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杨文斌 《机械工人(冷加工)》1979,(9)
夹具结构见图,它由转盘1、固定盘2和锥体3等部分组成。转盘上有四个莫氏锥孔,可同时装四个不同的钻具。将锥体推入车床尾座锥孔中,便可使用。更换刃具只需拔出定位销,将转盘转至下一个工位,插入定位销就可以了。此夹具具有结构简单,制造容易和操作使用方便等优点。对于多台阶孔零件或在一次装夹中需进行钻孔、铰孔和攻丝等多工步的零件尤为适用。 相似文献
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刘忠新 《机械工人(冷加工)》1989,(8)
铁道车辆的冲击座(图1),材质为ZG25、重40kg,在两个垂直方向上,分布有4-φ24mm和6-φ21.5mm孔。使用两工位钻模,即可一次完成诸孔的钻削。因工件较重,夹具结构设计便于使用平衡吊。在图2所示位置,将平衡吊的钳形吊钩勾在工件两外侧方孔中,工件吊置于两支承杆32上。用扳手顺时针转动双作用凸轮1,凸轮曲线部分推动滚轮22、使左右两个伸缩轴17同时进入工件的方孔中,由滚轮16托起工件,使它离开支承杆32。把吊钳移开,顺时针转动锥形轴3,锥体的轴向位移将焊 相似文献
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胡尔康 《机械工人(冷加工)》1980,(9)
在机械加工中,经常遇到在同一个零件上需加工一些不同孔径的孔,需钻削、铰削、鍯孔、倒角等。由于单轴钻床只有一根主轴,就需频繁地更换刀具,这样,影响加工效率和产品质量的稳定,劳动强度也大。经使用快换多工位钻后,基本解决了上述问题。基本原理:快换多工位钻(如图),是根据结合面产生的摩擦力来传递扭矩的。主运动是由装有外锥摩擦头12的钻床主轴,通过装有内锥摩擦头13的从动轴来实现的。从动轴可以根据需要设计成六根或八根工作轴。锥体摩擦副接触压 相似文献
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某企业的壳体加工生产线用于D16壳体的加工,随着新产品的开发与批产需要,该生产线需同时兼容加工D16*和D20壳体,它们比D16壳体增加了吊架连接面及3-M10螺孔、FL10平面的2-M8螺孔。考虑到原生产线是一条全自动的刚性线,如果把这些新增的加工内容分插到各个工位,不仅要考虑干涉,还要对工装夹具进行较大的改造,[第一段] 相似文献
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制动器主缸活塞作为汽车制动器系统的关键零件,它的质量不仅决定了制动器的质量,还关系着汽车行驶的安全。目前制动器主缸活塞螺纹孔的加工主要由2台台式钻床和1台台式攻丝机组成(图1),手工操作比较繁琐,夹持装置要保证零件在夹具上面很好的定位,这在大批量的生产过程中,劳动强度很大,而且以精度要求很高的外圆进行定位夹紧,容易损伤零件表面成为质量问题;加工过程中不仅还要经常手工进行刀具润滑,并且攻螺纹和钻孔不协调,出现时间等待浪费。为此,根据制动器主缸活塞的结构和特点开发出一款设备,把原来的两个工位合成一个工位进行自动化加工。 相似文献
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<正> 齿轮减速机是一种用途广泛的机械产品。由于市场需求量大,所以提出了制造质量好、速度快、经济效益高的要求。目前我国生产的齿轮减速机基本都是斜齿轮传动、嵌盖密封结构,并且已系列化。但是对其壳体(见图三)高质量、高效率、高效益的加工,还没有得到完善地解决。原因主要在于一方面是减速机齿轮布局紧凑、中心距小、孔径大的特点,迫使多头镗排排距间的排列困难;另一方面是同一台减速机孔径大小悬殊大,用镗靠模加工虽然能保证中心距,然而极难割出较小孔的嵌槽。由于上述两方面的原因,现在国内生产厂家一般采用下述几种方法加工嵌槽孔。(一)用卧式镗床配二坐标数显装置,镗一 相似文献
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陈名浩 《中国制造业信息化》1986,(1)
齿轮减速机是一种用途广泛的机械产品。由于市场需求量大,所以提出了制造质量好、速度快、经济效益高的要求。目前我国生产的齿轮减速机基本都是斜齿轮传动、嵌盖密封结构,并且已系列化。但是对其壳体(见图三)高质量、高效率、高效益的加工,还没有得到完善地解决。原 相似文献