恒压控制的轴向柱塞变量泵的建模与仿真

研究了恒压控制轴向柱塞变量泵的动态响应特性。利用AMESet自定义了两个关键的轴向柱塞变量泵组件,参照Rexroth变量泵样本的测试条件建立了负载模型,并在AMESim中建立了恒压控制的轴向柱塞变量泵动态特性测试模型,获得了变量泵在阶跃负载作用下的动态特性仿真曲线。通过对比阶跃负载条件下的仿真曲线和样本曲线验证了模型的准确性。仿真分析结果表明,变量泵的输油脉动主要受压力控制阀的阀芯直径和行程缸活塞直径的影响,适当提高行程缸预紧力可以提高变量泵的响应时间。     

国外设计

滚动元件取代叶片一种很小的有轴式油泵可取代需要联轴器(或轴)及齿轮驱动的远距离润滑泵。用销子安装在轴上的,泵的转子在一个由固定的外壳形成的偏心腔内转动。在转子内部,一个径向孔道连接着沿着转子周边的两轴向槽。每一轴向槽腔内有两个不同直径的滚柱,这两滚柱起着组合伐和密封件的作用。这一装置的功能在集油这一点上很象叶片泵。在泵中的油被收集在滚柱之间的入口处     

内曲线液压马达减小柱塞变形结构优化

内曲线柱塞马达中柱塞受力导致滚柱与柱塞接触面之间发生硬性接触,造成摩擦磨损,降低了马达工作性能与使用寿命。为减小内曲线柱塞马达柱塞的磨损,在柱塞上开应力变形孔释放应力能量,达到减小变形的目的。利用ANSYS-Workbench进行仿真,得到柱塞滚柱面的变形分布,并分析了应力变形孔的宽度和位置对变形的影响。结果表明:应力变形孔可以改变柱塞应力分布,从而减小滚柱面关键部位的变形,并且随着应力变形孔宽度和位置的变化,滚柱面上不同位置的变形变化规律也有差异,因此存在着相对最优的宽度与位置。     

斜柱塞轴向柱塞泵的运动学及动力学特性

详细分析了斜柱塞的运动学及动力学特性,并通过建立斜柱塞及直柱塞SIMULINK仿真模型,比较分析了斜柱塞及直柱塞的运动学及动力学特性,同时列出了斜柱塞给柱塞泵带来的好处及坏处。     

凸轮式径向柱塞马达

<正> 英国雷诺(Renoid)有限公司设计的HM 系列径向柱塞马达有许多重要的结构特点。图1所示的典型结构由支承在4段内曲线凸轮上的6个径向柱塞组成。相对的柱塞副彼此相互受压,因此转子上受力平衡,这就使重载转子轴承的全部承载能力都可用于承受侧向负荷。轴承的载荷和马达壳体的结构     

全向侧面防爆叉车液压马达的选型

根据全向侧面防爆叉车全工况负载、工作压力和传动效率的分布规律和相互之问的制约关系,确定行走回路的驱动方案及马达的主要技术参数和型号,通过对所选的内曲线径向钢球马达和曲轴径向柱塞马达在低速稳定性、传动效率、“自南轮”工况和系统复杂性等方面进行综合比较,确定采用适合该车的曲轴径向柱塞马达,从而解决驱动系统压力和效率之间的矛盾,提高行走机构全工况范围内的传动效率,实现侧面叉车无级变速、纵横向行驶和微动功能。     

斜盘式轴向柱塞泵柱塞颈部最小直径设计

为了解决斜盘式轴向柱塞泵在高速高压下产生柱塞颈部断裂的问题,对柱塞泵柱塞颈部的设计及校核开展研究,提出柱塞颈部最小直径的设计方法。基于排油区柱塞滑靴组件的受力分析,建立高压下柱塞颈部受力模型。基于应力-强度干涉分布理论,结合柱塞颈部应力分布和柱塞疲劳强度,提出柱塞颈部疲劳可靠度表达式,得到轴向柱塞泵柱塞颈部最小直径。利用有限元法对最小颈部直径柱塞进行静力学仿真分析,结合应力云图实现柱塞强度的安全性校核。在额定工况下,对根据柱塞颈部最小直径的设计方法设计出的轴向柱塞泵开展了容积效率和机械效率试验,利用本研究的设计准则针对同类产品的轴向柱塞泵柱塞颈部进行设计验证,验证所提出的柱塞颈部最小直径设计方法的合理性。     

哈利伯顿1400型压裂泵动力端动力学虚拟仿真研究

利用现有成熟的理论和软件，对哈利伯顿1400型压裂泵动力端进行动力学虚拟仿真研究，得到柱塞的运动速度及加速度等运动学参量和各连接副间的动载荷，同时计算出在该组工况下所需的驱动功率。为该机构各主要零部件的强度、刚度分析及优化设计奠定了基础。     

凸轮式径向柱塞马达

英国雷诺(Renoid)有限公司设计的HM 系列径向柱塞马达有许多重要的结构特点。图1所示的典型结构由支承在4段内曲线凸轮上的6个径向柱塞组成。相对的柱塞副彼此相互受压,因此转子上受力平衡,这就使重载转子轴承的全部承载能力都可用于承受侧向负荷。轴承的载荷和马达壳体的结构允许将轮子直接装在马达输出轴上。工作液体通过泄漏很小的中心配流阀进入柱塞腔     

基于AMESim对多作用内曲线径向柱塞马达建模与仿真分析

为了研究多作用内曲线径向柱塞马达的动态特性。在AMESim仿真软件凸轮设计器中，创建与内曲线马达定子环曲线相同的盘形滚子凸轮子模块，解决了软件模型库中元件模块不能直接搭建内曲线马达液压模型的问题。并搭建16柱塞10作用径向柱塞马达液压模型，对比验证液压模型是正确和可靠的，仿真分析得到内曲线马达在不同流量下转速曲线、不同压力下输出扭矩曲线以及转速与压力曲线，为内曲线马达的研究提供理论依据。     

延长内曲线液压马达导轨疲劳寿命的研究

内曲线径向柱塞式液压马达因柱塞的加速度惯性力的变化对导轨产生冲击,容易导致导轨形变与疲劳点蚀,甚至出现滚柱脱离导轨的现象,极大的降低了液压马达导轨的使用寿命。考虑到滚柱脱离导轨的因素,对其产生的冲击力与液压马达导轨的使用寿命的关系进行定量的分析,根据液压马达工作原理建立动力学仿真,解出滚柱脱离导轨的具体位移数据,建立滚柱冲击导轨的有限元模型,求出导轨所受的冲击力。考虑到滚柱对导轨的冲击是交变载荷,应用Goodman算法预测导轨的疲劳寿命。研究结果表明:通过优化导轨结构参数可以有效的降低滚柱对导轨的冲击力。本篇论文的研究内容为从事内曲线液压马达研究设计人员提供了一定的参考。     

对JB—250ml／r径向柱塞泵柱塞组件技术关键的探讨

JB系列径向柱塞泵的核心组件之一-柱塞组件,牵连因素多。精度要求高,设计考虑面广,该组件的设计成功与否,关系着整个泵的设计成败,本文探讨了新型JB-250HSPQF-K型径向柱塞泵柱塞组件设计、制造中可能出现的问题和解决对策。     

楔块柱塞式夹头

图示夹头用来夹紧直径范围很大的棒料和管坯。夹头的连枰1与柱塞2相连。柱塞在本体3成角度分布的孔内移动。在柱塞上装有楔块4,其上做有与径向移动的卡爪5的楔面相接触的 T 型楔面,卡爪5则夹持工件6。在夹头内有两个增益环(柱塞和楔块)便可扩大夹紧工件的直径范围。连杆左行时,柱塞沿轴向的径向移动,同时沿本体导轨向夹头中心方向移动卡爪并夹紧工件;连杆右行时,卡爪便松开。卡爪总的径向移动量 y(右图)由柱塞副的径向移动量 y_n 和楔副的径向移动量 y_k 的总和组成(在夹紧驱动总行程 x_T 时)。     

径向柱塞变量泵电液恒功率控制的仿真研究

论述了一种数字阀控径向柱塞变量泵恒功率控制原理,借助功率键合图建立了变量机构的动态数学模型,并用MATLAB语言进行仿真研究,为设计和实验提供理论指导。     

柱塞组件运动学特性参数对液压马达机械摩擦损失影响的分析与计算

对径向柱塞式和轴向柱塞式两类液压马达的柱塞组件运动学特性对机械损失系数的影响作了较全面分析，推出了一个计算机械损失的一般性公式，并得出适当选择柱塞的相对行程可使机械损失为最小的结论。     

面向风力发电的径向柱塞泵的建模与仿真

低速大功率径向柱塞泵是风电液压增速系统的核心部件之一,柱塞腔内的压力瞬变规律和柱塞泵出口流量脉动规律的分析是风电变速恒频控制的基础。泵工作过程中存在的机液耦合现象,使泵的压力和流量变化规律难以识别。针对泵工作过程中存在的机液耦合现象,对低速大功率径向柱塞泵的工作原理和结构形式进行研究。基于柱塞泵运动构件的力学分析和流体压缩特性,在MATLAB中建立柱塞泵的机液耦合仿真模型。通过模型的数值求解,得到柱塞腔内压力、泵进出口流量、泵主轴转矩脉动等因素的变化规律。该机液耦合仿真模型的数值结果,为液压式风力机的变速恒频控制提供参考。     

基于专家PID的径向柱塞变量泵电液伺服控制

针对电液伺服控制径向柱塞变量泵，设计了专家PID控制器，并通过计算机仿真，再现了系统跟踪阶跃信号时的系统响应。仿真结果表明，基于专家PID控制器的电液伺服控制径向柱塞变量泵具有良好的动态性能。     

新型径向柱塞变量泵

新型径向柱塞变量泵太原重机学院李月梅０引言新型径向柱塞变量泵是一种结构新颖、变量操作简单、使用寿命长、噪音低和耐冲击的液压泵。可实现恒压、恒流、负载敏感控制的电液比例控制径向柱塞变量泵，具有电子技术和液压技术在不同方面的共同优势，是一种高效节能的液压...     

基于数字底座技术的分布式轴向柱塞泵联合仿真

针对现阶段联合仿真技术离散化程度高、优化迭代过程需要大量重复工作的问题，提出了一种基于数字底座技术的分布式轴向柱塞泵联合仿真方法，基于数字底座技术，能够实现对联合仿真模型进行模板化管理目标，实现设计的零成化管理目标，提升设计效率。首先，对某型大排量轴向柱塞泵的转子轴系的运动学、动力学进行了机理分析，明确了运动组件间的约束关系定义方法；然后，构建了轴向柱塞泵的液压系统动力学联合仿真模型，完成了对泵内组件的运动学、动力学特性的仿真计算；再次，分析了联合仿真的计算结果，对泵内组件在转动周期内的受力、运动特性进行了分析，采用柱塞模型柔性化的方法对柱塞球头结构的薄弱点进行了讨论；最后，采用数字底座平台技术，搭建了柱塞泵的配流盘自动优化设计模板，通过配置功能模型接口，完成了对联合仿真模型的数据调度和多软件的设计-仿真验证-优化的一体化，并构建了多目标遗传算法的阻尼槽结构优化策略模型，实现了阻尼槽最优构型的在线寻优和模型自更新目的。研究结果表明：相比于传统的离散优化设计方法，通过搭建一体化设计优化平台能够极大地提升设计效率，避免了传统优化设计环节中需要对配流盘结构进行多次重复建模的问题，并支持采用P...     

功率匹配控制式轴向柱塞变量通轴泵的理论分析与试验研究

本文通过理论解析、数字仿真和实物试验,对有功率匹配控制的轴向柱塞变量通轴泵(简称功率匹配泵)的静、动态特性进行了研究。建立数学模型;分析了静、动态特性的因素,并进行数字仿真;通过实物试验对理论分析进行了比较,并对实际试用中的几种工况进行了试验。