共查询到18条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
采用电火花表面沉积(ESD)技术,选用YG-8硬质合金和石墨两种电极,对2Cr13不锈钢进行表面强化处理。研究了强化层深度的影响因素,采用辉光放电谱仪(GDS)测试强化层元素分布,用X射线衍射仪(XRD)分析组织结构,用球盘磨损试验机评价耐磨性能,用喷砂型冲蚀装置评价冲蚀性能。结果表明:强化层与基体为冶金结合,其深度随电源电压增加而增大,Ar气保护能有效地降低强化层中N、O含量。石墨电极强化层存在大量的Fe3C、奥氏体和少量石墨;硬质合金电极强化层存在大量的W2C、Co6W6C和WC1-x,。经YG-8和C电极强化后,2Cr13不锈钢表面的硬度大幅度提高,摩擦系数明显降低,粘着磨损得到有效的控制,耐磨性能得到显著的改善。在10°小冲蚀角条件下,强化层明显提高了基体的抗石英砂冲蚀性能,而90°垂直冲蚀时,强化层的抗冲蚀性能却不及基体,原因是强化层韧性不及基材。 相似文献
2.
以1Cr18Ni9Ti不锈钢为基材,采用电火花堆焊技术,研究堆焊后微观组织和显微硬度的变化.结果表明,堆焊层晶粒比基体晶粒细小,显微硬度高于基体.电火花堆焊可以改善不锈钢的表面耐磨性. 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
铬-锰-氮奥氏体不锈钢在含沙海水中的冲蚀磨损行为研究 总被引:1,自引:0,他引:1
采用自制的圆筒型冲蚀磨损仪,对低、中、高流速条件下Cr-Mn-N不锈钢在含沙海水中的冲蚀磨损行为进行了研究。通过测定试样冲蚀失重率及扫描显微镜显微分析方法,研究材料在含沙清水和含沙海水中的相对耐冲蚀性和冲蚀机制。研究结果表明:试样在含沙海水中的冲蚀率均超过了在含沙清水中的冲蚀率,并随着流速的增大而增大,但增大的趋势逐渐放缓;在含沙清水中磨损机制以微切削为主,属磨料磨损;而在含沙海水中以腐蚀磨损为主,属小角度剥蚀。 相似文献
8.
王玉珊 《机械制造与自动化》1996,(1)
作者用自制的大功率(6kW)电火花强化机,研究了放电电容量、强化电流、比强化时间对2Cr13钢强化层厚度和表面形态的影响,推荐了汽轮机大叶片防水蚀电火花强化的工艺参数和流程。用于实际生产,已取得了明显的经济效益和社会效益。 相似文献
9.
我厂在加工一拉杆零件内孔时,采用一次挤压成型,因挤压过程中产生的高压、高温使挤压头的硬度大幅度下降,造成表面急剧磨损,进而拉伤,降低了使用寿命。经实践,采用硬质合金电火花表面强化后,其红硬性获得显著增加,使用寿命提高3倍以上。本文介绍将YGS硬质合金材料涂覆于T10A材料上,使其表面硬度达到HRC70~75。一、挤压头结构及挤压过程图1和图2分别为济压头结构和挤压加工过程示意图。工件内孔尺寸为小32.2,材料为30号钢,;加工前还孔尺寸为31.5mm,挤压量为0.7~1mm,挤压力约为1500kgf/cm2。因此在挤压内孔过程中急剧… 相似文献
10.
王玉珊 《江苏机械制造与自动化》1996,(1):16-19
作者用自制的大功率(6kW)电火花强化机,研究了放电电容量、强化电流、比强化时间对2Cr13钢强化层厚度和表面形态的影响,推荐了汽轮机大叶片防水蚀电火花强化的工艺参数和流程。用于实际生产,已取得了明显的经济效益和社会效益。 相似文献
11.
2Cr13不锈钢的车削加工 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍了2Cr13不锈钢车削加工的主要特点,给出了影响切削性能的主要因素,实际证明,文中经验对2Cr13不锈钢的车削性能的改善具有明显作用。 相似文献
12.
13.
14.
15.
16.
17.