河南境内电气化铁道注入电网谐波实测分析研究

通过对河南内电气化铁道牵引注入电网谐波实测数据的计算分析，得出各牵引站超出国家规定标准的程度，掌握了电气化铁道营运以后的对河南电力系统影响的第一手基础资料，文中对电气化铁道引站注入系统的谐流电流的变化规律以及牵引站内无功补偿兼滤波电容器的滤波效果加以分析和讨论，给出结论。     

电气机车谐波电流模型

由于电气化铁道运输具有速度快、成本低等优点,国内主要铁路干线将进行电气化改造。但是,电气机车运行时产生的高次谐波电流。使得向它供电的电力系统的安全运行受到威胁,综合治理电气化铁道引起的谐波污染已刻不容缓。本文主要介绍国产韶山Ⅰ型电力机车产生谐波的原理,由此推导出其谐波电流模型及计算方法。     

交流电气化铁道用高压并联电容器

交流电气化铁道用高压并联电容器西安电力电容器研究所（西安７１００８２）沈文琪１前言随着电气化铁道的日益发展，低功率因数（０．７—０．８）及高次谐波，特别是３次谐波的问题日趋严重。为此，研制一种适于电气化铁道变电所中使用的高压并联电容器，以降低电气机车...     

雁同电网谐波潮流计算与分析

电气化铁道的不断投入使山西雁同地区电网谐波问题愈加严重。本文介绍了电力系统谐波潮流的一种计算方法,以雁同电网为对象研究了三相不平衡系统的谐波及负序分布问题,用所编程序计算了该电网在电气化铁道牵引站不同供电方式下的谐波和负序。     

文摘

<正>递推法谐波测量及其改进[中]/邱永生,王灿,杨宇//电气化铁道.2010(2):-23～25.软件采用递推傅里叶算法,硬件采用频率同步采样回路DSA96系列电气化铁道保护及监控装置,可进行电气化铁道的谐波测量,测试结果表明该方法快速有效,能提高装置的效率。图1表     

混合补偿治理牵引变电所谐波污染新方法

针对我国铁道电气化的谐波的问题,提出了电气化铁道的谐波治理的理论计算模型,利用混合补偿进行牵引变电所谐波综合补偿的方案。在牵引变电所中采用无源滤波器与有源滤波器相结合的装置,组成混合补偿器,有较强的滤波能力。经过实践检验证实该方法投资较少并且效果良好。     

电气化铁道及其对电力系统的影响

对电气化铁道供电系统进行了概略的介绍，重点阐述了我国电气化铁道目前采用的四种供电方式及其对通信的干扰，尤其是对电力系统的负序、谐波和功率因数的影响，以及解决的措施，最后提出电气化铁道对电力部门的要求。     

混合补偿治理牵引变电所谐波污染新方法

针对我国铁道电气化的谐波的问题,本文提出了电气化铁道的谐波治理理论计算模型,构建了一种利用混合补偿进行牵引变电所谐波综合补偿的方案,在牵引变电所技改工程中,采用无源滤波器与有源滤波器装置结合,组成混合补偿器,能保持较强的滤波能力。经过实践检验,证实投资较少并且效果良好。     

电气化铁路牵引变电所概率谐波电流的仿真计算

推导了多辆电力机车运行条件下电气化铁道牵引变电所谐波电流计算公式，考虑了电气化铁道操纵规程对谐波的影响，设计了相应的数据库存放牵引负荷谐波仿真计算所需要的信息。文中所开发的仿真软件能够依据铁路部门的运行图和操纵图，结合电力机车谐波电流动态仿真计算模型，考虑牵引负荷主要的随机因素，利用蒙特卡罗法得到牵引变电所高压母线全天24 h谐波电流的概率分布和统计特性。     

电铁负荷对宁夏电网电能质量的影响

随着电力电子技术的迅速发展,电力系统中出现了大量的非线性负荷,它们在吸收基波功率的同时,产生大量的谐波注入电力系统。电气化铁道牵引负荷就是电力系统中较大的非线性负荷,是电力系统最主要的谐波源之一。本文对宁夏电网电铁负荷发展及谐波和负序分量的测试过程进行了分析总结,对目前遍布宁夏电网的宝中、包兰电气化铁道中的15个电气化铁道牵引站进行了大量细致的测试工作,并对测试数据进行了统计分析,充分验证和掌握了电铁负荷对宁夏电网电能质量的影响情况。     

宁夏电力试验研究所2003年度“科学技术进步奖”获奖成果简介

1 电气化铁道产生的谐波及负序分量对宁夏电网的影响及治理措施的研究由宁夏电力试验研究所和西安交通大学合作进行的“电气化铁道产生的谐波及负序分量对宁夏电网的影响及其治理措施”的研究,已完成了国产韶山3型电力机车的仿真数学模型的建立,可实现对电力机车运行全过程的仿真,从而     

京广线孝感段电气化铁道谐波、负序监测与分析

京广线孝感段电气化铁道谐波、负序监测与分析湖北省电力试验研究所（４３００７７）孟照军１概述电气化铁道的牵引机车负荷为流动性的大功率单相整流负荷。当其接入电网运行时，在电力系统中产生较大的高次谐波及负序分量，对电气设备及系统安全经济运行造成严重的危害。...     

电气化铁道谐波标准有关问题的研讨

在比较分析IEC61000—3—6、G5/4和谐波国标GB/T14549—1993的基础上,结合谐波国标在电气化铁道的实践情况,讨论了谐波发射限值的确定、用户谐波发射限值的分配方法和限值的评估等问题。指出了谐波国标用于电气化铁路存在的问题,对如何解决电气化铁路谐波标准提出建议。     

文摘

软件采用递推傅里叶算法,硬件采用频率同步采样回路DSA96系列电气化铁道保护及监控装置,可进行电气化铁道的谐波测量,测试结果表明该方法快速有效,能提高装置的效率。图1表1参15     

电气化铁道谐波污染与对策

分析湘黔电气化铁道怀化段的谐波污染水平,找出影响谐波水平的关键因素,提出了降低谐波污染的措施和方法,对控制电铁谐波危害做了一定的探讨。     

文摘

交流电气化铁道牵引供电系统的综合补偿[中]/缪耀珊//电气化铁道·2005,(5).-1~5.为了保证电气化铁道牵引供电系统的功率因数、负序、网压和谐波符合国家标准的规定,以往的做法是在牵引供电系统中采取各种方式或装置分别进行补偿。本文提出采用一种可分相控制的SVC来实现综合补     

电气化铁道牵引负载谐波分布特征与概率模型研究

电气化铁道牵引负载是电力系统中主要谐波源之一。由于电气化铁道牵引负载受线路条件等多种因素影响而波动剧烈，因此产生的谐波也具有随机波动性。该文基于大量牵引负载谐波实测数据，对牵引负载谐波的分布特征进行了分析，并采用最佳平方逼近法对牵引负载谐波概率密度函数进行了曲线拟合，得到了牵引负载谐波的概率模型。误差分析说明得到的牵引负载谐波概率模型是准确的。建立牵引负载谐波分布模型将对分析和研究牵引负载谐波起到关键帮助作用。     

电气化铁道电能质量综合控制研究

作为典型的非平衡负载,电气化铁道的牵引负载给公共电网带来的谐波、负序和无功等电能质量问题不容忽视。静止无功补偿装置（SVC）是一种减小甚至消除无功、谐波以及其他电能质量问题的有效方法。以静止无功补偿器（SVC）为基础,对电气化铁道的电能质量问题的综合控制进行研究。     

电铁牵引变电站接入电力系统谐波和负序分析

通过某电气铁道工程牵引变电站接入电力系统谐波和负序（基波）的计算分析,介绍了电气铁道牵引站产生并注入系统的谐波电流和引起的三相电压不平衡度的计算方法。针对该电气化铁道工程设计中采用三相变压器或单相变压器的不同方案,对电气铁道牵引站产生并注入系统的谐波电流和引起的三相电压不平衡度进行了计算分析。     

电铁牵引变电站接人电力系统谐波和负序分析

通过某电气铁道工程牵引变电站接入电力系统谐波和负序(基波)的计算分析,介绍了电气铁道牵引站产生并注入系统的谐波电流和引起的三相电压不平衡度的计算方法.针对该电气化铁道工程设计中采用三相变压器或单相变压器的不同方案,对电气铁道牵引站产生并注入系统的谐波电流和引起的三相电压不平衡度进行了计算分析.