液压系统密封及管接头油口选择的设计研究

在工程机械主机液压系统中，液压管接头及连接油口的设计对整个液压系统的密封可靠性,尤其是整个主机的正常运转至关重要，如设计选用不当，会造成管路泄漏以及污染环境。基于管接头的选择主要是根据主机油口结构的设计要求，从液压密封装置的要求、密封件的主要基础材料、常用液压系统油口的类型、管接头及油口端选择进行了系统阐述，并总结出了液压系统中不同形式油口的密封结构以及连接管接头的选择原理。     

密封结构表面表征参数对低温密封特性的影响

针对某航空用液压制动器低温环境下极易出现渗漏油的问题,设计低温筛选试验,研究密封件表面不同表征参数（表面轮廓算术平均偏差Ra,轮廓最大峰值Rp,表面轮廓最大高度Rz）对低温密封特性的影响规律。结果表明：传统Ra指标约束下的密封表面不能完全满足液压制动器低温密封要求,而Rz和Rp指标能更好地表征和约束密封结构的表面加工质量,其中采用 Rz指标约束下的密封表面能显著提升液压制动器的密封特性。根据试验统计结果,给出航空用液压制动器密封表面质量Rz≤1.0 μm的设计参考值,并可应用于其他类似航空液压产品设计中。     

高速航空柱塞泵研究现状

航空柱塞泵是飞机液压系统的核心动力元件,通过提高自身转速和压力来提高液压能源系统的功率密度。阐述了高转速航空柱塞泵的特点及分类,分析了高转速对航空柱塞泵带来的技术挑战,总结了国内外在高速柱塞泵研究领域的一些重要研究成果。详细阐述了航空柱塞泵在高速运动状态下的旋转组件动力学、吸油、排油、功率损失等特性,并提出了相应的防治措施。     

叉车液压管锥形密封渗漏油原因及装配要点

工程机械液压管常用密封方式有螺纹密封、O形圈密封、金属间的硬密封和带O形圈的斜面密封等。其中金属管接头间的硬密封,即60°锥形密封被广泛应用于叉车液压管接头处。本文针对山推叉车装配过程中出现的60°锥形密封渗漏油问题,结合其密封原理,对其渗漏油原因及装配要点予以说明。1.锥形密封结构和原理（1）结构山推叉车液压管60°锥形密封结构组成包括：钢管接头1带有M14×1.5外螺纹,其端部设有60°锥形凸台;胶管接头2带有M14×1.5内螺纹的连接螺母3,其端部设有60°锥形喇叭口。     

基于多尺度模型的航空管接头密封状态影响分析

作为连接液压管路和密封管路内的高压流体的重要部件,航空管接头的可靠性和稳定性至关重要。为了更加准确地理解和分析材料参数对航空管接头密封状态的影响规律,基于管接头实际粗糙表面建立多尺度有限元接触模型,研究材料属性对管接头密封状态影响规律。结果表明：基于实际粗糙度的多尺度有限元模型可以更加准确反映出密封接触状态;当卡套材料屈服强度小于管路材料屈服强度时,管接头密封接触面积变化较小,管接头密封区域密封接触压力值随屈服强度增大而增大;当卡套材料屈服强度大于管路材料屈服强度时,管接头密封接触面积减小,对应管接头密封接触压力分布没有形成良好密封状态,即卡套材料屈服强度的选择应接近管路材料屈服强度,进而获得最佳的管接头密封状态。     

浅议液压管路中可调向管接头的密封

可调向端直角管接头由于其方向可调 ,在液压系统管路设计中得到了广泛的应用。特别在汽车的液压动力转向系统中 ,由于其空间小 ,所以更多地应用了可调向管接头。但由于一些管接头处的密封设计不合理 ,又造成了液压系统的漏油、噪声等故障。汽车动力转向系统中连接液压泵与油罐的接头多采用可调向弯接头 ,有些厂家设计的管接头与液压泵油口连接处的密封采用的是组合密封垫形式的端面密封 ,但其所用的接头结构仍是ＧＢ 5 6 31 2— 85标准中的结构 ,如图 1所示 ,由于接头螺纹退刀槽的原因 ,组合密封垫圈在径向几乎无压缩量 ,它仅能起到端面密封…     

可转向液压管接头处的密封结构改进

径向可调管接头由于转向可调 ,在汽车及一些工程机械的液压动力转向系统中 ,由于空间小 ,所以广泛地应用了可转向管接头。但由于一些管接头处的密封设计不合理 ,造成了液压系统的漏油甚至噪音等发生。我厂是转向液压泵的定点生产厂家 ,汽车及一些工程机械的动力转向系统中连接液压泵与油罐的接头多采用可转向弯接头 ,在我们的售后服务中发现有些厂家管接头与液压泵油口连接处的密封采用的是组合密封垫形式的端面密封 ,其接头部分结构如图 1所示 ,组合密封垫圈在径向起不到密封作用 ,它仅能起到端面密封。因此 ,液压泵内的油液顺着接头螺纹从…     

一种梁式管接头密封性能与结构参数敏感性分析

梁式管接头具有耐高压、自紧性和自封性等优点,在航空液压系统中有着广阔的应用前景.设计提出了一种带有椭圆形凹槽的梁式管接头阴接头结构,建立了该型梁式管接头的弹塑性有限元接触模型,数值模拟得到该结构能够形成两道有效密封.以最大接触压力为密封性能评价指标的分析表明,管内流体压力具有提高梁式管接头密封性能的作用,且施加的预紧力...     

凿岩机液压泵供油不足故障的排除

液压凿岩机属液压冲击设备,若供油量不足,将直接影响凿岩机冲击频率和冲击功率的发挥。为使液压凿岩机能充分发挥其效能,就要求液压泵必须达到规定的排量。因为柱塞泵具有容积效率较高、工作压力高巨流量可调等特点,所以液压凿岩机上一般选用柱塞泵。液压凿岩机在工作过程中常常出现冲击频率下降或油压偏低的现象,一般是由于柱塞泵出现下列故障所致。 １．空气侵入柱塞泵工作腔引起排量减小 （１）原因 液压凿岩机的作业环境比较恶劣,在此环境下很容易出现柱塞泵的吸油口处密封不严或吸油管破裂等现象,从而使泵吸进了空气。柱塞泵在…     

航空液压管接头综述

航空液压管接头是直接影响飞机安全和可靠性的重要元件。为全面了解各类航空液压管接头性能,介绍了永久式、可分离式和柱端式三大类航空液压管接头的基本特点;从结构、原理、使用范围、设计标准和供应商等方面对主要液压管接头进行了详细阐述; 从耐压能力、拉脱强度、质量和安装等方面对比分析了三大类管接头中每种管接头的性能和优缺点;针对不同压力级别系统给出了航空液压管接头的选择推荐,展望了航空液压管接头未来的发展方向,指出了我国在该领域与国际先进水平的差距。     

基于液压管接头接触面密封性能及螺纹受力分析的研究

针对60°液压管接头,通过分析锥面密封模型和多组不同弧面半径的球面密封模型,研究锥面密封的密封面应力分布和球面密封接触应力、密封宽度与弧面半径的变化规律,同时分析了液压管接头的连接螺纹取不同圈数时螺纹牙的受力情况。研究结果对液压管接头的设计具有一定指导作用。     

卡套式管接头性能分析

卡套式管接头是20世纪50年代发展起来的一种管路连接件,具有密封性能良好和拆装操作便捷的特点,在航空液压系统中有着广泛的应用。针对某型M18X1.5卡套式管接头,通过对结构的合理简化建立有限元模型,使用NASTRASN有限元分析软件的SOL 600计算模块进行隐式非线性分析,求解得到该型卡套式管接头形成有效密封后各部件的应力大小及分布,为卡套式管接头的结构性能优化和装配过程合理化提供理论参考。     

基于ABAQUS的永久式径向挤压管接头的密封性能研究

航空管接头是一种基础的管路连接件，广泛应用于飞机的液压、燃油和环控等系统中，并提供一定的耐压和密封能力，在飞机使用过程中常出现“跑、冒、滴、漏”等质量问题，对飞机的可靠性和安全性产生着重要影响。航空管接头可分为永久式管接头和可分离式管接头，其中永久式管接头是一类永久连接、不可拆卸式的管接头，重量和体积较小，且有较高的耐压能力和可靠性，在民用飞机中广泛应用。通过介绍一种国外先进的永久式径向挤压管接头，进行结构设计和样件试制工作，运用ABAQUS有限元分析软件对其压接工艺过程和密封原理进行仿真分析，并按照AS4459B的标准要求，开展了静态和动态性能试验验证。     

某超高压管接头结构参数对接触密封性能的影响分析

超高压液压管接头的研制开发已成为液压系统超高压化进程中亟需解决的问题。介绍了一种新型超高压管接头结构形式,在此基础上利用ANSYS建立了管接头组件的有限元模型,研究了70 MPa 工作压力下,结构参数如锥面角、球头半径、外倾角对管接头接触密封性能的影响。研究结果表明:锥面角对密封区域的接触点中心位置、接触带宽影响较大,球头半径主要影响密封区域的接触带宽度,而外倾角对密封区域的接触应力影响较大。研究结果对于管接头的结构尺度优化具有指导意义,同时为超高压管接头组件的研发提供了技术支撑。     

锥面密封管接头

管接头在液压系统中是连接各元件与管子的附件。管接头的性能好坏主要取决于接头的密封性和可拆装性。我们在实际使用中对焊接式管接头和卡套式管接头的密封性和拆装性进行了分析,参照国外的产品,结合我国实际情况研制了一种密封可靠,拆装方便,可与24°锥形孔的卡套式管接头互相联接的锥面密封管接头。这种管接头适用于船舶、工程机械、机床等液压系统管路。     

无扩口导管拧紧力矩对其密封性能的影响

以某型飞机中无扩口液压导管为研究对象,结合飞机液压导管实际安装以及保压工况,利用有限元软件ANSYS中多线性随动强化来模拟导管弹塑性本构模型;对处于不同安装力矩以及恒定压力下的导管连接件进行仿真分析,研究安装力矩对导管管接头处的应力应变以及密封性能的影响,并给出参考安装力矩。构建液压导管安装试验台,利用力矩扳手采集拧紧力矩值并使用液压油车对导管进行加压试验,验证不同安装力矩对导管管接头密封性能的影响。结果表明:导管与卡套之间的胀形区域产生的大变形以及应力集中是引起导管管接头渗漏的主要原因之一;所提出的密封性能仿真方法可以较为准确地模拟拧紧力矩与密封性能的关系,为实际工程中导管安装提供依据。     

金属对金属密封技术及其在管接头上的应用

该文研制了金属对金属尖角平面密封焊接式管接头,该技术克服了现有24°卡套式管接头、37°扩口式管接头、平面O形圈密封焊接式管接头技术中存在不足,提供一种结构设计简单合理,安装使用方便,工作压力高,密封性能可靠,温度、输送介质适用面广的液压气动管接头。     

液压管接头端密封的改进

现行的液压管接头是如图1所示的焊接式端直通管接头。其端密封采用组合垫圈5来实现,这类密封存在下列不足。     

基于多特征阈值判据的航空液压柱塞泵故障诊断方法研究

液压柱塞泵是航空装备液压系统的关键部件,对其进行准确的故障诊断是保障航空装备正常运行的重大前提。针对力、热耦合作用条件下某型机高压柱塞泵开展故障检测和诊断研究,提出了一种基于多特征阈值判据融合的故障诊断方法,首先构建了基于信息统计的阈值判据计算模型,在此基础上设计了多特征故障判定策略,最后构建了液压柱塞泵测试系统并开展了实验验证。实验结果表明,所提出的方法能够有效判别液压柱塞泵故障,为航空柱塞泵故障检测与诊断提供依据。     

一种新型密封结构

文章介绍一种新型密封结构，用于解决安装有伺服阀类复杂液压产品如航空液压舵机安装面的渗漏问题（在高、低温情况下）。