基于DSP+CPLD模式的变电站电气设备在线监测采集系统

讨论了基于DSP CPLD模式的变电站电气设备在线监测采集系统。以断路器为例介绍了系统硬件结构、工作原理，提出利用DSP CPLD模式扩展系统外围器件，并分析了这种硬件结构的优势。最后得出结论。基于DSP CPLD模式的硬件系统将以其高速度、高集成度和高可靠性在电气设备在线监测中发挥重要作用。     

非线性励磁控制器的研究

同步发电机励磁控制器是电厂中十分重要的控制设备,结合传统PID控制对非线性励磁控制方式进行有效的改进.DSP控制器与可编程逻辑器件CPLD为核心组成的微机励磁控制器,具有很好的应用前景.     

基于CPLD的柴油机高压共轨电控系统控制信号的产生

文章主要用CPLD实现了柴油机高压共轨电控系统主要控制信号的产生。运用MAX7000S系列的CPLD和支持该CPLD的MAX plus II 10.2 BASELINE开发软件,结合硬件描述语言VHDL,通过设计输入、编译、调试和仿真,完成了所需实现的硬件功能,并将程序固化到CPLD中,最后通过了电路实验的验证。CPLD的使用,可缩短硬件开发周期,便于程序修改,提高ECU的集成度,减小电路板的体积,增强抗电磁干扰性能,便于进行程序修改。     

发动机怠速控制的研究

为了更好地控制怠速空气流量,以保持发动机的怠速稳定性,根据步进电机式怠速控制阀的工作原理设计了步进电机的驱动电路,并使用基于数字信号处理器(DSP)的已集成该驱动电路的控制电路板对怠速阀进行控制。分析了发动机怠速系统的控制模型,同时讨论了怠速控制方法。实验研究了怠速空气流量与步进电机位置的关系,由此可以通过怠速空气流量的计算值计算出步进电机应处的位置。     

基于DSP的汽轮机振动状态监测仪

介绍了一种基于DSP的汽轮机振动状态监测仪的总体结构和软硬件设计思想，与单片机相比，DSP大大提高数据实时处理速度和能力，系统实时性强、功耗低，能够在现场进行实时测量、频谱分析，并提供更多的显示方式和更全面的波形分析。内置的看门狗保证系统的可靠性和稳定性。     

基于DSP的内燃机缸内压力采集研究

开发了基于具有高速数字信号处理功能的单片机DSP56F807的采集系统，设计了利用USB传输功能的内燃机压力采集系统硬件，编制了数据采集、USB驱动、PC机显示程序。利用DSP的模数转换和输入捕捉功能完成数据采集，通过USB实现了高速数据传输。在发动机试验台架上完成了试验验证，解决了抗干扰问题，保证了采集系统的稳定性与可靠性。通过对示功图的分析证明了此高速采集系统采集压力的准确性。     

发动机怠速控制的研究

为了更好的控制怠速空气流量,以保持发动机的怠速稳定性,本文根据步进电机式怠速控制阀的工作原理设计了步进电机的驱动电路,并使用基于DSP的已集成该驱动电路的控制电路板对怠速阀进行控制.分析了发动机怠速系统的控制模型,同时讨论了怠速控制方法.实验研究了怠速空气流量与步进电机位置的关系,由此可以通过怠速空气流量的计算值计算出步进电机应处的位置.     

三相四线制并联有源电力滤波器的研究与设计

通过对三相四线制有源电力滤波器(APF)控制原理的研究,阐明了基于正弦滞环控制原理的APF各部分的数字化实现方法。在此基础上以DSP和CPLD为控制核心,完成了整套有源电力滤波装置的开发。试验结果证明了控制原理的有效性和可靠性。     

采煤机变频器的软件设计与实验研究

为提高采煤机利用电能的效率,针对SPWM脉宽调制的变频器直流电压利用率低、输出电流的谐波含量高的问题,以数字信号处理器TMS320F2812为核心,CPLD为辅助控制电路,DSP完成算法设计,CPLD实现逻辑控制与键盘显示,最大发挥各自的性能.采用软件法实现空间矢量脉宽的调制.实验结果表明：该方法比硬件法谐波含量相对减少,电机电流的谐波小,实现了频率调节范围为1～50 Hz,低的电机高频噪声,高的电压利用率.     

一种基于ARM+DSP的微机线路保护装置

介绍了基于DSP＋ARM硬件平台的微机线路保护装置，重点分析了装置的软、硬件结构及特点。并根据微机输电线路保护的特点，对装置应用的保护原理和保护功能配置进行了说明。由于采用了高性能的硬件平台，装置具有功能完善、运行可靠、可扩充性好的特点．能很好地适用于220kV及以下的系统。     

基于DSP与GPRS的电能质量监测系统

获取广泛的电能质量实时监测数据具有重要的意义,但高成本和数据传输的不便限制了电能质量实时监测的范围。为此提出以GPRS作为数据传输通道组成电能质量监测系统,并使用单片DSP作为核心开发出低成本的电能质量实时监测终端,详细介绍了如何充分利用DSP的片内外围设备以简化系统硬件设计,同时介绍了软件的设计和在算法上进行的优化。     

基于DSP的柴油机实时监测系统软件设计

对一套基于Motoro1a16位DSP56F305电控柴油机实时监测系统进行了研究开发，与传统的MCU设计相比可以使综合性能得到提高。在发动机电控系统的运算速度和运算精度要求日益提高的今天，该实验室探讨了DSP的设计方向。本系统在X4115柴油机台架试验上做了柴油机性能多通道模拟信号采集试验；用信号发生器进行了多路数字信号仿真试验，实验效果良好。     

步进伺服驱动器在定日镜控制器中的应用研究

步进伺服电机是一种带数字编码器的驱动元件,DSP具有优异的数字接口和运算能力,DSP和步进伺服电机组成的步进伺服驱动系统具有高性价比和高可靠性等优点。设计了一种基于DSP控制的步进伺服驱动器,用于塔式光热发电的定日镜控制,该定日镜采用双轴转动结构,采用闭环控制,目前已完成工程应用,具有良好的效率、运行精度和稳定性。     

XPS板的性能分析及应用研究

对XPS板吸水率、尺寸稳定性、粘结强度等性能进行了较系统的阐述与分析,并根据工程中对XPS板在外墙外保温技术上的应用及其注意事项进行了探讨,为XPS板在外墙外保温系统的合理使用和发展提供了依据。     

新型保护测控一体化系列装置的研制

针对工矿企业、中小型发电厂、110 kV及以下电压等级变电站的工程现场供配电的需求,提出了一套可用于高压开关柜,并能满足测量、控制、保护功能要求的新型测控保护一体化系列装置的设计方案。装置硬件平台综合考虑了高性能、通用性、经济性、抗干扰性、可扩展性等方面,选用了高性能浮点型DSP芯片作为CPU,采用DSP CPLD的模式简化硬件的设计。为了同时满足保护和测控的功能,采用了比较特殊的软件结构,为简化软件设计、提高程序可扩展性,保护软件又采用了基于保护逻辑函数的模块化设计方法。     

柴油机位置式电子调速系统设计

主要介绍以DSP56F807芯片为ECU单元,以比例电磁铁为执行器的柴油机喷油泵齿条位置反馈控制式调速系统,使用PWM脉宽调制方式控制,设计了外围电路,软件驱动控制程序。进行了模糊PID控制下系统的阶跃响应实验,并将其结果与传统的PID控制方式做了比较。     

风电接入地区电网的的静态电压稳定性研究

通过电力系统仿真软件DIgSILENT对实际系统进行了大量潮流计算,分别使用P-V和V—D曲线分析方法对异步机风电场与基于双馈感应电机的变速风电场接入电网后的静态电压稳定性进行了比较研究;通过研究表明在静态方面基于双馈感应发电机的变速风电场的电压稳定性明显要好于异步机风电场,可以在很大程度上提高风电场接入系统的最大容量。     

基于DSP的发动机监控系统信号采集的软件设计

基于DSP的发动机监控系统与传统的MCU设计相比可以使综合性能得到提高。在发动机电控系统的运算速度和运算精度要求日益提高的今天,本实验室探讨了DSP的设计方向。     

基于DSP的发动机监控系统信号采集的软件设计

基于DSP的发动机监控系统与传统的MCU设计相比可以使综合性能得到提高。在发动机电控系统的运算速度和运算精度要求日益提高的今天,该实验室探讨了DSP的设计方向。     

发动机台架采集系统多功能接口研究

在发动机试验台架数据采集系统中,需要处理不同类型的大量数据信号,要求数据采集系统提供大量的多功能接口.在采集模块设计上,需要对ARM微控制器(MCU)进行功能接口扩展,本文应用CPLD技术扩展接口可以发挥CPLD逻辑编程强、占用资源少的优势.本文设计的并行、串行接口具备多功能的需要,能够充分发挥微控制器性能,实现发动机台架试验检测系统的需要.