汽车转向信号灯闪光器(下)

<正> 七、大众系列轿车转向灯闪光器大众系列轿车转向灯闪光器如图6所示,主要由U243电子闪光集成电路为核心构成。用于汽车转弯时作闪光和报警用。当汽车正常转弯且车灯完好时,转向信号灯和驾驶室监测用的转向指示灯同时闪烁,闪光频率为80次/min,当有灯泡     

汽车照明展现LED市场魅力

小尺寸、低功耗、快速导通时间、使用寿命长、外表美观，使高亮度发光二极管HB-LED在汽车照明中的应用日益增多。它可以提升汽车的安全性，优化汽车设计，提高汽车档次。现在很多汽车已部分采用LED灯，推出汽车所有外部灯都采用LED灯的概念车：各种新颖智能化的LED车灯五彩缤纷，正逐步取代白炽灯，成为汽车的标准照明。LED车灯成为耀眼的汽车电子产品。     

基于LIN总线的车灯在线诊断系统设计与实现

LIN节点由MC68HC908QL4作控制器,TJA1020作收发器.各节点通过运用LIN协议构成车灯网络.控制器通过接收车灯的反馈信号对车灯进行诊断和控制.与传统的车灯控制方式相比,LIN总线具有实时性高,错误率低,成本少特点,可作为现有汽车网络,如CAN总线提供辅助功能,将成为汽车中使用汽车分级网络的启动因素.     

基于AT90CAN128的汽车车灯节点设计

采用Atmel公司推出的带有CAN控制器的高性能新型微控制器AT90CAN128,构建了一个基于CAN总线的汽车车灯控制系统,设计了车灯控制报文格式,制定了系统的应用层协议,描述了CAN控制器的软件设计过程.     

LED车灯将于2006年投放市场

日本制造汽车车灯的各个厂家将 2 0 0 6年视为目标 ,准备把被称之为下一代LED车灯投放市场。小系制作社在原有LED开发人员的基础上增至 1 5倍 ,Stanle电气和市光工业也在扩充和加强LED的开发人员。日本灯制造厂家新进开发的“LED车灯”的寿命比白炽灯车灯的寿命亮 5倍 ,而耗电量仅为1 / 8。此外 ,因设计性能需要提高 ,各制造公司正面向实用化 ,投入大量人力和物力 ,加紧开发这一产品。 (No.1 4 )LED车灯将于2006年投放市场     

基于LIN总线的车灯控制系统设计

随着车内电控单元的增多,车内通讯网络也日趋多样化,提出一个基于LIN总线的分布式车灯控制系统方案：一个主机节点通过LIN总线通讯控制四个从机节点实现了对汽车上各种功能的灯的控制。实验证明本方案可以实现对车灯实时、准确的控制,降低了车内布线的复杂程度并提高了车灯控制系统的可靠性和智能性。     

汽车灯监视电路的改进

本刊1998年第10期“汽车灯监视电路”一文的原理及制作存在几点不足。一是转向灯应为四个而不是两个;二是没有灯线搭铁短路保护措施,极易烧坏二极管;三是汽车左右尾灯夜间行驶很重要,监视电路应可监视制动灯、转向灯、尾灯,任一灯发生故障,均能提醒驾驶员更换。笔者改进电路如附图所示。     

网络、智能与安全是汽车电子的未来

汽车电子正朝着网络化和智能化的方向发展,电子控制装置将通过CAN总线提供稳定、可靠的低成本网络连接;电机、开关、传感器和车灯等则通过本地互连网络(LIN)进行网络连接.飞思卡尔解决方案包括:基于8位908MCU的CAN/LIN总线车门控制方案、车灯控制方案、CAN/LIN网络解决方案;以9S12C3216位控制器LIN主控制器控制方向盘、车灯开关、空调风机控制(LIN Slave HVAC Blower)、空调风门(LIN Slave HVAC Damper Door)和仪表(LIN Slave Cluster)等.     

汽车刹车灯监视器的制作

汽车上的灯泡由于冲击、颠簸和振动,即使在正常行驶期间也特别容易损坏。在每次行车之前,应检查所有的车灯是否完好。但要检查刹车灯靠司机一人是困难的,因此,许多读者想有一种刹车灯监视器,要便宜,方便、可靠,值得安装。当检测到刹车灯有一个失效时,只要踩一次刹车脚踏板,就会发出高音(调)声音。如驾驶员带有备用灯,则在危险和麻烦发生之前,问题就可得到解决。需要注意的是此刹车监视器并不直接指示是哪一个灯坏了,而仅指有一刹车灯坏了。     

利尔达科技专题CATALYST系列(一) 大功率白光LED驱动解决方案

<正> 1.概述随着大功率 LED 应用领域的日趋多样化,大功率 LED 已在景观照明、交通指示灯、太阳能路灯、矿灯等照明领域中大展拳脚,并且在汽车车灯、室内装饰灯等新兴应用领域中快速发展,市场前景十分广阔。在广泛了解 LED 照明市场、研究现行几种常用大功率 LED 驱动方法的基础上,利尔达科技推出了以美国 CATA—LYST 公司的 CAT4201为主芯片的大功     

光同步电子闪光灯

电子闪光灯是新闻、科研和生活摄影中不可缺少的照明光源之一。为了使光照均匀,减少反差,需要双灯或多灯同时闪光。利用一只或两只光同步分灯和一只普通电子闪光灯可组成多灯照明系统,其方法如图1所示。这一系统的工作过程是这样的:当用摄影机摄影时,闭合上摄影机的联闪开关,使主灯闪光(摄影机和主灯之间是线同步的)。在主灯闪光照明目标的同时,光照射到分灯的光敏元件,分灯被光触发后对目标同步闪光。由于光电控制反应速度极快,延时短于     

便携式系统高电流闪光灯LED驱动器

LM3553闪光灯LED驱动器是一款固定频率的升压直流/直流转换器,内置两个稳定电流接收器,只需一颗锂电池便可输出高达1.2A的负载电流。     

霹雳灯闪光集成电路Y977A/B

<正> 现在许多家用电器都设有电子闪光,以增加娱乐性,如录音机有闪光显示,电风扇也有闪光显示,摩托车加上闪光显示后除增加美观外还可以作为夜间安全行车的显示。本文介绍专用霹雳灯闪光集成电路Y977A/B及其应用。     

防雾灯开关电路

４７６．防雾灯开关电路许多汽车未安装防雾灯，其实防雾灯很普遍，但没有为它们提供安装的场地。由于多数欧州和北美国家，开边灯行驶是不合法的，多数汽车仍然使用边灯开关，因此防雾灯也可用此开关控制。唯一麻烦之处是当前车灯打开时防雾灯也亮了。这种情况可以用两个...     

汽车指示灯过流保护电路

在汽车等交通工具自动变速装置的电子控制器中,都是用白炽灯来指示电源工作状态和故障等。驾驶员难以确定,因为指示灯常因过流而烧坏。因此,必须对灯的输出电流加以控制,一般都采用保护电路进行限流。图１是一种通用的灯过流保护电路,该电路利用浪暗电流通过使用电阻ＲＩ的方法使灯丝的热电阻保持不变。因为白炽灯的特点是灯刚刚点燃时灯丝温度低,灯丝电阻小,灯电流大,可能烧坏晶体管Ｔ,为了保护晶体管Ｔ,在其集电极串联了一个电阻Ｒ２,基极与＋５Ｖ的电源和电子控制器相连接。当电阻Ｒ１＝５６０时,暗电流为１７．６ｍＡ,使灯…     

梅赛德斯-奔驰与IBM合作开发新型汽车电子系统

梅赛德斯－奔驰公司董事长ＨｅｌｍｕｔＷｅｒｎｅｒ先生与ＩＢＭ公司董事长兼首席执行官郭士纳先生达成协议，决定联合开发新一代汽车电子系统。目前，汽车上安装有许多自动元器件，但是这些元器件之间很少有集成，也无法互相沟通。ＩＢＭ和梅赛德斯将首先开发一种新的基于网络计算的体系结构，可监视和控制诸如车灯、发动机和气候监控器等多个系统。这种体系结构的开发将在汽车供货商的参与下进行，并制定出与其他行业相类似的标准。今后，人们在驾驶汽车时，可与包括国际互联网在内的全球电信网络建立联系，获取商业信息、行程方向、交通…     

反射式红外线楼道照明灯控制器

<正> 夜晚楼道内漆黑一片,开关灯很不方便,目前楼道照明灯控制器大都采用触摸延时或普通光控(白天自动灭灯,晚上自动亮灯)的形式。前者使用不便,需要触摸一下,后者无人时白白浪费电能。笔者设计的这种反射式红外照明灯控制器,其特点是白天灯不亮,夜间只有来人时灯自动点亮,人走后延时一段时间灯自动熄灭。     

基于单片机的汽车中网扫描灯设计

生活水平的不断提高使汽车逐步走进了千家万户。追求时尚个性的心理使车主们花尽心思装扮自己的爱车。汽车LED中网扫描灯既彰显个性,又可以起到警示作用,甚至还有一个好听的名字叫游侠灯。本文介绍一款汽车中网扫描灯的设计制作方法。它主要采用了常见的STC89C52RC单片机作为主控制器,采用光电耦合器进行信号转换,用市场上采购的食人鱼LED灯条改装成八组LED扫描灯。能够产生拖尾和呼吸等效果,还可以进行底盘灯和无线遥控等功能的扩展。     

无触点控制的汽车CAN总线灯光系统研究设计

针对传统车灯控制系统布线复杂、可靠性低等问题,以及机械触点开关速度慢、有磨损等缺点,采用霍尔元件并结合CAN总线技术设计了无触点开关的汽车CAN总线车灯控制系统,同时对CAN总线进行了电磁兼容性设计,以减少控制器等干扰源带来的电磁干扰。文中采用飞思卡尔高性能单片机MC9S08DZ60和CAN收发器TJA1050,给出了电路整体设计方案及软件设计流程以及各个模块的组成结构,验证了该方案的可行性。     

车灯自由曲面的配光设计

随着现代汽车车灯设计的发展,传统的车灯配光镜由于其设计繁琐,光能利用率较低,且影响汽车美观等缺点,现已逐渐被自由曲面的车灯产品所替代。从汽车前照近光灯国标GB4599-2007出发,在已知光源属性的前提下,利用RefCAD和LightTools设计了一款适用于H7卤素灯的自由曲面反射器,经过对各测试点、区域的照度值的分析,较好地符合了GB4599-2007对近光的要求。该方法能够大大缩短车灯设计周期,为未来大功率LED用于车灯设计提供参考。