振动信号测试仪采集方案设计与实现

针对直升机上旋转部件较多,振动环境比较复杂,直升机的振动环境直接影响飞行员和乘员的人机工效;同时振动引起的故障直接影响机上动部件和机载设备的工作性能和全机寿命周期的可靠性使用,以至影响到出勤率和飞行安全.为此,本文提出了一套振动信号测试仪需要达到的技术指标,并对其并行处理的采集方案和频谱分析进行了详细的软、硬件分析和设计.     

便携式振动信号采集处理系统的研究与应用

本文介绍了一种基于笔记本型电脑的信号数据采集与处理系统,该系统适合于各类现场信号的采集与处理工作具有携带方便,通用性强,性能人格比高等特点。     

汽车振动信号分析方法研究

针对汽车NVH性能提升过程中所面对的振动信号处理问题,在探讨振动信号测试的基础上,借助Matlab软件对振动信号处理方法进行分析研究。在时域范围内,计算信号的均值、方差和均方根值,并绘制概率密度曲线;在频域范围内,基于DFT理论计算信号的幅值谱、功率谱和相干函数。最后,对多测点多方向的测量信号同时进行分析,通过统计和对比得出发动机振动信号能量在峰值频率的分布状况和点火频率的对应关系,为改善汽车NVH性能提供必要的数据支持。     

快锻压机液压系统管道冲击振动的研究

快锻压机液压系统管道冲击振动的有效控制.     

液压系统设计中对液压振动冲击的控制

通过对液压系统振动冲击现象的分析,探讨了液压系统设计过程中,对系统的振动冲击的控制和预防措施.     

滚动轴承振动信号的微机采集和分析系统

本文以286微机为主体建立了振动信号采集和分析系统.系统由信号测量,数据采集,预处理和信号分析几部分组成,能实现幅值域,时域和频域分析.系统的软件有良好的人机界面,使用十分方便.该系统成功地应用于滚动轴承振动信号的采集和统计特性分析,还可以推广应用于其它机械振动信号的采集和分析.     

基于改进EEMD方法的工程机械液压系统冲击振动信号研究

工程机械液压系统发生冲击故障时,振动信号会出现相应的时频特性的变化,准确捕捉液压缸冲击振动信号,提取信号的典型特征是故障诊断的关键。该文首先运用SVM延拓解决EEMD方法的端点效应,然后通过改进的三次样条插值方法拟合包络线,再利用互相关分析与频谱分析对特征模态分量进行筛选,选取出能够代表信号特征的IMF分量。最后使用改进的EEMD方法对液压系统突然换向引起的冲击振动信号进行分析,选取出能够代表信号特征的IMF分量,为以后的智能诊断故障特征提取提供依据。     

汽轮发电机组振动信号采集前端

分析比较了国内外典型旋转机械振动监测系统的特点，指出研制新型汽轮发电机组振动监测系统的必要性，重点给出了振动信号采集前端ＶＤＡＸ的结构性能主实现方法。     

回转式液压脉冲型振动装置振动冲击的分析研究与应用

该文介绍回转式液压脉冲型振动装置的工作原理和构成情况,通过对这类振动装置冲击功产生情况的分析,研究振动装置冲击功的影响因素和该装置的应用.     

液压冲击耦合振动的特性分析

利用流固互动（FSI）模型对典型液压系统的冲击振动特性进行了仿真研究,该模型考虑了摩擦耦合和泊松耦合。采用特征线法对该模型进行变换,得到了简洁的数学模型表达式,进行了仿真计算。仿真结果与试验结果基本一致,相对误差小于0．7％,证明了数学模型和仿真算法是正确和有效的,可以指导液压系统的设计与改造。     

液压机冲击振动及其控制的建模与应用研究

按液压机突然失荷的动力过程,建立了考虑液压缸动力液体弹性作用的振动控制数学模型,并应用系统仿真技术对隔振安装条件下考虑液压缸液体弹性作用、不考虑液压缸液体弹性作用和未作隔振安装３种情况的振运过程进行了数值仿真及分析。研究结果表明,动梁－机架－基础三自由度有阻尼的数学模型比不考虑液体弹性作用因素的机架－基础隔振模型精确可靠,符合液压机实际工作过程,且计算结果与实测值吻合较好。     

液压系统常见振动与噪声的分析与解决措施

本文分析了液压系统常见振动与噪声产生的基本机理,同时对防止或减小振动与噪声提出了相应措施。     

液压振动、噪声的分析与预防

分析液压系统产生振动和噪声的基本原因,对防止或减小振动和噪声提出了相应对策。     

液压限位隔离系统的抗冲击性能研究

在舰载隔离系统中安装限位器可有效限制设备的最大相对位移,但传统橡胶限位器易对系统产生严重的二次冲击。首先,建立了液压限位器的数学模型,并通过杜哈梅积分法对隔离系统的冲击响应特性进行了仿真分析;然后,设计了带液压限位器的隔离系统试验装置并进行了冲击测试试验,比较了不同限位器参数对抗冲击效果的影响;最后,对比分析了液压限位与橡胶限位隔离系统的冲击响应特性,与无限位的隔离系统相比,液压限位可减小近60%的最大相对位移响应,存在一个最佳节流孔孔径,可使系统获得最佳隔振效果。研究结果表明：与传统橡胶限位隔离系统相比,在相对位移响应近似相等的条件下,加速度响应可降低44.5%,大幅提高舰载设备的抗冲击性能。     

液压泵振动与噪声的分析和控制研究

首先应用有限元和模态分析相结合的方法研究了液压泵系统的振动特性,然后应用噪声测量与分析系统研究了结构系统在实际运行过程中的噪声强度分布,最后通过系统噪声与振动的综合分析,提出了噪声控制的方法     

对液压系统振动和噪声的研究

对液压系统的振动和噪声问题进行了初步探讨,结合工作实践,提出了一些行之有效的减振方法,并给出了液压系统故障分析的流程图。     

基于LabVIEW的振动信号测试与分析系统的开发

以图形化编程语言LabVIEW作为开发平台,设计并搭建了虚拟振动测试分析系统,介绍了各功能模块可以实现的功能,配合必要的硬件设备,实现了对简支梁振动信号的采集、处理和分析。     

民机液压系统振动技术研究

针对飞机液压系统振动失效问题,通过分析失效机理,建立了一套能够有效避免液压系统发生共振失效的民机液压系统设计方法。在HyperWorks系列软件中建立有限元模型,并进行模态分析,最后在飞机上进行试验测量。结果表明,采用该方法设计的液压管路系统,其前三阶模态能够有效避开激励源频率,振动量值和管路微应变都在合理范围内。所采用的研究方法能够为民机液压系统安装布置提供重要的理论依据。     

基于LANCE的5000mm轧机液压系统回油管振动的分析

宝钢厚板厂精轧机HGC液压站内的回油管振动剧烈,严重影响设备的正常运行。为解决该问题,利用LANCE振动测试系统来测量管路的振动情况,分析了管路的振动频率和振源,为解决管路振动提供了理论依据。