600MW汽轮发电机组励磁机振动故障的诊断及处理

针对某电厂600MW机组进行通流改造后励磁机转子产生不稳定强迫振动的问题,描述了产生剧烈振动的现象及特点,对产生不稳定强迫振动的原因进行了分析并提出解决办法,现场通过降低励磁机轴承标高及现场高速动平衡处理后,消除了励磁机转子振动问题,机组恢复正常运行状态。     

上海引进型300MW机组发电机-励磁机振动特性综述

上海引进型300MW机组存在工作转速下励磁机振动不稳定问题.首次改进后引起临界转速区域发电机与励磁机振动响应过高问题.第二次改进后采用静态励磁方式,彻底解决了因设计原因引起的该型机组发电机-励磁机振动问题.基于现场实测数据及转子动力学理论,讨论及总结该型机组发电机-励磁机振动机理和特性.     

汽轮机转子模型振动特性的实验与计算分析

搭建了最高转速为8 000 r·min-1的转子振动测试实验台,使其可以实现单双跨转子动平衡和临界转速的振动测试。用幅频图法测量转子模型的临界转速,实验测得转子的转速—振幅图,由于副临界转速的存在,所以不能确定振幅波峰是转子的临界转速还是副临界转速。为了区分副临界转速和临界转速,利用ANSYS软件对转子进行模态模拟计算,判定了转子的临界转速和副临界转速。用影响系数法将不平衡转子进行实验配平,通过动平衡前后振动波形图、幅频特性图和轴心轨迹图的比较,证明了动平衡实验取得了良好的效果。     

柔性支撑下转子系统不平衡响应滞后角研究

滞后角的合理选取对旋转机械动平衡试验次数影响很大。采用有限元法计算分析了某大型汽轮机低压转子柔性支撑下不平衡响应滞后角的变化特性。研究表明,柔性支撑下临界转速附近滞后角变化幅度大于刚性支撑,轴承座振动滞后角与绝对轴振滞后角相近,大于相对轴振滞后角。柔性支撑下,临界转速下降到工作转速以内或工作转速附近,导致支撑刚度对滞后角影响较大。结合现场动平衡试验,开展了某汽轮机低压转子振动滞后角变化规律测试分析,验证了计算分析结果。     

某电厂600MW机组差胀、振动故障诊断及处理

某电厂600MW机组存在临界转速下高中压转子相对轴振过大、工作转速下高中压转子相对轴振偏高问题以及高中压缸胀差变化问题。通过分析实测振动数据,诊断高中压转子临界转速及工作转速下相对轴振偏大原因为转子存在严重的一阶质量不平衡,采用现场高速动平衡技术,使机组振动达到优良水平。此外,诊断高中压缸胀差变化的原因是传感器失效所致,现场检查验证了故障诊断的正确性。     

某660MW汽轮发电机组调试期间振动故障分析及处理

某台660MW机组在调试期间发生低转速下(600r/min)发电机振动超标、暖机转速下高中压转子轴振不稳定和定速后低压转子轴承振动超标等故障。频谱分析结果表明,振动主要由发电机副临界转速现象、动静碰摩、转子不平衡以及低压转子轴承动刚度不足等因素引起的。现场实施高速动平衡后,彻底解决了低压转子轴承振动超标问题。振动的治理实践表明故障诊断的方法和治理措施是有效的。     

PG5361型燃气轮机动平衡分析

我厂1台PG5361型燃气轮机大修前一段时间以及大修后开机时振动都较大,影响了机组的安全运行.根据振动现象,判断转子上存在一定程度的不平衡.受机组结构限制,现场动平衡只能在两端联轴器上进行.多次动平衡过程中出现了多点振动矛盾以及临界转速和5 100r/min定速下的振动矛盾等现象.对振动现象和动平衡过程作了详细介绍,对...     

某60Hz汽轮机转子高速动平衡试验研究

针对目前150 MW容量60 Hz机组高中压转子的高速动平衡试验进行了研究,采用基于有限元的转子轴承动力学软件Dyrobes建立了转子-轴承-摆架系统模型,在进行无阻尼临界转速及振型分析的基础上,结合模态振型平衡和影响系数平衡的特点,根据转子实测不平衡振动形式,合理选择平衡校正面和加重形式。最后,通过高速动平衡试验验证表明,该方法能有效减少启停机次数,节约平衡费用,同时可为这类国产小容量60 Hz汽轮机组转子高速动平衡提供技术参考和经验借鉴。     

300MW汽轮机高中压转子振动分析诊断及处理

针对某电厂一台300MW汽轮发电机组进行刷式汽封改造后,机组在启动过程中高中压转子多次因一阶临界转速振动超标,机组无法定速的振动故障,描述和研究了高中压转子振动特性,分析了该机组高中压转子的振动原因,制定了保证高中压转子安全的前提下进行振动磨合的运行方案,在摩擦故障消除后,通过对高中压转子进行现场动平衡,消除了振动故障,保证了机组的安全稳定运行。     

带有外伸悬臂端的汽轮发电机组动平衡方法研究

针对两台带有外伸悬臂端转子的发电机-励磁机转子动平衡问题,提出了一种高效动平衡方法.研究表明,尾部没有支撑的励磁机,受发电机转子二阶振型的影响,励磁机转子容易出现"甩轴"现象.振型分析表明,工作转速下,发电机转子较大幅度的对称分量由于外伸端不平衡所引起的可能性较大.悬臂端加重,在激发较大幅度对称分量同时,也会产生一定幅度的反对称分量.为了使发电机-励磁机这样带有外伸悬臂端转子各瓦振动同时达到优秀水平,可能需要在发电机两侧和励磁机尾部3个平面上同时加重.     

国产600MW汽轮发电机组轴系动平衡研究

针对国产600MW汽轮发电机组运行中普遍存在的轴系异常振动问题,分析了振动现象、振动特征、振动机理及其原因,并对现场动平衡问题的处理方法进行了总结.结果表明：国产600MW高中压转子由于结构不对称存在较大的振型干扰,现场对转子进行动平衡时应考虑各阶振型的干扰系数,尤其是一阶配重对二阶振型的影响;部分机组低压转子轴承座振动超标的原因为采用坐缸式轴承座的支承刚度不足,现场可以通过精细动平衡来消除;发电机转子振动主要呈现三阶振型,现场校正三阶不平衡的方法就是在低-发对轮或发-励对轮上加重,且在动平衡分析时应注意区分振型畸变;集电小轴的振动受发-励对轮的安装工况影响较大,现场对其进行动平衡分析时应考虑发-励对轮下张口对加重响应的影响.     

国产300MW机组振动问题分析及治理

国内三大动力集团公司生产的300MW机组在运行过程中存在一些较为普遍的振动问题,如过发电机/励磁机临界区域振动大、4号轴承振动偏大、大负荷下高中压转子轴承突发性振动等,严重影响机组的安全可靠运行。阐述了国产300MW机组的振动特征,分析振动原因,并总结处理过程,给出现场振动治理的措施。     

考虑横—纵—扭支撑刚度的水轮发电机组轴系预应力模态分析

综合考虑导轴承和推力轴承的支撑刚度对轴系的横—纵—扭耦合影响,应用Ansys Workbench软件建立了悬式三支点水轮发电机组轴系的三维有限元模型,采用Block Lanczos模态分析法分析了轴系的固有频率及其振型,借助Design Exploration优化设计模块计算了机组实际运行时轴系的预应力模态,获得了水流冲击和转速变化等因素对机组轴系固有频率值的影响规律。结果表明,机组在运行过程中转速变化对轴系的低阶横向振动频率影响较大,而对其扭转振动频率影响很小。     

大型发电机转子轴系横振评判标准分析

为了保证大容量汽轮发电机组转子轴系在电厂的长期安全运行,其横振特性在设计及运行阶段均须满足相应的评判标准.总结了国内外标准及行业标准中对于发电机组转子轴系横振特性的评判要求,运用Riccati轴系传递矩阵法分别计算了600 MW、1 000 MW等级大型发电机组轴系临界转速,并结合权威测试机构对机组的现场升降速试验数据进行了调研,将多组计算和试验得到的转子轴系临界转速与相关标准进行了对比.分析结果表明,现行横振评判标准具有较好的适用性,并建议可将频率、响应、敏感度等指标结合,以评判发电机组横振特性的优劣,进一步提高标准的适用性,从而提高大型汽轮发电机组轴系设计的可实现性.     

300 MW QFS2型汽轮发电机组轴系稳定性分析

通过对现役类似匹配汽轮发电机组轴系振动状况的调研和测试,结合有关理论分析与计算结果,对300MWQFS2型双水内冷汽轮发电机与东方汽轮机厂300MW汽轮机匹配轴系的稳定性、振动特性作了分析。结果表明,新匹配的轴系能稳定运行,振动特性良好,能确保新机组的成功匹配和安全运行。     

汽轮发电机组轴系弯扭耦合振动问题研究综述

汽轮发电机组轴系由于存在质量不平衡和电磁扰动,在轴系中存在着弯曲振动,在发电机转子存在扭转振动,此前的研究工作大多将轴系的弯曲振动和扭转振动分别进行研究,但在工程实际的某些条件下,研究表明存在着弯扭耦合振动问题。对系统的弯扭耦合振动研究能对振动机理和运行规律有更为深入的认识和更为准确地反映机组的运行状态。总结了汽轮机组轴系弯扭耦合振动问题的研究现状,并对弯扭耦合的研究问题进行了展望。     

吴泾亚临界600MW机组轴系优化设计

以吴泾亚临界600MW机组为计算模型,对各种因素影响下机组轴系的振动性能和稳定性能进行了全面的计算和分析,并在机组轴系的设计中提供了合理的转子匹配方案,使机组在运行中取得了优良的成绩.     

大坝电站300MW机组不对中振动故障的诊断处理

通过进行发电机有功负荷、转子电流(无功)、发电机转子冷却水温试验以及瞬态试验,诊断出励磁机振动故障的根本原因为发电机-励磁机联轴器不对中。采取现场重新铰孔找中的方法,成功消除了励磁机的振动故障。     

轴系扭振在线监测系统开发研究

扭转振动是影响诸如发电机组、空压机、推进轴系等旋转机械安全运行的重要动力性能之一,而发电机组、空压机等轴系扭振激励受负载的影响往往较大。为提高设备运转可靠性,在轴系运转过程中扭振应力幅值超过一定限值时进行预警,开发了一套船舶旋转机械轴系扭振在线监测系统,对船舶旋转机械设备实现严密的运转监测保护。系统同时兼容采用应变监测的直接测量方法与采用脉冲时序法测量的间接测量方法对轴系扭振进行监测,根据轴系实际情况对传感器类型以及监测系统模式进行选择,提高了系统对不同轴系结构的适应性。系统以ARM加DSP为开发平台,综合应变电测、无线遥测和数字信号处理等技术开发了监测系统。并通过标准应变模拟器以及基于脉冲时序法理论所设计的扭振标定器分别对无线应变遥测系统以及脉冲时序法扭振采集系统试验精度进行验证。结果显示,采用脉冲时序法测量,在转速为5 000 r/min时,系统检测误差约为0.3%,采用应变遥测系统检测方案时,误差值也远小于1%,该轴系扭振监测系统能实现较高精度的监测。