C8抽提苯乙烯技术研究

裂解汽油经过预分离得到C8组分,将C8组分中的其他芳烃通过溶剂抽提分离出苯乙烯.为了使苯乙烯达到工业应用要求的颜色,进行脱色处理得到无色的苯乙烯.部分溶剂经过再生处理后循环使用,同时副产混合二甲苯.     

碳八芳烃分离制乙苯及苯乙烯工艺技术研究

一、前言炼厂铂重整—加氢联合装置是由预分馏和重整抽提,芳烃分离及柴油加氢精制四大部份组成。装置的芳烃分离只分出苯、甲苯、混合二甲苯。而碳八芳烃中的乙苯、混合二甲苯中的邻二甲苯,对二甲苯、间二甲苯均未进行分离,这些芳烃是重是的化工原料。乙苯脱氢可以制取苯乙烯。而聚苯乙     

茂名石化苯乙烯抽提装置试产成功

中国首套自主设计、建设,采用自主研制工艺技术的裂解汽油苯乙烯抽提装置—3——万t/a裂解汽油苯乙烯抽提装置试产成功。该项目采用中国石化集团石油化工科学研究院开发的裂解汽油苯乙烯抽提萃取蒸馏技术与广东新华粤石化开发的裂解C8、C9分离技术及裂     

C_6~+增产BTX技术与芳烃抽提技术的经济性比较

介绍了C_6~+增产BTX的工艺流程,该流程可在催化剂的作用下将C_9~+中的重芳烃和非芳经脱烷基、歧化、非芳裂解等反应,转化为BTX(苯、甲苯、二甲苯)和乙烷、丙烷、少量甲烷和丁烷,无需溶剂抽提,经简单精馏即可分离得到苯、甲苯、混合二甲苯,具有产品附加值高、能耗低、清洁环保等特点。将该工艺技术与传统的芳烃抽提技术进行经济性比较发现,新技术可产生可观的经济效益和社会效益。     

中沙(天津)石化再添一全新产品

正今年8月,中沙(天津)石化3.5万t/a苯乙烯抽提装置一次开车成功,生产出合格产品,这标志着中沙(天津)石化又增加一个全新的产品,将进一步提高市场竞争力。据了解,中沙(天津)石化是国内最大的乙烯合资企业之一,主要进行乙烯及其衍生品的生产、销售和研发。     

新型阻聚剂在裂解汽油抽提装置中的应用

中国石化镇海炼化分公司27 kt/a裂解汽油抽提装置本周期开车以来产品苯乙烯中聚合物含量波动较大,经优化工艺参数、固化现场操作等措施效果有限。最终通过试用新型阻聚剂,并优化调整注入位置有效解决了苯乙烯产品中聚合物含量高的问题,提高了产品质量等级,降低了焦油生成量,实现环保经济效益双赢。     

武汉乙烯装置大检修低排放开停车的节能措施

介绍了武汉乙烯装置在2016年4月8日停车大检修过程及开车方案中采取的多项低排放节能措施。在停车过程中实施的低排放措施充分回收了系统残余的烃类,降低了排放损失,加快了系统倒空、置换的时间,创造了更大的经济效益。通过采取倒开车和天然气开车的方式,将提高装置的开车速度,减少开车过程中不合格产品的排放,成功实现安全、环保、经济一次开车。     

苯和二甲苯酸洗比色/溴指数高的原因分析

中国石油化工股份有限公司广州分公司100×104t/a催化重整-芳烃抽提联合装置是我国第一套具有自主知识产权的全面国产化技术的新建装置,本文通过对原始开车过程中发生在采用中国石化北京石科院专利技术的15×104t/a的抽提蒸馏工艺技术制苯装置中的主要产品苯和二甲苯酸洗比色/溴指数高于设计指标的现象,进行了全面综合的原因分析并提出了改进措施,在随后的装置负荷标定和运行过程中得到良好的应用效果并具有普遍的指导意义。     

220万吨/年加氢裂化装置开工技术总结

中国石油广西石化220万吨/年加氢裂化装置于2010年6月底顺利完成装置中交,2010年9月28日装置出合格产品,实现一次开车成功。本文对此次开工过程的主要工作,如系统气密,分馏水联运、冷油运、热油运,催化剂装填,硫化,切换蜡油等进行了总结,并对开工中遇到的问题进行了分析。     

武汉HDPE装置建成投产

日前,武汉80万t/a乙烯项目中30万t/a高密度聚乙烯(HDPE)装置投料一次成功,挤压造粒机组生产出合格的高密度聚乙烯颗粒料产品。这是武汉乙烯项目首套开工装置,标志着武汉80万t/a乙烯项目即将全面投产。高密度聚乙烯装置是武汉乙烯工程九大装置之一。为降低安全隐患,武汉乙烯项目采用"倒开车"方式开工。按通常的工艺流程,先由龙头装置裂解出乙烯,然后以乙烯为原料,投产其他各装置,生产一系列的化工产品。"倒开车"则是先从外购     

乙腈法丁二烯抽提装置的堵塞及对策

在乙腈法丁二烯抽提过程中,经常发生聚合物堵塞该王段设备及管道的现象,这不仅影响生产的正常进行,而且威胁操作人员的安全。因此,采取有效措施预防和抑制聚合物的生成,对于确保装置安全、稳定和长周期运转具有重要意义。本文对我厂丁二烯抽提装置的堵塞及其原因进行了分析,并介绍预防和抑制聚合物生成的有效措施。1 由聚合物引起的堵塞我厂丁二烯抽提工艺是以上海石化总厂乙烯装置副产的混合 C_4馏分为原料,乙腈作萃取剂,经过预处理脱除 C_3,二级萃取精馏和     

螺杆式氨气制冷压缩机系统技术改造

分析了某1Mt/a重整抽提装置的螺杆式氨气制冷压缩机系统在氨液分离器底部排液、蒸发器排污油系统、加氨口和补油放空泄压系统等方面存在的设计缺陷,在装置投产开车前进行了技术改造。改造后装置一次性开车成功,运行效果好。     

对二甲苯装置开工技术分析

对二甲苯芳烃联合装置(以下简称二甲苯装置)是由歧化、异构化、吸附分离和二甲苯分馏四个单元组成。二甲苯装置开工以装置引C8芳烃作为开工起始节点,经历装置各单元升温,改循环,吸附单元相关管线处理,吸附分离装置开工,异构化装置开工以及歧化装置开工,最后以产出达到设计要求的对二甲苯产品作为开工结束节点。文章主要讲述四川石化二甲苯装置开工的基本过程以及在开工过程中所遇到的问题和处理方法。     

苯乙烯精馏工序技术改造

我厂对苯丁烯车间精馏工序乙苯蒸出塔和粗馏塔进行了技术改造。由原来的瓷环填料塔改为导向筛板塔;工艺上采用了液相串联流程。使苯乙烯的质量由原来的等外品上升为一级品;生产能力由原来的300吨/年;扩大到800吨7年;乙苯消耗也有了明显下降。开创了由亏损到盈利的新局面。一、乙苯脱氢制苯乙烯生产概况用乙苯制苯乙烯的方法从原理上讲是简单的。其基本反应是: C_8H_5—C_2H_5—→C_8H_5—C_2H_3 H_2↑即乙苯汽化后和水蒸汽混合,将混合气体在高温(560～600℃)下通     

长链烷基二甲苯合成研究

采用无水三氯化铝与多卤代烷组成的配合物催化体系,研究了以C_(14)、C_(16)、C_(18)、C_(20)～C_(24)、C_(20)～C_(28)直链α-烯烃和混合二甲苯为原料合成系列长链烷基二甲苯的同分异构体或同系物,采用正交试验方法研究各个因素对反应的影响,确定较佳反应条件为:反应温度(滴加烯烃时的体系温度) 40℃,反应时间60 min,催化剂用量占体系总质量的1/100,混合二甲苯/烯烃物质的量之比为4. 0。在此条件下,利用30 L反应器进行了放大实验,烯烃的转化率达到100%,长链烷基二甲苯的收率达到92. 95%～98. 71%,长链烷基二甲苯的选择性达99%以上,工业放大生产了15 000余吨产品。     

MTBE生产装置投产

MTBE 即甲基叔丁基醚,不仅是一种重要的有机化工原料,而且还可用作高辛烷值无铅汽油添加剂,避免汽油中因含四乙基铅,而造成对环境的污染。吉林化学工业公司有机合成厂,采用本公司研究院开发成功的 MTBE 合成技术,建成27500吨/年装置,于1986年10月下旬投料试车,实现了一次开车成功。该厂 MTBE 装置是以混合 C_4和抽余 C_4     

裂解汽油加氢装置流程改造前后一反运行状况分析

乙烯一联合车间加氢装置在独山子天利实业总公司的碳五精制、苯乙烯抽提项目实施过程中进行了配套的工艺改造,加工工艺流程由原设计的全馏分加氢工艺改为C_6~C_8组分的中心馏分加氢,进料性质发生了很大的变化,反应器空速也大幅下降。通过对改造前后一段加氢反应器进料性质、产品及运行参数的对比分析认为:一段加氢反应器催化剂运行周期及使用寿命在加工工艺流程改造后得到延长。     

氯乙烯合成HCl／C2H2流量比值自动调节装置的改进

某厂1万t/aPVC技术改造项目投产不久,氯乙烯合成工段HCI/C_2H_2流量比值自动调节系统,在运行中即发生C_2H_2流量调节阀内组件、HCI流量孔板及其流量压力变送器受到严重腐蚀的现象,致使自动凋节无法正常使用,生产受到较大影响。这除了工艺系统方面的原因外,该自控装置部分仪表材料及选型不当是重要原因。本人结合当时现有条件,对该自控系统中部分仪表进行了改     

270万吨/年蜡油加氢裂化装置开工总结

四川石化公司270万吨/年蜡油加氢裂化装置于2012年12月28日中交,2014年2月28日出合格产品,实现了一次开车成功。本文对原始开工的过程,如气密、烘炉、催化剂装填、分馏水联运、催化剂干燥、分馏冷热油运、催化剂预硫化、切换原料、出合格产品进行详细的阐述,对装置运行的情况进行评估,提出了装置存在的问题和应对的手段。     

甲醇弛放气提氢CO微量超标处理总结

<正>0前言山东临沂恒昌化工科技有限公司(以下简称恒昌公司)100 kt/a焦化废气制合成氨项目的15 000 m~3/h(标态)甲醇弛放气提氢装置于2012年9月13日开车成功,生产出合格的产品氢气。该装置共设8台提氢吸附塔(Φ1 800 mm×9795 mm×18 mm),开车运行一直非常稳定,阀门、系统及气体成分等均正常。1存在的问题2013年3月6日至8日,产品氢气中连续出现CO微量超标现象(CO体积分数最高达120×