量标准,并就我国车用尿素液市场发展面临的问题提出了建议。     

柴油车SCR系统用车用尿素液的发展及市场前景

为满足即将实施的国Ⅳ排放标准,我国重型柴油车生产商主要采用SCR尾气处理系统,由此将带动其配套还原剂车用尿素液的市场需求。介绍了车用尿素液产品的开发和应用背景、国内外车用尿素液市场发展情况及产品质量标准,并就我国车用尿素液市场发展面临的问题提出了建议。     

柴油车尾气处理技术及车用尿素溶液

本文介绍了柴油机尾气处理技术的2条主要技术路线,重点介绍了我国所采取的选择性催化还原技术（SCR）路线。介绍了车用尿素溶液及其关键质量指标,对中国石化的乍用尿素溶液产品开发、标准制订、产品供应等情况进行了回顾,对国内车用尿素溶液行业的发展提出了建议。     

柴油车减排及移动源脱硝业务的发展

柴油车排放法规的不断加严要求柴油车进一步降低NOX及PM排放,由此促进了国内移动源脱硝产业的发展,并为车用尿素溶液产品带来了良好的市场机遇。对中国石化天津悦泰石化科技有限公司的车用尿素溶液产品的开发及相关产品标准的制定情况进行了介绍。     

一种车用尿素溶液的使用性能研究简

选择性催化还原（SCR）技术是一种很有前途的机外净化措施,能使柴油机尾气中的NOx（氮氧化物）排放降低70％以上。SCR技术所用的还原剂主要为车用尿素溶液,即采用在尾气中喷射32.5％（质量分数）雾状尿素水溶液的方法,     

柴油发动机氮氧化物还原剂企业标准解读

本文介绍了国内外车用柴油发动机氮氧化物还原剂的相关质量标准,对标准中产品质量指标进行了解读;重点对中国石化车用柴油发动机氮氧化物还原剂企业标准,即Q/SHPRD0449—2012《柴油发动机氮氧化物还原剂(尿素水溶液)AUS32》的特点进行了说明。     

柴油车SCR系统还原剂的研究进展

<正>随着机动车排放标准的不断严格,我国重型柴油车均选用SCR系统作为尾气后处理装置,SCR系统还原剂的市场需求迅速增长。本文介绍了国内外开发的各种SCR系统还原剂,对其优缺点进行了分析和比较,指出尿素水溶液目前仍是最有发展前景的SCR系统还原剂。     

基于SCR技术路线的国Ⅳ柴油机开发’

在一台国Ⅲ电控重型柴油机上进行了基于自主电控共轨燃油系统、自主选择性催化还原（SCR）技术的国Ⅳ柴油机开发,系统研究了燃油系统、进排气系统、SCR系统等对柴油机性能和排放的影响,研究结果表明：通过优化增压系统参数,采用高轨压和小孔径喷嘴,在爆压限值条件下调整喷油定时,柴油机比油耗和烟度较原机大幅改善,SCR喷射系统在当量比接近1时,NO。转换效率达到80％以上。循环测试结果表明：通过对燃烧系统和喷油控制参数的综合优化,并采用自主SCR系统,柴油机气体排放（N0,,Hc和cO）和颗粒（PT）排放可以达到国IV排放标准要求,加权比油耗较原机大幅改善。